Steinhof R-148 Montage- Und Gebrauchsanleitung Seite 4

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Vor der Montage der Kupplungsvorrichtungist in der Bedingungsanleitung und im Fahrzeugschein
zu überprüfen, ob das Fahrzeug zum Ziehen eines Anhängers geeignet ist.
Die Kupplungsvorrichtung darf am Fahrzeug gebraucht und genutzt werden, dessen Karosserieteile
in einem einwandfreien, technischen Zustand sind. Die Kupplungsvorrichtung muss entsprechend
der vorliegenden Einbauanleitung montiert und genutzt werden.
Die Kupplungsvorrichtung ist ein Sicherheitsteil und darf nur vom qualifizierten Personal montiert werden.
Jeglicher Eingriff in die Konstruktion der Anhängerkupplung íst nicht zulässig
Man sollte Isoliermasse oder Fahrgestellschutz (wenn vorhanden) im Bereich der Anlageflächen
der Kupplungsvorrichtung entfernen. Ungeschützte Karosserieteile und Bohrungen sollten vor Korrosion
geschützt werden. Stellen, durch die Wasser oder Abgase in das Fahrzeuginnere gelangen können, müssen
ordnungsgemäß geschützt (abgedichtet) werden.
Bei manchen Fahrzeugen mit Parksensoren kann die Fahrt mit der montierten Kupplungskugel verursachen,
dass die Kugel als ein Hindernis durch die Parksensoren erkannt wird. In diesem Fall ist Empfindlichkeit der
Sensoren anzupassen oder die PDC abzuschalten. Während der Anwendung der Kupplungsvorrichtung mit
einer abnehmbaren Kugel kann das oben genannte Problem, nach der Kugelherausnahme, verhindert werden.
Bei Fahrten ohne Anhänger sollte die Kugel insbesondere, wenn das Kennzeichenschild verdeckt ist,
abgenommen werden oder Licht.
Man sollte sich nach den vom Fahrzeughersteller angegebenen Informationen, die max. Belastungswerte
(max. Masse der Anhänger und max. Stützlast ) betreffen, richten. Gleichzeitig dürfen die zulässigen
Werte der Kupplungsvorrichtung nicht überschritten werden.
Type:
X-XXX
Katalognummer der Kupplungsvorrichtung
F
Klasse der Kupplungsvorrichtung)
E
20 55R-03 XXXX
Homologationsnummer der Kupplungsvorrichtung
D = XX kN
D-Wert
S = XX
kg
Max. Stützlast
Der D-Wert wird nach
folgender Formel berechnet:
Beim Abschleppen muss der Anhänger mit einem zusätzlichen flexiblen Gelenk ausreichender Festigkeit
(Stahlseil, Kette) verbunden werden.
Die Schraubenverbindungen sind nach 1000 km nachzuprüfen und im Falle der Lockerung von
Muttern, Schrauben sind diese festzuziehen. Die Kupplungskugel sollte immer sauber gehalten
und mit Schmierfett eingeschmiert werden. Eine Kugelschutzkappe ist zu benutzen. Bei allen
mechanischen Beschädigungen ist die Kupplungsvorrichtung aus weiterem Gebrauch ausgeschlossen.
Eine beschädigte Kupplungsvorrichtung kann nicht repariert werden. Sollte die beschriebene Art der
Montage nicht eingehalten oder falsch genutzt werden, übernimmt der Hersteller keine Verantwortung
für entstandene Schäden.
Die nationalen Anbauabnahmerichtlinien für die Anhängerkupplung sind zu beachten.
Die in den vorliegenden Unterlagen, vom Hersteller empfohlene Montageanleitung für die
Anhängerkupplung wurde aufgrund der am Tag der Textredaktion rechtswirksamen, technischen
Bedingungen bearbeitet. Sollte vom Produzenten eine Modifikation des Herstellungsprozesses
vorgenommen werden oder falls der Verwendungserweiterung der Anhängerkupplung , kann diese
Einbauanleitung verändert werden.
-Die verbindlichen Informationen über die Verwendung der Anhängerkupplung sind im aktuellen
Herstellerkatalog enthalten.
Der Hersteller behält sich das Recht vor,
vorzunehmen.
