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Hinweise
7.1
Geschwindigkeitskennlinien
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 127
0 = lineare Kennlinie
7 = maximale Durchbiegung
Der Wert 5 entspricht etwa den alten Decodern
7.2
Details zu einigen Einstellwerten
Beschleunigungs- / Bremszeiten: Die Zeit beim Beschleunigen bzw. Bremsen zwischen zwei internen Fahrstufen
(Massensimulation) errechnet sich aus dem jeweilige Zeitfaktor multipliziert mit ca. 8 Millisekunden. Dadurch ergibt sich
eine Beschleunigungs- bzw. Bremszeit von ca. einer Sekunde zwischen Stillstand und der Höchstgeschwindigkeit mul-
tipliziert mit dem Zeitfaktor. Ein Wert von z.B. 30 ergibt eine Gesamt-Beschleunigungs- / Bremszeit von 30 Sekunden
zwischen Stillstand und der Höchstgeschwindigkeit.
Bremszeit par 012 / cv 004: Wenn 0 wird Beschleunigungswert von par 011 / cv 003 übernommen.
Bremszeit bei Nothalt par 015 / cv 064:
Wert 0 = harter Nothalt: sofort Fahrstufe 0
Wert 1 .. < Bremsverzögerung (cv004 / par012) = weicher Nothalt
Wert >= Bremsverzögerung (cv004 / par012) = keine Nothaltfunktion
Anfahrverzögerung par 016 / cv063: Anfahrverzögerungszeit von FSt '0' auf FSt '1' je 7 msec
Geschwindigkeit Analogbetrieb (DC) par 017 / cv 060: Einstellung der Höchstgeschwindigkeit beim Betrieb mit
Gleichspannung (DC). Hiermit kann die Geschwindigkeit im Analogbetrieb den Anforderungen angepasst werden. Der
Wert dieses Parameters / CV wird auch nach SX1 Programmierung verwendet.
Rangiergeschwindigkeit par 018 / cv 061: Höchstgeschwindigkeit bei Rangieren (Funktion Rangiergang eingeschal-
tet). Die Umschaltung zwischen Höchstgeschwindigkeit und Rangiergeschwindigkeit wird nur in den internen Fahrstufen
0 bis 15 vorgenommen.
Rangier-Beschleunigung / Verzögerung par 019 / cv 062:
Wert 0 .. 15:
Wert 16 .. 31:
Zeitlimit bei Stromunterbrechungen par 055 / cv 055, ab Version 10: par059 / cv 059: Mit diesem Parameter wird
ein Zeitlimit für Stromunterbrechungen festgelegt, innerhalb welchem das Fahrzeug mit unverminderter Geschwindigkeit
weiterfährt. Ist das Zeitlimit einer Stromunterbrechung länger, fährt das Fahrzeug nach Rückkehr des Fahrstromes mit
Fahrstufe 1 an. Ist das Zeitlimit noch nicht erreicht, fährt das Fahrzeug proportional zur abgelaufenen Zeit mit unvermin-
derter oder reduzierter Geschwindigkeit weiter und beschleunigt wieder auf die am Fahrregler eingestellte Geschwindig-
keit. Dadurch wird erreicht, dass bei kurzen Unterbrechungen, wie z.B. bei Schmutz oder Weichen das Fahrzeug prak-
tisch ruckfrei fährt, jedoch nach einem Signalhalt mit stromlosem Gleisabschnitt das Fahrzeug mit Fahrstufe 1 anfährt.
Ein Wert von 15 entspricht ca. 0,2 Sekunden, ein Wert von 100 entspricht ca. einer Sekunde. Der eingestellte Wert die-
ses Parameters / CV wird auch im SX1-Betrieb nach SX1 Programmierung verwendet. Ist der Wert 0, wird die intern
gespeicherte Geschwindigkeit während der Stromunterbrechung nicht reduziert.
Motorregelungswerte für Regelvariante 1 par 056 / cv 056: Hiermit kann das Regelverhalten bei besonders proble-
matischen Motoren beeinflusst werden. Um diesen Parameter / CV zur Motorregelung zu verwenden, muss in Parame-
ter 052 bzw. CV 050 der Wert 0 (Regelvariante 1) eingegeben werden. Die Motorregelungswerte müssen durch Versu-
che ermittelt werden. Als Anhaltspunkt können die Werte der Regelvariante 1 bis 4 verwendet werden:
Regel-
Impulsdauer
Variante
verdoppeln
Bit
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Verzögerungszeit Rangieren
Bei SX2-Betrieb mit 127 Fahrstufen und DCC mit 128 Fahrstufen: wie 0 .. 15
Bei Parameter-programmiertem SX1 Betrieb, bei SX2-Betrieb mit 31 Fahrstufen und bei
DCC-Betrieb mit 28 Fahrstufen: Verzögerungszeit Rangieren wie Wert 0 .. 15. Zusätzlich je
SX1-Fahrstufe intern 2 statt 4 Fahrstufen, d.h. insgesamt statt 127 Fahrstufen nur 63 Fahrstu-
fen. Die Vmax Rangiergang (par 018 / cv 058) wird hierbei ignoriert.
Messzeit
Wert
Bit
Wert
6..5
Anschluss- und Bedienungsanleitung RMX992
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 127
Interne Fahrstufe
Höchstgeschwindigkeit
Integrations-
Proportional-
Konstante
Bit
Wert
Bit
4..3
2..0
Teil
Wert
Wert
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