INNOVA 3011 - OBD2 Code Reader Handbuch

Sicherheitshinweise

SICHERHEIT GEHT VOR!

Dieses Handbuch beschreibt gängige Testverfahren, die von erfahrenen Servicetechnikern angewendet werden. Viele Testverfahren erfordern Vorsichtsmaßnahmen, um Unfälle zu vermeiden, die zu Personenschäden und/oder Schäden an Ihrem Fahrzeug oder den Testgeräten führen können. Lesen Sie stets das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs und befolgen Sie dessen Sicherheitshinweise vor und während jedes Test- oder Serviceverfahrens. Beachten Sie IMMER die folgenden allgemeinen Sicherheitsvorkehrungen:

Wenn ein Motor läuft, produziert er Kohlenmonoxid, ein giftiges und tödliches Gas. Um schwere Verletzungen oder den Tod durch Kohlenmonoxidvergiftung zu verhindern, betreiben Sie das Fahrzeug NUR in einem gut belüfteten Bereich.

Um Ihre Augen vor herumfliegenden Objekten sowie heißen oder ätzenden Flüssigkeiten zu schützen, tragen Sie immer zugelassenen Augenschutz.

Wenn ein Motor läuft, drehen sich viele Teile (wie z.B. Kühlerventilator, Riemenscheiben, Lüfterriemen usw.) mit hoher Geschwindigkeit. Um schwere Verletzungen zu vermeiden, achten Sie immer auf bewegliche Teile. Halten Sie einen sicheren Abstand zu diesen Teilen sowie zu anderen potenziell beweglichen Objekten.

Motorteile werden sehr heiß, wenn der Motor läuft. Um schwere Verbrennungen zu vermeiden, vermeiden Sie den Kontakt mit heißen Motorteilen.

Bevor Sie einen Motor zum Testen oder zur Fehlerbehebung starten, stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist. Schalten Sie das Getriebe auf park (Parken) (bei Automatikgetriebe) oder neutral (Neutral) (bei Schaltgetriebe). Blockieren Sie die Antriebsräder mit geeigneten Unterlegkeilen.

Das Anschließen oder Trennen von Testgeräten bei eingeschalteter Zündung kann Testgeräte und die elektronischen Komponenten des Fahrzeugs beschädigen. Schalten Sie die Zündung AUS, bevor Sie das Code Reader an den Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs anschließen oder von diesem trennen.

Um Schäden am Bordcomputer bei elektrischen Messungen am Fahrzeug zu vermeiden, verwenden Sie immer ein digitales Multimeter mit mindestens 10 Megohm Impedanz.

Die Fahrzeugbatterie produziert hochentzündliches Wasserstoffgas. Um eine Explosion zu verhindern, halten Sie alle Funken, erhitzten Gegenstände und offene Flammen von der Batterie fern.

Tragen Sie keine weite Kleidung oder Schmuck, wenn Sie am Motor arbeiten. Weite Kleidung kann sich im Ventilator, an Riemenscheiben, Riemen usw. verfangen. Schmuck ist stark leitfähig und kann schwere Verbrennungen verursachen, wenn er einen Kontakt zwischen einer Stromquelle und Masse herstellt.

Über den Code Reader

BEDIENELEMENTE UND ANZEIGEN

Abbildung 1. Bedienelemente und Anzeigen

Siehe Abbildung 1 für die Positionen der unten aufgeführten Elemente 1 bis 7.

