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Betriebsstörungen, Ursachen Und Beseitigung - Ktr Rotex Betriebsanleitung

Drehelastische klauenkupplungen der bauart a-h und deren kombinationen
Inhaltsverzeichnis
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Betriebsstörungen, Ursachen und Beseitigung
Nachfolgend aufgeführte Fehler können zu einem sachwidrigen Einsatz der ROTEX
neben den bereits gemachten Vorgaben dieser Betriebs- und Montageanleitung darauf zu achten, diese Fehler
zu vermeiden.
Die aufgeführten Störungen können nur Anhaltspunkte für die Fehlersuche sein. Es sind bei der Fehlersuche
generell die angrenzenden Bauteile mit einzubeziehen.
Durch nicht sachgemäße Verwendung kann die Kupplung zu einer Zündquelle werden.
Die EU-Richtlinie 2014/34/EU fordert vom Hersteller und Anwender eine besondere Sorgfalt.
Allgemeine Fehler sachwidriger Verwendung:
 Wichtige Daten zur Auslegung der Kupplung wurden nicht weitergereicht.
 Die Berechnung der Welle-Nabe-Verbindung wurde außer Acht gelassen.
 Kupplungsteile mit Transportschäden werden montiert.
 Beim Warmaufsetzen der Naben wird die zulässige Temperatur überschritten.
 Die Passungen der zu montierenden Teile sind nicht aufeinander abgestimmt.
 Anziehdrehmomente werden unter-/überschritten.
 Bauteile werden vertauscht/unzulässig zusammengesetzt.
 Falscher bzw. kein Zahnkranz wird in die Kupplung eingelegt.
 Es werden keine Original-KTR-Teile (Fremdteile) eingesetzt.
 Es werden alte/bereits verschlissene oder überlagerte Zahnkränze eingesetzt.
: Die verwendete Kupplung/der verwendete Kupplungsschutz ist nicht geeignet für den Betrieb im
Ex-Bereich bzw. nicht im Sinne der EU-Richtlinie 2014/34/EU.
 Wartungsintervalle werden nicht eingehalten.
Störungen
Änderung der Laufge-
räusche und/oder
Zahnkranzverschleiß,
auftretende Vibratio-
kurzfristige Drehmo-
nen
durch Metallkontakt
Schrauben zur axialen
Nabensicherung lose
Zahnkranzverschleiß,
Drehmomentübertra-
gung durch Metallkon-
Nockenbruch
Bruch der Nocken
durch hohe Schlag-
energie/Überlastung
Schutzvermerk ISO 16016
beachten.
Betriebs-/Montageanleitung
Gefahrenhinweise für
Ursachen
Erhöhte Temperatur an
der Zahnkranzoberfläche;
Ausrichtfehler
Zündgefahr durch heiße
Zündgefahr durch
mentübertragung
Zündgefahr durch heiße
Oberflächen und Funken-
takt
Zündgefahr durch
Gezeichnet:
24.05.2017 Pz/At
Geprüft:
24.05.2017 Pz
®
ROTEX
Bauart A-H
Ex-Bereiche
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Grund des Ausrichtfehlers beheben (z. B.
Oberflächen
3) Verschleißprüfung siehe unter Punkt Kon-
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung demontieren, Reste des Zahn-
3) Kupplungsteile prüfen, beschädigte Kupp-
Funkenbildung
4) Zahnkranz einsetzen, Kupplungsteile mon-
5) Ausrichtung prüfen ggf. korrigieren
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplungsausrichtung prüfen
3) Schrauben zur Sicherung der Naben anzie-
bildung
4) Verschleißprüfung siehe unter Punkt Kon-
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung komplett wechseln
3) Ausrichtung prüfen
Funkenbildung
1) Anlage außer Betrieb setzen
2) Kupplung komplett wechseln
3) Ausrichtung prüfen
4) Grund der Überlast ermitteln
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N
Blatt:
Ausgabe:
®
-Kupplung führen. Es ist
Beseitigung
lose Fundamentschrauben, Bruch der Mo-
torbefestigung, Wärmeausdehnung von An-
lagenbauteilen, Veränderung des Einbau-
maßes E der Kupplung)
trolle
kranzes entfernen
lungsteile austauschen
tieren
hen und gegen Selbstlockern sichern
trolle
KTR-N vom 15.05.2017
40226 DE
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