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Einstellmöglichkeiten
Einstellen der Sitzposition
Die erste Einstellung verändert den Winkel zwischen den Oberschenkeln und dem
Rücken. Dieser Winkel kann etwa 70° bis 110° betragen und wird mit Hilfe der
seitlich angebrachten Schließen verändert. Eine sitzende Position gewährleistet
eine geringe Massenträgheit und beugt somit Eintwistungen vor. Die liegende
Position verringert den Luftwiderstand und ermöglicht bestes Gleiten im
beschleunigten Flug. Die seitlichen Schnallen sind so konstruiert dass sie sich
auch während des Fluges leicht verstellen lassen und die Sitzposition bequem
angepasst werden kann.
Einstellen der Schultergurte
Die Einstellung der Schultergurte wird im Stehen vorgenommen. Sie werden
soweit angezogen, dass man gerade noch locker aufrecht stehen kann. Die
Schultergurte müssen in locker stehender Position so angezogen werden, dass
ein leichter Zug auf den Schultern zu spüren ist. Damit ist das Gurtzeug
eingestellt, Feinkorrekturen sollten noch während der ersten 2-3 Flügen gemacht
werden.
Einstellen der Beingurte
Die Beingurte werden vor dem Start möglichst fest, aber nicht so fest angezogen,
dass sie einschneiden oder drücken. Durch die spezielle Führung der
Beinschlaufen werden sie Dich beim Startlauf nicht stören. Weil sie fest anliegen,
wird das Sitzbrett vorne hochgezogen und unterstützt so das „ins Gurtzeug
hineinkommen". Durch das Zurückrutschen in das Gurtzeug im Flug, werden sich
die Beinschlaufen nach dem Start etwas lockern.
Einstellung des Brustgurtes
Der Brustgurt lässt sich mit der Schnalle am T-Stück verstellen. Achte jedoch auf
die Einstellung der Brustgurtlänge (z.B. Empfehlungen des Herstellers,
individuelles Pilotenkönnen). Diese hat wesentlichen Einfluss auf Stabilität und
Handling des Gleitschirms. Ein enger Abstand der Karabiner verbessert zwar die
Stabilität, erhöht aber gleichzeitig die Twistgefahr nach einem Klapper und die
Tendenz in einer stabilen Steilspirale zu bleiben. Ein weiter Abstand ist besser für
mehr Rückmeldung vom Gleitschirm und gibt etwas weniger Stabilität.
Im Flug kann diese Einstellung bis zur Findung der eigenen optimalen Einstellung
stufenweise geöffnet werden.
Jede Einstellung am Gurtzeug muss mit
eingebautem Protektor, Rettungsgerät und
symmetrisch auf beiden Seiten erfolgen!
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