Anwendungsbeispiel Für Zweiflügelige Antriebe - DITEC E2 Installationsanleitung

5. ANWENDUNGSBEISPIEL FÜR ZWEIFLÜGELIGE ANTRIEBE
Wenn die E2-Steuerung für zweiflügelige
Antriebe verwendet wird, kann eine der
folgenden Betriebsarten gewählt werden.
- (Abb. 5.1) Vewendung ohne Endschalter.
Die Laufzeit 2-3 s höher als die von dem Flügel benötigte Zeit
einstellen (TM<MAX) und die Klemmen 0-11-12 überbrücken.
Mit diesen Anschlüssen kommt jeder Flügel an dem mechani-
schen Öffnungs- und Schließanschlag und beim erfassen ei-
nes Hindernisses zum Stillstand.
- (Abb. 5.2) Verwendung mit Endschaltern.
Die stromlos geschlossenen Kontakte der Öffnungs- und
Schließendschalter sind in Reihe mit den Phasen der Motoren.
Die Laufzeit TM<MAX einstellen und die Klemmen 0-11-12
überbrücken. Mit diesen Anschlüssen stoppt jeder Flügel am
Öffnungs- und Schließendschalter und beim erfassen eines
Hindernisses.
- (Abb. 5.3) Verwendung mit Endschaltern und Freifahrbe-
wegung beim Zulauf.
Die Laufzeit TM=MAX einstellen und die stromlos geschlos-
senen Kontakte der Schließungsendschalter an die Klemmen
0-11-12 und die stromlos geschlossenen Kontakte der Öff-
nungsendschalter in Reihe an der Phase Öffnet jedes Motors
anschließen. Mit diesen Anschlüssen kommt jeder Flügel zum
Stillstand, wenn die Endschalter eingreifen. Wenn während des
Öffnungsmanövers ein Hindernis erfasst wird, kommt nur der
Flügel zum Stillstand, der das Hindernis erfasst hat, während
des Schließmanövers öffnen wieder beide Flügel.
- (Abb. 5.4) Verwendung mit Enschaltern und Freifahrbe-
wegung beim Zulauf durch Vorendschalter.
Die Laufzeit 2-3 s höher als die von dem Flügel benötigte Zeit
einstellen (TM<MAX) und die Endschalter an, die Klemmen
0-11-12 schließen und sie 2-3 s vor dem mechanischen An-
schlag positionieren. Mit diesen Anschlüssen kommt jeder Flü-
gel an seinem mechanischen Schließ- und Öffnungsanschlag
zum Stillstand. Wenn während des Öffungsmanövers ein Hin-
dernis erfasst wird, kommt nur der Flügel zum Stillstand, der
das Hindernis erfasst hat. Während des Schließmanövers,
wenn ein Hindernis vor dem betätigen des Endschalters er-
fasst wird, öffnen sich die Flügel erneut. Nach dem betätigen
des Endschalters stoppen die Flügel an dem Hindernis.
- (Abb. 5.5) Verwendung mit Endschalter und Vorendschal-
ter.
Die Laufzeit 2-3 s höher als die von dem Flügel benötigte Zeit
einstellen (TM<MAX), die Endschalter, die Klemmen 0-11-12
schließen und sie 2-3 s vor dem mechanischen Anschlag po-
sitionieren. Die stromlos geschlossenen Endschalter in Reihe
an der Phase Öffnet jedes Motors anschließen. Mit diesen An-
schlüssen kommt der Flügel an dem mechanischen Anschlag
und bei der Öffnung zum Stillstand, wenn der entsprechende
Endschalter eingreift. Während des Öffnungsmanövers beim
erfassen eines Hindernisses kommt der Flügel zum Stillstand.
Während des Schließmanövers, wenn ein Hindernis vor dem
betätigen des End-schalters erfasst wird, öffnen sich die Flügel
erneut. Nach dem betätigen des Endschalters stoppen die Flü-
gel an dem Hindernis.
TR>3s
1513 12 11 0 1 1 5 6 8 9
U W V
Limit switch
(230 V - 5A)
M1
1~
U W V
Opening
limit switch
(230 V - 5A)
M1
1~
TR>3s
1513 12 11 0 1 1 5 6 8 9
Closing
proximity switch
U W V X Z Y
Opening
limit switch
(230 V - 5A)
M1
1~
31
R1<MAX TM<MAX
TR>3s R1<MAX TM<MAX
X Z Y 1513 12 11 0 1 1 5 6 8 9
M2
1~
TR>3s R1<MAX
TM=MAX
X Z Y 1513 12 11 0 1 1 5 6 8 9
Closing
M2
limit switch
1~
R1<MAX TM<MAX
TR>3s R1<MAX TM<MAX
1513 12 11 0 1 1 5 6 8 9
Closing
M2
proximity switch
1~
E2 - IP1935
D
Fig. 5.1
Fig. 5.2
Fig. 5.3
Fig. 5.4
Fig. 5.5