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AutoGyro 915iS 2017 Flug- Und Betriebshandbuch

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Flug- und Betriebshandbuch
für Tragschrauber MTOsport Modell 2017 915iS
& 916iS
Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024
AutoGyro_FBH_MTOsport-2017
Vorseiten 1
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Verwandte Anleitungen für AutoGyro 915iS 2017

Inhaltszusammenfassung für AutoGyro 915iS 2017

  • Seite 1 Flug- und Betriebshandbuch für Tragschrauber MTOsport Modell 2017 915iS & 916iS Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 Vorseiten 1 91iS/916iS...
  • Seite 2 Alle Rechte vorbehalten. Nach Urheberrechtsgesetzen darf dieses Handbuch ohne schriftliche Einwilligung der AutoGyro GmbH nicht im Ganzen oder zum Teil kopiert werden. AutoGyro behält sich das Recht vor, die eigenen Produkte zu ändern oder zu verbessern und inhaltliche Änderungen in diesem Handbuch ohne eine Mitteilungspflicht bezüglich der Änderungen oder Verbesserungen gegenüber irgendjemand oder einer Organisation durchzuführen.
  • Seite 3 Musterbezeichnung: ______________________________________________ Werk-Nr.: ______________________________________________ Kennzeichen: ______________________________________________ Kennblatt-Nr.: ______________________________________________ Hersteller und Musterbetreuer: AutoGyro GmbH Dornierstraße 14 D-31137 Hildesheim Tel.: +49 (0) 51 21 / 8 80 56-00 Fax: +49 (0) 51 21 / 8 80 56-19 Vertriebspartner: ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ Halter:...
  • Seite 4 ÄNDERUNGEN DES FLUGHANDBUCHES Rev. Änderungen Datum Unterschrift Erste Veröffentlichen 28.04.2019 Mehrere kleinere Korrekturen 29.09.2020 und verbessertes Deutsch Neuauflage mit 916iS- 01.12.2024 Motorversion verkörpert, und Erganzungen um Amphibisch Betrieb und 12V Zusatzgenerator. Beschreibung der G3X Back-up Batterie. aktualisierte AG-PIL-2024-01 Referenz Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 Vorseiten 4 91iS/916iS...

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS INHALT & 916iS Liste der gültigen Seiten INHALT ABSCHNITT 1 - ALLGEMEINES ..................1-1 Einführung ....................... 1-1 Zulassung ......................1-1 Betriebsverfahren und Flugleistungsdaten ............1-1 Begriffsbestimmung ..................1-2 Wichtiger Hinweis .................... 1-2 Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 915iS & 916iS ......1-3 Beschreibung ....................
  • Seite 6 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS INHALT & 916iS Liste der gültigen Seiten 3.13 Wertüberschreitungen ................... 3-14 3.14 Außentemperatur Anzeige ................3-15 3.15 Rotorsystem ....................3-15 3.16 Vereisung der Rotors..................3-15 3.17 Landung mit Reifenpanne ................3-15 3.18 Ausfall des Verstellpropellers (falls installiert) ..........3-15 3.19 Alternative Methode um den Motor abzustellen ..........
  • Seite 7 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS INHALT & 916iS Liste der gültigen Seiten 5.12 Betrieb in großer Höhe ..................5-8 ABSCHNITT 6 - MASSEN UND SCHWERPUNKT ............. 6-1 Allgemeines ..................... 6-1 Aufzeichnungen bezüglich Massen und Schwerpunkt ........6-1 Einhaltung der Massen- und Schwerpunktgrenzen ......... 6-1 ABSCHNITT 7 - SYSTEMBESCHREIBUNG ..............
  • Seite 8 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS INHALT & 916iS Liste der gültigen Seiten ABSCHNITT 9 - ERGÄNZUNGEN ..................9-i 9-1 Verstellpropeller – Woodcomp KW-30 ................1 9-1.1 Allgemeines ......................1 9-1.2 Betriebsgrenzen ....................1 9-1.3 Notverfahren ....................... 1 9-1.4 Normalverfahren ....................
  • Seite 9 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS INHALT & 916iS Liste der gültigen Seiten 9-6 Amphibious Floats (seperate Zusatz) ................1 9-6.1 Allgemeines ......................1 9-7 Zusatzgenerator 12V ......................1 9-7.1 Allgemeines ......................1 ABSCHNITT 10 - SICHERHEITSHINWEISE ..............10-1 Vermeidung der Entlastung des Rotors / ‚Low-G‘...

  • Seite 10: Liste Der Gültigen Seiten

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS INHALT & 916iS Liste der gültigen Seiten LISTE DER GÜLTIGEN SEITEN Seite(n) Rev. Datum Seite(n) Rev. Datum 9-1 – 1 bis 3 1-1 bis 1-7 01.12.2024 01.12.2024 9-2 – 1 bis 3 2-1 bis 2-15 01.12.2024 01.12.2024 9-3 –...
  • Seite 11 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS INHALT & 916iS Liste der gültigen Seiten LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 Inhalt / LdgS 7 915iS/916iS...
  • Seite 13 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES INHALT Einführung ....................... 1-1 Zulassung ......................1-1 Betriebsverfahren und Flugleistungsdaten ............1-1 Begriffsbestimmung ..................1-2 Wichtiger Hinweis .................... 1-2 Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 915iS & 916iS ......1-3 Beschreibung ....................
  • Seite 14 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 1-ii 915iS/916iS...

  • Seite 15: Abschnitt 1 - Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES ABSCHNITT 1 - ALLGEMEINES Einführung Dieses Handbuch wurde erstellt, um Piloten, Ausbildern und Besitzern/Haltern jene Informationen zu geben, die zum sicheren und effizienten Betrieb dieses Tragschraubers notwendig sind. Es enthält die Inhalte wie von der jeweiligen zulassenden Behörde vorgeschrieben.

  • Seite 16: Begriffsbestimmung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES veröffentlichten Flugleistungsdaten Betriebsverfahren wurden während Zulassungsprozesses durch Flugversuche und analytische Verfahren ermittelt. Begriffsbestimmung Dieses Handbuch verwendet WARNUNG, ACHTUNG und BEMERKUNG in Groß- buchstaben um auf besonders kritische oder wichtige Sachverhalte hinzuweisen. Zusätzlich wird die Wichtigkeit der Aussage durch die Farbgebung (rot, gelb und grau schattiert) nochmals unterstrichen.

  • Seite 17: Dreiseitenansicht Des Mtosport Modell 2017 915Is & 916Is

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 915iS & 916iS 5.25 m D 8.4m oder 8.6m 2.76 m Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915iS/916iS...

  • Seite 18: Beschreibung

    Höhe: ......................2.76 m Leermasse: ....................295 kg Zuladung: ....................265 kg Abflugmasse (max): ...................560 kg BEMERKUNG AutoGyro kann in besonderen Betriebsfällen ein höheres Abflugmasse zulassen. Da dies Auswirkungen auf die sichere Lebensdauer hat, werden diese in separaten Dokumenten behandelt Tankinhalt: ....................94 ltr Rotor Allgemeines Typ: ..........

  • Seite 19: Triebwerk

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES Rotorflächenbelastung 560 kg MTOW, 8.4 m ........10.1 kg/m WARNUNG Die Rotorsystembaugruppen und das Rotorsystemlager haben eine definierte 'sichere Lebensdauer' von 2.500 Stunden bzw. 1500 Stunden. Diese Teile müssen ausgetauscht werden, wenn diese Lebensdauer erreicht ist, unabhängig vom Zustand.

  • Seite 20: Besondere Optionen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES Das automatische Steuersystem stellt automatisch die effektivste Motordrehzahl und Propellersteigung ein, um die beste Leistung zu erzielen, und erfordert keine Eingriffe des Piloten. 1.12 Besondere Optionen Betriebshandbuch-Ergänzungen Abschnitt 9.6 Anbringung und Betrieb von amphibischen Schwimmern Sofern im Einsatzland zugelassen, kann dieser Tragschrauber optional mit PuddleJumper Schwimmern ausgerüstet werden.Das separate Beiblatt enthält das Betriebshandbuch.

