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AutoGyro MTOsport 2017 Flug- Und Betriebshandbuch

Tragschrauber
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Tragschrauber Flug- und Betriebshandbuch
MTOsport Modell 2017
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Inhaltszusammenfassung für AutoGyro MTOsport 2017

  • Seite 1 Tragschrauber Flug- und Betriebshandbuch MTOsport Modell 2017...

  • Seite 3: Flug- Und Betriebshandbuch Für Tragschrauber Mtosport Modell 2017

    Flug- und Betriebshandbuch für Tragschrauber MTOsport Modell 2017 Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 Vorseiten 1...
  • Seite 4 Alle Rechte vorbehalten. Nach Urheberrechtsgesetzen darf dieses Handbuch ohne schriftliche Einwilligung der AutoGyro GmbH nicht im Ganzen oder zum Teil kopiert werden. AutoGyro behält sich das Recht vor, die eigenen Produkte zu ändern oder zu verbessern und inhaltliche Änderungen in diesem Handbuch ohne eine Mitteilungspflicht bezüglich der Änderungen oder Verbesserungen gegenüber irgendjemand oder einer Organisation durchzuführen.
  • Seite 5 Musterbezeichnung: ______________________________________________ Werk-Nr.: ______________________________________________ Kennzeichen: ______________________________________________ Kennblatt-Nr.: ______________________________________________ Hersteller und Musterbetreuer: AutoGyro GmbH Dornierstraße 14 D-31137 Hildesheim Tel.: +49 (0) 51 21 / 8 80 56-00 Fax: +49 (0) 51 21 / 8 80 56-19 Vertriebspartner: ______________________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ Halter:...
  • Seite 6 ÄNDERUNGEN DES FLUGHANDBUCHES Rev. Eingefügt von Datum Unterschrift AutoGyro GmbH 01.08.2017 AutoGyro GmbH 10.01.2018 Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 Vorseiten 4...

  • Seite 7: Inhaltsverzeichnis

    Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 Liste der gültigen Seiten INHALT ABSCHNITT 1 - ALLGEMEINES ..................1-1 Einführung ..................... 1-1 Zulassung ...................... 1-1 Betriebsverfahren und Flugleistungsdaten ............. 1-1 Begriffsbestimmung ..................1-2 Wichtiger Hinweis ..................1-2 Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 ..........1-3 Beschreibung ....................
  • Seite 8 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 Liste der gültigen Seiten 3.14 Alternative Methode um den Motor abzustellen ........... 3-11 3.15 Ausfall des Verstellpropellers (falls installiert) ..........3-12 ABSCHNITT 4 - NORMALVERFAHREN ................4-1 Geschwindigkeiten für den sicheren Betrieb ..........4-1 Flugvorbereitung ...................
  • Seite 9 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 Liste der gültigen Seiten ABSCHNITT 7 - SYSTEMBESCHREIBUNG ..............7-1 Allgemeines ....................7-1 Tragrahmen und Fahrwerk ................7-1 Türen, Fenster und Notausstieg ..............7-1 Kraftstoffsystem ..................... 7-1 Pneumatik System ..................7-3 Triebwerk ...................... 7-4 Propeller ......................
  • Seite 10 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 Liste der gültigen Seiten ANHANG ........................10-1 Registrierung als Halter Kundendienst Meldeformular Zwischenfall Meldeformular Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 Inhalt / LdgS 4...

  • Seite 11: Liste Der Gültigen Seiten

    Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 Liste der gültigen Seiten LISTE DER GÜLTIGEN SEITEN Seite(n) Rev. Datum Seite(n) Rev. Datum 1-1 bis 1-8 10.01.2018 8-1 bis 8-11 10.01.2018 9-1 – 1 bis 4 2-1 bis 2-15 10.01.2018 10.01.2018 9-2 – 1 bis 1 3-1 bis 3-12 10.01.2018 10.01.2018...
  • Seite 12 Flug- und Betriebshandbuch INHALT MTOsport Modell 2017 Liste der gültigen Seiten LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 Inhalt / LdgS 6...
  • Seite 13 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES INHALT Einführung ..................... 1-1 Zulassung ...................... 1-1 Betriebsverfahren und Flugleistungsdaten ............. 1-1 Begriffsbestimmung ..................1-2 Wichtiger Hinweis ..................1-2 Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 ..........1-3 Beschreibung ....................1-4 Technische Daten ..................1-4 Rotor ......................
  • Seite 14 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 1-ii...

  • Seite 15: Abschnitt 1 - Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES ABSCHNITT 1 - ALLGEMEINES Einführung Dieses Handbuch wurde erstellt, um Piloten, Ausbildern und Besitzern/Haltern jene Informationen zu geben, die zum sicheren und effizienten Betrieb dieses Tragschraubers notwendig sind. Es enthält die Inhalte wie von der jeweiligen zulassenden Behörde vorgeschrieben.

  • Seite 16: Begriffsbestimmung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES Begriffsbestimmung Dieses Handbuch verwendet WARNUNG, ACHTUNG und BEMERKUNG in Groß- buchstaben um auf besonders kritische oder wichtige Sachverhalte hinzuweisen. Zusätzlich wird die Wichtigkeit der Aussage durch die Farbgebung (rot, gelb und grau schattiert) nochmals unterstrichen.

  • Seite 17: Dreiseitenansicht Des Mtosport Modell 2017

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES Dreiseitenansicht des MTOsport Modell 2017 Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017...

  • Seite 18: Beschreibung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES Beschreibung Allgemeine Merkmale  Tragschrauber mit Bugradfahrwerk  Rahmen aus schutzgasgeschweißtem Edelstahlrohr  Zweisitzige Tandemanordnung  Hauptfahrwerk mit GFK-Schwinge und hydraulischen Scheibenbremsen  Rotor aus Aluminium Strangpressprofil  Rotorkopfsteuerung konventionell mittels Steuerstangen ...

  • Seite 19: Triebwerk

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES 1.10 Triebwerk ROTAX 912 ULS  4-Zylinder, Viertakt-Otto-Motor in Boxeranordnung  Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe  Stauluftgekühlte Zylinder  Trockensumpfdruckschmierung  Hydrostößel  2 Vergaser  Mechanische Kraftstoffpumpe  Elektrische Kraftstoffpumpe (Option)  Kontaktlose Magnet-Kondensator-Doppelzündung ...

  • Seite 20: Umrechnung Von Einheiten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES 1.12 Umrechnung von Einheiten Multiplikation von ergibt kts (Knoten) 1.852 km/h km/h (Kilometer pro Stunde) 0.54 mph (Meilen pro Stunde) 1.61 km/h km/h (Kilometer pro Stunde) 0.62 ft (Fuß) 0.305 m (Meter) 3.28 Revision 1.1 –...