1. ERASE (Löschen)-Taste – Löscht Diagnostic Trouble Codes (DTCs) und "Freeze Frame"-Daten aus dem Computer Ihres Fahrzeugs und setzt den Monitor-Status zurück.
2. DTC (Fehlercode)-Taste – Scrollt die LCD-Anzeige, um DTCs anzuzeigen, wenn mehr als ein DTC vorhanden ist.
3. GRÜNE LED – Zeigt an, dass alle Motorsysteme normal funktionieren (alle Monitors am Fahrzeug sind aktiv und führen ihre Diagnosetests durch, und es sind keine DTCs vorhanden).
4. GELBE LED – Zeigt an, dass ein mögliches Problem vorliegt. Ein "Pending" (Ausstehend) DTC ist vorhanden und/oder einige der Emissionsmonitors des Fahrzeugs haben ihre Diagnosetests noch nicht durchgeführt.
5. ROTE LED – Zeigt an, dass ein Problem in einem oder mehreren Systemen des Fahrzeugs vorliegt. Die rote LED wird auch verwendet, um anzuzeigen, dass DTC(s) vorhanden sind. DTCs werden auf dem LCD-Display des Code Readers angezeigt. In diesem Fall leuchtet die Malfunction Indicator ("Check Engine" (Motor prüfen))-Lampe im Kombiinstrument des Fahrzeugs dauerhaft.
6. LCD Display – Zeigt Testergebnisse, Code Reader-Funktionen und Monitor-Statusinformationen an. Details finden Sie unter DISPLAY FUNCTIONS (ANZEIGEFUNKTIONEN), unten.
7. KABEL – Verbindet den Code Reader mit dem Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs.

ANZEIGEFUNKTIONEN

Abbildung 2. Anzeigefunktionen

Siehe Abbildung 2 für die Positionen der unten aufgeführten Elemente 1 bis 15.

1. I/M MONITOR STATUS-Feld – Kennzeichnet den Bereich des I/M Monitor-Status.
2. Monitor-Symbole – Zeigen an, welche Monitors vom getesteten Fahrzeug unterstützt werden und ob der zugehörige Monitor seine Diagnosetests durchgeführt hat (Monitor-Status). Wenn ein Monitor-Symbol durchgehend grün leuchtet, zeigt dies an, dass der zugehörige Monitor seine Diagnosetests abgeschlossen hat. Wenn ein Monitor-Symbol rot blinkt, zeigt dies an, dass das Fahrzeug den zugehörigen Monitor unterstützt, der Monitor seine Diagnosetests aber noch nicht durchgeführt hat.
   Die I/M Monitor Status-Symbole sind mit dem INSPECTION and MAINTENANCE (I/M) READINESS STATUS verbunden. Einige Staaten verlangen, dass alle Fahrzeug-Monitors ihre Diagnosetests durchgeführt und abgeschlossen haben, bevor ein Fahrzeug auf Emissions (Smog Check) getestet werden kann. In OBD2-Systemen werden maximal fünfzehn Monitors verwendet. Nicht alle Fahrzeuge unterstützen alle fünfzehn Monitors. Wenn das Diagnostic Tool mit einem Fahrzeug verbunden ist, sind auf dem Display nur die Symbole für die Monitors sichtbar, die vom getesteten Fahrzeug unterstützt werden.
3. Link-Symbol – Zeigt an, ob der Code Reader mit den Bordcomputern des Fahrzeugs kommuniziert (verbunden ist) oder nicht. Wenn sichtbar, kommuniziert der Code Reader mit den Computern. Wenn das Link-Symbol nicht sichtbar ist, kommuniziert der Code Reader nicht mit den Computern.
4. Fahrzeug-Symbol – Zeigt an, ob der Code Reader korrekt über den Data Link Connector (DLC) des Fahrzeugs mit Strom versorgt wird. Ein sichtbares Symbol zeigt an, dass der Code Reader über den DLC-Anschluss des Fahrzeugs mit Strom versorgt wird.
5. MIL-Symbol – Zeigt den Status der Malfunction Indicator Lamp (MIL) an. Das MIL-Symbol ist nur sichtbar, wenn ein DTC die MIL auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs angewiesen hat zu leuchten.
6. HISTORY (Verlauf)-Symbol – Zeigt an, dass der aktuell angezeigte DTC ein "History" (Verlauf)-Code ist.
7. FREEZE FRAME-Symbol – Zeigt an, dass "Freeze Frame"-Daten im Computer des Fahrzeugs für den aktuell angezeigten DTC gespeichert wurden.
8. PENDING (Ausstehend)-Symbol – Zeigt an, dass der aktuell angezeigte DTC ein "Pending" (Ausstehend)-Code ist.
9. PERMANENT (Permanent)-Symbol – Zeigt an, dass der aktuell angezeigte DTC ein "Permanent" (Permanent)-Code ist.
10. DTC Display Area – Zeigt die Diagnostic Trouble Code (DTC)-Nummer an. Jeder Fehler erhält eine Codenummer, die spezifisch für diesen Fehler ist.
11. Code Number Sequence – Der Code Reader weist jedem DTC, der im Speicher des Computers vorhanden ist, eine Sequenznummer zu, beginnend mit "01" (01). Dies hilft, die Anzahl der im Computerspeicher vorhandenen DTCs zu verfolgen. Die Codenummer "01" (01) ist immer der Code mit der höchsten Priorität und derjenige, für den "Freeze Frame"-Daten gespeichert wurden.
12. Code Enumerator – Zeigt die Gesamtzahl der vom Fahrzeugcomputer abgerufenen Codes an.

