ROBBE 8744 Betriebsanleitung Seite 5

M o d e l l s p o r t
Merci d'avoir acheté ce produit Robbe Modellsport ! Les systèmes d'alimentation sans balais peuvent
être très dangereux. Toute utilisation incorrecte peut entraîner des blessures et endommager le produ-
it et les dispositifs connexes. Nous recommandons vivement de lire ce manuel d'utilisation avant d'utiliser
le produit. Comme nous n'avons aucun contrôle sur l'utilisation, l'installation ou l'entretien de ce produ-
it, nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages ou de pertes résultant de l'utilisation du pro-
duit. Nous n'assumons aucune responsabilité pour les pertes causées par des modifications non autorisées
de notre produit. En outre, nous avons le droit de modifier la conception, l'apparence, les caractéristiques
et les exigences d'utilisation de nos produits sans notification. Nous, Robbe Modellsport, ne sommes re-
sponsables que du coût de notre produit et de rien d'autre résultant de l'utilisation de notre produit.
Les régulateurs de vitesse sans balais RO-CONTROL Lite sont de petits régulateurs commandés par microprocesseur qui
permettent une commande proportionnelle des moteurs électriques sans balais. Lisez attentivement ce mode d'emploi
et les consignes de sécurité avant de raccorder le régulateur et de l'utiliser pour la première fois.
S P É C I F I C A T I O N S
Cont.
Modèle (régulier)
Courant
8744: RO-CONTROL LITE 85A XT-60 85 A
8745: RO-CONTROL LITE 85A XT-90 85 A
BEC
Alimentation électrique intégrée du récepteur
hec Fréquence d'impulsion élevée pour un contrôle proportionnel précis.
POR Protection à la mise en marche, empêche le démarrage accidentel du moteur.
TP
Protection thermique contre les surcharges
PCO
Coupure en cas de sous-tension.
Filtre Rx Coupe le régulateur en cas de défaillance ou d'invalidité du signal.
1 C O N N E X I O N
1. Connectez les trois câbles du moteur aux câbles fixés au moteur. Si le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez
deux câbles quelconques.
2. Connectez le câble du récepteur au canal des gaz du récepteur.
3. Lorsque le régulateur est connecté à la batterie, il émet un signal sonore en fonction du type de batterie sélectionné
(batterie Li-Po : 2 ou 3 bips, selon le nombre de cellules. Lorsqu'il est connecté à une batterie NC ou NiMH, une mélo-
die retentit à la place des bips).
2 P R O G R A M M A T I O N D E L A P O S I T I O N D ' A R R Ê T / P L E I N E A C C É L É R A T I O N
1. Pour programmer la position plein gaz, allumez l'émetteur et poussez la manette des gaz vers le haut.
2. Connectez le régulateur à la batterie et attendez environ deux secondes (mélodie de mise en marche suivie d'une
série de bips correspondant au nombre de cellules).
3. L'appareil émet un long bip : cela signifie que la position plein gaz a été détectée.
4. Abaissez ensuite la manette des gaz et attendez environ une seconde : l'appareil émet une mélodie. La position
d'arrêt est maintenant réglée.
5. Si aucun signal de confirmation n'est émis, vérifiez si le récepteur fonctionne ; sinon, actionnez l'inversion du servo
pour le canal des gaz.
6. Déplacez la manette des gaz de la position d'arrêt vers la position plein régime : le moteur démarre alors.
3 P R O G R A M M A T I O N D E S P A R A M È T R E S
1. Connectez le régulateur de vitesse au moteur et au récepteur. Ne connectez pas de batterie.
2. Allumez l'émetteur et déplacez la manette des gaz à plein régime.
3. Branchez la batterie : une mélodie à trois tons retentit – (uniquement pour LiPO :) série de bips pour le nombre de
cellules – bip long – mélodie à trois tons – bip pour le premier paramètre de programmation (voir tableau des pa-
www.robbe.com
M A N U E L D ´ U T I L I S A T I O N
R O - C O N T R O L L I T E R É G U L A T E U R
Courant Tension
Sortie BEC Poids
de crête d'entrée
(6)8V @ 7A
100 A 3–6S LiPo 70 g
(Switch-mode)
(6)8V @ 7A
100 A 3–6S LiPo 72 g
(Switch-mode)
F O N C T I O N S
RO-CONTROL 6-85 LITE 3-6S -85(100)A (6)8V 7A S-BEC, XT-60 / 3,5mm Goldkontakte Nr.: 8744
RO-CONTROL 6-85 LITE 3-6S -85(100)A (6)8V 7A S-BEC, XT-90 /
ramètres). Si aucun signal de confirmation ne retentit, vérifiez si le récepteur fonctionne ; sinon, actionnez l'inversion
de servo pour le canal des gaz.
