kellermann Blisk Anbauanleitung

Sehr geehrter Kunde, sehr geehrte Kundin,
wir danken Ihnen für das Vertrauen, das Sie uns mit dem Kauf dieses Produkts
entgegengebracht haben. Lesen Sie diese Gebrauchsanleitung bitte aufmerksam
und vollständig, bevor Sie entscheiden, ob Sie den Anbau selbst durchführen oder
eine Fachkraft damit beauftragen möchten.
Jeder Kellermann Blisk verfügt über eine ECE-Zulassung, die durch die auf dem Produkt
aufgeprägte Zulassungsnummer dokumentiert ist. Das bedeutet für Sie, dass Sie ihn bei
korrektem Anbau ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere oder Vorführung bei einem technischen Überwachungsdienst anstelle der originalen
Leuchten verwenden können. Sie müssen keinerlei Unterlagen mit sich führen. Dies gilt für alle Motorräder mit europäischem Recht
entsprechender Beleuchtung. Bei Bedarf ist die ECE-Zulassung über unsere Homepage
des jeweiligen Produktes verfügbar.
ACHTUNG! Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob die Beleuchtung voll funktionsfähig sind. Nach ECE R53 Anbau an Krafträdern gemäß 6.3.9.1., müssen
die Blinker auf der jeweiligen Seite phasengleich mit einer Frequenz von 1,5 Hz ± 0,5 Hz (90 Lichterscheinungen pro Minute ± 30) blinken.
ACHTUNG! Der Blisk kann sich im Betrieb erwärmen. Der Kontakt mit bloßer Haut oder wärmeempfindlichen Gegenständen kann zu Beein-
trächtigungen führen.
ACHTUNG! Vor dem Anbau ist der sichere Stand des Motorrades zu gewährleisten, da ein umstürzendes Motorrad zu Verletzungen und zu
Schäden am Motorrad führen kann.
ACHTUNG! Vor der Arbeit an der Elektrik ist die Fahrzeugbatterie vollständig abzuklemmen.
ACHTUNG! Ein fachgerechter Anbau und elektrischer Anschluss des Blisk sind Voraussetzungen für die Gewährleistung. Erledigen Sie diese
Arbeiten deshalb nur dann selbst, wenn Sie entsprechend ausgebildet sind. Andernfalls wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt und überlassen
dieser den Anbau und Anschluss des Blisk. Bei Schäden durch Falschanschluss oder Überspannung (z. B. durch einen defekten Lichtmaschi-
nenregler) besteht kein Gewährleistungsanspruch.
ACHTUNG! Eine mangelhafte Befestigung oder falsche Ausrichtung des Blisk kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und des Versi-
cherungsschutzes des Fahrzeugs und zu Unfällen führen. Prüfen Sie deshalb vor jeder Fahrt, ob die Blisk ordnungsgemäß angebracht und funk-
tionsfähig sind.
ACHTUNG! Für die Verkehrssicherheit und Zulassung müssen Leuchten korrekt ausgerichtet und gemäß ECE-R 48/53 angebracht werden
(https://unece.org/).
REINIGUNGSHINWEIS! Ihre neuen Kellermann Produkte sind hoch wertige Produkte. Um lange Freude daran zu haben und zur Erhaltung
möglicher Gewährleistungsansprüche empfehlen wir Ihnen keine Reinigungsmittel mit alkalischen / sauren Zusätzen und / oder schleifenden
Be standteilen sowie keine Stahlwolle zu verwenden. Ebenso wird von einer Behandlung mit Dampfreinigern abgeraten.
1x Blinker | 1x M8-Mutter (selbstsichernd, rostfrei) | 2x Quetschverbinder und Schrumpfschlauch D3,2x30 | 1x Gebrauchsanleitung
Befestigen Sie den Blinker horizontal und 90° zur Fahrrichtung mittels des M8x20 mm Befestigungsgewindes. Ziehen Sie die beigelegte M8
Mutter mit 8 Nm an. Die Quetschverbinderhülsen und Schrumpfschläuche dienen dazu, die Kabel der Leuchte mit den Kabeln des originalen
Steckers zu verbinden. Schieben Sie zuerst eines der Schrumpfschlauch über eines der zu verbindenden Kabel und entfernen Sie 5mm der
Isolierung der beiden Kabelenden. Schieben Sie dann die beiden blanken Enden in eine Quetschverbinderhülse und verpressen Sie sie mit
einem geeigneten Werkzeug. Ziehen Sie danach den Schrumpfschlauch über die Verbindungsstelle und erhitzen Sie ihn gleichmäßig, bis
er sich auf ganzer Länge angeschmiegt hat.
Diese Art der Kabelverbindung ist im technischen Sinne nicht lösbar. Um die Kabel lösbar zu verbinden, empfehlen wir Posilock Kabelver-
binder. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie vor Spritzwasser geschützt sind und befestigen Sie sie in geeigneter Weise, z. B. mit Kabelbindern.
Folgende Anbaumaße müssen eingehalten werden:
Montage vorne:
· Abstand zwischen Lichtaustrittsfläche des Mittelscheinwerfers
und der Lichtaustrittsfläche des Blinkers: min. 75 mm
· Abstand zwischen den beiden Lichtaustrittsflächen
der Blinker: min. 240 mm
· Abstand vertikal zum Boden: 350 - 1200 mm
Anschluss des Blinkers: Verbinden Sie das schwarze Kabel des Blisk mit dem Massekabel und das graue Kabel mit dem Pluskabel des Origi-
nalblinkers. Hierzu können die beiliegenden Quetschverbinder und Schrumpfschläuche genutzt werden.
Anschluss des Cruising Lights (Positionslicht): Verbinden Sie das schwarze Kabel des Blisk mit dem Massekabel und das grau-weiße Kabel mit
einer zündungsgesteuerten Plusleitung des Motorrads.
Kontrollieren Sie die korrekte Blinkfrequenz von 1,5 Hz ± 0,5 Hz (90 Lichterscheinungen pro Minute ± 30). Sollte die Blinkfrequenz außerhalb dieser
Werte liegen, finden Sie das passende Zubehör um die Blinkfrequenz zu regulieren in unserem Onlineshop www.kellermann-online.com. Bei
weiteren Fragen wenden Sie sich an unseren Support unter: info@kellermann-online.com.
Leistung Blinker/ Positionslicht: 4W/1W | Versorgungsspannung: 12V
Zulassung: ECE R148, Positionslicht (Blisk CL), vorderer und hinterer Fahrtrichtungsanzeiger für Krafträder
Gewicht inkl. Kabel: ca. 39g
Befestigung: M8x20
Gesamtlänge mit Gewinde/ ohne Gewinde: 52 mm / 32 mm
Material: Aluminium 6061, schwarz eloxiert
ONLINESHOP unter www.kellermann-online.com
Kellermann Lighting GmbH & Co. KG
Monnetstraße 1 | 52146 Würselen | +49 (0) 2405 / 892405 – 0
Kellermann GmbH
Anbauanleitung Blisk
LIEFERUMFANG
ANBAU
TECHNISCHE DATEN
kellermann_company
ECE-geprüft
www.kellermann-online.com
Montage hinten:
· Abstand vom letzten Punkt des Motorrads zur Lichtaustrittsfläche
des Blinkers: max. 300 mm
· Abstand zwischen den beiden Lichtaustrittsflächen der Blinker:
min. 180 mm
· Abstand vertikal zum Boden: 350 - 1200 mm
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