Garrecht Avionik GmbH
2.4.2. Datenschnittstellen (Port-1 bis Port-4)
Auf der Geräterückseite befinden sich die Datenschnittstellen Port-1 bis Port-4. Die Funktion der
einzelnen Schnittstellen ist per TRX-TOOL
2.4.2.1. Empfohlene Schnittstellenverwendung
Port -# Funktion
1
Stromversorgung, NMEA Ausgang für Anschluß an Transponder
2
CDTI 1, Schnittstelle 1 zu Cockpitdisplay (kompatibel zu FLARM extended Displays )
3
CDTI 2, Schnittstelle 2 zu Cockpitdisplay (kompatibel zu FLARM basic Display oder
GARMIN GPS Serie 39x, 49x, 69x), Einstellung über TRX-Tool
4
FLARM® I/O, Schnittstelle zu FLARM®.
ACHTUNG: Bei integriertem FLARM® darf KEIN externes FLARM® angeschlossen
werden!!!
•
Die Hauptstromversorgung (Versorgungsspannung und Masse) kann prinzipiell über jeden
Port erfolgen. Die Verwendung einer Sicherung in der Stromversorgungsleitung ist
obligatorisch. Schäden, die durch fehlende oder falsche Absicherung entstehen, sind von der
Gewährleistung ausgeschlossen.
•
Am 3,3V Ausgang von der CDTI-Schnittstellen (Port-2 und Port-3) dürfen keine Spannungen
eingespeist werden, da ansonsten interne Bauteile beschädigt werden.
•
max. Ausgangsstrom des internen 3,3V Reglers: 0,5 A
•
Es können zum Anschluß von externen Displays prinzipiell auch 6-polige Kabel (RJ-12)
verwendet werden. Es wird jedoch der Einsatz von 8-poligen Steckern (RJ-45) dringend
empfohlen, da die Lebensdauer der Buchse ansonsten stark reduziert ist.
•
Bei Anschluß eines GARMIN GPS Serie 39x, 49x, 69x muß dort im Setup der TIS-Eingang
aktiviert werden (siehe entsprechendes Kapitel des GARMIN Gerätehandbuchs)
1
Download des Programmes TRX-Tool unter www.garrecht.com
Revision: 1.0
TRX-2000 ADS-B Trafficmonitor
1
konfigurierbar.
Bei Verwendung von vorgefertigten Patchkabeln dürfen nur 1:1-
Kabel eingesetzt werden.
KEINE sog. Crossover-Kabel verwenden, da ansonsten FLARM®
oder TRX-2000 sowie angeschlossene CDTIs beschädigt werden!!!
Geräteansicht Rückseite
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Benutzerhandbuch
31 DEC 2010