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Anhang A: Technische Daten
Januar 2016
Beheiztes
Sichtfenster
A.4
Zulassungen
Ex-Zulassungen
Funktionale
Zulassungen
Anhang
A: Technische Daten
•
Störungsanalyse und -beseitigung
Weitere Einzelheiten sind im HART-Handbuch 00809-0200-4975 zu
finden.
Kommunikationsnetzwerk: Der Detektor verfügt über einen RS-485-
•
Kommunikationsanschluss, der bei Installationen mit
computergesteuerten Steuereinheiten verwendet werden kann.
Das Kommunikationsprotokoll ist mit Modbus kompatibel.
•
Modbus ist ein weit verbreitetes Standardprotokoll.
•
Es ermöglicht die ununterbrochene Kommunikation zwischen
einer standardmäßigen Modbus-Steuereinheit (Mastergerät)
und einem seriellen Netzwerk mit bis zu 247 Detektoren.
Das Frontfenster kann beheizt werden, um die Leistungsmerkmale des
Detektors bei Eis, Schnee und Kondensation zu verbessern. Die Heizung
erhöht die Temperatur der Fläche des Sichtfensters um 3 bis 5 °C
(5 bis 8 °F) über die Umgebungstemperatur. Für die Beheizung des
Sichtfensters kann eine von drei Betriebsarten konfiguriert werden:
AUS: Das Sichtfenster wird nicht beheizt.
•
•
EIN: Das Sichtfenster wird kontinuierlich beheizt.
AUTO: Die Beheizung erfolgt nur, wenn dies eine
•
Temperaturänderung erforderlich macht (Voreinstellung).
In der Betriebsart AUTO kann die Starttemperatur für die Beheizung auf
einen Wert zwischen 0 °C und 50 °C (32 °F und 122 °F) eingestellt werden.
Der Detektor stoppt die Beheizung des Sichtfensters, wenn die
Temperatur 15 °C (27 °F) über der Starttemperatur liegt.
FM, CSA
•
Class I Div. 1 Groups B, C und D;
Class II/III Div. 1 Groups E, F und G.
ATEX, IECEx
•
Ex II 2 G D
Ex d e IIC T5 Gb
Ex tb IIIC T96 °C Db
(-55 °C ≤ Ta ≤ 75 °C)
oder
Ex II 2 G D
Ex d e IIC T4 Gb
Ex tb IIIC T106 °C Db
(-55 °C ≤ Ta ≤ +85 °C)
EN54-10 zugelassen durch VdS
•
FM zugelassen gemäß FM3260
•
Betriebsanleitung
00809-0105-4976
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