  • Seite 21: Abkürzungen Und Terminologie

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES 1.14 Abkürzungen und Terminologie Anti-Collision Light - Kollisionswarnlicht Above ground level - Höhe über Boden Air Traffic Control BCAR British Civil Airworthiness Requirements Bauvorschriften für Ultraleichte Tragschrauber Baujahr Calibrated AirSpeed –...
  • Seite 22 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES Liter Ltr/hr Liter pro Stunde meter Manifold Absolute Pressure – Ladedruck Maximal Maximum Continuous Power – Maximale Dauerleistung Minimum Meter pro Sekunde MTOM Maximum Take-Off Mass - Maximales Abfluggewicht (Masse) MTOW Maximales Startgewicht Nachrichten für Luftfahrer...
  • Seite 23 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 1 & 916iS ALLGEMEINES LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915iS/916iS...
  • Seite 25 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN INHALT Allgemeines ..................... 2-1 Umgebungsbedingungen ................2-3 Farbcodierung der Instrumentenmarkierungen ..........2-3 Fluggeschwindigkeitsgrenzen und Fahrtmessermarkierungen ....... 2-4 Rotordrehzahlgrenzen und Instrumentenmarkierungen ........2-5 Triebwerksgrenzen und Instrumentenmarkierungen ........2-5 Massen und Schwerpunkt ................2-10 2.7.1 Höchstzulässige Gewichte ...............
  • Seite 26 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 2-ii 915iS/916iS...

  • Seite 27: Abschnitt 2 - Betriebsgrenzen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN ABSCHNITT 2 - BETRIEBSGRENZEN Dieser Abschnitt enthält Betriebsgrenzen, Instrumentenmarkierungen Hinweisschilder die für den sicheren Betrieb des Tragschraubers einschließlich Triebwerk, sowie Standardsysteme und Standardausrüstung notwendig sind. Allgemeines WARNUNG Der Betrieb eines Tragschraubers erfordert eine professionelle Flugausbildung und entsprechendes Training auf Tragschraubern.
  • Seite 28 Risiko von Schäden oder Verletzungen durch eine ungeplante Landung bestehen kann. Daher ist die strikte Einhaltung der Wartungspläne, Betriebsverfahren und aller zusätzlichen Anweisungen, die Ihnen die AutoGyro GmbH im Auftrag des Motorenlieferanten erteilt, unerlässlich. Das Flugzeug muss immer mit dem Risiko eines Triebwerksausfalls geflogen werden und darf nicht über Bereiche fliegen, in denen eine Notlandung nicht sicher...

  • Seite 29: Umgebungsbedingungen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Umgebungsbedingungen Maximale Windgeschwindigkeit bzw. Böenintensität ........40 kts Maximale demonstrierte Seitenwindkomponente für Start und Landung..22 kts Maximale Rückenwindkomponente für Start und Landung ......5 kts Maximale demonstrierte Flughöhe ............12,000 ft Umgebungstemperatur ...............

  • Seite 30: Fluggeschwindigkeitsgrenzen Und Fahrtmessermarkierungen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Fluggeschwindigkeitsgrenzen und Fahrtmessermarkierungen Geschwindigkeit Markierung 195 km/h Roter Höchstzulässige Geschwindigkeit (V 120 mph Radialstrich 105 KIAS 120 – 195 km/h Gelber 75 – 120 mph Achtungsbereich Bereich 65 – 105 KIAS >40 –...

  • Seite 31: Rotordrehzahlgrenzen Und Instrumentenmarkierungen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Rotordrehzahlgrenzen und Instrumentenmarkierungen Rotordrehzahl Markierung Roter Höchstzulässige Rotordrehzahl 610 U/min Radialstrich Gelber 550 – 610 U/min Achtungsbereich Bereich Grüner 200 – 550 U/min Normalbereich Bereich Gelber Maximale Vorrotationsdrehzahl 320 U/min Radialstrich Triebwerksgrenzen und Instrumentenmarkierungen...
  • Seite 32 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN 916iS Motortemperatur Betriebsgrenzen Öltemperatur 916iS Markierung Roter Höchstzulässige Öltemperatur 130 °C Radialstrich Gelber 110 – 130 °C Achtungsbereich Bereich Grüner 90 – 110 °C Normalbereich Bereich Gelber 50 – 90 °C Bereich Roter Minimale Öltemperatur...
  • Seite 33 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Öldruck Markierung Roter Höchstzulässiger Öldruck 7 bar Radialstrich Gelber 5 – 7 bar Bereich Grüner 2 – 5 bar Normalbereich Bereich Gelber 0.8 – 2 bar Bereich Roter Minimaler Öldruck 0.8 bar Radialstrich...
  • Seite 34 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN 915iS Parameter Name Range limits min limits max Engine RPM 0 to 7000 1/min 1800 2000 1800 5500 5500 5800 5800 7000 Manifold Air Pressure 0 to 59in Oil Pressure 0 to 8 bar Oil Temperature...
  • Seite 35 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN 916iS Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915iS/916iS...

  • Seite 36: Massen Und Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Massen und Schwerpunkt 2.7.1 Höchstzulässige Gewichte Höchstzulässige Abflugmasse (MTOM) ........... 560 kg* *siehe zutreffendes Land Typgenehmigung oder Typenzertifikat Datenblatt ACHTUNG Die Abflugmasse setzt sich zusammen aus dem aktuellen Leergewicht des Tragschraubers zuzüglich möglicherweise verbauter Zusatzausstattung, Besatzung, Kraftstoff, sowie Ladung/Gepäck zum Startzeitpunkt.

  • Seite 37: Besatzung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN 2.7.3 Nachgewiesene Lastvielfache Nachgewiesene, positive Lastvielfache (560 kg) ........+ 3.0 g Nachgewiesene negative Lastvielfache (560 kg) - strukturell ....- 1.0 g Achtung: die Angabe des negativen Lastvielfachen entspricht einer reinen strukturellen Forderung.

  • Seite 38: Kraftstoff

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN WARNUNG Schiebeflug darf nur mit entsprechendem Training und innerhalb sicherer Grenzen vollzogen werden. Einleitung und Stabilisierung des Schiebeflugzustandes muss mit sachten Pedaleingaben erfolgen. Achtung: der Fahrtmesser zeigt im Schiebeflug nicht korrekt an! Es dürfen keine abrupten Steuerbewegungen des Knüppels in Bewegungsrichtung erfolgen.

  • Seite 39: Betrieb Mit Verbleitem Avgas-Kraftstoff

    Beim Tanken muss ein Erdungskabel an den Auspuff angeschlossen werden, um elektrostatische Entladungen zu vermeiden. BEMERKUNG AutoGyro empfiehlt E10 nicht für eine dauerhafte und anhaltende Verwendung. E10 nicht unnötig lange im Kraftstoffsystem lassen oder zur Langzeitlagerung Zu beachtende Auflagen beim Betrieb mit Vorzugs- oder Alternativ-Kraftstoff sind im Handbuch des Motorenherstellers beschrieben.

  • Seite 40: Mindestausrüstung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN 2.11 Mindestausrüstung 2.11.1 Mindestausrüstung für VFR Tag Die folgende Ausrüstung muss zum Betrieb des Tragschraubers funktionsfähig sein:  Geschwindigkeitsmesser (Fahrtmesser)  Höhenmesser  Magnetkompass  Schiebeflug-Anzeiger (Faden, Libelle) ...

  • Seite 41: Hinweisschilder

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN 2.12 Hinweisschilder Im Sichtbereich des Piloten: „Nur Tag VFR“ oder „Nur VFR“ je nach Zulassung des jeweiligen Landes Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 2-15 915iS/916iS...
  • Seite 42 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Im Sichtbereich des Piloten (falls Ausrüstung eingebaut): Steuerknüppelgriff: Vorderer Sitz: Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 2-16 915iS/916iS...
  • Seite 43 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Hinterer Sitz: Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 2-17 915iS/916iS...
  • Seite 44 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Staufach in Rumpfnase: Tankeinfüllstutzen (je nach Konfiguration): Ölbehälter: 915iS 916iS Kapazität 3.4 L XPS SAE 5W50 voll Synthetisch oder vergleichbar in Übereinstimmung mit BRP Rotax Wartungshandbuch Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 2-18 915iS/916iS...
  • Seite 45 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN Kühlmittel Ausgleichsbehälter: Batterie Ladekontakte: Kielrohrfinne: Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 2-19 915iS/916iS...
  • Seite 46 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 2 & 916iS BETRIEBSGRENZEN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 2-20 915iS/916iS...
  • Seite 47 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN INHALT Triebwerksausfall ..................... 3-1 Triebwerksstart im Flug ................... 3-2 Landung in Bäume oder hohen Bewuchs ............3-3 Leistungsverlust ....................3-3 Evakuierung des Luftsportgeräts ..............3-3 Motorbrand ...................... 3-3 Außenlandung ....................
  • Seite 48 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 3-ii 915iS/916iS...

