Sincro FK-R STEEL Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 9
(oder ähnlich) in der Regel an den
(oder ähnlich) in der Regel an den
Flanschen der Motor und Generator
Flanschen der Motor und Generator
gekoppelt bieten, die so angeordnet
gekoppelt bieten, die so angeordnet
sind, einen leichten Zugang für
sind, einen leichten Zugang für
die
die
Wartung
Wartung
oder
oder
Bei
an
2-Lager-Generatoren
angewandten
Riemenantrieben
müssen Durchmesser und Struktur
der Riemenscheiben so beschaffen
sein, dass die auf die Welle
einwirkende Last im Vergleich zur
Überstandslänge zentriert ist und
1000N nicht überschreitet. Für
größere Längen der Welle können
die Werte der zulässigen Last direkt
bei der Technischen Abteilung von
Sincro angefordert werden.
EINSTELLUNG DER
GESCHWINDIGKEIT
Frequenz und Spannung hängen
direkt von der Drehgeschwindigkeit
ab, die daher bei Lastveränderung
so konstant wie möglich bleiben
muss.
Unter
Berücksichtigung,
dass das Regulierungssystem der
Geschwindigkeit der Mitnehmer-
motoren im allgemeinen einen
leichten Drehzahlabfall zwischen
Leerlauf und Last aufweist, wird
empfohlen, die Leerlaufgeschwin-
digkeit auf ca. 3÷4% höher als die
Nenngeschwindigkeit einzustellen.
similares) por lo general acopladas
y dispuestas a las bridas del motor
y el alternador, de manera que
permitan el acceso fácil para el
mantenimiento o la inspección de
Inspektion.
Inspektion
forma simple.
transmisión con correa aplicados
a generadores de dos cojinetes
es necesario que el diámetro y la
estructura de las poleas permita
que la carga aplicada al eje esté
centrada respecto a la longitud
del saliente y no supere 1000N.
Para longitudes mayores del eje,
los valores de carga admisibles
podrán solicitarse directamente al
Departamento Técnico Sincro.
REGULACION DE LA VELOCI-
DAD
Tanto la frecuencia como la tensión
dependen directamente de la velo-
cidad de rotación, lo que supone
que ésta permanecerá lo más po-
sible constante al variar la carga.
Dado que el sistema de regulación
de la velocidad de los motores de
arrastre presenta una ligera dismi-
nución de revoluciones entre vacío
y cargado, se recomienda regular
la velocidad en vacío alrededor
del 3÷4% superior a la velocidad
nominal.
En los sistemas de
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