  • Seite 21: Abkürzungen Und Terminologie

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES 1.13 Abkürzungen und Terminologie Anti-Collision Light - Kollisionswarnlicht Above ground level - Höhe über Boden Air Traffic Control Baujahr Calibrated AirSpeed – um Einbaufehler korrigierte (Luft-)Geschwindigkeit Counter ClockWise – Gegen den Uhrzeigersinn Centre of Gravity –...
  • Seite 22 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 1 MTOsport Modell 2017 ALLGEMEINES Visual Flight Rules – (Flug nach) Sichtflugregeln Maximale Geschwindigkeit im Horizontalflug bei max. Dauerleistung Maximale Geschwindigkeit im Horizontalflug Hmin Never-Exceed Speed – Maximal erlaubte Fluggeschwindigkeit Bedeutet: Ansprechschwelle der Sprachaktivierung des Mikrofons Variable Pitch Propeller - Verstellpropeller Vertical Speed Indicator - Variometer Geschwindigkeit des steilsten Steigens (bester Steigwinkel)
  • Seite 23 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN INHALT Allgemeines ....................2-1 Umgebungsbedingungen ................2-2 Farbcodierung der Instrumentenmarkierungen ..........2-2 Fluggeschwindigkeitsgrenzen und Fahrtmessermarkierungen ....... 2-3 Rotordrehzahlgrenzen und Instrumentenmarkierungen ......... 2-3 Triebwerksgrenzen und Instrumentenmarkierungen ........2-4 Massen und Schwerpunkt ................2-6 2.7.1 Höchstzulässige Gewichte ................
  • Seite 24 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 2-ii...

  • Seite 25: Abschnitt 2 - Betriebsgrenzen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN ABSCHNITT 2 - BETRIEBSGRENZEN Dieser Abschnitt enthält Betriebsgrenzen, Instrumentenmarkierungen Hinweisschilder die für den sicheren Betrieb des Tragschraubers einschließlich Triebwerk, sowie Standardsysteme und Standardausrüstung notwendig sind. Allgemeines WARNUNG Der Betrieb eines Tragschraubers erfordert eine professionelle Flugausbildung und entsprechendes Training auf Tragschraubern.

  • Seite 26: Umgebungsbedingungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN BEMERKUNG Im Rahmen der Zulassung wurden alle notwendigen Belastungstests bis zu den vorgeschriebenen Grenzen durchgeführt. Durch das Rollen auf unebenem Gelände, wie zum Beispiel auf unpräparierten Grasnarben können jedoch deutlich höhere Lasten und Stöße auf den Tragschrauber einwirken. In solchen Fällen ist es besonders wichtig, das Luftsportgerät vor jedem Flug gründlich zu überprüfen gegebenenfalls...

  • Seite 27: Fluggeschwindigkeitsgrenzen Und Fahrtmessermarkierungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Fluggeschwindigkeitsgrenzen und Fahrtmessermarkierungen Geschwindigkeit Markierung 195 km/h Roter Höchstzulässige Geschwindigkeit (V 120 mph Radialstrich 105 KIAS 120 – 195 km/h Gelber 75 – 120 mph Bereich 65 – 105 KIAS 50 – 120 km/h Grüner 30 –...

  • Seite 28: Triebwerksgrenzen Und Instrumentenmarkierungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Triebwerksgrenzen und Instrumentenmarkierungen Motordrehzahl Markierung Roter Höchstzulässige Motordrehzahl 5800 RPM Radialstrich Gelber 5500 – 5800 RPM 5 Minuten Startleistung Bereich Grüner 1650 – 5500 RPM Maximale Dauerdrehzahl Bereich Gelbes Minimale Drehzahl für hohen Ladedruck* 5200 RPM Dreieck Grüner...
  • Seite 29 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Öldruck Markierung Roter Höchstzulässiger Öldruck 7 bar Radialstrich Gelber 5 – 7 bar Bereich Grüner 2 – 5 bar Normalbereich Bereich Gelber 0.8 – 2 bar Bereich Roter Minimaler Öldruck 0.8 bar Radialstrich Ladedruck* ROTAX 912 ULS Markierung...

  • Seite 30: Massen Und Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Massen und Schwerpunkt 2.7.1 Höchstzulässige Gewichte Höchstzulässige Abflugmasse (MTOM) 914 UL: ........560 kg Höchstzulässige Abflugmasse (MTOM) 912 ULS: ........500 kg ACHTUNG Die Abflugmasse setzt sich zusammen aus dem aktuellen Leergewicht des Tragschraubers zuzüglich möglicherweise...

  • Seite 31: Besatzung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Besatzung Mindestbesatzung ist ein Pilot im vorderen Sitz. Der Gurt des hinteren Sitzes muss geschlossen und straff sein. ACHTUNG Der hintere Steuerknüppel soll ausgebaut sein, wenn auf dem hinteren Sitz kein qualifizierter Fluglehrer mitfliegt.

  • Seite 32: Kraftstoff

    Vor und während des Betankungsvorgangs das Luftfahrzeug über den Auspuff erden um statische Entladungen und mögliche Entzündung zu vermeiden! BEMERKUNG AutoGyro empfiehlt E10 nicht für eine dauerhafte und anhaltende Benutzung. Kein E10 für unnötig lange Zeit oder zur Einlagerung des Luftsportgerätes im Kraftstoffsystem lassen! Zu beachtende Auflagen beim Betrieb mit Vorzugs- oder Alternativ-Kraftstoff sind im Handbuch des Motorenherstellers beschrieben.

  • Seite 33: Betrieb Mit Verbleitem Avgas-Kraftstoff

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN 2.10.2 Betrieb mit verbleitem AVGAS-Kraftstoff Sollte der Motor mehr als 30 % der Betriebsdauer mit verbleitem AVGAS Kraftstoffen betrieben werden, so sind spätestens alle 50 Betriebsstunden zusätzliche Wartungsarbeiten  Ölfilter wechseln, ...

  • Seite 34: Mindestausrüstung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN 2.11 Mindestausrüstung Die folgende Ausrüstung muss zum Betrieb des Tragschraubers funktionsfähig sein:  Geschwindigkeitsmesser (Fahrtmesser)  Höhenmesser  Kompass  Rotordrehzahl-Anzeige  Triebwerksinstrumente (Öldruck, Drehzahl, Kühlmitteltemperatur/ECT)  Prerotator BEMERKUNG Der folgende Absatz gilt nur für den Britischen Rechtsraum (Section T) und für Tragschrauber, welche mit Britischer Zulassung, entsprechender Pilotenlizenz und, falls landesspezifisch erforderlich, Fluggenehmigung betrieben werden.

  • Seite 35: Hinweisschilder

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN 2.12 Hinweisschilder Im Sichtbereich des Piloten: „Nur Tag VFR“ oder „Nur VFR“ je nach Zulassung des jeweiligen Landes MTOW 912 ULS: 500 kg 914 UL: 560 kg Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 2-11...
  • Seite 36 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Im Sichtbereich des Piloten (falls Ausrüstung eingebaut): Boost switch (falls eingebaut): Steuerknüppelgriff: Vorderer Sitz: Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 2-12...
  • Seite 37 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Hinterer Sitz: Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 2-13...
  • Seite 38 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Staufach in Rumpfnase: Tankeinfüllstutzen (je nach Konfiguration): Ölbehälter: Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 2-14...
  • Seite 39 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 2 MTOsport Modell 2017 BETRIEBSGRENZEN Kühlmittel Ausgleichsbehälter: Batterie Ladekontakte: Kielrohrfinne: Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 2-15...
  • Seite 41 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN INHALT Triebwerksausfall................... 3-1 Triebwerksstart im Flug ................. 3-2 Landung in Bäume oder hohen Bewuchs ............3-3 Leistungsverlust .................... 3-3 Evakuierung des Luftsportgeräts ..............3-3 Motorbrand ....................3-3 Außenlandung ....................3-4 Ausfall der Flugsteuerung ................3-4 3.8.1 Triebwerksleistung / Gashebel ..............
  • Seite 42 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 3-ii...