  • Seite 49: Abschnitt 3 - Notverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN ABSCHNITT 3 - NOTVERFAHREN Dieses Kapitel enthält Checklisten und Prozeduren die im Falle eines Notfalls auszuführen sind. Notfälle aufgrund von Defekten des Tragschraubers oder seines Triebwerks sind selten, wenn das Luftsportgerät vor jedem Flug gründlich überprüft und laufend gewartet wird.

  • Seite 50: Triebwerksstart Im Flug

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Triebwerksausfall bei Nacht  Windrichtung und –stärke?  Ab 400 ft (122m) oder unterhalb beide Landelichter AN  Geeignete Landefläche wählen – ab etwa 400 ft (122m) leuchten die Landelichter den Boden selbst bei völliger Dunkelheit aus ...

  • Seite 51: Landung In Bäume Oder Hohen Bewuchs

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN BEMERKUNG Zu Maßnahmen und Hinweisen bei Triebwerksausfall im Flug aufgrund eines Generatorausfalls siehe AG-PIL-2024-01 BEMERKUNG Die Wiederanlass-Sperre verhindert ein unbeabsichtigtes Betätigen des Anlassers. Vor dem Wiederanlassversuch muss diese zurückgesetzt werden, indem der Schlüsselschalter zuerst auf OFF gedreht wird.

  • Seite 52: Außenlandung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Am Boden  Beide LANE-Schalter OFF und Hauptschalter OFF um Triebwerk und Kraftstoffpumpen abzustellen  Luftsportgerät verlassen  Feuer löschen und Schaden inspizieren Im Flug  Sofort Notlandung einleiten ...

  • Seite 53: Seitenruder

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Notlandung gemäß Notverfahren „Treibwerksausfall“ durchführen. Restleistung kann benutzt werden um den Gleitflug zu verlängern. 3.8.2 Seitenruder Im Falle eines festen oder losen Seitenruders weiterfliegen zu einem geeigneten Landeplatz, der eine Landung gegen den Wind erlaubt.

  • Seite 54: Aufschaukeln Um Die Querachse

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Aufschaukeln um die Querachse Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Nickschwingungen: solche, die durch eine Übersteuerung des Piloten verursacht werden (PIO, Pilot Induced Oscillation") und solche, die durch aerodynamische Schwingungen verursacht werden. PIO tritt im Allgemeinen nicht bei zweisitzigen Tragschraubern auf, da diese von Haus aus stabil sind.

  • Seite 55: Instrumentenausfall

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Sollte das Rotorsystem beim Vorrotieren oder während des Startlaufs starke Vibrationen zeigen, ist der Start abzubrechen und folgendes zu überprüfen: Prüfpunkte:  Rotoreinschlag im Heck/Leitwerk des Tragschraubers  Hallenschaden, Endleiste verbogen oder beschädigt ...
  • Seite 56 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Geplanten Kurs nach Karte/Kursstrich weiterfliegen gegebenenfalls andere Möglichkeiten heranziehen, wie z.B. GPS, Funkpeilung (QDM/QDR) oder Radarführung, oder vorsorglich landen, wenn die Position nicht bestimmt sein kann. (iv) Rotor RPM (U/ min) Anzeige Die Anzeige ist für eine sichere Flugdurchführung nicht erforderlich, da die Drehzahl bei normalem Betrieb durch den Piloten nicht beeinflusst werden kann, solange keine extremen Manöver mit unerlaubt hohen oder geringen g-Lasten geflogen werden.

  • Seite 57: Warnleuchten

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN CAN-Bus-Hinweis Die Motorparameter (Kühlmitteltemperatur, Kühlmittelführung, Öltemperatur, Öldruck und Motordrehzahl) werden über das CAN-Bus-System an die Messgeräte über einen Digital- Analog-Wandler übermittelt (nicht erforderlich, wenn Garmin G3x-Displays eingebaut sind). Beim Einschalten der Zündung machen die Motorinstrumente zuerst eine Initialisierung, den normalen Prozess der Hersteller von Road geräten.

  • Seite 58: Low Volt / Niedrichspannung (Orange)

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Wenn sowohl GEN1 als auch GEN2 ausfallen, stoppt der Motor, wenn er nicht von einer externen Quelle versorgt wird. Erforderliche Maßnahmen: Wenn die „Low Volt“ Lampe leuchtet, hat der Spannungsbedarf des Tragschraubers das Versorgensspannung überschritten, und der Bedarf muss reduziert werden, bis die Lampe erlischt.

  • Seite 59: Fuel P / Benzindrück (Gelb / Falls Eingebaut)

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Eine Landung mit Motorleistung auf dem nächstgelegenen, geeigneten Gelände durchführen und auf Motorausfall innerhalb 20 Minuten vorbereitet sein. 3.12.4 Fuel P / Benzindrück (gelb / falls eingebaut) Diese Anzeige dient zur Anzeige eines niedrigen oder hohen Kraftstoffdrucks. Ein niedriger Kraftstoffdruck wird durch ein festes Licht, ein hoher Kraftstoffdruck durch ein Blinklicht angezeigt.

  • Seite 60: Warnungen Zu Motor Lane A Oder Lane B

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN 3.12.9 Warnungen zu Motor LANE A oder LANE B Lane A Lane B Auswirkungen Vorgeschlagene Vorgeschlagene auf den Motor Maßnahme am Aktion im Flug Boden, wenn die Warnlampe dauerhaft leuchtet Blinkt Keine Auswirkung...
  • Seite 61 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN erforderlich. Sie können nach eigenem Ermessen zu Ihrem Ziel fliegen, wenn Sie in Reichweite der Batterie sind. Wenn nicht, landen Sie so bald wie möglich. BEMERKUNG Zu Maßnahmen und Hinweisen bei Triebwerksausfall im Flug aufgrund eines Generatorausfalls siehe AG-PIL-2024-01 BEMERKUNG Das EMS-System überwacht die Öltemperatur in Abhängigkeit von der...

  • Seite 62: Wertüberschreitungen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Tritt der Fehler erneut auf, sollte der Tragschrauber bei der nächsten sicheren Gelegenheit gelandet und der Fehler untersucht werden. Ein Flug mit nur einer korrekt funktionierenden Lane ist nicht zulässig. Eine einzige funktionierende Lane sorgt für den normalen Motorbetrieb und die volle Motorleistung.

  • Seite 63: Außentemperatur Anzeige

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN 3.14 Außentemperatur Anzeige Außentemperatur (OAT)-anzeigen ist vorhanden. 3.15 Rotorsystem Das gesamte Rotorsystem einschließlich des Rotorkopfes mit den Blattansätzen und den entsprechenden Komponenten der Flugsteuerung muss sorgfältig geprüft und gewartet werden.

  • Seite 64: Alternative Methode Um Den Motor Abzustellen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN Unkommandierte Verstellung / Weglaufen: Die Propellersteigung verstellt sich ungewollt, was sich in einer unerwarteten Änderung der Drehzahl und des Ladedrucks bemerkbar macht. Weglaufen zu FINE (flach): Drehzahl steigt an und Propellersteigung läuft bis zur Endposition FINE.
  • Seite 65 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 3 & 916iS NOTVERFAHREN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 3-17 915iS/916iS...
  • Seite 67 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN INHALT Geschwindigkeiten für den sicheren Betrieb ........... 4-1 Flugvorbereitung ....................4-1 Tägliche bzw. Vorflugkontrolle ................. 4-1 Vor dem Einsteigen ..................4-5 Vor dem Anlassen ................... 4-6 Triebwerk anlassen ..................4-6 Rollen und Warmlaufen ...................
  • Seite 68 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 4-ii 915iS/916iS...