Verwenden des Codelesers

FEHLERCODE-AUSLESEVERFAHREN

Ersetzen Sie niemals ein Teil ausschließlich basierend auf der DTC-Definition. Jeder DTC verfügt über eine Reihe von Testverfahren, Anweisungen und Flussdiagrammen, die befolgt werden müssen, um die Ursache des Problems zu bestätigen. Diese Informationen finden Sie im Servicehandbuch des Fahrzeugs. Beachten Sie stets das Servicehandbuch des Fahrzeugs für detaillierte Testanweisungen.

Überprüfen Sie Ihr Fahrzeug gründlich, bevor Sie einen Test durchführen.

BEACHTEN Sie IMMER die Sicherheitsvorkehrungen, wenn Sie an einem Fahrzeug arbeiten. Weitere Informationen finden Sie unter Sicherheitsvorkehrungen.

1. Schalten Sie die Zündung aus.
   
2. Suchen Sie den 16-poligen Datenverbindungsstecker (DLC) des Fahrzeugs.
3. Verbinden Sie den Kabelstecker des Codelesers mit dem DLC des Fahrzeugs. Der Kabelstecker ist kodiert und passt nur in einer Richtung.
   
   • Wenn Sie Probleme beim Anschließen des Kabelsteckers an den DLC haben, drehen Sie den Stecker um 180° und versuchen Sie es erneut.
     Wenn Sie weiterhin Probleme haben, überprüfen Sie den DLC am Fahrzeug und am Codeleser. Schlagen Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs nach, um den DLC des Fahrzeugs ordnungsgemäß zu überprüfen.
   • Nachdem der Teststecker des Codelesers ordnungsgemäß mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist, sollte das Fahrzeugsymbol angezeigt werden, um eine gute Stromverbindung zu bestätigen.
4. Schalten Sie die Zündung ein. Starten Sie den Motor NICHT.
   
5. Der Codeleser verbindet sich automatisch mit dem Steuergerät des Fahrzeugs.
   • Wenn das LCD-Display leer ist, zeigt dies an, dass am DLC des Fahrzeugs keine Stromversorgung vorhanden ist. Überprüfen Sie Ihren Sicherungskasten und ersetzen Sie alle durchgebrannten Sicherungen.
     Wenn das Ersetzen der Sicherung(en) das Problem nicht behebt, schlagen Sie im Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs nach, um die richtige Sicherung/den richtigen Stromkreis des Steuergeräts (PCM) zu finden. Führen Sie alle notwendigen Reparaturen durch, bevor Sie fortfahren.
   • Nach 4-5 Sekunden ruft der Codeleser alle Diagnose-Fehlercodes, die im Speicher des Fahrzeugs vorhanden sind, ab und zeigt sie an.
   • Wenn Error (Fehler) auf dem LCD-Display des Codelesers angezeigt wird, deutet dies auf ein Kommunikationsproblem hin. Dies bedeutet, dass der Codeleser nicht mit dem Steuergerät des Fahrzeugs kommunizieren kann. Gehen Sie wie folgt vor:
     
     • Schalten Sie die Zündung aus, warten Sie 5 Sekunden und schalten Sie die Zündung wieder ein, um das Steuergerät zurückzusetzen.
     • Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug OBD2-kompatibel ist.
6. Lesen und interpretieren Sie die Diagnose-Fehlercodes mithilfe des LCD-Displays und der grünen, gelben und roten LEDs.
   Die grünen, gelben und roten LEDs werden (zusammen mit dem LCD-Display) als visuelle Hilfen verwendet, um es dem Benutzer zu erleichtern, den Zustand der Motorsysteme zu bestimmen.
   • Grüne LED – Zeigt an, dass alle Motorsysteme "OK" (in Ordnung) sind und normal funktionieren. Alle Monitore am Fahrzeug sind aktiv und führen ihre Diagnosetests durch, und es sind keine Fehlercodes vorhanden. Eine Null wird auf dem LCD-Display des Codelesers zur weiteren Bestätigung angezeigt.
     