  • Seite 43: Abschnitt 3 - Notverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN ABSCHNITT 3 - NOTVERFAHREN Dieses Kapitel enthält Checklisten und Prozeduren die im Falle eines Notfalls auszuführen sind. Notfälle aufgrund von Defekten des Tragschraubers oder seines Triebwerks sind selten, wenn das Luftsportgerät vor jedem Flug gründlich überprüft und laufend gewartet wird. Sollte dennoch ein Notfall eintreten, so sind die grundlegenden Richtlinien dieses Abschnitts einzuhalten bzw.

  • Seite 44: Triebwerksstart Im Flug

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN Triebwerksausfall bei bei Nacht  Windrichtung und –stärke?  Ab 400 ft oder unterhalb beide Landelichter AN  Geeignete Landefläche wählen – ab etwa 200 ft leuchten die Landelichter den Boden selbst bei völliger Dunkelheit aus ...

  • Seite 45: Landung In Bäume Oder Hohen Bewuchs

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN Landung in Bäume oder hohen Bewuchs  Baumwipfel oder Bewuchs als Landefläche annehmen  Abfangen und Aufsetzen mit minimaler Sinkrate bzw. Relativgeschwindigkeit  Sobald das Hauptfahrwerk den Bewuchs berührt den Rotor waagerecht stellen, um verfrühtes Einschlagen der Blattspitzen zu vermeiden ...

  • Seite 46: Außenlandung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN Im Flug  Sofort Notlandung einleiten  Notruf absetzen, falls möglich  Sobald eine Landung mit abgestelltem Triebwerk sichergestellt ist, Triebwerk ausschalten, d.h. Magnetschalter OFF und Hauptschalter OFF  Weiter verfahren gemäß Anweisung „Triebwerksausfall“ und „Motorbrand“ Außenlandung Eine Sicherheitslandung außerhalb eines Flugplatzes kann nach Entscheidung des Piloten durchgeführt werden, falls die Wettersituation, das Befinden des Passagiers oder ein...

  • Seite 47: Seitenruder

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN 3.8.2 Seitenruder Im Falle eines festen oder losen Seitenruders weiterfliegen zu einem geeigneten Landeplatz, der eine Landung gegen den Wind erlaubt. Wenn nötig Leistung reduzieren um extreme Schiebeflugzustände zu vermeiden. Tragschrauber erst kurz vor dem Aufsetzen mittels Motordrehmoment oder durch laterale Steuereingabe in Richtung der Rumpfnase ausrichten.

  • Seite 48: Vibration

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN 3.8.6 Vibration Das dynamische System eines Tragschraubers ist ein Zusammenspiel aus drehenden Komponenten. Je nach tatsächlichen Drehzahlen und Beladungszuständen ergeben sich dadurch unterschiedliche Vibrationsverhältnisse. Im Auslieferungszustand werden Rotoren für den zweisitzigen Betrieb optimiert. Triebwerks- und Propellervibration Vibrationen ändern sich direkt mit der Propellerdrehzahl und lassen sich dadurch identifizieren.

  • Seite 49: Instrumentenausfall

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN 3.8.7 Instrumentenausfall Im Falle eines Instrumentenausfalls oder unsicheren Anzeige ist der Zustand unter Zuhilfenahme anderer Anzeigen und Wahrnehmungen zu analysieren. Im Zweifel, Sicherheitslandung durchführen. Im besonderen Fall wird empfohlen: Fahrtmesser / ASI Horizontalflug zwischen 4,200 bei leichtem und 5,000 RPM bei schwerem Tragschrauber (55% MCP –...

  • Seite 50: Warnleuchten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN Öldruck, Öltemperatur und ECT/Kühlmitteltemperatur Abnormale Anzeige eines Instrumentes kann ein Triebwerksproblem ankündigen oder lediglich auf ein defektes Instrument zurückzuführen sein. Andere Anzeigen zur Analyse des Fehlerzustandes heranziehen, zum Beispiel: Abnormale Anzeige Wahrscheinlicher Fehlerzustand Anzeige zeigt plötzlich Vollausschlag, Anzeige fehlerhaft...

  • Seite 51: Low Fuel (Rot)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN 3.9.4 Low Fuel (rot) Die Kraftstoffreserve beträgt nur noch 7.5 Liter oder weniger. Eine Landung mit Motorleistung auf dem nächstgelegenen, geeigneten Gelände durchführen und auf Motorausfall innerhalb 20 Minuten vorbereitet sein. Extreme Fluglagen vermeiden.

  • Seite 52: Wertüberschreitungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN 3.9.10 Fuel P. (orange) – falls verbaut Der Kraftstoffdruck ist unter Minimum. Hinweis: Ein Aufleuchten nach dem Anlassen ist normal und zeigt an, dass der erforderliche Kraftstoffdruck noch nicht erreicht ist. Leistung reduzieren und zweite Kraftstoffpumpe P2 (falls eingebaut) einschalten.

  • Seite 53: Vereisung Der Rotors

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN 3.12 Vereisung der Rotors Ein überdurchschnittlich hoher und stetig anwachsender Leistungsbedarf kann durch Vereisung des Rotors bedingt sein. Dies kann schließlich dazu führen, dass trotz voller Leistung die Höhe nicht mehr gehalten werden kann. Das Vereisen des Rotors kann außerdem heftige Vibrationen mit sich bringen.

  • Seite 54: Ausfall Des Verstellpropellers (Falls Installiert)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 3 MTOsport Modell 2017 NOTVERFAHREN 3.15 Ausfall des Verstellpropellers (falls installiert) Spürbarer mechanischer Defekt: Im Falle eines spürbaren mechanischen Defekts, wie zum Beispiel plötzliche Vibrationen, Sicherheitslandung durchführen. Unkommandierte Verstellung / Weglaufen: Die Propellersteigung verstellt sich ungewollt, was sich in einer unerwarteten Änderung der Drehzahl und des Ladedrucks bemerkbar macht.
  • Seite 55 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN INHALT Geschwindigkeiten für den sicheren Betrieb ..........4-1 Flugvorbereitung.................... 4-1 Tägliche bzw. Vorflugkontrolle ............... 4-1 Vor dem Einsteigen ..................4-5 Vor dem Anlassen ..................4-6 Triebwerk anlassen ..................4-6 Rollen und Warmlaufen ................. 4-7 Startprozedur ....................
  • Seite 56 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 4-ii...

