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Remplir la
transmission
avec du liquide
neuf
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Pendant le processus d'échange d'huile, observez le voyant de l'huile
neuve et celui de l'huile usée. Si le débit de l'huile neuve est plus lent que
celui de l'huile usée, ajustez la vanne manuelle sur le tuyau de retour afin
de réduire le débit de l'huile usée et d'équilibrer les débits des huiles
neuve et usée.
Pendant l'échange, passez manuellement chaque rapport et maintenez-
le pendant 10 à 20 secondes.
Surveillez attentivement la couleur du liquide de transmission dans le
voyant de l'huile usée. Lorsque la couleur passe du foncé à une teinte
presque identique à celle de l'huile neuve, l'échange du liquide de trans-
mission est terminé.
Coupez le moteur du véhicule et reconnectez les tuyaux d'huile de la
transmission à leurs positions d'origine. Redémarrez ensuite le moteur,
passez sur le rapport P et vérifiez le niveau du liquide de transmission. Si
le niveau est bas, ajoutez du liquide neuf et inspectez les tuyaux pour
détecter d'éventuelles fuites. Une fois le niveau correct, effectuez un
essai routier d'environ un kilomètre et vérifiez à nouveau (cette étape est
très importante).
Attention
Veillez à connecter correctement les tuyaux d'entrée et de sortie de la
machine aux durites d'huile de la transmission automatique.
Vérifiez tous les raccords afin de détecter d'éventuelles fuites. En cas de
fuite, arrêtez la machine et réinstallez les connexions.
Raccordez l'extrémité de sortie d'huile de la transmission au tuyau d'en-
trée d'huile de la machine, et l'extrémité d'entrée d'huile de la transmis-
sion au tuyau de sortie d'huile de la machine. (Démarrez brièvement le
moteur pour vérifier le sens de circulation de l'huile aux deux extrémités.)
Ensuite, ouvrez la vanne manuelle sur le tuyau d'entrée d'huile de la ma-
chine.
Tournez la vanne de gauche sur la position « NETTOYAGE » et la vanne
de droite sur la position « ÉCHANGE ».
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