   • Gelbe LED – Zeigt einen der folgenden Zustände an:
     PENDING CODE PRESENT (ANSTEHENDER CODE VORHANDEN) – Wenn die gelbe LED leuchtet, kann dies das Vorhandensein eines anstehenden Codes anzeigen. Überprüfen Sie das LCD-Display des Codelesers zur Bestätigung. Ein anstehender Code wird durch das Vorhandensein eines numerischen Codes und des Wortes PENDING (ANSTEHEND) auf dem LCD-Display des Codelesers bestätigt. Wenn kein anstehender Code angezeigt wird, zeigt die gelbe LED den Monitor-Status an (siehe Folgendes).
     
     MONITOR STATUS (MONITOR-STATUS) – Wenn das LCD-Display des Codelesers eine Null anzeigt (was bedeutet, dass keine DTCs im Steuergerät des Fahrzeugs vorhanden sind), aber die gelbe LED leuchtet, deutet dies auf den Status "Monitor Has Not Run" (Monitor wurde nicht ausgeführt) hin. Dies bedeutet, dass einige der Monitore am Fahrzeug ihre diagnostischen Selbsttests noch nicht abgeschlossen haben. Dieser Zustand wird durch ein oder mehrere blinkende Monitor-Symbole auf dem LCD-Display bestätigt. Ein blinkendes Monitor-Symbol bedeutet, dass der Monitor seinen diagnostischen Selbsttest noch nicht gestartet und abgeschlossen hat. Alle Monitor-Symbole, die durchgehend leuchten, haben ihren diagnostischen Selbsttest abgeschlossen.
     
   • Rote LED – Zeigt ein Problem mit einem oder mehreren Systemen des Fahrzeugs an. Die rote LED wird auch verwendet, um anzuzeigen, dass DTC(s) vorhanden sind (angezeigt auf dem LCD-Display des Codelesers). In diesem Fall leuchtet die Motorkontrollleuchte (Check Engine) (Motor prüfen) auf der Instrumententafel des Fahrzeugs dauerhaft.
     
     Der Codeleser zeigt einen Code nur an, wenn Codes im Speicher des Fahrzeugs vorhanden sind. Wenn keine Codes vorhanden sind, wird eine "0" angezeigt.
7. Wenn mehr als ein Code vorhanden ist, drücken Sie die DTC (Fehlercode)-Taste bei Bedarf, um weitere Codes anzuzeigen.
   Besuchen Sie die Website des Herstellers für Fehlercodedefinitionen. Vergleichen Sie die abgerufenen DTC(s) mit den dort aufgeführten. Lesen Sie die zugehörigen Definition(en) und schlagen Sie im Servicehandbuch des Fahrzeugs nach für weitere Bewertungen.

ÜBERPRÜFEN DER FIRMWARE-VERSION

Sie können die Firmware-Version Ihres Codelesers überprüfen.

1. Halten Sie die DTC (Fehlercode)-Taste gedrückt, während Sie den Codeleser an den DLC des Fahrzeugs anschließen.
   
   • Der Firmware-Versionsbildschirm wird angezeigt.
   • Der Bildschirm zeigt die aktuelle Firmware-Version des Tools an.
2. Drücken Sie die DTC (Fehlercode)-Taste erneut, um den Vorgang zu beenden.
   Das Gerät verbindet sich mit dem Fahrzeug und beginnt den Fehlercode-Abrufprozess (siehe FEHLERCODE-AUSLESEVERFAHREN).

LÖSCHEN VON DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCs)

Wenn die ERASE (LÖSCHEN)-Funktion des Codelesers verwendet wird, um die DTCs aus dem Bordcomputer des Fahrzeugs zu löschen, werden auch "Freeze Frame" (Momentaufnahme)-Daten und herstellerspezifische erweiterte Daten gelöscht.

