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5.1.5.2 Kreiseldrehzahlen
Kreiseldrehzahl und Fahrgeschwindigkeit (max. ca. 8 km/h) beeinflussen maßgebend die
gewünschte Krümelung. Es ist die möglichst niedrigste Drehzahl zu wählen, bei der noch gute
Arbeit geleistet wird. Hohe Kreiseldrehzahlen verursachen höheren Messerverschleiß! Es sind
nur Drehzahlen zu verwenden, die in den Tabellen aufgeführt sind; die jeweils angegebene
ca. Höchst-Fahrgeschwindigkeit (km/h) ist einzuhalten (Verhältnis von Werkzeug- zu Fahrge-
schwindigkeit).
Es gibt zwei verschiedene Getriebearten die am Getriebedeckel (18.1/1 und 18.2/1)
unterschieden werden.
Abschrägung hinten / links
Kreiseldrehzahlen/Regime des rotors/Rotor r.p.m.
Zapfw.
Wechselräder:
Zähne/Farbe
Pignons:Dents/Couleur
U/min.
P.d.f.
22
43
24
41
26
39
tr./mn
P:T:O:
43
22
41
24
39
26
r.p.m.
1000
-
-
-
217
248
283
750
-
-
-
163
186
212
540
117 448 134 391 153 344 185 284 209 251 222 237
Corvus
Achtung: Nur Radpaare gleicher
Attention: utiliser des pignons de
Corvex
Farbe einsetzen; mit Naben-
couleur identique; èpaulement du
PKE
vorsprung zum Lager.
moyeu dirigè vers le roulement.
MKE
Wechselradgetriebe (mit Abschrägung
hinten / links): als Grundausrüstung ist
das Zahnradpaar 29/36 eingebaut (29 =
Eingangswelle).
Durch Umstecken dieses Zahnradpaares
oder Einsatz anderer Zahnradpaare (Zu-
satzausrüstung) ist die Kreiseldrehzahl zu
ändern.
Achtung: Arbeiten am Getriebe nur am
abgekühltem Getriebe vornehmen.
Nabenvorsprung
Technische Änderungen vorbehalten
1
18.1
Gears:No of Teeth/Colour
29
36
31
34
32
33
Eingangs-
welle
36
29
34
31
33
32
Arbre dèntree
Input shaft
-
-
342
387
411 438
257 395 290 349 308 329
Gears should be matched with identical
colours and fitted with shoulder facing
inwards to the bearing.
9998.03.24
18.3
Abschrägung hinten / rechts
1
Kreiseldrehzahlen/Regime des rotors/Rotor r.p.m.
Zapfw.
Wechselräder:
Zähne/Farbe
U/min.
P.d.f.
25
43
27
tr./mn
P:T:O:
43
25
41
r.p.m.
1000
-
256
290
750
-
192
218
540
138 409 156 361 188 301 211 268 225 252
Corvus
Achtung: Nur Radpaare gleicher
Corvex
Farbe einsetzen; mit Naben-
vorsprung zum Lager.
MKE Br.1
Wechselradgetriebe (mit Abschrägung
hinten / rechts): als Grundausrüstung ist
das Zahnradpaar 30/38 eingebaut (30 =
Eingangswelle). Durch Umstecken dieses
Zahnradpaares oder Einsatz anderer Zahn-
radpaare (Zusatzausrüstung) ist die Kreisel-
drehzahl zu ändern.
Achtung: Arbeiten am Getriebe nur am ab-
gekühltem Getriebe vornehmen.
Zahnradwechsel: Kreiselegge etwas nach
vorn neigen(mit Spannschloß) und hinteren
Getriebedeckel (18.1/1 und 18.2/1) ab-
nehmen – auf Deckeldichtung achten.
Die Zahnräder so einsetzen, daß die ein-
geschlagene Zähnezahl nach hinten weist;
bei Zahnrädern mit Nabenvorsprung (siehe
18.3): Nabenvorsprung zum Lager. Nur
Radpaare gleicher Farbkennzeichnung ver-
wenden.
20
Pignons:Dents/Couleur
Gears:No of Teeth/Colour
41
30
38
32
36
33
35
27
38
30
36
32
35
33
-
-
-
-
348
392
415
-
261 419 294 372 312 351
Attention: utiliser des pignons de
Gears should be matched with identical
couleur identique; èpaulement du
colours and fitted with shoulder facing
moyeu dirigè vers le roulement.
inwards to the bearing.
18.2
Eingangs-
welle
Arbre dèntree
Input shaft
9998.07.02
12.2009
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