  • Seite 69: Abschnitt 4 - Normalverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN ABSCHNITT 4 - NORMALVERFAHREN Dieses Kapitel beinhaltet die Checklisten, Anweisungen und Prozeduren für den normalen Betrieb des Tragschraubers. Die Prozeduren ersetzen jedoch nicht die individuelle Auffassung und Entscheidungsfindung in einzelnen Situationen. Geschwindigkeiten für den sicheren Betrieb Steigflug ............
  • Seite 70 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN Die folgenden Kontrollen müssen vor jedem Flug durchgeführt werden. Sollte der Tragschrauber von einem einzigen Piloten oder innerhalb einer Organisation betrieben werden, wo die Kontrollen von oder unter Aufsicht von qualifiziertem Personal durchgeführt werden, können Checklistenpositionen, die mit einem ‘ʘ’...
  • Seite 71 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN Kreuzgelenk und Rotorkopf Obere Steuerstangenköpfe ........Kein Spiel, fest und gesichert Befestigungslaschen Kreuzgelenk und Schweißnähte ..... Keine Risse Kreuzgelenkbolzen (2x) ..........Fest, mit Splint gesichert ʘ Hauptrotorlager ............Zustand, mit Splint gesichert ʘ...
  • Seite 72 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN Station 5 (Triebwerk, linke Seite) ʘ Rahmen und Schweißnähte ........ Keine Risse, keine Verformung ʘ Hauptfahrwerksschwinge Befestigung ....Keine Risse, Schrauben fest Hauptfahrwerksschwinge, Unterseite ..........Keine Risse Ölkühler und Schlauchleitungen ........Zustand, Anschlüsse fest Kraftstoffvorrat..........

  • Seite 73: Vor Dem Einsteigen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN Station 9 (Rumpfnase) Allgemeiner Zustand ..................OK Staurohr ..................Sauber und frei Windschutzscheibe ............Zustand und Sauberkeit Stauraum in Rumpfnase ............Zu und verriegelt ʘ Bugrad ................Zustand und Luftdruck Station 10 (Pilotenraum, rechte Seite) Statik-Port ..................Sauber und frei Steuerknüppel Befestigung ............

  • Seite 74: Vor Dem Anlassen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN Passagierraum: Passagier ....... Unterwiesen und gesichert (Helm, Haare, Bekleidung) Hintere Sitzgurte ..............Geschlossen und fest Lose Gegenstände ..............Entfernt / gesichert Gepäcktaschen ..................Gesichert Pilotenraum: Lose Gegenstände ..............Entfernt / gesichert Dokumententasche .................
  • Seite 75 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN Öltemperatur (°C) Propellerbereich ................... „Frei“ Starter (rechte Hand, linke Hand verbleibt an Gas/Bremse) ....Betätigen Starter betätigen bis der Motor anspringt, aber längstens 10 Sekunden. Im Normalfall springt der Motor sofort an. Andernfalls sind alle Vorbedingungen nochmals zu überprüfen.

  • Seite 76: Rollen Und Warmlaufen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN Rollen und Warmlaufen Während des Rollens die Geschwindigkeit von 15 km/h (10 mph, unter 10KIAS) nicht überschreiten, was ungefähr Geschwindigkeit beim Joggen entspricht, und durch gefühlvolle Pedaleingaben Richtung halten. Radbremse vorsichtig einsetzen, jedoch erst das Gas komplett in Leerlauf ziehen.
  • Seite 77 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN BEMERKUNG Lane A und Lane B haben unterschiedliche Sensoreingänge. Während des Lane- und Zündungschecks werden einige Sensorwerte nicht angezeigt, abhängig von der Aktivierung der Lane‘s. Folgende Sensorwerte sind nicht verfügbar, wenn Lane A ausgeschaltet und Lane B aktiviert ist: - Kühlmitteltemperatur - Abgastemperaturen aus dem Zylinder 1–4...

  • Seite 78: Startprozedur

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN Staurohrheizung (Pitot) (wenn eingebaut) während des gesamten Fluges verwenden wenn nötig, um sicherzustellen, dass die Staurohr frei von Eis bleibt. Startprozedur  Relative Windrichtung?  Steuerknüppel mit der rechten Hand vorne kurz vor dem Anschlag halten ...
  • Seite 79 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN WARNUNG Der 915iS & 916iS Motoren erzeugen hohe Schubkräfte, was eine schnelle Beschleunigung und einen schnellen Start bedeutet. Ein Start mit niedriger Rotordrehzahl und hohem Schub WIRD zu Blatt-flapping führen! Achte darauf, die verfügbare hohe Leistung zu verstehen und zu verwalten! WARNUNG...

  • Seite 80: Startlauf

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN BEMERKUNG Startlauf möglichst in den Wind und mit geringstmöglicher Seitenwind- komponente durchführen. BEMERKUNG Um unbeabsichtigte Aktivierung zu verhindern kann der Prerotator nur betätigt werden wenn sich der Steuerknüppel in seiner vorderen Position befindet. Startlauf ...

  • Seite 81: Reiseflug

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN  Mit maximaler Startleistung steigen ACHTUNG Bei voller Startleistung muss das Seitenruder nach rechts, um der hohen Schub- und Drehmomentwirkung entgegenzuwirken.  Motorinstrumente überprüfen und Zeitbegrenzung für max. Startleistung einhalten ...

  • Seite 82: Landung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN WARNUNG Ein Anflug innerhalb des Gleitwinkelbereichs zum Landeplatz wird als die sicherste Option erachtet. ACHTUNG Im Falle eines vollständigen Ausfalls des Landelichts in der Nacht, , eine mit Leistung flache Anflug wie oben beschrieben auf eine beleuchtete Landebahn durchführen, um einen sofortigen Go-around zu ermöglichen, wenn eine sichere Landung nicht praktikabel ist.

  • Seite 83: Nach Der Landung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN CSP/VPP: Beim Betrieb mit Verstellpropeller ist für die richtige Leistungssetzung und Betriebsverfahren die entsprechende Flughandbuch-Ergänzung in ABSCHNITT 9 zu beachten. 4.16 Nach der Landung  Sobald der Rotor langsamer wird und die Drehzahl mindestens 300 Umdrehungen pro Minute beträgt, den Steuerknüppel ganz nach vorne bringen, um die Rotorscheibe auszugleichen.

  • Seite 84: Triebwerk Abstellen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN 4.17 Triebwerk abstellen Gashebel ....................Leerlauf Parkbremse ....................Gesetzt Motorkühllauf..................Durchführen Abkühlung des Turboladers bei 2000 U/min ........min. 2 min Zweite Kraftstoffpumpe (falls eingebaut) ............OFF Avionik/Funk/Intercom/Lichter (außer ACL / Strobe) ........OFF Beide LANE-Schalter nacheinander .............

  • Seite 85: Sonderverfahren: Langsamer Sinkflug Und Abfangen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN  Knüppel leicht ziehen bis Prerotator auskuppelt und Radbremse bei unveränderter Leistungssetzung lösen  Knüppel während der Beschleunigung des Tragschraubers weiter ziehen um Rotordrehzahl aufzubauen – Rotordrehzahl darf nicht abfallen ...

  • Seite 86: Training: Abstellen Des Motors Und Wiederanlassen Im Flug

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN 4.22 Training: Abstellen des Motors und Wiederanlassen im Flug Das Triebwerk sollte im Flug nicht abgestellt werden, außer zu Trainingszwecken unter Aufsicht eines mitfliegenden Fluglehrers. Wenn möglich, vor dem Abstellen das Triebwerk bei 3000 U / Min für etwa 30 Sekunden abkühlen lassen.
  • Seite 87 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN BEMERKUNG Die beschriebenen Verfahren sind nicht anzuwenden, wenn sie mit der Flugverkehrskontrolle innerhalb der Platzrunde in Konflikt geraten würden, oder wenn sich dadurch nach Pilotenermessen eine unsichere Flugstrecke ergeben würde.
  • Seite 88 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 4 & 916iS NORMALVERFAHREN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 4-20 915iS/916iS...
  • Seite 89 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN INHALT Nachgewiesene Betriebstemperatur ............... 5-1 Fahrtmesserkorrektur ..................5-1 Höhe-Fahrt-Diagramm ..................5-2 Geschwindigkeiten ..................5-3 Steigleistung ....................5-3 Start- und Landestrecken ................5-4 Einfluss auf Startstrecke und Steigleistung ............. 5-4 Sinkgeschwindigkeit und Gleitzahl ..............
  • Seite 90 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 5-ii 915iS/916iS...