4. Le mode de programmation consiste en un cycle répétitif des neuf paramètres disponibles. Ces neuf paramètres sont
indiqués par différentes séquences de bips (voir tableau des paramètres).
5. Pour sélectionner un paramètre spécifique, placez la manette des gaz en position d'arrêt avant que le signal sonore
du paramètre suivant ne retentisse.
6. Vous vous trouvez maintenant dans le menu de réglage, où vous pouvez sélectionner l'un des trois réglages maxi-
mum, en fonction du paramètre. Les différents réglages sont également indiqués par des signaux sonores différents
(voir tableau des réglages).
7. Si vous souhaitez modifier un réglage, il suffit de déplacer la manette des gaz vers le haut après le signal sonore
correspondant au réglage souhaité. Une mélodie de confirmation indique que le réglage a été enregistré. D'autres
paramètres sont signalés par des signaux sonores et peuvent être sélectionnés. Vous pouvez également quitter le
mode de programmation en retirant la batterie.
8. Après avoir sélectionné le paramètre 8 ou 9, le contrôleur quitte le mode de programmation et fonctionne en mode
normal.
Taille 4 R É G L A G E S
(L x L x H)
1. Frein : frein désactivé/frein activé. Le réglage par défaut est « frein désactivé ».
2. Type de batterie : LiXX / NC / NiMH. Le réglage par défaut est « LiXX ».
81x30,5x11 mm
3. Mode de coupure (basse tension de batterie) : réduction lente/coupure. Le réglage par défaut est « Réduction lente ».
4. Seuil de coupure : bas/moyen/élevé. Le réglage par défaut est « Moyen ». Batteries LiXX : le nombre de cellules est
déterminé automatiquement. La tension de coupure pour faible, moyen et élevé est respectivement de 3,0 V, 3,2 V et
81x30,5x11 mm
3,4 V par cellule. Batteries Ni : faible, moyen et élevé correspondent respectivement à 0 %, 50 % et 60 % de la tension
initiale.
5. Démarrage du moteur : normal/doux/super doux. Le réglage par défaut est « normal ». Le mode « Normal » est un bon
choix pour les aéronefs à voilure fixe. Le mode « Doux » convient aux hélicoptères modèles réduits. En mode « Super
doux », le moteur démarre très lentement (environ six secondes entre la position d'arrêt et la position de plein régime).
Particularité : si la manette des gaz est déplacée une fois de la position plein régime à la position d'arrêt puis à nou-
veau à la position plein régime en l'espace de trois secondes, le moteur démarre avec le réglage « Normal ».
6. Synchronisation du moteur : faible/moyenne/élevée. Le réglage par défaut est « Moyenne ». Le mode « Faible » peut
être sélectionné pour la plupart des applications. Pour les moteurs bipolaires à haut rendement, nous recommandons
le réglage « Moyen ». Le réglage « Élevé » convient aux moteurs à six pôles ou plus. Attention : veuillez tester les régla-
ges au sol avant de faire voler le modèle.
5 T A B L E A U D E S P A R A M È T R E S
Séquence de signaux
Paramètre
sonores
1x Frein
2x Type de batterie
3x Mode d'arrêt
4x
Seuil d'arrêt
6 T A B L E A U D E S R É G L A G E S
Paramètre
Frein
Type de batterie
Mode de coupure
Seuil de coupure
Démarrage du moteur
Synchronisation du moteur
Tension BEC
www.robbe.com
Séquence de signaux
sonores
5x
6x
7x
8x
9x
Signal sonore 1x Signal sonore 2x
Désactivé Activé
LiPo NC/NiMh
Réduction lente Coupure
Faible Moyen
Normal Doux
Faible Moyen
6V 8V
4mm Goldkontakte Nr.: 8745
Paramètre
Démarrage du moteur
Commande du moteur
Tension BEC
Réinitialisation de toutes les données
Quitter
Signal sonore 3x
-
-
-
Élevé
Super doux
Élevé
-