In den Menüs „Einstellungen" und „Lokdaten ändern" werden zu jedem Schritt kleine
Hilfefenster eingeblendet.
Mit [3] kann diese Funktion ausgewählt und über die [up]- und [down]- Tasten Aus-, oder
Eingeschaltet werden. Zum Übernehmen der gewünschten Einstellung wird diese mit der
[8]- Taste bestätigt.
3.4 Menüpunkt „Regler"
Für den Fahrregler der DAISY II kann ausgewählt werden, ob er sich wie ein Gleichstrom-
Fahrregler (DC) oder wie ein Wechselstrom-Fahrregler (AC) verhalten soll.
Ab Werk ist der Betriebsmodus „AC-Fahrregler" eingestellt.
Mit [4] kann diese Funktion ausgewählt und über die [up]- und [down]-Tasten der gewünschte
Modus eingestellt werden. Nachdem die Auswahl getroffen ist, wird diese mit der [8]- Taste
bestätigt.
AC-Fahrreglermodus
Der AC-Fahrreglermodus ist der Steuerung von Lokomotiven mit einem Wechselstromtrafo
für analoge Dreileiter-Wechselstrom-Systeme nachempfunden.
Bild 3.41 Prinzip eines AC-Fahrreglers
In diesem Betriebsmodus wird die Geschwindigkeit durch eine Rechtsdrehung des Reglers
erhöht und durch eine Linksdrehung verringert. Ist die maximale Geschwindigkeit oder die
Geschwindigkeit Null erreicht, so ist eine weitere Drehung des Reglers in die gleiche Richtung
wirkungslos. Die Umschaltung der Fahrtrichtung wird in diesem Betriebsmodus durch einen
leichten Druck auf den Fahrreglerknopf erreicht.
Eine Betätigung des Umschalters während der Fahrt läßt das Fahrzeug sofort per Nothalt
anhalten und schaltet erst dann die Fahrtrichtung um.
DC-Fahrreglermodus
Der DC-Fahrreglermodus ist der Steuerung von Lokomotiven mit einem Fahrgerät für analoge
Zweileiter-Gleichstrom-Systeme nachempfunden.
Bild 3.42 Prinzip eines DC-Fahrreglers
Im DC-Betriebsmodus bewirkt eine Rechtsdrehung des Fahrreglerknopfes, ausgehend von
der Fahrstufe Null, dass sich die Lok mit zunehmender Geschwindigkeit in eine Fahrtrichtung
bewegt. Wird der Regler zurückgedreht, so wird die Geschwindigkeit der Lok reduziert,
DAISY II Digital Set - Kap. Anhang
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DAISY II Digital Set