  • Seite 91: Abschnitt 5 - Flugleistungen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN ABSCHNITT 5 - FLUGLEISTUNGEN Nachfolgende Daten wurden durch Flugversuch ermittelt und gelten für durchschnittliche Piloten, Triebwerk und Luftsportgerät in gutem Zustand, mit sauberem Rotor und Propeller. Alle Werte beziehen sich auf atmosphärische Standardbedingungen (15 °C (60°F) auf Meereshöhe und Standard-Druck), sowie ein Abfluggewicht von 560 kg.

  • Seite 92: Höhe-Fahrt-Diagramm

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN Höhe-Fahrt-Diagramm Das Höhe-Fahrt-Diagramm zeigt die Kombinationen von Höhe über Grund und Geschwindigkeit an, wo bei Triebwerksausfall die Möglichkeit einer sicheren Landung nicht mehr gewährleistet ist. Der Betrieb links der roten Kurve (Vermeidungsbereich) ist also zu vermeiden.

  • Seite 93: Geschwindigkeiten

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN Geschwindigkeiten Die folgenden Geschwindigkeiten betreffen die Steuerbarkeit. Weitere Angaben für sicheren Betrieb und Betriebsgrenzen finden sich unter ABSCHNITT 2 und ABSCHNITT 4.1. Startleistung*. 560kg TOW…………..………25 km/h (20mph, 15KIAS) IAS MIN, …...105 km/h (65mph, 57KIAS) IAS Geschwindigkeit für steilsten Steigwinkel V...

  • Seite 94: Start- Und Landestrecken

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN TOP: Maximale Startleistung (Maximum Take-Off Power) Start- und Landestrecken Start und Landung wurden bis zu einer Seitenwindkomponente von 40 km/h nachgewiesen. Nachfolgende Angaben gelten für ebene Piste mit kurzem Gras, ohne Wind und Vorrotation bis 300 R U/min.
  • Seite 95 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN Beispiel siehe Folgeseite. Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915iS/916iS...
  • Seite 96 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN Beispiel: Gegeben: Außentemperatur 28 °C und Druckhöhe 3500 ft Ergibt: 88 % längere Startstrecke und um 53 % verringerte Steigrate Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915iS/916iS...

  • Seite 97: Sinkgeschwindigkeit Und Gleitzahl

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN Sinkgeschwindigkeit und Gleitzahl Die Sinkrate über Fluggeschwindigkeit mit voll gedrosseltem Triebwerk ist in folgendem Diagramm dargestellt: Im Falle eines Triebwerksausfalls ist mit einer Gleitzahl von 1:3 zu rechnen, was einem Gleitweg von 900 m oder etwa 0.5 nautischen Meilen pro 1000 ft Höhe entspricht.

  • Seite 98: Geräuschentwicklung / Lärm

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN Frontscheibe, die die Sicht teilweise beeinträchtigen. Es wird dringend empfohlen, bei nassen Bedingungen die Scheibe sehr sauber zu halten, so dass der Regen abperlt. Wenn möglich, vor dem Start abwischen. Mit zunehmender Fluggeschwindigkeit fließt der Regen auf beiden Seiten der Scheibe ab.Verschmutzte Rotorblätter wirken sich erheblich auf die Leistung aus, sowohl durch die Zunahme der Unwuchtkräfte (Knüppelvibration) als auch durch die Verringerung des Auftriebs.
  • Seite 99 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 5 & 916iS FLUGLEISTUNGEN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915iS/916iS...
  • Seite 101 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 6 & 916iS MASSEN/SCHWERPUNKT INHALT Allgemeines ..................... 6-1 Aufzeichnungen bezüglich Massen und Schwerpunkt ........6-1 Einhaltung der Massen- und Schwerpunktgrenzen ......... 6-1 Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915iS/916iS...
  • Seite 102 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 6 & 916iS MASSEN/SCHWERPUNKT LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 6-ii 915iS/916iS...

  • Seite 103: Abschnitt 6 - Massen Und Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 6 & 916iS MASSEN/SCHWERPUNKT ABSCHNITT 6 - MASSEN UND SCHWERPUNKT Allgemeines Der Tragschrauber muss innerhalb seiner Massen- und Schwerpunktgrenzen betrieben werden wie in ABSCHNITT 2 dieses Handbuchs spezifiziert. Beladungszustände außerhalb erlaubten Gewichts- Schwerpunktbereichs können eine...
  • Seite 104 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 6 & 916iS MASSEN/SCHWERPUNKT LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 915iS/916iS...
  • Seite 105 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG INHALT Allgemeines ..................... 7-1 Tragrahmen und Fahrwerk ................7-1 Türen, Fenster und Notausstieg ..............7-1 Kraftstoffsystem ....................7-1 Pneumatik System ................... 7-3 Triebwerk ......................7-4 Propeller ......................7-5 Rotorsystem (TOPP) ..................
  • Seite 106 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 7-ii 915iS/916iS...

  • Seite 107: Abschnitt 7 - Systembeschreibung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG ABSCHNITT 7 - SYSTEMBESCHREIBUNG Allgemeines Dieser Abschnitt beinhaltet die Systembeschreibung des Tragschraubers und seiner Standardsysteme Standardausrüstung. Mögliche Zusatzausrüstung unter ABSCHNITT 9 dieses Handbuchs beschrieben. Tragrahmen und Fahrwerk Die lasttragende Struktur des Tragschraubers besteht aus einem schutzgasgeschweißten Rahmen aus rechteckigem Edelstahlprofil mit Mast, Vorbau und Heckausleger.
  • Seite 108 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Der Kraftstoffinhalt wird durch eine elektrische Füllstandsanzeige mit integriertem und unabhängigem Reststands- / Low Fuel Sensor im Cockpit angezeigt. Die Reststandsanzeige „Low Fuel“ leuchtet auf, sobald sich nur noch 7.5 Liter oder weniger ausfliegbarer Kraftstoff im Tank befinden.

  • Seite 109: Pneumatik System

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Pneumatik System Die Nick und Roll Trimmung des Tragschraubers, sowie Prerotator und Rotorbremse wird durch Luftdruck gesteuert. Das System besteht aus einem elektrisch betriebenen Kompressor mit Filter/Trockner, Druckanzeige im Cockpit, Schaltventilen, Luftleitungen, Pneumatikzylindern und Bedienelementen für den Piloten.

  • Seite 110: Triebwerk

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Es ist normal, dass der Luftdrück mit der Zeit allmählich verloren geht, maximal 0,5 Bar/Std sind zu erwarten. Eine Rotortasche sollte zum Fesseln des Rotors verwendet werden, wenn der Tragschrauber abgestellt wird Betätigung des Prerotators Um den Prerotator zu betätigen muss der entsprechende Knopf am Steuerknüppel gedrückt...

  • Seite 111: Propeller

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Ölsystem Der Ölbehälter mit Messstab befindet sich hinter dem Passagiersitz in Flugrichtung rechts und kann über eine Zugangsklappe einfach erreicht werden. Die Art der Motorschmierung verlangt eine spezielle Prozedur um den Ölstand zu messen und eine Überfüllung zu vermeiden, welche in ABSCHNITT 8 dieses Handbuchs beschrieben ist.

  • Seite 112: Flugsteuerung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG des Teetertowers (Notfall-Lagerbewegung). Die Hauptlagerbewegung wird durch spezielles Lagerfett unterstützt welches durch einen Schmiernippel auf der Oberseite des Lagerblocks eingebracht werden kann. Die Wartungsprozedur ist in ABSCHNITT 8 dieses Handbuchs beschrieben.
  • Seite 113 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Seitenruder und Bugradsteuerung Das Seitenruder ist mit zwei Push-Pull-Zügen, welche im Hauptrahmen verlaufen, Steuerseilen und zwei Umlenkhebeln mit den verstellbaren Fußpedalen verbunden. Gleichzeitig wird das Bugrad über die beiden Umlenkhebel und Steuerstangen angelenkt. Die hinteren Pedale sind ebenfalls verstellbar und parallel mit der Seitenruder- bzw.
  • Seite 114 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Gas- und Bremseinheit Gas- Bremseinheit links neben Pilotensitz angebracht. Leistungssteuerung / Gashebel (1) erfolgt konventionell, wobei Leerlauf hinten, also gezogen und volle Leistung vorne ist. Der Gashebel ist mit der Kabelsteuerung mit dem Motor verbunden.

