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Dampflok
BR 38
Art.-Nr. 02027
Achtung!
!
Vor Inbetriebnahme unbedingt den folgenden Abschnitt sorgfältig lesen und
die Betriebshinweise beachten!
Bitte unbedingt vor Gebrauch beachten!
!
Der Tender ist mit einer trennbaren Kupplung
(mechanisch steckbar an der Lok, elektrisch steckbar am
Tender) mit der Lok verbunden. Das ist für Transport und
Wartung eine optimale Lösung. Dies erfordert aber eine
erhöhte Sorgfalt beim Kuppeln und Trennen des Modells.
Bedingt durch die kleine Bauart des Tenders musste die
Digitalschnittstelle und der Platz für den Lautsprecher in
der Lok untergebracht werden. Das bedeutet, dass der
Tender alleine nicht betriebsfähig ist! Durch diese Anord-
nung ist eine Vielzahl von Leitungsverbindungen zwischen
Lok und Tender erforderlich. Diese sind durch eine flexible
Leiterplatte, die im Tender in einen Foliensteckverbinder zu
stecken ist, realisiert. Diese Steckverbindung erfordert eine
erhöhte Sorgfalt bei der Nutzung.
Bitte beachten Sie daher die folgenden Hin-
!
weise sorgfältig!
Kuppeln: Zunächst bitte die mechanische Verbindung der
Lok durch Zusammenschieben von Lok und Tender (auf
dem Gleis) vornehmen (Abb.1).
Abb. 1
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– 1 –
Als Zweites die Leiterplatte möglichst mit einer flachen Jus-
tierzange (oder einer breiteren Pinzette) in den Steckver-
binder des Tenders bis zum Anschlag einstecken (Abb.2).
Entkuppeln: Zunächst die Leiterplatte mit einer flachen
Justierzange (oder einer breiteren Pinzette) aus dem Steck-
verbinder des Tenders nach unten herausziehen (Abb.2).
Als Zweites die Lok-Tenderkupplung durch Ziehen aus der
Raststellung lösen (Abb.1).
Das Kuppeln und Entkuppeln sollte auf ein möglichstes
Mindestmaß beschränkt bleiben.
Steckverbinder
Tender
Abb. 2
364694 / 02.05.2016
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Inhaltszusammenfassung für TILLIG BAHN 02027
- Seite 1 Dampflok BR 38 Art.-Nr. 02027 Achtung! Vor Inbetriebnahme unbedingt den folgenden Abschnitt sorgfältig lesen und die Betriebshinweise beachten! Bitte unbedingt vor Gebrauch beachten! Der Tender ist mit einer trennbaren Kupplung Als Zweites die Leiterplatte möglichst mit einer flachen Jus- (mechanisch steckbar an der Lok, elektrisch steckbar am tierzange (oder einer breiteren Pinzette) in den Steckver- Tender) mit der Lok verbunden.
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Seite 2: Das Vorbild
Dampflok BR 38 DAS VorBIlD Die spätere Baureihe 38 ist eine preußische Lokkonstruk- einer Kurzkupplungskulisse geführt. Eine Schnittstelle für tion, die ab 1906 als Personenzug, Typserie 8) in Dienst den Decoder nach NEM 662 (Next 18) ist im Kessel des gestellt wurde. - Seite 3 Dampflok BR 38 ZurüStteIle lok Bezeichnung Art.-Nr. 204407 Zurüstteile Kolbenstangenschutzrohre Bremsschläuche Dampfkupplung Kuppelhaken Zur Vervollkommnung des Modells liegen Zurüstteile, die laut Zeichnungen angebracht werden können, bei. ZurüStteIle tenDer Ringgriff Griffstange Leiter Schneepflugplatten Bremsschläuche Kuppelhaken Achtung! Den tender nicht ohne angekuppelte lok betreiben! kurzschlussgefahr! www.tillig.com –...
- Seite 4 Dampflok Dampflok Dampflok Dampflok BR 38 BR 38 BR 38 BR 38 Dampflok Art.02021 Art.02021 BR 38 Lfd. Nr. Bezeichnung Art.-Nr. erSAtZteIllISte lok Kessel, lack. 207643 Lfd. Nr. Bezeichnung Art.-Nr. Lfd. Nr. Bezeichnung Art.-Nr. E R S A T Z T E I L L I S T E - L O K E R S A T Z T E I L L I S T E - L O K Windleitblech links 207625...
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