Montageanleitung Ganganzeige Kabelkit GPX S01
Montage
Der Einbau ist mit Grundkenntnissen in Mechanik und Elektrik einfach und
innerhalb kurzer Zeit erledigt. Sollten sie diese Kenntnisse nicht besitzen,
überlassen Sie die Montage einem Fachmann.
Nach dem Auffinden des fahrzeugspezifischen Geschwindigkeitssensors wird
das mitgelieferte Adapterkabel auf die originalen Stecker aufgesteckt.
Die Sensoren sitzen meist auf der Ritzelabdeckung oder sind von oben in das
Getriebe (in Höhe der Getriebeausgangswelle ) geschraubt. Zum testen den
Stecker trennen und das Hinterrad bei eingeschalteter Zündung schnell drehen.
Wird keine Geschwindigkeit angezeigt, ist der richtige Stecker gefunden.
Achten Sie darauf, Kabel nicht direkt in der Nähe von heißen Motor- oder
Auspuffteilen zu montieren/befestigen.
Lokalisieren Sie jetzt das Motorsteuergerät. Es ist die flache Box mit ein oder
zwei größeren Kompaktsteckern. Verbinden Sie dort die Leitung des
Drehzahlsignals mit der schwarz/grünen Leitung der Ganganzeige. Bei den
meisten Motorrädern kann das Drehzahlsignal auch vorne am Cockpit
abgegriffen werden.
YZF-R6
YZF-R1
BT 1100 Bulldog
FZ6/FZS600 Fazer
FZ1/FZS1000 Fazer
XJR 1300
alle anderen Modelle: graue Leitung; es handelt sich um die Leitung des
Schließen Sie jetzt die rote Leitung des Kabelsatzes an +12 Volt an (über
Zündung geschaltet); z.B. die Stromversorgung des Rücklichts.
Kontrollieren Sie jetzt den Anschluss, indem Sie die Ganganzeige aufstecken.
Legen Sie den Leerlauf ein und schalten die Zündung ein. Die Ganganzeige
zählt von 6 auf 1 runter und es blinkt langsam das "L". Starten Sie den Motor;
das "L" muss für einige Sekunden schneller blinken. Wenn "1" langsam blinkt,
legen Sie den ersten Gang ein, kuppeln ein und erhöhen die Drehzahl. Wenn
die "1" schneller blinkt, legen Sie wieder den Leerlauf ein und schalten die
Zündung aus. Ist dieser Test erfolgreich, können Sie die Lernprozedur komplett
durchführen. Verlegen und befestigen Sie alle Leitungen und die Ganganzeige.
Kabel gelb/schwarz an ECU oder Kombiinstrument
ACHTUNG: bei einigen Modellen findet man dort auch
eine schwarz/gelbe-Leitung → nicht verwechseln!
Die richtige (gelb/schwarz) führt von der ECU ins
Cockpit.
Kurbelwellensensors zur ECU/Motorsteuergerät; kann
auch für oben stehende Modelle angewendet werden