  • Seite 115: Elektrisches System

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG 7.10 Elektrisches System Das 12V Gleichstrom Bordsystem besteht aus zwei Generatoren, Batterie, Hauptschalter, Anzeigen, Schaltern, Verbrauchern und Verkabelung. Bei der Motorisierung mit ROTAX 915iS und 916iS-Motorvarianten ist eine elektrische Stromversorgung für den weiteren Motorbetrieb unerlässlich, da diese ausschließlich auf elektrisch betriebene Kraftstoffpumpen und Motor ECU angewiesen ist.

  • Seite 116: Beleuchtung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG zu reduzieren und/oder die Motordrehzahl zu erhöhen, sofern möglich und angemessen, um die Ladeleistung zu erhöhen. Die Leistungsaufnahme der einzelnen Verbraucher ist aus folgender Tabelle ersichtlich: GEN1 ist nicht aufgeführt, da es nur Motorsysteme versorgt. Verbraucher / System Leistungsaufnahme Interner Generator (GEN2)

  • Seite 117: Avionic

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG F5 ECU Turbosteuerung (opt.) F6 Cockpit F7 Avionic 10 A F8 ACL 10 A Strobes F9 Start Anlasser-Relais Netzsicherung/Taxi 10 A light Netzsicherung/Landi 10 A ng light F12 Prop. 15 A Verstellpropeller (opt.) F13 Trim.

  • Seite 118: Instrumentenpanel

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG TRIG TT22 Mode S Transponder und TN70 GPS-Modul (mit ADSB-Ausgang) Garmin GTX 35R (ausgestattet mit einer G3x-Installation) Andere Garmin- oder Trig-Funk- und Transpondergeräte je nach Bedarf für die einzelnen Märkte Hinweis: je nach Land kann eine Betreiberlizenz (Deutschland: Genehmigung der Luftfunkstelle) erforderlich sein und/oder eine Installationslizenz, gegebenenfalls in einem...
  • Seite 119 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Wenn ein autonomes G3X-Glascockpit eingebaut wird, muss eine Back-up Batterie installiert werden. Diese liefert eine gewisse Zeit, im vollen Zustand etwa 45minuten, Strom für einige Komponenten:  Display (GDU) ...
  • Seite 120 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Beispiel eines Panels von MTO Sport 2017 915iS/916iS mit blauer Propellersteuerung Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 7-14 915iS/916iS...
  • Seite 121 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz geschlossen 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 122 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen Garmin 695 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 123 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen Garmin 795 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 124 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen I Pad mini 1,2,3 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 –...
  • Seite 125 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen I Pad mini 4 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 –...
  • Seite 126 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Aspen 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 127 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Area 500 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 128 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Flymap 7" 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 129 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Basic T 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 130 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Garmin G3X 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 –...
  • Seite 131 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Skyview 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 –...
  • Seite 132 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Flymap 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 –...

  • Seite 133: Interkom

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG 7.15 Interkom Um Flughelme beziehungsweise Headsets anzuschließen, sind PJ- Buchsen an der Gashebelkonsole und am hinteren Sitz vorgesehen. Interkom-Verstärker und Steuerung der Ansprechschwelle (VOX) sind im Funkgerät integriert. Bei Ausrüstung mit ATR 833 ist neben dem Funkgerät eine Audio-Eingangsbuchse im Instrumentenpanel installiert.

  • Seite 134: Stauraum

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG Einstellbare 4-Punkt-Gurte sind für jeden Sitz verfügbar. Der hintere Gurt muss unbedingt geschlossen und straff sein, solange der Sitz unbesetzt ist. 7.19 Stauraum Ein Stauraum befindet sich im vorderen Bereich des Rumpfes unter einer GFK-Klappe. Die Staufachklappe ist abschließbar und zur Sicherheit unten angeschlagen.
  • Seite 135 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 7 & 916iS SYSTEMBESCHREIBUNG LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 7-29 915iS/916iS...
  • Seite 137 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE INHALT Verpflichtende Wartung ................... 8-1 Allgemeines ..................... 8-1 Handhabung am Boden ................... 8-2 Reinigung ......................8-2 Betanken ......................8-2 Motorölstand prüfen ..................8-3 Kühlflüssigkeitstand überprüfen ..............8-3 Räder und Reifendruck ..................8-3 Schmieren und Nachfetten ................
  • Seite 138 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 8-ii 915iS/916iS...

  • Seite 139: Abschnitt 8 - Handhabung Und Pflege

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE ABSCHNITT 8 - HANDHABUNG UND PFLEGE Dieser Abschnitt enthält Richtlinien und Vorgaben zur richtigen Handhabung und Pflege des Tragschraubers, genauso wie Empfehlungen des Herstellers die dazu beitragen sollen, Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Wert zu erhalten.

  • Seite 140: Handhabung Am Boden

    Piloten mit 5-10% Verlust rechnen. Um den Tragschrauber von Schmutz, Staub, Vogelkot und Sonnenlicht zu schützen, sollte es mit der Autogyro-Abdeckung oder einer leichten Plastikplane oder einem Tuch abgedeckt werden (für die Kabinenhaube ein sauberes, fusselfreies Tuch verwenden). Einlassöffnungen...

  • Seite 141: Motorölstand Prüfen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE Wasser einzubringen ist bei Kanisterbetankung ein Trichter mit Sieb und/oder Schmutzfänger zu empfehlen. Beide Tanks sind durch einen Crossport verbunden, um einen schnellen Ausgleich zu gewährleisten. BEMERKUNG Wegen der Ausdehnung bei Erwärmung, Tanks nicht bis unter den Rand füllen! Motorölstand prüfen Vor dem Prüfen des Motorölstands sicherstellen, dass beide LANE-Schalter ausgeschaltet sind.

  • Seite 142: Schmieren Und Nachfetten

    (speziell für den Betrieb mit 560 kg Abflugmasse). Schmieren und Nachfetten Zwischen den Wartungsintervallen ist nach folgendem Plan zu schmieren. Diese Arbeiten können vom Besitzer/Halter vorgenommen werden. Komponente Intervall Menge AutoGyro Teilenummer Zentrales 5 Std. (empfohlen) nach Bedarf 88-00-00-S-30477 Schlaggelenk Prerotator Welle...

  • Seite 143: Propeller

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE 8.12 Propeller Propeller regelmäßig reinigen da Verschmutzung einen nachteiligen Effekt auf die Leistung, wie auch die Lärmentwicklung hat. Hierzu ist Wasser zu verwenden, dem eventuell ein mildes Reinigungsmittel zugesetzt ist. Verschmutzung gut einweichen, dann mit einem weichen Tuch oder Mikrofaser entfernen und mit Wasser nachspülen.

  • Seite 144: Abrüsten, Demontage, Montage Und Aufrüsten Des Rotorsystems

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE ACHTUNG Reines Frostschutzmittel hat schlechtere Kühleigenschaften als eine 50/50- Mischung mit Wasser. Sobald die Temperaturen es erlauben, ist reines Glykol wieder durch eine 50/50-Mischung mit Wasser zu ersetzen. Bei kalten Temperaturen kann es sein, dass die normalen Betriebstemperaturen für Öl und Kühlwasser nicht erreicht werden.

  • Seite 145: Rotor Abrüsten

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE ACHTUNG Beim Abbau oder Zerlegen des Rotorsystems sind die einzelnen Komponenten so zu markieren, damit sie wieder genauso und in gleicher Ausrichtung zusammengebaut werden können. Manche Rotorblätter haben lose Beilag- scheiben als Wuchtgewichte.

  • Seite 146: Rotorsystem Demontage

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE Handhabung des Rotorsystems Rotorsystem nicht an den Blattspitzen tragen, da das Biegemoment durch das Eigengewicht die Blattwurzeln überbeanspruchen kann. Wenn möglich mit zwei Personen halten, wobei auf die Blattlänge gesehen in der Mitte angefasst werden sollte. Zum Ablegen sind zwei Böcke in jeweils 2 Meter Entfernung von der Rotornabe zu verwenden.

