Webasto BBW 46 Werkstatt-Handbuch Seite 22

BBW 46 / DBW 46
8.6.2 Anschluß an das Kraftstoffsystem des
Fahrzeugs
Die Brennstoffeinbindung des Heizgeräts hat bei Ver-
gaser- bzw. Einspritzmotoren mit Rücklaufleitung in den
Rücklauf zu erfolgen.
Bei Vergasermotoren ohne Rücklaufleitung erfolgt die
Brennstoffeinbindung des Heizgeräts in der Vorlaufleitung
zwischen Kraftstofftank und Pumpe des Fahrzeugs.
Eine Kraftstoffvorlaufleitung kann in der Regel durch
einen eingebauten Kraftstoffilter identifiziert werden.
Die Angaben über zulässigen Druck an der Brennstoff-
entnahmestelle sind der folgenden Tabelle zu entneh-
men.
zulässige Brennstoff-
zulaufhöhe (H) m
0,00
1,25
2,50
3,75
5,00
6,25
7,60
8,75
10,000
zulässige Brennstoff-
saughöhe S (m)
(B; D) 0,00 (B; D)
(B; D) 0,50 (B; D)
(B; D) 1,00 (D)
B = Benzin D = Diesel
Ist ein Ausgasungsbehälter in der Kraftstoffanlage des
Fahrzeugs eingebaut, muß die Brennstoffentnahme vor
dem Ausgasungsbehälter erfolgen.
Die Brennstoffentnahme aus Vor- oder Rücklaufleitung
darf nur mit dem speziellen Webasto-Brennstoffent-
nehmer (Abb. 804) erfolgen.
Der Brennstoffentnehmer ist so zu montieren, daß Luft-
oder Gasblasen selbsttätig in Richtung Tank abfließen
können.
bei max. zul. Überdruck
(bar) im Brennstofftank
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1,0
0,9
0,8
0,7
bei max. zul. Unterdruck
(bar) im Brennstofftank
(B; D) –0,15 (B; D)
(B; D) –0,11 (B; D)
(B; D) –0,07
HINWEIS
Abb. 803 Brennstoffversorgung
(D)
Abb. 804 Webasto-Brennstoffentnehmer
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