  • Seite 57: Abschnitt 4 - Normalverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN ABSCHNITT 4 - NORMALVERFAHREN Dieses Kapitel beinhaltet die Checklisten, Anweisungen und Prozeduren für den normalen Betrieb des Tragschraubers. Die Prozeduren ersetzen jedoch nicht die individuelle Auffassung und Entscheidungsfindung in einzelnen Situationen. Geschwindigkeiten für den sicheren Betrieb (höchste Flugdauer –...
  • Seite 58 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN Die folgenden Kontrollen müssen vor jedem Flug durchgeführt werden. Sollte der Tragschrauber von einem einzigen Piloten oder innerhalb einer Organisation betrieben werden, wo die Kontrollen von oder unter Aufsicht von qualifiziertem Personal durchgeführt werden, können Checklistenpositionen, die mit einem ‘ʘ’...
  • Seite 59 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN Kreuzgelenk und Rotorkopf Obere Steuerstangenköpfe ........Kein Spiel, fest und gesichert Befestigungslaschen Kreuzgelenk und Schweißnähte ....Keine Risse Kreuzgelenkbolzen (2x) ..........Fest, mit Splint gesichert ʘ Hauptrotorlager ............Zustand, mit Splint gesichert ʘ...
  • Seite 60 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN Station 5 (Triebwerk, linke Seite) ʘ Rahmen und Schweißnähte ....... Keine Risse, keine Verformung ʘ Hauptfahrwerksschwinge Befestigung ....Keine Risse, Schrauben fest Hauptfahrwerksschwinge, Unterseite ..........Keine Risse Ölkühler und Schlauchleitungen ......... Zustand, Anschlüsse fest Kraftstoffvorrat ..........

  • Seite 61: Vor Dem Einsteigen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN Station 9 (Rumpfnase) Allgemeiner Zustand ..................OK Staurohr ..................Sauber und frei Windschutzscheibe ............Zustand und Sauberkeit Stauraum in Rumpfnase ............Zu und verriegelt ʘ Bugrad ................Zustand und Luftdruck Station 10 (Pilotenraum, rechte Seite) Statik-Port ..................

  • Seite 62: Vor Dem Anlassen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN Vor dem Anlassen Bügel (falls eingebaut) ........Heruntergeklappt und verriegelt Sitzgurte ..................Geschlossen Helm(e) ............... Kinnriemen geschlossen Kleidung ................Taschen geschlossen Flugsteuerung ................... Freigängig Triebwerk anlassen Parkbremse ................... Gesetzt Kalter Motor: Gashebel ....................

  • Seite 63: Rollen Und Warmlaufen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN WARNUNG Der Motor darf erst angelassen werden, wenn sich alle Personen oder Gegenstände außerhalb des Sicherheitsbereichs befinden. Niemals den Motor starten während neben Tragschrauber steht. einem Bremsversagen kann man vom eigenen Tragschrauber überfahren werden und in den drehenden Propeller gelangen.

  • Seite 64: Startprozedur

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN Startprozedur  Relative Windrichtung?  Steuerknüppel mit der rechten Hand vorne kurz vor dem Anschlag halten  Pneumatik-Wahlschalter auf FLIGHT stellen und linke Hand wieder an Gas/Bremse  Radbremse halten ohne die Parkbremse zu verriegeln ...

  • Seite 65: Startlauf

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN ACHTUNG Prerotator nicht überbeanspruchen! Eine Überlastung kann durch übermäßige oder abrupte Bedienung des Gashebels geschehen. Bei Gefahr des Abwürgens Motors Prerotatorknopf kurz loslassen. Gashebel während Kupplungsprozesses niemals ruckartig bedienen oder hin- und her reißen. BEMERKUNG Startlauf möglichst in den Wind und mit geringstmöglicher Seitenwind- komponente durchführen.

  • Seite 66: Steigflug

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN 4.10 Steigflug  Steigflug mit sicherer Steiggeschwindigkeit einnehmen und Trimmung anpassen  Mit maximaler Startleistung steigen  Motorinstrumente überprüfen und Zeitbegrenzung für max. Startleistung einhalten  Sobald Sicherheitshöhe erreicht ist zweite Kraftstoffpumpe ausschalten ...

  • Seite 67: Landung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN 4.14 Landung  Spätestens vor dem Aufsetzen Tragschrauber mittels Seitenruder in Landerichtung ausrichten und mit Steuerknüppel Abdrift ausgleichen  Anfluggeschwindigkeit bis etwa 5 Meter über dem Boden beibehalten  Sinkrate reduzieren und weiter an den Boden annähern ...

  • Seite 68: Nach Der Landung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN 4.16 Nach der Landung  Steuerknüppel nach ganz vorne um Rotor waagerecht zu stellen, spätestens jedoch wenn die Rotordrehzahl unter den grünen Bereich fällt. Auf geringeren Rotorwiderstand gefasst sein!  Mit dem Steuerknüppel seitlich gegen den Wind vorhalten um die Rotorkreisfläche waagerecht zu halten.

  • Seite 69: Triebwerk Abstellen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN 4.17 Triebwerk abstellen Gashebel ....................Leerlauf Parkbremse ................... Gesetzt Motorkühllauf .................. Durchführen Öl Temperatur über Normalbereich (siehe 2.6): min. 2 Minuten bei 2000 RPM, dann Leerlauf Zweite Kraftstoffpumpe (falls eingebaut) ............. OFF Avionik/Funk/Intercom/Lichter (außer ACL / Strobe) ........

  • Seite 70: Sonderverfahren: Kurzstart

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN 4.19 Sonderverfahren: Kurzstart Ein Kurzstart bringt hohe Belastungen für Prerotator und Rotor mit sich und bedingt ein modifiziertes Verfahren. Aus diesem Grund sollen Kurzstarts mit hoher Vorrotationsdrehzahl nur nach entsprechendem Training und wenn unbedingt nötig durchgeführt werden. ...

  • Seite 71: Lärmvermeidung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN 4.22 Lärmvermeidung Eine positive Grundeinstellung gegenüber Anwohnern und ein angepasster Flugstil unterstützen das Ansehen und die Akzeptanz der Fliegerei im Allgemeinen, und die von Tragschraubern im Besonderen. Im Vergleich zu anderen Luftfahrzeugen wird das Geräusch von Tragschraubern oft als unangenehm empfunden, obwohl hier die gleichen oder sogar strengere Lärmschutzforderungen erfüllt werden.
  • Seite 72 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 4 MTOsport Modell 2017 NORMALVERFAHREN LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 4-16...
  • Seite 73 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN INHALT Nachgewiesene Betriebstemperatur .............. 5-1 Fahrtmesserkorrektur ..................5-1 Höhe-Fahrt-Diagramm ................... 5-2 Geschwindigkeiten ..................5-3 Steigleistung ....................5-3 Start- und Landestrecken ................5-3 Einfluss auf Startstrecke und Steigleistung ............ 5-4 Sinkgeschwindigkeit und Gleitzahl ..............5-6 Weitere Flugleistungen ..................
  • Seite 74 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 5-ii...

  • Seite 75: Abschnitt 5 - Flugleistungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN ABSCHNITT 5 - FLUGLEISTUNGEN Nachfolgende Daten wurden durch Flugversuch ermittelt und gelten für durchschnittliche Piloten, Triebwerk und Luftsportgerät in gutem Zustand, mit sauberem Rotor und Propeller. Alle Werte beziehen sich auf atmosphärische Standardbedingungen (15 °C auf Meeres- höhe und Standard-Druck), sowie ein Abfluggewicht von 500 bzw.

  • Seite 76: Höhe-Fahrt-Diagramm

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN Höhe-Fahrt-Diagramm Das Höhe-Fahrt-Diagramm zeigt die Kombinationen von Höhe über Grund und Geschwindigkeit an, wo bei Triebwerksausfall die Möglichkeit einer sicheren Landung nicht mehr gewährleistet ist. Der Betrieb links der roten Kurve (Vermeidungsbereich) ist also zu vermeiden.