  • Seite 147: Rotorsystem Montage

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE 8.15.3 Rotorsystem Montage Rotorblätter, Klemmprofil und Rotornabe sind mit eingravierten Seriennummern gekennzeichnet. Erstes Rotorblatt vorsichtig in das Klemmprofil einführen. Dabei sicherstellen dass die Seriennummern übereinstimmen. Die Seite der Rotornabe mit der entsprechenden Seriennummer mit Klemmprofil und Blatt zusammenfügen.

  • Seite 148: Straßentransport

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE Einbaurichtung und Ausgleichsscheiben prüfen: Rotornabe, Teetertower und Ausgleichsscheiben sind zur eindeutigen Zuordnung mit einem bzw. zwei Punkten markiert. Sollte der Hauptbolzen nicht eingedrückt werden können, so kann das Einführen erleichtert werden, indem mit der anderen Hand das Rotorblatt leicht um seine Längsachse hin und her bewegt wird.

  • Seite 149: Reparaturen

    Reparaturen dürfen nur von Personen durchgeführt werden, die von der zuständigen nationalen Behörde dazu ermächtigt wurden, und zwar unter strikter Einhaltung des AMM und aller ausgegebenen Reparaturanweisungen. AutoGyro empfiehlt dringend, dass diese Personen entweder von AutoGyro geschult werden oder in direktem Kontakt mit dem technischen Support von AutoGyro stehen.
  • Seite 150 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 8 & 916iS HANDHABUNG/PFLEGE LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 8-12 915iS/916iS...

  • Seite 151: Abschnitt 9 Ergänzungen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9 & 916iS ERGÄNZUNGEN ABSCHNITT 9 - ERGÄNZUNGEN LISTE DER ERGÄNZUNGEN 9-1 Verstellpropeller – Woodcomp KW-30 9-2 Beleuchtung 9-3 GPS/Moving Map Systeme 9-4 ELT (Emergency Locator Transmitter) 9-5 Lehrer Cockpit 9-6 Amphibious Floats 9-7 Zusatzgenerator 12V Revision 2.0 –...
  • Seite 152 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9 & 916iS ERGÄNZUNGEN LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-ii 915iS/916iS...

  • Seite 153: 9-1.1 Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-1 MTOsport Modell 2017 915iS Verstellpropeller - & 916iS Woodcomp KW-30 9-1 Verstellpropeller – Woodcomp KW-30 9-1.1 Allgemeines Ein Verstellpropeller mit konstanter Gechwindigkeit (VPP) des Herstellers Woodcomp ist als Sonderausrüstung erhältlich um die Effektivität des Propellers in Bezug auf Schub, Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung in allen Flug- und Leistungszuständen zu optimieren.

  • Seite 154: 9-1.5 Flugleistungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-1 MTOsport Modell 2017 915iS Verstellpropeller - & 916iS Woodcomp KW-30 oder den Knopf drehen für eine Feineinstellung. Im Uhrzeigersinn für die Einstellung Richtung FINE (Flach), gegen den Uhrzeigersinn für die Einstellung Richtung COARSE (Grobe). Siehe auch die Bedienungsanleitung des Woodcomp KW-30. BEMERKUNG Als Sicherheit ist ein mechanischer Anschlag in der steilen Position so bemessen, dass unter Standardbedingungen und mit maximal zulässigem...

  • Seite 155: 9-1.7 Systembeschreibung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-1 MTOsport Modell 2017 915iS Verstellpropeller - & 916iS Woodcomp KW-30 9-1.7 Systembeschreibung Weitere Informationen ist im Woodcomp-Benutzerhandbuch UM-06 zu finden. Siehe auch das Handbuch für hydraulische Regler von Jihostroj für P-AB0-X-Regler Und auch im RS Flight Systems Single Lever Power Control Handbuch für den automatischen Propellerregler (wo eingebaut, ersetzt er den P-AB0-X Regler).
  • Seite 156 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-1 MTOsport Modell 2017 915iS Verstellpropeller - & 916iS Woodcomp KW-30 LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-1 - 4 915iS/916iS...

  • Seite 157: Beleuchtung

    Je nach Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber mit folgenden Beleuchtungs-Optionen ausgestattet sein  Landescheinwerfer (sechs nach vorne gerichtete LEDs)  Navigations- / Positionslichter (Autogyro hergestellt für Tag-VFR, zertifizierte AVEO-Geräte für VFR-Tag- und Nachtanwendungen)  In den Navigations- / Positionslichtern enthaltene Blitzlichter. ...
  • Seite 158 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-2 & 916iS Beleuchtung Ansicht mit eingebauter Unterboden-Landescheinwerferoption Navigations- und Blitzgeräte (Aveo-zertifiziert) am Heck Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-2 - 2 915iS/916iS...

  • Seite 159: 9-2.2 Betriebsgrenzen

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-2 & 916iS Beleuchtung 9-2.2 Betriebsgrenzen Unverändert 9-2.3 Notverfahren Unverändert 9-2.4 Normalverfahren Die einzelnen Lichter können durch entsprechende Schalter im Cockpitpanel ein- und ausgeschaltet werden, die wie folgt gekennzeichnet sind  “Light” für Landelichter ...
  • Seite 160 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-2 & 916iS Beleuchtung LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-2 - 4 915iS/916iS...

  • Seite 161: Gps/Moving Map Systeme

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-3 & 916iS GPS/Moving Map Systeme 9-3 GPS/Moving Map Systeme 9-3.1 Allgemeines Abhängig von der jeweiligen Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber mit verschiedenen GPS/Moving Map Karten Navigationssystemen als Sonderausstattung ausgerüstet sein. Beispiel G3X Installation BEMERKUNG Ein GPS Navigationssystem darf nur zu Referenzzwecken benutzt werden und entbindet den Piloten nicht von einer gründlichen Flugvorbereitung und dem...
  • Seite 162 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-3 & 916iS GPS/Moving Map Systeme LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-3 - 2 915iS/916iS...

  • Seite 163: Elt (Emergency Locator Transmitter)

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-4 & 916iS 9-4 ELT (Emergency Locator Transmitter) 9-4.1 Allgemeines Je nach Kundenkonfiguration oder gesetzlichen Vorgaben kann der Tragschrauber mit einem ELT (Emergency Locator Transmitter), d.h. Notsender (Option) ausgestattet sein. Ein ELT sendet Notsignale auf 406 MHz und 121.5 MHz im Falle eines Absturzes und kann mittels eines Bedienelementes im Cockpit manuell aktiviert werden.

  • Seite 164: 9-4.8 Handhabung Und Pflege

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-4 & 916iS  Cockpit-Bedieneinheit mit Leuchtanzeige Der ELT Sender ist unter dem vorderen Sitz bzw. Lehne auf der rechten Seite eingebaut. Der Sender ist mit der ELT Antenne verbunden, welche gegenüber auf der linken Seite angebracht ist.
  • Seite 165 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-4 & 916iS LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-4 - 3 915iS/916iS...

  • Seite 167: Lehrer Cockpit

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-5 & 916iS Lehrer Cockpit 9-5 Lehrer Cockpit 9-5.1 Allgemeines Abhängig von der jeweiligen Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber mit Lehrer Cockpit hinter der Rückenlehne des Vordersitzes ausgestattet sein. Zusätzlich zu den wichtigsten Warnleuchten und den primären Flug- und Triebwerkswerksanzeigen bietet das Lehrer Cockpit Magnetschalter und eine 12 V Steckdose zum Anschluss elektronischer Zusatzausrüstung.

  • Seite 168: 9-5.8 Handhabung Und Pflege

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-5 & 916iS Lehrer Cockpit Das Cockpit ist optional mit Nacht-VFR-Panel-Beleuchtung, Maplight und Dimmer ausgestattet. 9-5.8 Handhabung und Pflege Unverändert Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-5 - 2 915iS/916iS...
  • Seite 169 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-5 & 916iS Lehrer Cockpit LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-5 - 3 915iS/916iS...

  • Seite 171: Amphibious Floats (Seperate Zusatz)

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-6 & 916iS Amphibious Floats 9-6 Amphibious Floats (seperate Zusatz) 9-6.1 Allgemeines Für zusätzliche Anweisungen zum Betrieb des MTOsport 2017 (sofern von der örtlichen Regulierungsbehörde genehmigt) mit amphibischen Schwimmern, siehe Zusatzverfahren 9- Revision 2.0 –...
  • Seite 172 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-6 & 916iS Amphibious Floats LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-6 - 2 915iS/916iS...

