Ohren Anlegen; B-Stall; Steilspirale - Niviuk HOOK 4 Betriebsanleitung

Die Schnellabstiegsmethoden solltest du im Rahmen eines
Sicherheitstrainings erlernen.

10.1 OHREN ANLEGEN

Das Ohrenanlegen stellt eine moderate Abstiegshilfe dar. Die
erzielten Sinkgeschwindigkeiten liegen bei -3 bis -4 m/s. Die
Vorwärtsgeschwindigkeit verringert sich dabei geringfügig um 3-5 km/h,
was durch den Einsatz des Beschleunigungssystems ausgeglichen
werden kann. Die Steuerung erfolgt nur noch über Gewichtsverlagerung.
Um die Ohren anzulegen, nimm die äußeren A-Leinen so hoch wie
möglich in die Hand und ziehe sie nach außen unten. Die Flügelenden
werden nach innen klappen.
Zum Lösen werden zunächst der Beschleuniger und danach die
A-Leinen wieder frei gegeben. Die Flügelenden füllen sich dann von
alleine. Soll das Füllen beschleunigt werden, wird erst eine Bremsleine
leicht gezogen und wieder freigegeben und anschließend die
Andere. Wir empfehlen ein Ohr nach dem anderen zu öffnen, um den
Anstellwinkel nicht zu plötzlich zu ändern.
Der HOOK 4 hat geteilte A-Tragegurte die das Ohren-Anlegen
erleichtern.

10.2 B-STALL

Beim B-Stall verliert der Gleitschirm seine Vorwärtsfahrt vollständig und
die Richtung kann nicht mehr gesteuert werden. An der Kappe reißt die
Strömung komplett ab.
Um dieses Manöver durchzuführen werden die B-Tragegurte unter den
Schäkeln gefasst,
20 – 30 cm symmetrisch herunter gezogen und in dieser Position
gehalten. Um das Profil des Gleitschirms zum Einfalten zu bringen ist ein
hoher Kraftaufwand nötig. Dieser reduziert sich deutlich, wenn sich das
Profil zusammengeschoben hat.
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Solange die B-Gurte herabgezogen werden, bleibt der Schirm im B-Stall.
Die Vorwärtsgeschwindigkeit verringert sich auf 0, die
Sinkgeschwindigkeit steigert sich auf – 6 bis – 8 m/s.
Das Manöver wird beendet in dem beide Tragegurte symmetrisch und
zügig freigegeben werden. Die Bremse ist dabei komplett freizugeben, der
Schirm nickt nach vorne bis die Strömung wieder anliegt und nimmt Fahrt
auf.
Dieses Manöver ist einfach, aber denke daran, dass der Schirm
vollständig aufhört zu fliegen und keine horizontale Geschwindigkeit mehr
hat und sich auch nicht mehr wie gewohnt steuern lässt.

10.3 STEILSPIRALE

Dies ist die effektivste Art schnell Höhe zu verlieren. Du solltest wissen,
dass der Flügel sehr schnell wird und der Zuwachs an G-Kräften sehr
stark ist. Dadurch kann es zum Verlust der Orientierungsfähigkeit und
sogar des Bewusstseins kommen. Deshalb sollte dieses Manöver
sehr bedacht und angepasst an dein Können und deine Tagesform
ausgeführt werden. Übe dieses Manöver mit großem Bodenabstand!
Die Einleitung der Steilspirale erfolgt durch Gewichtsverlagerung zur
Kurveninnenseite. Danach wird die Bremse auf der Kurveninnenseite
hinzugenommen. Die Sinkgeschwindigkeit und die Intensität kann über
die Außenbremse gesteuert werden.
Ein Gleitschirm kann bei seiner maximalen Sturzgeschwindigkeit über 20
m/s Sinken erreichen und die Spirale kann ab ca. 15 m/s stabil werden.
Aus diesen Gründen solltest du dich langsam an dieses Manöver
herantasten und die Ausleitung beherrschen.
Bei der Ausleitung wird die Innenbremse progressiv freigegeben und
die Außenbremse hinzugenommen. Auch das Körpergewicht sollte zur
Kurvenaußenseite verlagert werden. Die Ausleitung sollte gefühlvoll und
kontrolliert erfolgen, so dass die hohe Fluggeschwindigkeit in mehreren