  • Seite 77: Geschwindigkeiten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN Geschwindigkeiten Die folgenden Geschwindigkeiten betreffen die Steuerbarkeit. Weitere Angaben für sicheren Betrieb und Betriebsgrenzen finden sich unter ABSCHNITT 2 und ABSCHNITT 4.1. ** ..................40 km/h IAS MC power-off ** ..................0 km/h IAS MC power on ist die geringste Geschwindigkeit für volle Steuerfolgsamkeit.

  • Seite 78: Einfluss Auf Startstrecke Und Steigleistung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN Einfluss auf Startstrecke und Steigleistung Die Flugleistungen in diesem Kapitel sind für atmosphärische Standardbedingungen auf Meereshöhe angegeben. nach tatsächlich vorherrschender Temperatur Flugplatzhöhe (Elevation/Druckhöhe) sind Auf- bzw. Abschläge auf die Startstrecke bzw. Steigrade gemäß...
  • Seite 79 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN Beispiel: Gegeben: Außentemperatur 28 °C und Druckhöhe 3500 ft Ergibt: 88 % längere Startstrecke und um 53 % verringerte Steigrate Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017...

  • Seite 80: Sinkgeschwindigkeit Und Gleitzahl

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN Sinkgeschwindigkeit und Gleitzahl Die Sinkrate über Fluggeschwindigkeit mit voll gedrosseltem Triebwerk ist in folgendem Diagramm dargestellt: Im Falle eines Triebwerksausfalls ist mit einer Gleitzahl von 1:3 zu rechnen, was einem Gleitweg von 900 m oder etwa 0.5 nautischen Meilen pro 1000 ft Höhe entspricht. Weitere Flugleistungen 5.9.1 Kraftstoffverbrauch...

  • Seite 81: Geräuschentwicklung / Lärm

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN damit verbundenen Leistungsabschläge praktisch nicht quantifizierbar sind, sollten die Rotorblätter deshalb immer sauber gehalten werden. Im Einsatz geschieht dies am besten mit feuchten Pflegetüchern. Bei deutlicher Verschmutzung ist mit Leistungseinbußen bis zu 20% zu rechnen. 5.11 Geräuschentwicklung / Lärm Die Einhaltung der Lärmgrenzwerte und das zugrunde gelegte Messverfahren ist im Lärmzeugnis dokumentiert.
  • Seite 82 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 5 MTOsport Modell 2017 FLUGLEISTUNGEN LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017...
  • Seite 83 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 6 MTOsport Modell 2017 MASSEN/SCHWERPUNKT INHALT Allgemeines ....................6-1 Aufzeichnungen bezüglich Massen und Schwerpunkt........6-1 Einhaltung der Massen- und Schwerpunktgrenzen ........6-1 Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017...
  • Seite 84 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 6 MTOsport Modell 2017 MASSEN/SCHWERPUNKT LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 6-ii...

  • Seite 85: Abschnitt 6 - Massen Und Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 6 MTOsport Modell 2017 MASSEN/SCHWERPUNKT ABSCHNITT 6 - MASSEN UND SCHWERPUNKT Allgemeines Der Tragschrauber muss innerhalb seiner Massen- und Schwerpunktgrenzen betrieben werden wie in ABSCHNITT 2 dieses Handbuchs spezifiziert. Beladungszustände außerhalb erlaubten Gewichts- und Schwerpunktbereichs können eine eingeschränkte Steuerbarkeit und damit eingeschränkte Flugsicherheit zur Folge haben.
  • Seite 86 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 6 MTOsport Modell 2017 MASSEN/SCHWERPUNKT LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017...
  • Seite 87 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG INHALT Allgemeines ....................7-1 Tragrahmen und Fahrwerk ................7-1 Türen, Fenster und Notausstieg ..............7-1 Kraftstoffsystem ..................... 7-1 Pneumatik System ..................7-3 Triebwerk ...................... 7-4 7.6.1 GEN und Low Volt Leuchte ............... 7-5 Propeller ......................
  • Seite 88 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 7-ii...

  • Seite 89: Abschnitt 7 - Systembeschreibung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG ABSCHNITT 7 - SYSTEMBESCHREIBUNG Allgemeines Dieser Abschnitt beinhaltet die Systembeschreibung des Tragschraubers und seiner Standardsysteme Standardausrüstung. Mögliche Zusatzausrüstung unter ABSCHNITT 9 dieses Handbuchs beschrieben. Tragrahmen und Fahrwerk Die lasttragende Struktur des Tragschraubers besteht aus einem schutzgasgeschweißten Rahmen aus rechteckigem Edelstahlprofil mit Mast, Vorbau und Heckausleger.
  • Seite 90 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Der Kraftstoffinhalt wird durch eine elektrische Füllstandsanzeige mit integriertem und unabhängigem Reststands- / Low Fuel Sensor im Cockpit angezeigt. Die Reststands- anzeige „Low Fuel“ leuchtet auf, sobald sich nur noch 7.5 Liter oder weniger ausfliegbarer Kraftstoff im Tank befinden.

  • Seite 91: Pneumatik System

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Pneumatik System Die Trimmung des Tragschraubers, sowie Prerotator und Rotorbremse wird durch Luftdruck gesteuert. Das System besteht aus einem elektrisch betriebenen Kompressor mit Filter/Trockner, Druckanzeige im Cockpit, Schaltventilen, Luftleitungen, Pneumatikzylindern und Bedienelementen für den Piloten. Trimm Funktion Die Trimmung (Pneumatikwahlschalter in FLIGHT) geschieht durch Variation des Trimmdrucks in einem Pneumatikzylinder, welcher im parallelen Steuerweg zur Nickachse...

  • Seite 92: Triebwerk

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Triebwerk Motor Für den MTOsport Modell 2017 gibt es zwei Motorvarianten, nämlich den ROTAX 912 ULS Saugmotor und den ROTAX 914 UL mit Turboaufladung. Beide Motorvarianten sind 4- Zylinder Viertaktmotoren in Boxeranordnung mit folgenden Merkmalen: ...

  • Seite 93: Propeller

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG 7.6.1 GEN und Low Volt Leuchte Die GEN-Anzeige zeigt bei Aufleuchten an, dass keine elektrische Energie vom Reglerkreis an die Batterie geliefert wird. Die GEN-Anzeige leuchtet normalerweise bei sehr niedrigen Drehzahlen oder bei Motorstillstand.

  • Seite 94: Rotorsystem (Topp)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Rotorsystem (TOPP) Das halbstarre Zweiblatt-Rotorsystem besteht aus hochfestem Aluminium Strangpressprofil, Rotornabe und zentralem Schlaggelenk. Das verwendete Rotorblattprofil wurde speziell für Drehflügler entwickelt und zeigt durch seinen weit vorne liegenden Schwerpunkt und Druckpunktwanderung keine unerwünschten Momente oder Flattertendenz.
  • Seite 95 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Seitenruder und Bugradsteuerung Das Seitenruder ist mit zwei Push-Pull-Zügen, welche im Hauptrahmen verlaufen, Steuerseilen und zwei Umlenkhebeln mit den verstellbaren Fußpedalen verbunden. Gleichzeitig wird das Bugrad über die beiden Umlenkhebel und Steuerstangen angelenkt. Die hinteren Pedale sind ebenfalls verstellbar und parallel mit der Seitenruder- bzw.
  • Seite 96 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Gas- und Bremseinheit Die Gas- und Bremseinheit mit Kaltstarthebel/Choke ist links neben dem Pilotensitz angebracht. Die Leistungssteuerung / Gashebel (1) erfolgt konventionell, wobei Leerlauf hinten, also gezogen und volle Leistung vorne ist. Der Boost-Bereich wird beim Triebwerk mit Turboaufladung erreicht, indem der Leistungshebel über einen spürbaren Widerstand hinaus weiter nach vorne in den Endanschlag bewegt wird.

