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1. Einleitung
Funktions-Decoder sind im Prinzip Fahrzeug-Decoder für nicht-angetriebene Fahrzeuge, daher ohne
Motorendstufe, aber mit einigen speziellen Eigenschaften für die Verwendung in Wagen, die sich
meist im Zugverband mit einem angetriebenen Fahrzeug (Lokomotive) befinden.
Der hier beschriebene Funktions-Decoder MX680 ist bezüglich seiner Hardware weitgehend vom
Miniatur-Decoder MX620 übernommen; er hat also auch dessen geringe Abmessungen, und ist da-
her zum Einbau in praktisch alle Baugrößen geeignet.
ZIMO Decoder arbeiten primär nach dem genormten NMRA-DCC-Datenformat und sind daher ein-
setzbar sowohl im Rahmen des ZIMO Digitalsystems als auch mit DCC Fremdsystemen verschie-
denster Hersteller, daneben aber auch nach dem MOTOROLA-Protokoll zwecks Anwendung mit
Märklin-Systemen und anderen MOTOROLA Zentralen.
Ein Besonderheit des MX680 (wie schon des Vorgängers MX68) ist die programmierbare ZWEIT-
ADRESSE (CV # 64 bis 68) mit welcher der Wagen mit dem Funktions-Decoder auf einer alternati-
ven Adresse angesprochen werden kann, die üblicherweise der Adresse des Triebfahrzeuges
gleichgesetzt wird. Wenn auch die anderen Wagen des Zuges entsprechend ausgestatt sind, also
alle über eine einzige Adresse erreichbar sind (um z.B. überall das Licht einzuschalten mit einem
einzigen Tastendruck), ist dies die einfachste Form eines (virtuellen) „ZUG BUS" („TrainBus"), der
in Zukunft sicher eine wesentliche Rolle in der Digitalisierung spielen wird.
2. Technische Daten und Überlastschutz
Zulässiger Bereich der Fahrspannung auf der Schiene ..................................................... 12 - 22 V
Maximaler Dauer-Summenstrom der Funktionsausgänge *) ..................................................... 0,5 A
Betriebstemperatur ................................................................................................... - 20 bis 100
Abmessungen (L x B x H) ............ ........................................................................... 14 x 9 x 2,5 mm
*) Die Überstrom-Überwachung wird jeweils für den Summenstrom der Funktionsausgänge vorge-
nommen; Beim sehr unwahrscheinlichen Auftreten eines Kaltstart-Problems von Glühlampen
(Stromspitze beim Einschalten so groß, dass ein Überstrom registriert wird, der zur Abschaltung
führt), sollte zur Abhilfe die Option Soft-Start (siehe CV # 125 = "52", usw.) herangezogen werden !
S O F T W A R E - U P D A T E S E L B S T D U R C H F Ü H R B A R !
Ab Produktionsdatum September 2004 (also bei MX620 von Beginn an) sind ZIMO DCC Decoder
darauf eingerichtet, dass Software-Updates vom Anwender selbst durchgeführt werden können. Da-
zu wird ein ZIMO Decoder-Update-Gerät (z.B. MXDECUP oder MXDECUPU) verwendet sowie ein
Computer mit der Software ZIMO Service Tool „ZST", und Internet-Anbindung (zwecks Downloa-
den der zu ladenden Software-Version von der ZIMO WebSite www.zimo.at. Das Update-Gerät ist
unabhängig vom ZIMO Digitalsystem, also auch für Fremdsystem-Anwender verwendbar !
Der Decoder braucht nicht ausgebaut zu werden; das Fahrzeug braucht auch nicht geöffnet zu
werden ; sie wird ohne Veränderung auf das Update-Gleis (am Update-Gerät angeschlossen) ge-
stellt, und der Vorgang vom Computer aus gestartet.
Hinweis: Fahrzeug-Einrichtungen, die direkt mit der Schiene verbunden sind (also nicht vom Deco-
der versorgt werden) können den Update-Vorgang behindern; ebenso Energie-Puffer, wenn nicht
die Maßnahmen laut Kapitel „Einbau und Anschließen ..", „Verwendung eines externen Energie-
Speichers" (Drossel !) eingehalten werden.
Funktions - Decoder MX680
ÜBERLASTSCHUTZMASSNAHMEN:
Die Motor- und Funktionsausgänge der ZIMO Decoder sind bezüglich ihrer Leistungsreserven groß-
zügig ausgelegt und überdies mit Schutzeinrichtungen gegen Kurzschluss und Überstrom ausges-
tattet. Im Falle einer Überlastung kommt es zu Abschaltungen. In der Folge werden automatisch
Wiedereinschaltversuche vorgenommen (häufig sich ergebender Effekt: Blinken).
Diese Schutzmaßnahmen dürfen nicht mit einer Unzerstörbarkeit des Decoders verwechselt werden. Daher
Falsches Anschließen des Decoders (Verwechslung der Anschlussdrähte) und nicht getrennte elektrische Ver-
bindungen zwischen Lampen-Polen und Chassis werden nicht immer erkannt und führen zu Beschädigungen der
Endstufen oder manchmal auch zur Totalzerstörung des Decoders.
Die Endstufen sind nicht nur durch Überströme gefährdet, sondern auch (in der Praxis wahrscheinlich sogar häufi-
ger) durch Spannungsspitzen, wie sie von Motoren und von anderen induktiven Verbrauchern abgegeben wer-
den. Diese Spitzen sind in Abhängigkeit von der Fahrspannung bis zu einigen Hundert Volt hoch, und werden von
Überspannungsableitern im Decoder abgesaugt. Die Kapazität und Geschwindigkeit dieser Elemente ist begrenzt;
daher sollte die Fahrspannung nicht unnötig hoch gewählt werden, also nicht höher als für das betreffende Fahr-
zeug vorgesehen. Der am ZIMO Basisgerät vorgesehene Einstellbereich (bis 24 V) sollte nur in Ausnahmefällen
voll ausgeschöpft werden. ZIMO Decoder sind zwar an sich auch für 24 V geeignet, aber im Zusammenspiel mit
manchen Verbrauchern ist dies nicht der Fall.
ÜBERTEMPERATURSCHUTZMASSNAHMEN:
Alle ZIMO Decoder sind mit einem Messfühler zur Feststellung der aktuellen Temperatur ausgestat-
tet. Bei Überschreiten des zulässigen Grenzwertes (ca. 100 C auf der Platine) wird die Motoransteu-
erung abgeschaltet. Zur Erkennung dieses Zustandes blinken die Stirnlampen in schnellem Takt (ca.
o
C
5 Hz). Die Wiedereinschaltung erfolgt automatisch mit einer Hysterese von ca. 20
bis 60 sec.
4 Löt-
Pads
sollte unbedingt beachtet werden:
7 Drähte
2 Drähte
FA5, FA6 sind
Programmier-Pads,
nicht kontaktieren !
Logikpegel-Ausgänge !
o
C nach typ. 30
Pluspol (blau)
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