Sistema Profilo; Mixer Aliante; Differenziale - Spektrum DX8 Bedienungsanleitung

<Sistema profilo>
Il sistema Camber è disponibile solo quando il tipo d'ala con
due alettoni è selezionata. Permette di cambiare la curvatura del
profilo durante il volo e si usa anche per il sistema di frenaggio
detto "Crow" o "Butterfly". Si può assegnare a interruttori
differenti, in ogni fase di volo.
<Miscelazioni> per aliante (SAIL)
Per ognuno di questi mixer si possono programmare le fasi di volo in modo da avere dei valori di miscelazione diversi oppure 0% quando
non si desidera la miscelazione per quella certa fase di volo. La programmazione può inserire dei valori che permettano il controllo
indipendente della quantità e della direzione della corsa per il canale "slave" rispetto al "master".
Alettoni > Timone
Questa miscelazione si usa per compensare l'imbardata inversa, e
coordinare le virate. Quando è attivo, se si dà comando di alettoni,
il timone si muove nella stessa direzione della virata (un comando
di alettoni a destra porta il movimento del timone verso destra). Se
la fase di volo viene assegnata ad un interruttore, l'opzione "Sub
Switch" permette di programmare un altro interruttore per scegliere
fino a 3 valori di miscelazione alettoni>timone che saranno attivi
solo in quella fase di volo.
Alettoni > Flap
Con questo mixer si fa in modo che l'intero bordo di uscita dell'ala
(alettoni + flap) lavori come alettone. Quando è attivo, con il co-
mando degli alettoni si fanno muovere anche i flap.
Elevatore > Flap
La miscelazione Elevatore>Flap serve per aumentare la portanza per
poter eseguire delle virate più strette abbassando i flap quando si
alza l'elevatore (cabrata). È previsto anche un offset che viene usato
per lo "Snap Flap". In questo caso non c'è miscelazione tra elevatore
e flap finché non viene raggiunto il valore di offset. Normalmente
questo offset è al 70% dell'elevatore verso l'alto, cosicché oltre
al 70% questo mixer entra in funzione per fornire una portanza
aggiuntiva utile per stringere le virate in caso di piccole termiche o di
corsa al pilone.
Flap > Elevatore
Serve ad evitare la tendenza a cabrare che si verifica quando si
aprono i freni specie in configurazione Crow o Butterfly. Questa mis-
celazione viene di solito usata solo con il sistema Camber (variazione
del profilo alare). Lavora come una curva: l'elevatore si abbassa
molto nel primo 20% della corsa dei flap per poi diminuire intorno
al 40% e rimanere lo stesso dal 60% al 100%. Per gli alianti con
alettoni/tips/flaps bisogna impostare la configurazione appropriata
nel menu <Tipo di aliante> in modo che i Tips possano essere iden-
tificati nel trasmettitore come R-AIL e L-AIL.Diminuire o aumentare
la corsa negli alettoni/tip creando un mixer AIL>R-AIL.
Differenzial
Questa funzione diminuisce la corsa dell'alettone che si abbassa
rispetto a quello che si alza e serve per evitare l'imbardata inver-
sa (movimento del naso dell'aereo contrario rispetto al comando
dato) durante le virate fatte con gli alettoni. Esiste un differenzia-
le positivo (+) o negativo (-), però normalmente si ha più corsa
dell'alettone verso l'alto che verso il basso. Si può assegnare un
interruttore per inserire o disinserire questa funzione durante il
volo, oppure scegliendo "On" la si lascia sempre inserita.
SPEKTRUM DX8 • SAILPLANE INSTRUCTION MANUAL
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