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D. MONTAGE
1. Rahmenvorbereitung
Die Kontaktflächen (Tretlager, Scheiben-
bremsaufnahme, Sitzrohr) sind bereits fertig
bearbeitet und zur Montage vorbereitet.
Sollten, trotz sorgfältiger Fertigung, Probleme bei
der Montage auftreten wende dich bitte direkt an
Syntace.
HINWEIS: Bei nachträglichen Montage- /
Servicearbeiten oder nachträglichem Be-
schichten muss sichergestellt werden, dass
die Position des Einstellrings der Eightpins
Vario Stütze nicht verändert oder wiederher-
gestellt wird. Der Einstellring befindet sich
am rechten unteren Ende des Sitzrohres, in
der Nähe des Tretlagers.
2. Sattelstütze / Sattel
Das 601 Mk4 ist für die Montage von Vario Stützen
mit Anlenkung von unten durch das Sitzrohr
geeignet. Die Leitungsverlegung wird durch den
ServicePort an der Unterseite des Unterrohres
(Bereich Tretlager) erleichtert.
Verwende für den Einbau der Eightpins Sattel-
stütze die separate Hersteller-Bedienungsan-
leitung. Hier wird die Montage exemplarisch am
Beispiel des 601 Mk4 beschrieben und bildlich
dargestellt.
http://www.eightpins.at/service-einbau/
HINWEIS: Die serienmäßige Schnittstelle
(Postpin) für die Eightpins Vario Stütze im
unteren Bereich des Sitzrohres ist bereits
werksseitig eingestellt und sollte nicht
entfernt oder verstellt werden!
Bei Benutzung einer konventionelle Sattelstütze
wird durch häufiges Verstellen im verschmutzten
Zustand Material an der Sattelstütze und am
Sitzrohr abgetragen.Bei Carbon Sattelstützen ist
der Verschleiß, auf Grund der lackierten Epoxy-
matrix-/ Faser- Oberfläche, deutlich höher als bei
Aluminium-Sattelstützen. Um diesen Verschleiß
möglichst gering zu halten, sollte die Sattel-
stütze nach jeder Fahrt im Regen oder Schlamm
aus dem Rahmen herausgezogen und gereinigt
werden. Vergesse hierbei nicht die Innenseite
des Sitzrohres zu säubern. Der Durchmesser
der Sattelstütze darf an keiner Stelle weniger
als 34,7 mm betragen. Ist dies der Fall, muss die
Sattelstütze ausgetauscht werden. Wird die Sat-
telstütze weiter verwendet, kann der Rahmen im
Bereich der Sattelstützen Klemmschelle zu stark
eingeschnürt und dadurch irreparabel deformiert
werden. Im Extremfall können sich dann in Folge
Risse im Sitzrohr bilden.
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3. Steuersatz / Federgabel
Im Lieferumfang des Rahmens sind
ausschließlich die Konen und die Abdeckkappe für
tapered Gabelschäfte enthalten (siehe Bild).
3
2
1
TIPP: Reduzierkit für 1 1/8"-Gabelschäfte,
Syntace Artikelnummer 14593
Fette vor dem Einbau alle Steuersatzteile und
Lager leicht ein. Streife den unteren (größeren)
geschlitzten 1,5"-Konus
auf den Gabelschaft.
1
Der untere Konus soll jetzt vollständig auf der
Federgabel-Krone aufliegen. Stecke jetzt die
Federgabel in den Rahmen. Streife den oberen
(kleineren) geschlitzten 1 1/8"-Konus
auf den
2
Gabelschaft und montiere dann den Abschluss-
deckel
.
3
TIPP: Bei der Verwendung der Syntace
MegaSpacer wird eine silberne, 0.6 mm
Beilagscheibe zwischen SuperSpin-Ab-
schlussdeckel und MegaSpacer eingelegt.
Die Beilagscheibe ist im Lieferumfang der
MegaSpacer enthalten, kann aber auch
einzeln bei Syntace als Ersatzteil bestellt
werden.
TIPP: Ziehe die Einstellschraube der Ahead-
Kralle handfest an. Löse dann die Einstell-
schraube wieder (ca. eine 3/4 Umdrehung)
und stelle erst dann das Steuersatz-Spiel
endgültig ein. Mit dieser Vorgehensweise
stellst du sicher, dass sich die Lager gesetzt
haben.
Jetzt sollte sich der Steuersatz leicht drehen
lassen, aber dennoch kein Spiel aufweisen.
Ggf. muss während und nach der ersten
Fahrt das Spiel des Steuersatzes nachjus-
tiert werden.
4. Lenker / Vorbau
Montiere den Lenker und Vorbau laut deren Mon-
tageanleitungen.
5. Schalt- / Bremshebel
Montiere und justiere die Schalt- und Brems-
hebel nach Montageanleitung des jeweiligen
Herstellers.
TIPP: Ziehe die Schalt- und Bremshebel nur
so fest an, dass diese sich im Falle eines
Sturzes verdrehen können. Hierdurch kann
ein Abbrechen der Hebel verhindert werden.
Außerdem werden empfindliche, dünnwan-
dige Lenker geschont.
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