Innova 3568+ Benutzerhandbuch Seite 9

Abb. 5. Bedienung der
Vorverstellungssteuertaste
VORVERSTELL-
UNGSANZEIGE
ADVANCE-
ERHÖHEN-
TASTE
ADVANCE-
VERRINGERN-
TASTE
Wenn sich die Position der rotierenden
„
Zündzeitpunktmarkierung während
der Prüfung der mechanischen/
zentrifugalen Vorverstellung nicht
ändert, sind die mechanischen
Gewichte des mechanischen
Vorverstellungsmechanismus
Ihres Fahrzeugs (falls ausgestattet)
möglicherweise verrostet oder klemmen.
5. Wiederholen Sie den Test nach Bedarf bei
allen in den Anweisungen des Herstellers
angegebenen Motordrehzahlen.
Unterdruckvorverstellung prüfen
Zur Prüfung der Vakuumvorverstellung wird
eine Vakuumpumpe mit einem Vakuummeter
benötigt.
1. Trennen Sie bei abgeschaltetem
Motor den Vakuumschlauch vom
Vakuumvorverstellungsanschluss
des Verteilers. Verschließen Sie den
Vakuumschlauch sicher.
2. Schließen Sie die Vakuumpumpe an den
Vakuumanschluss des Verteilers an. Legen Sie
zu diesem Zeitpunkt keinen Unterdruck an.
3. Starten Sie den Motor und führen Sie eine
PRÜFUNG DES URSPRÜNGLICHEN (BASIS-)
ZÜNDZEITPUNKTS, wie oben beschrieben,
durch. Zeichen Sie den/die Wert(e) des
ursprünglichen (Basis-) Zündzeitpunkts auf.
4. Wenden Sie mit der Vakuumpumpe den vom
Hersteller angegebenen Unterdruck auf den
Vakuumanschluss des Verteilers an.
HINWEIS
5. Richten Sie die Stroboskoplampe auf die
Zündzeitpunktmarkierungen und drücken
Sie nach Bedarf die ADVANCE-erhöhen-
Taste und ADVANCE-verringern-Taste, bis die
Zündzeitpunktmarkierungen wieder an der
in Schritt 3 aufgezeichneten ursprünglichen
(Basis-) Zündzeitpunktmarkierung
ausgerichtet sind.
6. Die Abweichung zwischen dem
in Schritt 3 {ursprüngliche (Basis-)
Zündzeitpunktmarkierung} ermittelten Wert
und dem in Schritt 5 ermittelten Wert ist die
Unterdruckvorverstellung des Fahrzeugs.
Vergleichen Sie diesen Wert mit den
Spezifikationen der Unterdruckvorverstellung
des Herstellers.
7. Wiederholen Sie den Test nach Bedarf
für jeden in den Herstelleranweisungen
angegebenen Unterdruckwert.
8. Schalten Sie die Zündung aus und trennen
Sie Stroboskoplampe und Vakuumpumpe
vom Motor. Trennen Sie den Vakuumschlauch
und schließen Sie ihn erneut an den
Vakuumanschluss des Verteilers an.
Vakuum/elektronische Verzögerung und
elektronische Vorverstellung prüfen
Die Verfahren zur Prüfung von Vakuum/
elektronischer Verzögerung und elektronischer
Vorverstellung variieren je nach Fahrzeug und
Hersteller. Entnehmen Sie Spezifikationen und
Verfahren dem Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs.
Zur Prüfung der Vakuumverzögerung wird eine
Vakuumpumpe mit einem Vakuummeter benötigt.
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