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Duale Raten werden in der Regel zur Einrichtung von Modellen für
verschiedene Flugleistungen verwendet. Duale Raten können nicht den
Oberflächenverfahrweg vergrößern. Sie reduzieren nur den Verfahrweg. Eine
Rateneinstellung für eine Steueroberfläche ermöglicht in der Regel den vollen
Verfahrweg. Andere Rateneinstellungen für diese Oberfläche reduzieren den
verfügbaren Verfahrweg. Beispielsweise werden in einem Kunstflugmodell
mit großen Steueroberflächen hohe Raten zur Gewährleistung eines vollen
Steueroberflächenverfahrwegs eingesetzt, was für extreme Kunstflüge von
Vorteil ist. Niedrige Raten werden zur Reduzierung des Steuerverfahrwegs
verwendet, sodass die Steuerungsreaktion für normale Flüge und Landungen
angemessen ist.
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