Die Anhängerkupplung muss nicht beim TÜV vorgeführt werden, da diese mit dem Zeichen E20
ausgezeichnet ist, es sei denn, dass aktuelle Vorschriften es anders bestimmen.
Diese Montageanleitung dient als ABE und muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden.
T- technisch zulässiges, maximales Gesamtgewicht
des Zugfahrzeugs (oder auch eines
in Tonnen; einschließlich, falls gegeben, der senkrechten
Achslast des Anhängers auf die Zentralachse.
R- technisch zulässiges, maximales Gesamtgewicht
eines PKW-Anhängers mit einer in der Senkrechten
beweglichen Deichsel oder eines Aufliegers (in Tonnen)
g- Erdbeschleunigung (es werden 9,81 m/s2 angenommen)
Änderungen in der vorliegenden Montageanleitung
IT
Prima di montare il dispositivo accoppiamento, controllare il manuale o l'immatricolazione
del veicolo, se il veicolo può trainare un rimorchio.
La barra di traino può essere utilizzata ed impiegata in una macchina con adeguate condizioni
tecniche di elementi del carrozzeria. Dispositivo accoppiamento deve essere installato e utilizzato
in una macchina in conformità con queste istruzioni
Il dispositivo accoppiamento è un componente di sicurezza e può essere installato solo da personale
qualificato. È inaccettabile qualsiasi interferenza con la costruzione del dispositivo accoppiamento
Rimuovere la massa di protezione o la protezione del telaio (se presente) in posti di contatto
di elementi di dispositivo accoppiamento. Le parti non protette dalla carrozzeria e i fori fatti con
trapano devono essere protetti dalla corrosione. I luoghi attraverso i quali l'acqua o i gas di scarico
possono penetrare all'interno del veicolo devono essere adeguatamente protetti (sigillati).
In alcuni veicoli equipaggiati con sensori di parcheggio girare con una sfera montata fa il suo
rilevamento dei sensori come ostacoli. In questo caso dobbiamo adattare il campo di rilevazione
o disattivare i sensori. Quando si usa il dispositivo accoppiamento con la sfera smontabile dopo
smontato la sfera è possibile evitare questo problema.
Quando si guida senza rimorchio, la sfera deve essere staccata in particolare quando copre la piastra
di registrazione o luce.
Bisogna rispettare le informazioni fornite dal costruttore del veicolo sul valore del carico massimo
(peso e carico massimo ammissibile verticale sul gancio di traino). Allo stesso tempo i parametri
accettabili del dispositivo accoppiamento non possono essere superati.
Type:
X-XXX
F
E
Schleppzuges)
20 55R-03 XXXX
XX
D = kN
S XX
= kg
Force D è calcolata
utilizzando la formula
qui di seguito:
Durante il traino, il rimorchio deve essere collegato con un giunto flessibile aggiuntivo con adeguata
resistenza (fune d'acciaio, catena)
Controllare che tutti I bulloni e I dadi siano serrati correttamente dopo 1000 km. I Danni meccanici
del dispositivo accoppiamento escludono il suo corretto funzionamento. Il dispositivo accoppiamento
danneggiato non può essere riparato. In caso di rottura durante il montaggio o un uso improprio dello
stesso il produttore si esonera da ogni
Seguire le linee guida nazionali per l'accettazione tecnica del dispositivo accoppiamento .
Le istruzioni di montagio del dispositivo accoppiamento raccomandati dal costruttore in questo
documento sono stati sviluppati sulla base delle specifiche tecniche attuali. Le istruzioni possono
essere modificati nel caso di cambiamento di processo di produzione e nel caso di estendere l'utilizzo
del dispositivo accoppiamento .
- Informazioni sull'uso di dispositivo accoppiamento sono contenuti nel catalogo corrente
del produttore
Il produttore si riserva il diritto di apportare modifiche al presente manuale
Codice del dispositivo accoppiamento
Tipologia del dispositivo accoppiamento
Codice omologazione
Forza teorica al timone
Carico verticale massimo ammissibile
T-la massa massima tecnicamente ammessa in toni di un
veicolo (anche traino) che tira insieme, con il carico
verticale di un rimorchio con asse centrale.
R-la massa massima ammessa tecnica, nei toni di un
rimorchio con un timone mobile verticale o rimorchio.
g -accelerazione dovuta alla gravita'
responsabilità.
)
9,81m/s