Grundsätzlich ist immer für genug Kühlung Battery Eliminating Circuit zu sorgen, um ein Überhitzen des Reglers zu (Schaltung zur Versorgung des verhindern. Empfängers aus dem Antriebsakku) Nicht den Akku vom JIVE Regler abziehen, Dauerstrom solange der Motor noch läuft. Elektromotorische Kraft JIVE JIVE Drehzahlsteller Nicht den Regler selbst mit Kabelbindern o.ä.
BEC durch eine bislang JIVE 80+ LV 6V-25V ungekannte Störfestigkeit aus. JIVE 100+ LV 6V-25V 100A Bei den JIVE Reglern ist es möglich die BEC JIVE 60+ HV 16-50V Spannung in 0,2V Schritten von 5V bis 6V JIVE 80+ HV 16-50V einzustellen.
Belastung und wird optimal auf diese Parameter abgestimmt. Der Motor arbeitet somit Tiefentladungsschutz immer im Punkt des optimalen Wirkungsgrades. Die JIVE Regler sind je nach Modus mit einem automatischen Tiefentladungsschutz ausgestattet. Anschluss der Kabel Dieser schaltet den Motor ab, wenn die Akkuent- Empfänger (beliebiger...
An den BEC sowie Akkukabeln verpolungs- Empfänger einschalten. sichere Stecker verwenden, eine Antriebsakku an JIVE Regler anschließen. Verpolung irreparable Schäden hervorruft Vor dem Start oder beim Start für mind. 1sec. Vollgas geben. Fertig. Sollte der Motor nicht anlaufen: Antriebsakku abziehen...
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Programmierablauf für alle Modi außer Modus 6 und 8 Jumper auf die 2 gekennzeichneten Programmierkontakte aufstecken. Für ein akustisches Signal, Motor am Regler anschließen. Sender einschalten. Gasknüppel in Bremsstellung bringen. Antriebsakku anstecken. 2 sec. warten, oder bis Jumper abziehen. Moduston: Der Regler geht die einzelnen Modi durch. Zwischen den Tonfolgen ist eine Pause. Modus 1: ein Ton, Modus 2: zwei Töne, …...
Anlaufgeschwindigkeit: optimiert für Luftschrauben Auslieferungszustand. (Reset) und Schiffsschraube Segelflug-Modus (Modus 2) Heli-Modus (Modus 4) Alle für den Betrieb eines Seglers benötigten Der Heli-Modus des JIVE Reglers aktiviert die Eigenschaften werden selbständig eingestellt. Drehzahlregelung. bedeutet, dass Motordrehzahl konstant gehalten wird. Lastschwan-...
Drehzahl nicht zum proportionale Bremse (Modus 6) Abheben des Hubschraubers ausreichen. Alle für den Betrieb eines Modellautos benötigten Eigenschaften werden selbständig eingestellt. Ist dies dennoch der Fall, so wird der JIVE Regler jenseits seiner Maximalwerte Gaskennlinie: Fahrbetrieb betrieben und ist vermutlich überlastet.
Tonfolge beim Anstecken des nachdem der Heli-Modus einprogrammiert wurde. Flugakkus geändert. Die Anzahl der Pieptöne Daher kann es nötig sein, den JIVE neu zu entspricht der Anzahl der erkannten LiPo-Akkus. programmieren, wenn andere Zellenzahlen oder ein anderer Motor benutzt werden. Dies ist ebenso nötig, wenn der Regler vor dem Einbau in den...
Fehlerbehebung Fehler während der Programmierung Fehler beim Anstecken des Akkus Es kommt kein Signal Der JIVE Regler verfügt über einen zweiten Den Sender einschalten. Mikroprozessor, der bereits beim Anstecken des Den Regler richtig am Empfänger Akkus einen umfangreichen Selbsttest durchführt.
Anschlagstellungen des Gasknüppels einzuhalten, um im Betrieb EG-Konformitätserklärung etwas Reserveweg zur Verfügung zu haben. Für die JIVE Regler wird hiermit bestätigt, dass Wenn ein Blinksignal auftritt hat der sie den EMV-Richtlinien Regler beim Selbsttest einen Defekt 89/336/EWG, 91/263/EWG und 92/31/EWG festgestellt.
Ihr Antrieb ist unser Antrieb KONTRONIK Gesellschaft für Elektronik mbH – Etzwiesenstraße 35/1 – 72108 Rottenburg am Neckar Tel: 07457/9435-0 – Hotline: 0800-Brushless – Fax: 07457/9435-90 – E-Mail: info@kontronik.com...