ROBBE 2042RTR Betriebsanleitung Seite 9

BIG BOSS
Buggy
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Bilder 20 und 21: Einstellung des Radsturzes:
– Normalerweise wird der Sturz der Räder an einer
Achse so eingestellt, daß die Reifen mit voller Fläche
aufliegen (wie im Lieferzustand des Modells). Durch
eine Verkürzung der oberen, einstellbaren Querlenker
erreicht man einen negativen Sturz an der Achse. Dies
führt zu einer höheren Traktion bei Kurvenfahrten, da
sich das Fahrzeug „in die Kurve stemmt", hat aber den
Nachteil, dass sich die Reifen ungleichmäßig abfah-
ren und aufgrund der geringeren Auflagefläche früher
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Bild 22: Einstellung der Vorspur:
– Die Einstellung der Spur an der Vorderachse wirkt sich
auf den Geradeauslauf des Modells und die Empfind-
lichkeit der Lenkung aus. Bei positiver Vorspur hat das
Fahrzeug einen besonders ruhigen Geradeauslauf und
reagiert verhalten auf Lenkbewegungen. Bei negativer
Vorspur wird der Geradeauslauf schlechter, das Modell
reagiert empfindlicher auf Lenkbefehle. Im Lieferum-
fang ist das Modell für einen guten Geradeauslauf und
normales Lenkverhalten mit fast neutraler Vorspur ein-
gestellt. Veränderungen sollten hier zurückhaltend vor-
genommen werden.
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verschleissen. Positiver Sturz führt zu einer geringeren
Traktion an der Achse. Bei einem Off-Road-Modell ist
somit ein neutraler oder geringfügig negativer Sturz
empfehlenswert.
– Grundsätzlich gilt, dass Veränderungen am Fahrwerk
nur schrittweise durchgeführt werden sollten und an-
schließend ausgiebig auf der Piste getestet werden.
Nicht nur durch Motorleistung, sondern auch durch ein
optimal abgestimmtes Fahrwerk lassen sich gute Run-
denzeiten erzielen.
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Bild 23: Karosserie
– Karosserie aufsetzen und mit 2 Splinten sichern
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