Doblado Del Bote; Cuidado Y Almacenamiento; Condiciones De Garantía; Reparación Del Bote - Gumotex PULSAR 340N Benutzerhandbuch

5. Doblado del bote – véase la fig. 3
Antes de doblar el bote, quite las suciedades y séquelo.
Abra las válvulas y deje salir el aire. Se puede acelerar la desin-
fl ación si el bote se arrolla hacia las válvulas. Arregle la balsa
desinfl ada, doble los tubos laterales hacia el centro de la balsa y
luego doble la balsa longitudinalmente en mitad. Enrolle ambos
extremos de la balsa hacia el centro, doble las partes recogidas
una sobre otra y apriete con las correas de compresión, intro-
duzca el bote recogido en el saco de transporte. Vacíe el aire
del saco, enrolle el extremo del saco y ponga abrazad

6. Cuidado y almacenamiento

La capa de goma en la superfi cie del bote sufre si está
afectada durante mucho tiempo por aceite, gasolina, tolue-
no, petróleo y otros disolventes. Después de ser ensuciado
o antes de almacenarlo, lave el bote con agua tibia añadi-
endo jabón o detergente.
Hace falta lavarlo bien después de ser usado en agua sala-
da. Es conveniente comprobar el estado de las válvulas de
infl ado y seguridad. Si una válvula no sella bien, es posible
desenroscar el cuerpo de la válvula usando una llave espe-
cial para válvulas y limpiar la membrana con un chorro de
aire comprimido o agua. Antes de almacenarlo, se recom-
ienda aplicar un producto para tratar la superfi cie del bote
que tiene efectos de limpieza, impregna el material para
prevenir otro ensuciamiento, y en su caso crea un fi ltro UV
de protección. No use productos que contengan silicona
para tratar el bote. Almacene el bote limpio y seco en un
lugar oscuro y seco a temperaturas de 10 a 25 °C. Si el bote
está almacenado a largo plazo, se recomienda infl arlo de
vez en cuando para 24 horas para prevenir deformaciones.
Por lo menos una vez cada dos o tres años, se recomienda
realizar una revisión de servicio del bote en la planta del
fabricante, en un taller de reparaciones autorizado.
Es posible prolongar la longevidad del bote si es usado
y mantenido minuciosamente.
7. Condiciones de garantía
El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha de
compra. El fabricante concede reparación gratuita o compensa-
ción por los defectos de carácter material o de fabricación.
8. Reparación del bote
El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utilizan-
do el kit de reparaciones adjunto.
Procedimiento de pegado:
• en el bote señalen el lugar dañado y de acuerdo con
su tamaño escojan el parche,
• la superfi cie del parche y del lugar reparado tiene que estar
seca, limpia y sin restos del adhesivo usado anteriormente,
• el parche y el lugar dañado pongan ásperos con papel
esmeril y desengrasen con acetona o con gasolina,
• las dos superfi cies adherentes cubran con una capa fi na
de adhesivo y al secarse pongan otra capa de adhesivo,
• cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloquen el
parche sobre el lugar dañado, apriétenlo con fuerza y pón-
ganle un peso encima, o pasen un rodillo sobre el parche
puesto en una base plana.
En casos de reparaciones pequeñas (pinchazo) es posible
infl ar el bote y continuar en la navegación ya después de 30 mi-
nutos, en caso de reparaciones mayores recomendamos
esperar 24 horas. Las reparaciones más complejas acon-
sejamos realizar directamente en la fábrica o en un taller
de reparaciones autorizado por el fabricante.
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Reparaciones cubiertas por la garantía al igual que las
posteriores realiza el fabricante:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav, República Checa
9. Forma de liquidación del producto
Depositen el producto en un vertedero de residuos urbanos.
10. Forma de liquidación del embalaje
Papel cartón – reciclen conforme con los símbolos indicados
en el embalaje.
Película astringente PE-LD (polietileno de baja densidad
ramifi cado) – reciclen conforme con los símbolos indicados
en el embalaje.

11. Placa del fabricante

Cada bote está provisto de una placa del fabricante con la
indicación de características técnicas más importantes. Por
favor, respeten estos valores. Sobre todo no sobrecarguen
el bote y no sobrepasen la presión máxima indicada en las
cámaras de aire.