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2.3. Beleuchtung
Das Fahrzeug hat eine elektrische Sicherheitsschaltung. Im Gegensatz zu einem Moped
verlöschen die Rückleuchten und Begrenzungsleuchten nicht, wenn der Motor stehen bleibt.
(Diese Art der Beleuchtung ist aber wegen der Batteriebelastung nicht für längeres Parken
zu empfehlen. Darüber hinaus ist in dieser Zündschlossstellung das Fahrzeug startfähig und
der Zündschlüssel kann nicht abgezogen werden).
Größere Reparaturen an der Elektroanlage sind nur in einer IKA-Vertragswerkstatt erlaubt.
Bitte legen Sie der Werkstatt den elektrischen Schaltplan vor. Die vorgeschriebenen
Leistungswerte der Lampen sind unbedingt einzuhalten (StVZO, Funktion des
Lichtmagnetzünders), ebenso dürfen nur die vorgesehenen Sicherungen eingesetzt werden.
Die 2,5A Sicherung schützt den Ladestromkreis. Sie ist zu kontrollieren, wenn die
Batterieladung nach lässt. Ebenso ist der Ladezustand der Batterie ständig zu überprüfen.
Die Ladung der Batterie geschieht im Leerlauf des Motors mit ca 1,5A und wächst mit
steigender Drehzahl bis auf 3,5A an.
2.4. Einfahren
Scheuen Sie keine hohen Motordrehzahlen. Da bei größerer Drehzahl die relative Belastung
je Kolbenhub kleiner ist, als wenn der Motor mit kleiner Drehzahl 'gequält' wird, sollen Sie
sich von dem lauten Geräusch nicht beeinflussen lassen. Außerdem ist die Luftkühlung bei
schnell laufendem Motor besser sichergestellt.
Ihrem Motor können Sie stets soviel Gas geben, wie er eben noch annimmt. Am besten
prüfen Sie das, wenn der Gasdrehgriff ab und zu geringfügig zurückgedreht wird.
Verlangsamt sich der Motor bzw. Fahrzeuglauf dabei nicht, so hatten Sie bereits zuviel Gas
gegeben.
Diese Methode ist besonders für die Einfahrzeit wichtig. Ihr Motor läuft dann stets mit dem
richtigen Kraftstoffverbrauch. Er verarbeitet dann genau die Menge, die er bekommt. Es
können hierbei keine Überhitzungserscheinungen und andere Störungen auftreten. (Siehe
auch Mopedanleitung S 20).
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