IndoorCycling Group TOMAHAWK 2010 SB Montageanleitung Seite 19

INSTALLATION, AUFBAU TOMAHAWK BIKES
Die Einstellungen müssen bei der Erstinstallation der TOMAHAWK Bikes vorgenommen werden, um
eine optimale Leistung und lange Lebensdauer zu gewährleisten. Bitte lesen und befolgen Sie die fol-
genden Anleitungen genau. Wenn die Bikes nicht wie beschrieben installiert und eingestellt werden, kön-
nen die Komponenten einem übermäßigen Verschleiß ausgesetzt sein und die Bikes beschädigt werden.
Bei Fragen zur Installation wenden Sie sich bitte an service@indoorcycling.com.
Hinweis: Für manche Wartungsverfahren werden Schmierstoffe benötigt. Als Hersteller empfehlen wir
die Verwendung eines lösungsmittelfreien Sprühschmierstoff (z.B. Brunox) und weißes Lithiumfett.
1. Bitte sicherstellen, dass die Bikes gerade stehen. Wenn die Tomahawk E-Serie wackelig auf dem
Boden steht, drehen Sie die verstellbaren Füße unter dem vorderen und/oder hinteren Stabilisator so-
lange, bis die Schaukelbewegung aufhört. Stellen Sie sicher, dass die Standfüße nicht weiter als 10mm
herausgedreht sind.
2. Überprüfen Sie die Notbremsfunktion auf korrekte Funktionsweise.
3. Kalibrierung des Bremssystems: Drehen Sie den Widerstandsknopf so weit wie möglich gegen den
Uhrzeigersinn (Mindestbremswirkung) und stellen Sie sicher, dass ein leichter Abstand zwischen Brems-
klotz und Schwungrad besteht. Der Bremsklotz sollte das Schwungrad ganz leicht berühren, wenn der
Widerstandsknopf so weit wie möglich gegen den Uhrzeigersinn gedreht ist.
4. Unbedingt den Sprühschmierstoff üppig auf den Bremsklotz auftragen, dafür die Schmierlöcher auf
dem Plastikteil oder dem Bremsknopf benutzen und von außen auf die Filzunterlage geben. Stellen Sie
sicher, dass der Bremsklotz rundherum gut mit Sprühschmierstoff getränkt ist. Anschließend überschüs-
sige Rückstände vom Schwungrad abwischen.Tipp: Benutzen Sie eine wiederauffüllbare Sprühflasche
und füllen diese mit treibmittel- und säurefreien Schmierstoff um die Umwelt nicht unnötig zu belasten.
5. Lithiumfett auf die Metallgewinde am unteren Ende der Bremszugstange geben. Hierfür zuerst den
Widerstandsknopf im Uhrzeigersinn drehen, bis er stoppt. Lithiumfett in geringer Menge auf die Gewinde
an der Bremszugstange oberhalb der beiden Nutmuttern geben. Dann den Widerstandsknopf gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis er stoppt.
6. Lithiumfett auf die Metallgewinde aller Justierknöpfe geben.
7. Überprüfen Sie die vier (4) Inbusmuttern auf der Riemenscheibe auf festen Sitz. Sind sie locker, Ge-
windekleber LocTite Threadlocker Blue-242 auftragen und wieder fest anziehen.
8. Überprüfen Sie die die beiden Inbusschrauben mit denen die Tretkurbeln (an der rechten und linken
Seite des Tretlagers) befestigt sind auf festen Sitz. Sollten diese locker sein, Gewindekleber LocTite
Threadlocker Blue-242 auf die Schraubengewinde leicht auftragen und wieder fest anziehen.
9. Überprüfen Sie die Riemenspannung. Prüfen Sie, ob der Riemenantrieb fest angezogen ist und beim
Fahren unter Belastungswiderstand nicht verrutscht. Verrutscht der Riemen, müssen die Justieranwei-
sungen durchgeführt werden, die auf Seite 28 beschrieben ist.
10. Lappen mit Sprühschmierstoff befeuchten und Rahmen abwischen.
11. Einige Teile des Bikes können sich während des Transportes lösen. Überprüfen Sie die Kurbelschei-
be und alle sichtbaren Schrauben, Bolzen und Muttern. Stellen Sie sicher, dass sie diese festsitzen und
angezogen sind.
12. Vergewissern Sie sich, dass der Computer von „miles" auf „Kilometer" umgestellt ist und die Trittfre-
quenz-Messung korrekt funktioniert. Die Anleitungen für die Installation und den Betrieb des Radcompu-
ters finden Sie auf Seite 8-18.
Kundendienst
1. Geben Sie dem Kunden die Anleitungen für die Grundwartung und verweisen Sie ihn auf die ausführ-
lichen Wartungsanleitungen (Seite 24).
2. Zeichnen Sie das Blatt ab, dass dem Kunden übergeben wurde, um die Erklärung der Wartungsver-
fahren/Handbuch und Zustandsüberprüfung der Bikes zu bestätigen.
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