Abschnitt 7 - Systembeschreibung; Allgemeines; Tragrahmen Und Fahrwerk; Türen, Fenster Und Notausstieg - AutoGyro MTOsport Betriebshandbuch

ABSCHNITT 7 - SYSTEMBESCHREIBUNG

7.1

Allgemeines

Dieser Abschnitt beinhaltet die Systembeschreibung des Tragschraubers und seiner
Standardsysteme und
ABSCHNITT 9 dieses Handbuchs beschrieben.
7.2

Tragrahmen und Fahrwerk

Die lasttragende Struktur des Tragschraubers besteht aus einem schutzgasgeschweißten
Rahmen aus rechteckigem Edelstahlprofil mit Turm, Vorbau und Heckausleger. Dieser
Hauptrahmen trägt alle Lasten, die durch die beiden Sitze, Triebwerk, Rotor, Fahrwerk und
Leitwerk eingebracht werden und dient zur Installation weiterer Komponenten.
Das Rumpfboot mit seinen beiden Sitzschalen ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Es
am Vorbau des Hauptrahmens befestigt und nicht als lasttragende Struktur ausgelegt.
Das Leitwerk mit Seitenruder ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff (optional Kohlefaser)
hergestellt und mit dem Heckausleger verschraubt. Der Motor ist an einem Stahlrohrrahmen
am Mast befestigt. Am oberen Ende des Mastes ist der Rotor samt Lager und
Rotorsteuerung angebracht.
Das Fahrwerk besteht aus einem steuerbaren Bugrad mit Stahlgabel und zwei
Hauptfahrwerksrädern mit hydraulischen Scheibenbremsen. Die beiden Haupträder sitzen
an den Enden der Fahrwerksschwinge aus GFK und können jeweils mit Radverkleidungen
versehen sein.
Die Fahrwerksschwinge ist so ausgelegt, dass sie im Falle eines Aufpralls oder harten
Landung Energie aufnimmt um die Insassen zu schützen.
7.3 Türen, Fenster und Notausstieg
Dieser Tragschrauber hat ein offenes Cockpit und demnach keine Türen. Zwei
Windschutzscheiben aus bruchsicherem Polycarbonat schützt die Besatzung vor dem
Fahrtwind, Insekten und direktem Regen. Ein- und Ausstieg geschieht über Bordwand von
der rechten Seite.
7.4

Kraftstoffsystem

Die Kraftstofftanks sind unter dem hinteren Sitz
angebracht und
Standardausstattung ist ein Tank auf der linken Seite
eingebaut. Optional kann ein zweiter Tank mit
gleichem Fassungsvermögen rechts eingebaut sein.
Die Tanks sind aus PE Kunststoff und verfügen über
eine Entlüftungsleitung die auf der Rückseite des
Mastes verläuft. Pro Tank ist im hinteren Bereich ein
Ablassventil eingebaut, wo mittels eines üblichen
Drainwerkzeugs
entnommen werden können.
AutoGyro_FBH_MTOsport
Flug- und Betriebshandbuch
Standardausrüstung.
fassen jeweils 34
mit Spitze Kraftstoffproben
Revision 6.1 – Issue Date 11.02.2016
MTOsport
Mögliche
Liter. Als
ABSCHNITT 7
SYSTEMBESCHREIBUNG
Zusatzausrüstung
Ablassventil / Drain Valve
ist unter
7-1