VESPA PK 50 XL Bedienungsanleitung Seite 7

13. Ansaugstutzen - 14. Überstromschlitze - 15. Auspufföffnung.
Ausbau des Luftfilters
Die Sitzbank zurückklappen und den Werzeugbehälter aus
dem Fahrgestell nehmen. Den Kaltstarterzug "A" durch
zurückziehen der Öse aushängen, den Hebel "B" am
Kraftstofftank lösen (Splint herausziehen), die Schraube "C"
lösen und Luftfilter abziehen.
Ausbau der Zündkerze
Rechte Seitenklappe abnehmen und den Zündkerzenstecker
abziehen. Die Zündkerze mit dem Zündkerzenschlüssel
herausschrauben. Beim Einbau die Zündkerze von Hand
einschrauben und mit dem Zündkerzenschlüssel anziehen.
Abbau der Seitenklappen
Beim Abbau der Seitenklappen wie folgt vorgehen:
- Den Knopf "1" hochziehen, der Verschluß "2" rastet aus und
die Seitenklappe kann nach unten aufgeklappt werden.
- Um die Seitenklappe abzubauen, die Halterung "5" aus dem
Befestigungsbolzen "4" heben und die Halterung "6" nach vorne
aus dem Bolzen "3" ziehen.
Beim Anbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen.
Achtung: Bei der linken Seitenklappe muß vor dem Ausbau
das Halteband ausgehakt werden.
Getriebeölwechsel
Nach den ersten 2000 km muß ein Getriebeölwechsel
vorgenommen werden. Für alle weiteren Ölwechsel siehe Seite
35. Zum Ölwechsel die Ölablaßschraube "1" herausschrauben
und das Altöl ablassen. Die Schraube anziehen und in die
Öleinfüllöffnung Schraube "2" ca. 50 ccm Öl einfüllen. Den
Motor einige Sekunden laufen lassen, kein Vollgas. Danach
das Öl ablassen. Durch die Öleinfüllöffnung ca. 250 ccm
Motorenöl SAE 30 od. 40 einfüllen. Die Schraube anziehen.
Achtung: Der Ölwechsel sollte immer im betriebswarmen
Zustand des Motors vorgenommen werden.
Ölstandskontrolle
Die Ölstandskontrollen immer regelmäßig vornehmen. Dabei
muß das Getriebeöl bei geradestehendem Fahrzeug bis zur
Einfüllöffnung der Schraube "2" reichen.
Rad-und Reifenwechsel
Zum Radwechsel werden die 5 Muttern, die das Rad mit der
Bremstrommel verbinden, gelöst. [Abbildungen folgen] Danach
kann das Rad abgenommen werden.
Achtung: Ist ein Reserverad oder eine Batterie montiert, muß
dieses Teil vor dem Hinterradabbau zuerst abgebaut werden.
Bei der Montage sind die Muttern über Kreuz allmählich fest
anzuziehen.
Achtung: Regelmäßig die Radmuttern auf festen Sitz
überprüfen, damit sich das Rad während der Fahrt nicht lösen kann. Das Rad auf keinen Fall verdreht
montieren. Es dürfen nur die 5 Radmuttern sichtbar sein (siehe
Achtung: Die Räder Ihrer Vespa sind untereinander austauschbar. Deshalb beim Anbau des Rades immer
den Reifenluftdruck kontrollieren.
Zum Reifenwechsel die Luft ablassen und die Muttern der Felgenringe lösen. Durch die nun geteilte Felge
kann der Reifen oder Schlauch gewechselt werden.
Reserverad
Das Reserverad gehöhrt nicht zur Grundausstattung Ihres
Fahrzeugs. Bei Bedarf kann es über Ihrer Vespa-Händler
bezogen werden. Die Halterung für das Reserverad ist jedoch
schon serienmäßig an Ihren Fahrzeug unter der linken
Seitenklappe angebracht. Die Montage ist wie folgt:
-
Die linke Seitenklappe abnehmen
- Den Plastikschutz für das Reserverad durch Lösen der
beiden Bajonettverschlüsse "A" abnehmen.
- Die drei Befestigungsbolzen "B" lösen und die Halteplatte abnehmen. Bei Modellen mit elektrischen
Anlasser vorher die Batterie abbauen
Abbildung).