Start, Let A Technika Pilotáže; Kontrola Kluzáku Před Startem; Vyklesávací Techniky - Sky FIDES 5 S Betriebsanleitung

StaRt, lEt a tEChNIka PIlOtážE
Kluzák FIDES 5 létá zcela standardně. Přesto si dovolujeme upozornit na
několik bodů, které Vám umožní seznámit se s kluzákem rychleji.
1) kontrola kluzáku před startem
 Zkontrolujte, zda není vrchlík natržen a vnitřní stavba (profily, diagonály)
a švy poškozeny.
 Zkontrolujte, zda nejsou šňůry poškozeny nebo zamotány.
 Zkontrolujte, zda nejsou karabinky u volných konců poškozeny a jsou
řádně utaženy a zajištěny.
 Zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zamotané volné konce.
 Zkontrolujte, zda je funkční speed systém a zda jsou spojovací šňůry
dostatečně dlouhé, aby se zamezilo tomu, že bude speed systém
zkracovat přední popruhy.
 Nakonec zkontrolujte šňůry od řidiček, zda je každá řidička řádně
připevněna a zda každá šňůra vede přes kladku na správné straně
volného konce.
2) Start
Rozložte vrchlík tak, aby jeho náběžná hrana opisovala tvar podkovy.
Uchopte řadu a volných konců co nejblíže spojovacím karabinkám a šňůry
mírně napněte. Postavte se přesně proti střední komoře křídla. Za bezvětří
nebo mírného protivětru stačí několik dynamických kroků, kterými napnete
šňůry a FIDES 5 bude rychle a plynule stoupat nahoru.
Při startu je potřeba stále udržovat ruce s karabinami správně orientované
k pozici těla, pokud budou zůstávat příliš vzadu, nebo příliš vpředu, nebude
start proveden čistě. je důležité, aby těžiště těla zůstavalo mírně před
nohama; pomůže vám to udržovat volné konce pod stálým tlakem.
Pokud vrchlík při stoupání nad hlavu stále korigujete, máte možnost
jej snadno zkontrolovat a vyhnete se brzdění ve chvíli, kdy budete mít
vrchlík přesně nad hlavou. V závislosti na sklonu startovací plochy nebo
povětrnostních podmínkách lze přiměřeným zásahem do řízení start
urychlit.
3) Přistání
Vzhledem k tomu, že FIDES 5 je kluzák s dostatečným poměrem klouzání,
je nutno s touto skutečností počítat již při přiblížení na přistání. FIDES 5 je
stabilní kluzák odpouštějící chyby v řízení. Prudké zásahy do řízení vyvolají
adekvátní odezvy. Doporučujeme proto provádět první lety za mírných
podmínek a v terénu, který dobře znáte.
Při letu v režimu opačného gardu řízení (uvolňování přibrzděné strany)
budete mít více času provést všechny přibližovací manévry a v klidu
se vyhnete případnému kyvadlovému pohybu vrchlíku způsobenému
razantními zásahy do řízení.
Poznámka: Opačný gard znamená, že letíte na padáku, který brzdíte asi
na 30% celkového rozsahu řízení a zatáčíte tak, že uvolňujete řízení na
venkovní straně zatáčení. Pokud těsně před přistáním padák zrychlíte,
docílíte efektivního podrovnání a přistanete velmi jemně.
4) Zatáčení
FIDES 5 byl navržen pro maximální výkon v zatáčení a v ustřeďování
stoupání i bez tzv. aktivní pilotáže. Při použití opačného gardu řízení (při
mírném brždění jednu stranu uvolňujete) maximalizujete účinky točení.
Padák sám zatáčí při použití asi 30% z celkového rozsahu řízení. Při létání
ve stoupání je možno jej efektivně zpomalit a vystředit tak ve stoupání s co
největší plochou vrchlíku (točení naplocho) při použití asi 15% celkového
rozsahu řízení.
Symetrické brzdění na úrovni 20-30% umožňuje udržovat křídlo pod
kontrolou – při předstřelování můžete dále zabrzdit a náklony je rovněž
možno korigovat řidičkami.
5) Vyklesávací techniky
Aby bylo možné vyklesat, musíte odletět mimo stoupavé proudy. V případě
jakýchkoliv problémů je možno použít techniky pro rychlé vytracení výšky.
Velké uši (symetrické zaklopení stabilizátorů)
Uchopte vnější šňůry řady A a stáhněte je dolů, dokud nedojde
k zaklopení stabilizátorů. Jednou z možností je, že budete zaklápět každou
stranu zvlášť. Šňůry zaklopených stabilizátorů držte v rukou, jinak dojde
k znovuotevření stabilizátorů. V závislosti na velikosti zaklopení dosáhnete
opadání 3-4 m/s.
Jakmile jsou A šňůry uvolněny, vrchlík se spontánně otevře. Nicméně,
znovuotevření můžete urychlit pomocí dynamického „zapumpování"
řídícími šňůrami. Při pumpování pomocí řidiček dávejte pozor, abyste
padák nepřetáhli (symetrické přetažení). Můžete tomu předejít tím, že se
naučíte vypouštět každou stranu zvlášť. Symetrické pumpování oběma
řidičkami zároveň může mít za následek uvedení kluzáku do režimu
přetažení.
Spirála
FIDES 5 je obratné křídlo, které reaguje na jakékoliv podněty. Chcete-li
padák uvést do spirály, postupně stahujte řízení, až na asi 35 %
z celkového rozsahu řízení a v této poloze řidičku nechejte. Rychlost
otáčení se postupně zvyšuje, stejně jako tlak ve stažené řidičce a zvyšuje
se odstředivá síla. Úhel natočení křídla, nebo rychlost klesání můžete
upravit tím, že povolíte, nebo přitáhnete řidičku o několik centimetrů.
Pokud manévr zvládnete, můžete jej využít pro klesání více než 10 m/s.
Špatně synchonizované nebo nepřiměřené zásahy do řízení při uvádění
do spirály do řízení mohou vyústit v asymetrické zaklopení nebo i negativní
zatáčku.
UPOZORNĚNÍ: strmá spirála je náročný manévr. Kinetická energie ve
spirále musí být kompenzována. Pomalu uvolňujte vnitřní rukojeť řízení
a využijte nejméně jednu otočku 360° k vytracení této energie.
9 9