  • Seite 97: Elektrisches System

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG 7.10 Elektrisches System Das 12V Gleichstrom Bordsystem besteht aus Generator, Batterie, Hauptschalter, Anzeigen, Schaltern, Verbrauchern und Verkabelung. Bei der Motorisierung mit ROTAX 914 ist größtes Augenmerk auf eine intakte Stromversorgung zu richten, da der Motor über elektrische Kraftstoffpumpen mit Kraftstoff versorgt wird.

  • Seite 98: Beleuchtung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Sicherungen, Größe und Anwendung bzw. Verbraucher: Sicherung / Name Wert Anwendung / Verbraucher Gen. 1 Generator / Lichtmaschine Gen. 2 Generator 2 (opt.) Compressor 15 A Elektrischer Kompressor Pump 2 Zweite Kraftstoffpumpe (opt.) Turbosteuerung (opt.) Cockpit Avionic...

  • Seite 99: Instrumentenpanel

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG 7.12 Instrumentenpanel Je nach Anforderung oder Ausstattung können die Instrumente auf dem Instrumentenpanel unterschiedlich angeordnet sein. Folgende Grundtypen sind verfügbar:  GPS Layout  EFIS Layout Beim Cockpit Layout „GPS Custom“ sind alle relevanten Instrumente so angeordnet, dass die meisten handelsüblichen Navigationssysteme im Panel angebracht werden können.
  • Seite 100 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz geschlossen 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 101 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen Garmin 695 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 102 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen Garmin 795 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 103 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen I Pad mini 1,2,3 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 104 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Rahmen I Pad mini 4 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 –...
  • Seite 105 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Aspen 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 106 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Area 500 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 107 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Flymap 7" 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 108 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – GPS Einsatz Basic T 1 – Magnetkompass 16 – Höhenmesser 2 – Warnleuchten 17 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 3 – Rolltrimm-Anzeige 18 – Ausschnitt 57mm / 2 ¼ für opt. Einbau 4 –...
  • Seite 109 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Garmin G3X 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 –...
  • Seite 110 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Skyview 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 – Rotordrehzahl 16 –...
  • Seite 111 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Panel Layout – EFIS Einsatz Flymap 10" 1 – Magnetkompass 13 – Trimm-/Bremsdruck-Anzeige 2 – Warnleuchten 14 – Funkgerät (falls installiert) 3 – Rolltrimm-Anzeige 15 – ATC Transponder (falls inst.) 4 – Rotordrehzahl 16 –...

  • Seite 112: Interkom-Anlage (Falls Eingebaut)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG 7.13 Interkom-Anlage (falls eingebaut) Als optionale Ausstattung kann ein VHF Funkgerät eingebaut sein. Es ist zu beachten, dass bestimmte Lufträume Sprechfunkverbindung vorschreiben können. Bedienung und weitergehende Information sind der Anleitung des Funkgeräte-Herstellers zu entnehmen. Um Flughelme beziehungsweise Headsets anzuschließen, sind PJ- Buchsen an der Gashebelkonsole und am hinteren Sitz vorgesehen.

  • Seite 113: Stauraum

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG Standardversion besteht aus Sitz- und Rückenkissen mit Schaumkern und Stoffbezug. Optional sind auch schmutz- und wasserabweisende Bezüge im ‚Sport-Design‘ verfügbar. Einstellbare 4-Punkt-Gurte sind für jeden Sitz verfügbar. Der hintere Gurt muss unbedingt geschlossen und straff sein, solange der Sitz unbesetzt ist.
  • Seite 114 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 7 MTOsport Modell 2017 SYSTEMBESCHREIBUNG LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 7-26...
  • Seite 115 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE INHALT Verpflichtende Wartung ................. 8-1 Allgemeines ....................8-1 Handhabung am Boden ................. 8-2 Reinigung ...................... 8-2 Betanken ....................... 8-2 Motorölstand prüfen ..................8-3 Kühlflüssigkeitstand überprüfen ..............8-3 Räder und Reifendruck .................. 8-3 Schmieren und Nachfetten ................
  • Seite 116 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 8-ii...

  • Seite 117: Abschnitt 8 - Handhabung Und Pflege

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE ABSCHNITT 8 - HANDHABUNG UND PFLEGE Dieser Abschnitt enthält Richtlinien und Vorgaben zur richtigen Handhabung und Pflege des Tragschraubers, genauso wie Empfehlungen des Herstellers die dazu beitragen sollen, Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Wert zu erhalten. Verpflichtende Wartung Der Besitzer/Halter hat die Verpflichtung, sicherzustellen, dass das Luftsportgerät in einem lufttüchtigen Zustand gehalten wird.

  • Seite 118: Handhabung Am Boden

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE Handhabung am Boden Erfahrungsgemäß kann ein Luftfahrzeug am Boden deutlich höhere Belastungen erfahren als in der Luft. Durch das Rollen auf sehr unebenem Untergrund oder über höhere Absätze können Belastungsspitzen entstehen, für die das Luftsportgerät nicht ausgelegt wurde. Der Tragschrauber ist am Boden vorsichtig zu bewegen.

  • Seite 119: Motorölstand Prüfen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE Beide Tanks sind durch einen Crossport verbunden, um einen schnellen Ausgleich zu gewährleisten. BEMERKUNG Wegen der Ausdehnung bei Erwärmung, Tanks nicht bis unter den Rand füllen! Motorölstand prüfen Vor dem Prüfen des Motorölstands sicherstellen, dass beide Zündmagnetschalter ausgeschaltet sind.

  • Seite 120: Schmieren Und Nachfetten

    MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE Schmieren und Nachfetten Zwischen den Wartungsintervallen ist nach folgendem Plan zu schmieren. Diese Arbeiten können vom Besitzer/Halter vorgenommen werden. Komponente Intervall Menge AutoGyro Teilenummer Zentrales 5 Std. (empfohlen) nach Bedarf 88-00-00-S-30477 Schlaggelenk Prerotator Welle nach Bedarf...

  • Seite 121: Propeller

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE 8.12 Propeller Propeller regelmäßig reinigen da Verschmutzung einen nachteiligen Effekt auf die Leistung, wie auch die Lärmentwicklung hat. Hierzu ist Wasser zu verwenden, dem eventuell ein mildes Reinigungsmittel zugesetzt ist. Verschmutzung gut einweichen, dann mit einem weichen Tuch oder Mikrofaser entfernen und mit Wasser nachspülen.

