Montage; Wärmeausdehnung - Harken Access Rail R27 Bedienungsanleitung

MONTAGE

Wärmeausdehnung
Da die Schiene aus einer Aluminiumlegierung der Serie 6000 besteht (Wärmeausdehnungskoeffizient: 23x10-6m/°C), muss
in der Entwurfsphase die thermische Ausdehnung der Schiene auf der Grundlage der Länge der Schiene ausgewertet
werden, die bei Temperaturschwankungen auftreten kann. Der Systemkonstrukteur (qualifizierter Ingenieur) hat die
Wärmeausdehnung sorgfältig zu bewerten, der das System ausgesetzt wird. Der Systemkonstrukteur muss den relativen
Wärmeausdehnungskoeffizienten der Schiene und des Montagematerials analysieren und die angemessene
Montagemethode, das Abdichten der Befestigungselemente und die Lücken zwischen den Schienenabschnitten festlegen.
Im Allgemeinen muss zwischen dem Ende eines
Schienensegments und dem nächsten eine Lücke gelassen
werden, die Wärmeausdehnung aufnehmen kann.
Eine 3 mm (0,118 Zoll) große Lücke ist angemessen und
ermöglicht die glatte Rollbewegung des Wagens über die
Lücke. Den O-Ring verwenden, der mit dem IN1649 und
IN1651 geliefert wurde. Die Verbindungsglieder mit einem
Abstandhalter anbringen, um die Lücke zwischen den
Schienen einzustellen. Die Montageanweisungen zum
Ausrichten und für die Befestigungselemente an den
Verbindungsgliedern beachten. Die Verbindungen müssen an
beiden Seiten 50 mm vom Schienenende mit einem
Befestigungselement gesichert werden.
Der Betriebstemperaturbereich für die Schiene R27 beträgt -50 °C bis +80 °C. Bei Anwendungen außerhalb dieses Bereichs
wenden Sie sich an Harken oder Ihren Harken-Fachhändler.
MONTAGE
Die Schiene R27 muss von autorisierten Monteuren des Harken-Fachhändlers oder von qualifizierten Fachleuten montiert
werden, die in der Konstruktion, Montage, Zertifizierung und Wartung des Fallschutzsystems ausgebildet sind. Eine Liste der
von Harken autorisierten Monteure ist auf www.harken.com zu finden.
Zur Bewertung des Untergrundmaterials, der tragenden Anschlageinrichtungen oder der korrekten Verankerung/Befestigung
müssen die an der Anschlageinrichtung auftretenden Lasten berücksichtigt werden, die bei den dynamischen Festigkeits- und
Integritätsprüfungen ausgeübt werden (siehe Kapitel über die Konstruktion).
Der Monteur trägt die volle Verantwortung für die korrekte und sichere Montage, die getestet wird, um alle relevanten
Normen zu erfüllen. Dies wird in der Regel von einem unabhängigen Sicherheitsingenieur/Sachverständigen überprüft.
Die korrekte Montage muss von einem Verantwortlichen oder Sicherheitsbeauftragten durch Berechnungen oder Prüfungen
überprüft werden. Nach Abschluss der Montage muss der Monteur die zugehörigen Dokumente, die aufgrund der
einschlägigen Bestimmungen erforderlich sind, ausstellen und in der Nähe der Systemzugangsstelle gut sichtbar anschlagen.
Folgende Angaben sind vorgeschrieben:
• Name und Kontaktinformationen des Herstellers
• Name und Kontaktinformationen der Montagefirma
• Systemseriennummer
• Art der Befestigungsvorrichtungen
• Montagedatum
• Maximale Anzahl der Personen, die gleichzeitig gesichert sein können
• Zwingend vorgeschriebenes Tragen der PSA
• Verweis auf den Inhalt der Anschlageinrichtung-Broschüre
• Datum der nächsten Inspektion oder der letzten Inspektion sowie der Inspektionsterminplan
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Die Verbindungen müssen an beiden Seiten 50 mm vom
Schienenende mit einem Befestigungselement gesichert werden.
DEUTSCH 11/2024