Feig Electronic TST FUS Handbuch Seite 11

TST
Hardware-Reset der
F.400
Steuerung erkannt
Überstrom
F.410
(Motorstrom oder
Zwischenkreis)
Überspannung Zwischenkreis
F.420
Grenze 1
Temperatur Kühlkörper
F.430
außerhalb Arbeitsbereich
Grenze 1
Störung: Temperatrur im
F.435
Gehäuse steigt über 75 °C
Überstrom Zwischenkreis
F.440
Grenze 1
Überstrom Motor /
F.510
Zwischenkreis
Grenze 2
Motorschutzfunktion hat
F.515
Überstrom erkannt
IGBT-Treiberbaustein hat
F.519
Überstrom erkannt.
Überspannung Zwischenkreis
F.520
Grenze 2
Unterspannung Zwischenkreis •
F.521
ext. 24 V Versorgung fehlt
F.524
oder ist zu niedrig
Temperatur Kühlkörper
F.530
Arbeitsbereich Grenze 2
FEIG ELECTRONIC GmbH
Kundenbeschreibung
Allgemeine Hardwarefehler
•
starke Störungen auf der Versorgungsspannung
•
interner Watchdog hat ausgelöst
•
RAM-Fehler
•
falsche Motornenndaten eingestellt (P100 – P103)
•
nicht angepasste Spannungsanhebung / Boost eingestellt
(P140 oder P145)
•
falsch dimensionierter Motor für genutztes Tor
•
Tor schwergängig
•
Bremschopper gestört / defekt / nicht vorhanden
•
erheblich zu hohe Speisespannung
•
Motor speist zuviel Energie im generatorischen Betrieb
zurück, die Bewegungsenergie des Tores kann nicht
ausreichend abgebaut werden.
•
zu hohe Belastung der Endstufen bzw. des Bremschoppers
•
zu niedrige Umgebungstemperatur für den Betrieb der
Steuerung.
•
zu hohe Taktfrequenz der Endstufe (Parameter P.160)
• zu hohe Belastung des Frequenzumformers / der Schaltung
• Schaltschrank nicht ausreichend gekühlt
•
nicht angepasste Spannungsanhebung ("Boost") eingestellt
•
falsch dimensionierter Motor für genutztes Tor
•
Tor schwergängig
•
falsche Motornenndaten eingestellt (P100 – P103)
•
nicht angepasste Spannungsanhebung / Boost (P140 oder
P145)
•
falsch dimensionierter Motor für das Tor
•
Tor schwergängig
•
falsche Motorkennlinie (Motornennstrom) eingestellt (P101)
•
zu hohe Spannungsanhebung / Boost (P140 oder P145)
•
falsch dimensionierter Motor
•
Kurzschluss oder Erdschluss an Motorklemmen
•
extrem falsche Motornennfrequenz eingestellt (P100)
•
extrem zu hohe Spannungsanhebung / Boost (P140 oder
P145)
•
falsch dimensionierter Motor
•
Motorwicklung defekt
•
kurzzeitige Unterbrechung des Not-Aus-Kreis.
•
Bremschopper gestört / defekt / nicht vorhanden
•
zu hohe Eingangsversorgungsspannung
•
Motor speist zuviel Energie im generatorischen Betrieb
zurück, da er die Bewegungsenergie des Tores abbauen
muss.
zu geringe Eingangsversorgungsspannung meistens bei
Last
•
zu hohe Belastung / Störung der Endstufen bzw. des
Bremschoppers
•
Überlastung, jedoch kein Kurzschluss.
•
Bei Kurzschluss der 24V erfolgt kein Anlauf der
Steuerungsversorgung und die Glimmlampe V306 leuchtet.
•
zu hohe Belastung der Endstufen bzw. des Bremschoppers
•
zu hohe Taktfrequenz der Endstufe (P160)
•
zu niedrige Umgebungstemperatur der Steuerung
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FUS
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