  • Seite 173: Zusatzgenerator 12V

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-7 & 916iS Zusatzgenerator 12V 9-7 Zusatzgenerator 12V 9-7.1 Allgemeines Die Erregerspannung des Zusatzgenerator wird nun über ein Relais geschaltet. Dieses Relais ist parallel zum Main-Relais angeschlossen. Das bedeutet, dass der Zusatzgenerator erst aktiv ist, wenn der Motor einmal für 10s über 2500rpm betrieben wird.
  • Seite 174 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 9-7 & 916iS Zusatzgenerator 12V LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 9-7 - 2 915iS/916iS...
  • Seite 175 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 10 & 916iS SICHERHEITSHINWEISE INHALT Vermeidung der Entlastung des Rotors / ‚Low-G‘ ............10-1 Seitengleitflug / Slip in Tragschraubern ................ 10-1 Fliegen mit knappem Kraftstoffvorrat ist gefährlich ............10-2 Weiche Steuereingaben tätigen und nicht bis an die Grenzen gehen ......10-2 Strobe Lichter an –...
  • Seite 176 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 10 & 916iS SICHERHEITSHINWEISE LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.24 AutoGyro_POH_MTOsport-2017 10-ii 915iS/916iS...

  • Seite 177: Abschnitt 10 - Sicherheitshinweise

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 10 & 916iS SICHERHEITSHINWEISE ABSCHNITT 10 - SICHERHEITSHINWEISE Allgemeines Dieser Abschnitt enthält verschiedene Vorschläge und Anhaltspunkte die dem Piloten helfen sollen, seinen Tragschrauber noch sicherer zu betreiben. Vermeidung der Entlastung des Rotors / ‚Low-G‘ Der Steuerknüppel darf im Flug niemals heftig nach vorne gedrückt werden um einen Sinkflug einzuleiten oder nach dem Hochziehen in die Normalfluglage zurückzukehren (so wie man das bei einem Flächenflugzeug tun würde).

  • Seite 178: Fliegen Mit Knappem Kraftstoffvorrat Ist Gefährlich

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 10 & 916iS SICHERHEITSHINWEISE Seitengleitflüge darf nur im Rahmen der Notfallausbildung und innerhalb sicherer Grenzen durchgeführt werden. Dem Schüler muss bewusst sein  den Seitengleitflug durch sachte Pedaleingaben einzuleiten und zu stabilisieren ...

  • Seite 179: Freileitungen Und Abspannungen Sind Tödlich

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 10 & 916iS SICHERHEITSHINWEISE Solange der Rotor dreht niemals den Steuerknüppel loslassen sondern immer so nachführen, dass die Rotorblätter in einer horizontalen Ebene auslaufen. Wind oder nachlässiges Verhalten kann dazu führen, dass Rotorblätter tief schlagen und Anschläge, das Leitwerk oder Personen treffen.

  • Seite 180: Tiefflug Über Wasser Ist Sehr Gefährlich

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 10 & 916iS SICHERHEITSHINWEISE Motorausfall beim ersten Steigen auftrat, zu einer Reduzierung der Rotordrehzahl in Verbindung mit einer hohen Sinkrate mit der Folge einer harten Landung oder eines Aufpralls. Tiefflug über Wasser ist sehr gefährlich Beim Tiefflug über Wasser kommt es immer wieder zu Unfällen.

  • Seite 181: Vorsicht Bei Flugdemonstrationen Und Der Fliegerischen Grundausbildung

    Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 10 & 916iS SICHERHEITSHINWEISE können in einer Stresssituation durchaus die Bedienung des Gashebels (schieben, um Leistung zu erhöhen) mit der des kollektiven Blattverstellhebels (ziehen, um Leistung zu erhöhen) verwechseln. Um sichere Tragschrauber-Reflexe zu entwickeln, müssen Umsteiger jedes Verfahren zusammen mit einem Fluglehrer so lange trainieren, bis Hände und Füße wiederholbar und unmittelbar die richtigen Reaktionen ausführen, ohne dass dies Nachdenken erfordert.
  • Seite 182 Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017 915iS ABSCHNITT 10 & 916iS SICHERHEITSHINWEISE LEERSEITE Revision 2.0 – Ausgabe 01.12.2024 AutoGyro_FBH_MTOsport-2017 10-6 915iS/916iS...

  • Seite 183: Anhang

    ANHANG ANHANG LISTE DER ANHÄNGE Registrierung als Halter Zwischenfall Meldeformular Bitte laden Sie diese von der AutoGyro-Website herunter (siehe unten) Incident and Warranty Form - AutoGyro (auto-gyro.com) Anhang...
  • Seite 184 ANHANG LEERSEITE Anhang...
  • Seite 185 Mit diesem Formular ist der AutoGyro GmbH die Halterschaft oder ein Halterwechsel anzuzeigen, damit der gegenwärtige Halter über die aktuellsten Informationen bezüglich Sicherheit und Betrieb seines Tragschraubers informiert bleibt. Die Halterdaten werden in einer Datenbank gespeichert und von AutoGyro GmbH ausschließlich für diesen Zweck genutzt.

  • Seite 186: Technical Data

    BENUTZTE REFERENZEN Hinweis: das Feld „Value“ kann seinerseits Referenzfelder beinhalten (geschachtelte Referenzen). Es ist daher wichtig, mögliche Referenzen in der Spalte „Value“ zu aktualisieren, bevor die Referenzen im Dokument aktualisiert werden. Am Einfachsten selektiert man die ganze Spalte „Value“ und drückt dann F9 zum Aktualisieren. Document Reference Variable Name Value...
  • Seite 187 Document Reference Variable Name Value Max. demonstr. oper. alt. rAtmCndDemoALT_ft 12,000 Temperature (max.) rAtmCndTempMx_C + 40 Temperature (min.) rAtmCndTempMn_C - 20 2.4 Airspeed Limitations Never Exceed Speed rAcAirspeedVNE_km rAcAirspeedVNE_st rAcAirspeedVNE_kt (Green Arc – top) rAcAirspeedVB_km rAcAirspeedVB_st rAcAirspeedVB_kt Green Arc – bottom see 4.1 Airspeeds (= V 2.5 Rotor Speed Limit.
  • Seite 188 Document Reference Variable Name Value Max. oil pressure rEngOilPressMax Normal Range (max.) rEngOilPressNormTop Normal Range (min.) rEngOilPressNormBot Min. oil pressure+ wrn. light rEngOilPressMin Max. MAP (912) rEngMapMax_912 Max. continuous MAP rEngMapMCP_912 Max. MAP (914) rEngMapMax_914 Max. continuous MAP rEngMapMCP_914 2.7 Mass and Balance rAcMabTowMx912_kg rAcMabTowMx914_kg rAcMabSeatFrntMx_kg...
  • Seite 189 Document Reference Variable Name Value rAcAirspeedVbr_st rAcAirspeedVbr_kt Long range V rAcAirspeedVlr_km rAcAirspeedVlr_st rAcAirspeedVlr_kt Approach V rAcAirspeedVappr_km APPR rAcAirspeedVappr_st rAcAirspeedVappr_kt rAcAirspeedVmin_km >40 rAcAirspeedVmin_st >25 rAcAirspeedVmin_kt >20 rAcAirspeedVmcPOn_km MC Power-On rAcAirspeedVmcPOn_st rAcAirspeedVmcPOn_kt rAcAirspeedVmcPOff_km MC Power-Off rAcAirspeedVmcPOff_st rAcAirspeedVmcPOff_kt 5.4 Speeds see 4.1 Airspeeds 5.5 Rate of Climb @ max power Rate of climb, 500 kg (R912)
  • Seite 190 Document Reference Variable Name Value Landing distance rAcPerfLDD560_m Landing roll (lower val.) rAcPerfLDR560Lo_m Landing roll (upper val.) rAcPerfLDR560Up_m F9 aktualisiert das Feld, Alt-F9 zeigt die Feldformel an. Hier brauche ich noch ein Verfahren zur Änderung von Textmarken- und Verweisnamen!

Diese Anleitung auch für:

916is 2017

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