Wenn Sie planen, das Fahrzeug zur Reparatur zu einem Service-Center zu bringen, löschen Sie die Codes NICHT aus dem Steuergerät des Fahrzeugs. Wenn die Codes gelöscht werden, gehen wertvolle Informationen verloren, die dem Techniker bei der Fehlersuche helfen könnten.

Löschen Sie DTCs wie folgt aus dem Speicher des Steuergeräts:

Wenn DTCs aus dem Fahrzeugspeicher gelöscht werden, setzt das I/M-Bereitschaftsmonitor-Statusprogramm den Status aller Monitore auf einen nicht ausgeführten "blinkenden" Zustand zurück. Um alle Monitore auf den Status DONE (ERLEDIGT) zu setzen, muss ein OBD2-Fahrzyklus durchgeführt werden. Informationen zum Durchführen eines OBD2-Fahrzyklus für das zu testende Fahrzeug finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs.

1. Wenn noch nicht geschehen, schließen Sie den Codeleser an den DLC des Fahrzeugs an. (Wenn der Codeleser bereits angeschlossen und mit dem Steuergerät des Fahrzeugs verbunden ist, fahren Sie direkt mit Schritt 4 fort. Wenn nicht, fahren Sie mit Schritt 2 fort.)
   
2. Schalten Sie die Zündung ein. Starten Sie den Motor NICHT. Der Codeleser verbindet sich automatisch mit dem Steuergerät des Fahrzeugs.
   
3. Drücken und loslassen Sie die ERASE (LÖSCHEN)-Taste des Codelesers. Das LCD-Display zeigt "SuRE?" (Sicher?) zur Bestätigung an.
   
   • Wenn Sie Ihre Meinung ändern und die Codes nicht löschen möchten, drücken Sie die DTC (Fehlercode)-Taste, um zur Fehlercode-Abruffunktion zurückzukehren.
   • Wenn Sie fortfahren möchten, drücken Sie die ERASE (LÖSCHEN)-Taste erneut. Wenn alle abrufbaren Informationen, einschließlich der DTCs, aus dem Speicher des Steuergeräts gelöscht wurden, verbindet sich der Codeleser erneut mit dem Steuergerät des Fahrzeugs, und das LCD-Display zeigt "0" an.

Das Löschen von DTCs behebt nicht das Problem (die Probleme), das (die) zum Setzen des/der Codes geführt hat. Wenn keine ordnungsgemäßen Reparaturen zur Behebung des Problems durchgeführt werden, das zum Setzen des/der Codes geführt hat, werden der/die Codes erneut erscheinen (und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf), sobald das Fahrzeug lange genug gefahren wird, damit seine Monitore ihre Tests abschließen können.

Garantie und Wartung

EINJÄHRIGE BESCHRÄNKTE GARANTIE

Der Hersteller garantiert dem ursprünglichen Käufer, dass dieses Gerät bei normalem Gebrauch und normaler Wartung für einen Zeitraum von einem (1) Jahr ab dem Datum des ursprünglichen Kaufs frei von Material- und Verarbeitungsfehlern ist.

Fällt das Gerät innerhalb des ein (1) Jahres aus, wird es nach Wahl des Herstellers kostenlos repariert oder ersetzt, wenn es vorausbezahlt an das Service Center mit Kaufbeleg zurückgesandt wird.

Für den Service senden Sie das Gerät (wenn möglich) vorausbezahlt via U.P.S. an den Hersteller. Rechnen Sie mit 3-4 Wochen für Service/Reparatur.

SERVICEVERFAHREN

Wenn Sie Fragen haben, technischen Support oder Informationen zu UPDATES und OPTIONALEM ZUBEHÖR benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihr örtliches Geschäft, Ihren Händler oder das Service Center.

USA & Kanada: (800) 544-4124 (6:00 AM-6:00 PM, Montag-Samstag PST)

Alle anderen: (714) 241-6802 (6:00 AM-6:00 PM, Montag-Samstag PST)

FAX: (714) 241-3979 (24 Std.)

Web: www.Innova.com

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Referenzen

• Innova America's #1 Diagnostic Tool Brand.

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