  • Seite 122: Abrüsten, Demontage, Montage Und Aufrüsten Des Rotorsystems

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE Beim Betrieb von Heizkleidung ist stets darauf zu achten, dass die benötigte Leistung nie die maximale Leistung des Generators übersteigt. Dies würde zu einer Entladung der Batterie führen. Sollte die Bordspannung unter einen sicheren Wert fallen, so wird dies durch die Low Volt Warnung angezeigt und unnötige elektrische Verbraucher werden durch ein Trennrelais abgeschaltet.
  • Seite 123 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE Das Rotorsystem vorsichtig aus dem Lagerturm nach oben herausheben und dabei auf die Positionen der Ausgleichsscheiben (2) achten. Diese können unterschiedliche Dicken aufweisen und müssen unbedingt auf der richtigen Seite eingesetzt werden. Das Rotorsystem seitlich vom Tragschrauber entfernen und darauf achten, dass weder Leitwerk noch Propeller beschädigt werden.

  • Seite 124: Rotorsystem Demontage

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE 8.15.2 Rotorsystem Demontage Zur Demontage das Rotorsystem umgedreht auf einer sauberen Oberfläche oder auf Böcken (jeweils etwa 2 m von der Rotornabe positioniert) ablegen. Die äußeren Sicherungsmuttern (6) beim ersten Rotorblatt lösen und dabei den zugehörigen Schraubenkopf gegenhalten um ein Mitdrehen zu vermeiden.

  • Seite 125: Rotor Aufrüsten

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern montieren und zunächst handfest anziehen. Sicherungsmuttern von innen nach außen mit Anzugsmoment von 15 – 20 Nm anziehen. Drehmomentschlüssel verwenden und Schrauben gegenhalten um ein Mitdrehen zu vermeiden. Schritte 2 bis 5 für das andere Rotorblatt Position der eingravierten wiederholen.

  • Seite 126: Straßentransport

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE 8.16 Straßentransport Falls ein Straßentransport unumgänglich ist, sollte der Tragschrauber mit minimalem Kraftstoff, am besten enttankt, transportiert werden. Dies verringert die Belastung der Struktur und vermeidet ein Auslaufen von Kraftstoff aus den Tankentlüftungen. Um Fehlalarme zu vermeiden, ELT (falls eingebaut) für den Straßentransport ausschalten! Der Rumpf ist wie folgt zu verzurren: ...

  • Seite 127: Reparaturen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE 8.17 Reparaturen WICHTIGE BEMERKUNG Reparaturen dürfen nur von Personen oder Einrichtungen durchgeführt werden, die von Hersteller hierfür autorisiert wurden. Dabei sind die Wartungs- und Reparaturanweisungen genauestens einzuhalten. Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 8-11...
  • Seite 128 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 8 MTOsport Modell 2017 HANDHABUNG/PFLEGE LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 8-12...

  • Seite 129: Abschnitt 9 Ergänzungen

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9 MTOsport Modell 2017 ERGÄNZUNGEN ABSCHNITT 9 - ERGÄNZUNGEN LISTE DER ERGÄNZUNGEN 9-1 Verstellpropeller – IVO 9-2 Beleuchtung 9-3 GPS/Moving Map Systeme 9-4 ELT (Emergency Locator Transmitter) 9-5 Lehrer Cockpit Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017...
  • Seite 130 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9 MTOsport Modell 2017 ERGÄNZUNGEN LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 9-ii...

  • Seite 131: Verstellpropeller - Ivo

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-1 MTOsport Modell 2017 Verstellpropeller - IVO 9-1 Verstellpropeller – IVO 9-1.1 Allgemeines Ein Verstellpropeller (VPP) des Herstellers IVO ist als Sonderausrüstung erhältlich um die Effektivität Propellers Bezug Schub, Kraftstoffverbrauch Geräuschentwicklung in allen Flug- und Leistungszuständen zu optimieren. Dies erfolgt durch eine im Flug verstellbare Propellersteigung.
  • Seite 132 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-1 MTOsport Modell 2017 Verstellpropeller - IVO 9-1.4.3 Funktionsprüfung VPP Im Rahmen der Vorflugkontrolle: Kohlen ..............Innerhalb Verschleißgrenze Schutzfolie an Anströmkanten ..........Intakt, korrekter Sitz ACHTUNG Bei defekter oder auch nur teilweise abgelöster Schutzfolie ist mit Leistungsverlust durch Strömungsabriss zu rechnen! Während des Warmlaufens: Funktionsüberprüfung ..............
  • Seite 133 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-1 MTOsport Modell 2017 Verstellpropeller - IVO BEMERKUNG Angegebene Daten beziehen sich auf atmosphärische Standardbedingungen auf Meereshöhe. Es ist zu beachten, dass die Leistung des Triebwerks und des Propellers durch Flughöhe und Temperatur beeinflusst werden. Detaillierte Informationen hierzu sind...
  • Seite 134 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-1 MTOsport Modell 2017 Verstellpropeller - IVO Durch Betätigung des Wipptasters wird ein elektrischer Stromkreis geschlossen, der den Verstellmotor in der Propellernabe über Bürsten (Kohlen) und Schleifringe mit Spannung versorgt. Über ein mechanisches Getriebe werden Torsionsstäbe angelenkt, welche innerhalb der Propellerblätter verlaufen.

  • Seite 135: Beleuchtung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-2 MTOsport Modell 2017 Beleuchtung 9-2 Beleuchtung 9-2.1 Allgemeines Je nach Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber mit folgenden Beleuchtungs- Optionen ausgestattet sein  Landelichter  Navigations- / Positionslichter  Strobe (weiße Blitzlichter) 9-2.2 Betriebsgrenzen Unverändert 9-2.3 Notverfahren Unverändert 9-2.4 Normalverfahren Die einzelnen Lichter können durch entsprechende Schalter in der Schrägkonsole ein- und...
  • Seite 136 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-2 MTOsport Modell 2017 Beleuchtung LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 9-2 - 2...

  • Seite 137: Gps/Moving Map Systeme

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-3 MTOsport Modell 2017 GPS/Moving Map Systeme 9-3 GPS/Moving Map Systeme 9-3.1 Allgemeines Abhängig jeweiligen Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber verschiedenen GPS/Moving Map Karten Navigationssystemen als Sonderausstattung ausgerüstet sein. BEMERKUNG Ein GPS Navigationssystem darf nur zu Referenzzwecken benutzt werden und entbindet den Piloten nicht von einer gründlichen Flugvorbereitung und dem Einsatz konventioneller Methoden zur Navigation und Standortbestimmung.
  • Seite 138 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-3 MTOsport Modell 2017 GPS/Moving Map Systeme LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 9-3 - 2...

  • Seite 139: Elt (Emergency Locator Transmitter)

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-4 MTOsport Modell 2017 9-4 ELT (Emergency Locator Transmitter) 9-4.1 Allgemeines Je nach Kundenkonfiguration oder gesetzlichen Vorgaben kann der Tragschrauber mit einem ELT (Emergency Locator Transmitter), d.h. Notsender (Option) ausgestattet sein. Ein ELT sendet Notsignale auf 406 MHz und 121.5 MHz im Falle eines Absturzes und kann mittels eines Bedienelementes im Cockpit manuell aktiviert werden.
  • Seite 140 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-4 MTOsport Modell 2017 Der ELT Sender ist unter dem vorderen Sitz bzw. Lehne auf der rechten Seite eingebaut. Der Sender ist mit der ELT Antenne verbunden, welche gegenüber auf der linken Seite angebracht ist. Eine Cockpit-Bedieneinheit befindet sich im Instrumentenpanel. Um die Bedienung mit der Cockpit-Bedieneinheit bzw.

