Interventi Di Smontaggio E Sostituzione; Sostituzione Dell'olio Motore - Honda HF2315 Originalbetriebsanleitung

L'accesso alla regolazione è pos-
sibile togliendo lo sportello posto
sul tunnel alla base del sedile.
Allentare il dado (1) che fissa la
staffa (2) e agire sul dado (3) fino
ad ottenere una lunghezza della
molla di:
HF2•••SB•
A = 47,5 - 49,5 mm
HF2•••HM• HF2•••HT•
B = 45 - 47 mm
misurata all'interno delle rondelle. A regolazione effettuata, bloccare
il dado (1).
IMPORTANTE
Non avvitare al di sotto di questi valori, per evi-
tare di sovraccaricare il gruppo freno.
ATTENZIONE!
Se dopo questa regolazione non si ripristina
il corretto funzionamento del freno, contattare im -
mediatamente il vostro Concessionario. NON TENTARE AL-
TRI INTERVENTI SUL FRENO OLTRE A QUELLO DESCRITTO.
6.3.5 Regolazione della tensione della cinghia di trazione
Se la macchina presenta una in-
sufficiente capacità di avanza-
mento, occorre agire sulla ten-
sione della molla del tenditore fi no
a ripristinare le condizioni ottimali
di funzionamento. L'accesso alla
regolazione è possibile togliendo
lo sportello posto sul tunnel alla
base del sedile.
Allentare i dadi di bloccaggio (2) e
svitare o avvitare di quanto neces-
sario la vite (1) per ottenere una
lunghezza"A" della molla (3) di:
HF2315SB•
A = 129 - 131 mm
misurata all'esterno delle spire. Bloccare i dadi (2) a regolazione
effettuata.
NOTA
In caso di sostituzione della cinghia, prestare la
massima attenzione nei primi utilizzi, in quanto l'innesto potrebbe
risultare più brusco, fintanto che la cinghia non si sia sufficiente-
mente rodata.
6.3.6 Regolazione della molla dell'arpione di aggancio sacco
di reaccolta
Se il sacco di reaccolta tende a
sobbalzare e ad aprirsi marciando
su terreni sconnessi oppure se il
riaggancio dopo lo svuotamento ri-
sulta difficoltoso, occorre regolare
la tensione della molla (1).
Modificare il punto di attacco utiliz-
zando uno dei fori (2) fino ad otte-
nere il risultato voluto.
IT 22
B B
A
HF2•••H♦•
A = 109 - 111 mm

6.4 INTERVENTI DI SMONTAGGIO E SOSTITUZIONE

6.4.1 Sostituzione dell'olio motore

Scaricare l'olio quando il motore è freddo.
HF23•• •• HF24••
◊
Sfilare il tappo di riempimento con l'astina e collocare un foglio di
cartone o un oggetto simile sotto il tubo di scarico, per evitare che
l'olio goccioli sul telaio della macchina.
Svitare il tappo (1); nel rimontare il tappo curare il posizionamento
della guarnizione interna.
Effettuare il riempimento con olio consigliato, fino a raggiungere il
limite superiore dell'astina (
6.4.2 Cambio del filtro dell'olio (solo
1. Scaricare l'olio motore (
2. Rimuovere il filtro dell'olio (1) con la chiave del filtro (2) e far sca-
ricare l'olio rimanente. Gettare il filtro dell'olio.
3. Pulire la base del filtro (3).
4. Ricoprire il nuovo anello di tenuta toroidale (4) sul nuovo filtro con
olio del motore pulito.
5. Installare il filtro dell'olio nuovo sulla base del filtro e serrarlo a
mano fino a che l'anello a O si trova in sede contro la base del
filtro.
6. Avvitare il filtro dell'olio alla specificata coppia di serraggio (12
Nm - 1,20 kgm).
IMPORTANTE
Usare esclusivamente un filtro dell'olio originale
Honda o un filtro di qualità equivalente specifico per il proprio
modello. Utilizzando un filtro Honda non adatto o un filtro non
Honda che non sia di qualità equivalente si potrebbe danneggiare
il motore.
7. Riempire il motore con la quantità specificata di olio raccoman-
dato. Accendere il motore e controllare che il filtro non perda.
8. Spegnere il motore e ricontrollare il livello dell'olio. Se necessario,
aggiungere olio fino a raggiungere il livello appropriato.
NOTA
Rivolgersi al proprio concessionario Honda auto-
rizzato per consigli relativi alla chiave per filtro (utensile speciale).
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•• HF2622 ••
◊ ◊
5.3.3). Riavvitare il tappo con l'a stina.
HF2622H ◊ ••
)
6.4.1).
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