  • Seite 141: Lehrer Cockpit

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-5 MTOsport Modell 2017 Lehrer Cockpit 9-5 Lehrer Cockpit 9-5.1 Allgemeines Abhängig von der jeweiligen Kundenkonfiguration kann der Tragschrauber mit Lehrer Cockpit hinter der Rückenlehne des Vordersitzes ausgestattet sein. Zusätzlich zu den wichtigsten Warnleuchten und den primären Flug- und Triebwerkswerksanzeigen bietet das Lehrer Cockpit Magnetschalter und eine 12 V Steckdose zum Anschluss elektronischer Zusatzausrüstung.
  • Seite 142 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 9-5 MTOsport Modell 2017 Lehrer Cockpit LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 9-5 - 2...
  • Seite 143 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 SICHERHEITSHINWEISE INHALT Vermeidung der Entlastung des Rotors / ‚Low-G‘ ............10-1 Seitengleitflug / Slip in Tragschraubern ..............10-1 Fliegen mit knappem Kraftstoffvorrat ist gefährlich ............. 10-2 Weiche Steuereingaben tätigen und nicht bis an die Grenzen gehen ......10-2 Lichter an –...
  • Seite 144 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 SICHERHEITSHINWEISE LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 10-ii...

  • Seite 145: Abschnitt 10 - Sicherheitshinweise

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 SICHERHEITSHINWEISE ABSCHNITT 10 - SICHERHEITSHINWEISE Allgemeines Dieser Abschnitt enthält verschiedene Vorschläge und Anhaltspunkte die dem Piloten helfen sollen, seinen Tragschrauber noch sicherer zu betreiben. Vermeidung der Entlastung des Rotors / ‚Low-G‘ Der Steuerknüppel darf im Flug niemals heftig nach vorne gedrückt werden um einen Sinkflug einzuleiten oder nach dem Hochziehen in die Normalfluglage zurückzukehren (so wie man das bei einem Flächenflugzeug tun würde).

  • Seite 146: Fliegen Mit Knappem Kraftstoffvorrat Ist Gefährlich

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 SICHERHEITSHINWEISE Seitengleitflüge können als Bestandteil der Ausbildung trainiert werden, solange diese innerhalb sicherer Grenzen erfolgen. Dem Schüler muss bewusst sein  den Seitengleitflug durch sachte Pedaleingaben einzuleiten und zu stabilisieren  den Seitengleitflug mit einer Geschwindigkeit von maximal 90 km/h einzuleiten und diese Geschwindigkeit durch Heranziehen des Geschwindigkeitseindrucks (der Fahrtmesser arbeitet ja nicht verlässlich) beizubehalten ...

  • Seite 147: Freileitungen Und Abspannungen Sind Tödlich

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 SICHERHEITSHINWEISE Solange der Rotor dreht niemals den Steuerknüppel loslassen sondern immer so nachführen, dass die Rotorblätter in einer horizontalen Ebene auslaufen. Wind oder nachlässiges Verhalten kann dazu führen, dass Rotorblätter tief schlagen und Anschläge, das Leitwerk oder Personen treffen.

  • Seite 148: Gerade Umsteiger Stellen Oft Ein Hohes Risiko Dar

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 SICHERHEITSHINWEISE über glatte Wasserflächen besonders problematisch, aber auch bewegte Wasseroberflächen beeinflussen eine korrekte Höhenabschätzung durch den Piloten negativ. IN JEDEM FALL IST IMMER DIE SICHERHEITSMINDESTHÖHE EINZUHALTEN Gerade Umsteiger stellen oft ein hohes Risiko dar Eine Vielzahl von Unfällen wurde durch erfahrene Piloten verursacht, welche viele Stunden auf Flächenflugzeugen oder Hubschraubern nachweisen konnten, aber über einen begrenzten Erfahrungsschatz bei Tragschraubern verfügten.

  • Seite 149: Vorsicht Bei Flugdemonstrationen Und Der Fliegerischen Grundausbildung

    Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 SICHERHEITSHINWEISE IN KEINEM FALL DARF DER STEUERKNÜPPEL ABRUPT NACH VORNE GEDRÜCKT WERDEN. Vorsicht bei Flugdemonstrationen und der fliegerischen Grundausbildung Eine überproportional große Anzahl an Unfällen mit teils tödlichem Ausgang geschehen bei Flugdemonstrationen und der fliegerischen Grundausbildung. Die Unfälle passieren, weil jemand anderes als der Pilot ohne entsprechende Vorbereitung oder Einweisung die Flugsteuerung bedient.
  • Seite 150 Flug- und Betriebshandbuch ABSCHNITT 10 MTOsport Modell 2017 SICHERHEITSHINWEISE LEERSEITE Revision 1.1 – Ausgabe 10.01.2018 AutoGyro_FBH_MTOsport-Modell2017 10-6...
  • Seite 151 ANHANG ANHANG LISTE DER ANHÄNGE Registrierung als Halter Kundendienst Meldeformular Zwischenfall Meldeformular Anhang...
  • Seite 152 ANHANG LEERSEITE Anhang...
  • Seite 153 ANHANG 1 Registrierung als Halter Mit diesem Formular ist der AutoGyro GmbH die Halterschaft oder ein Halterwechsel anzuzeigen, damit der gegenwärtige Halter über die aktuellsten Informationen bezüglich Sicherheit und Betrieb seines Tragschraubers informiert bleibt. Die Halterdaten werden in einer Datenbank gespeichert und von AutoGyro GmbH ausschließlich für diesen Zweck genutzt.
  • Seite 154 ANHANG 1 Registrierung als Halter Halterwechsel Meldeformular AutoGyro Form AG-F-REG-V2.B...
  • Seite 155 Ihre Nachricht oder Fehlermeldung – bei Bedarf Zusatzseiten verwenden und wenn möglich Lösungsvorschlag mit angeben Gemeldet von E-Mail Datum AutoGyro Bearbeitungsvermerke – bitte hier nichts eintragen! In Datenbank eingetragen In Datenbank eingetragen In Datenbank eingetragen (am / durch) (am / durch)
  • Seite 156 ANHANG 2 Kundendienst Meldeformular Kundendienst Meldeformular AutoGyro Formular AG-F-CFB-V1.A...
  • Seite 157 Bitte melden Sie mit diesem Formular – gerne auch anonym – Unfälle, Zwischenfälle, Defekte oder andere Ereignisse die den sicheren Betrieb von AutoGyro Luftsportgeräten betreffen. Dies entbindet nicht von der Pflicht, Unfälle, Zwischenfälle oder Störungen auch Ihrer zuständigen Institution zu melden.
  • Seite 158 ANHANG 3 Zwischenfall Meldeformular Zwischenfall Meldeformular AutoGyro Formular AG-F-AIR-V2.A...
  • Seite 160 Tragschrauber Flug- und Betriebshandbuch AutoGyro GmbH Dornierstrasse 14 Phone +49 (0) 5121 / 880 56– 00 31137 Hildesheim info@auto-gyro.com Germany www.auto-gyro.com...

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