Werbung
PL DRL LEDriving nie świeci
Lampa DRL LEDriving wykrywa pracę alternatora poprzez detekcję tak zwa-
nego „tętnienia prądu" (np.: w zakresie 150 mV całkowitej wartości napięcia).
Jeżeli sygnał jest wykryty lampa DRL włączy się przy napięciu powyżej 13,3 V.
Jeżeli „tętnienie prądu" nie występuje ( wyłączony silnik i alternator), lampa
DRL świeci tylko w przypadku gdy napięcie jest wyższe od 13,5 V, taka sy-
tuacja jest mało prawdopodobna gdy silnik jest wyłączony.
Gdy lampa DRL nie wyłączy się po wyłączeniu silnika, prosimy o kontakt z
działem technicznym firmy OSRAM.
W tym przypadku możliwa jest opcja innego podłączenia elektrycznego: do
złącza 15 w gnieździe zapłonu silnika należy połączyć czerwony przewód.
Powinno to być realizowane przez profesjonalny sklep motoryzacyjny.
Jest możliwe, w rzadkich przypadkach, że alternator jest automatycznie regu-
lowany, co oznacza, że nie może być zagwarantowane wymagane „tętnienia
prądu" ( np. w zakresie napięcia 150mV ) lub napięcie akumulatora o wartości
13,5 V.
W tych przypadkach lampa DRL niestety nie będzie działać, nawet gdy silnik
pracuje.
Pracujemy nad rozwiązaniem dla tej konfiguracji, którą można znaleźć tylko w
nowszych modelach samochodów.
SK Svetlá sa nezapnú/nevypnú
DRL LEDriving detekuje aktívny alternátor prostredníctvom identifikácie tzv.
„zvlneného napätia" (napr. podiel striedavej zložky >150 mV z celkového
napätia).
Ak sa zistí prítomnosť signálu, DRL svetlá sa rozsvietia pri napätí batérie nad
13,3 V.
Ak „zvlnené napätie" nie je prítomné (napr. ak je motor alebo alternátor vypnutý),
DRL sa rozsvietia len vtedy, ak napätie batérie je väčšie ako 13,5 V, čo je
nepravdepodobné pri vypnutom motore.
Ak vaše DRL svetlá nezhasnú krátko po vypnutí motora, kontaktujte prosím
vaše miestne zákaznícke stredisko firmy OSRAM.
V takom prípade existuje možnosť iného zapojenia: konektorový blok 15
zapaľovania motora treba spojiť s červeným vodičom.
Túto operáciu musí vykonať profesionálny servis automobilov.
Vo vzácnych prípadoch sa môže stať, že váš alternátor je automaticky regulovaný
a nedá sa vždy zaručiť, že požadované „zvlnené napätie" je 150 mV alebo
napätie batérie > 13,5 V.
V týchto prípadoch, žiaľ, DRL svetlá nebudú pracovať ani pri bežiacom
motore.
Pracujeme na riešení tejto konfigurácie, čo však nájdete len v novších modeloch
automobilov.
SLO Ne zasveti/se izključi
DRL LEDriving zazna aktivni alternator s pomočjo identifikacije t. i. valovitega
toka (t. j. souporaba izmeničnega toka > 150 mV skupnega toka).
Če bo signal najden, bo DRL zasvetil z napetostjo akumulatorja nad 13,3 V.
Če »valoviti tok« ne obstaja (t. j. motor in alternator sta izključena), DRL zas-
veti samo, ko je napetost akumulatorja večja od 13,5 V, kar je malo verjetno,
če je motor izključen.
Če se DRL ne izključi kmalu po izklopu motorja, se obrnite na lokalno službo
za stranke OSRAM.
V tem primeru obstaja možnost drugačne napeljave: priključni blok 15 vžigalnega
sistema vozila je treba priključiti z rdečo žico.
To morajo narediti v strokovni delavnici.
V redkih primerih je mogoče, da bo reguliranje vašega alternatorja potekalo
samodejno, kar pomeni, da ves čas ni mogoče zagotoviti prisotnost potreb-
nega »valovitega toka« 150 mV ali napetosti akumulatorja > 13,5 V.
V teh primerih DRL žal ne bo deloval, četudi je motor vključen.
Iščemo rešitev za to konfiguracijo, ki jo je mogoče najti samo v novejših mo-
delih avtomobilov.
TR Işıkları açma/kapama yok
DRL LEDriving 'titrek akım' olarak bilinen belirleme ile aktif bir alternatörü tespit
eder (AC paylaşımı > toplam akımın 150mV'ı).
Sinyal belirlenecekse, DRL 13,3V üzeri akü voltajlarında yanar.
„Titrek akım" yoksa (motorun ve alternatörün kapalı olması gibi), DRL sadece
akü voltajının 13,5V'tan büyük olduğu sırada yanar, ki bu durum, motor kapalı
iken gerçekleşebilecek bir şey değildir.
Motor kapandıktan kısa bir süre sonra DRL kapanmazsa lütfen yerel OSRAM
müşteri servisi ile görüşün.
Bu durumda farklı bir kablo döşeme şekli bulunmaktadır: Araba ateşlemesinin
bağlayıcı bloku 15, kırmızı kablo ile bağlanmalıdır.
Bu işlem uzman bir araba servisi tarafından yapılmalıdır.
Sürekli olarak garanti altında olmayacağı, 150mV'ın gerekli 'titrek akımı' ya da
13,5V'tan büyük bir akü voltajı olduğunda alternatörünüzün otomatik olarak
düzenlenmesi gibi bir durum ender olarak gerçekleşse de mümkündür.
Bu gibi durumlarda motor çalışsa da DRL maalesef çalışmayacaktır.
Bu biçimlendirme için, sadece yeni araba modellerinde bulabileceğiniz bir
çözüm üzerinde çalışıyoruz.
HR Nema svjetla gore/dolje
DRL LEDriving detektira aktivni alternator pomoću tzv. identifikacije „mreškanja
napona" (npr. AC udio >150mV od ukupnog napona).
Ako se signal identificira, DRL se pali uz bateriju i napon iznad 13,3V.
Ukoliko „mreškanje napona" ne postoji (npr. motor i alternator su isključeni),
DRL svjetli samo u vrijeme kad je napon baterije iznad 13,5V, što se vjerojatno
neće dogoditi ukoliko je motor isključen.
Ukoliko se DRL ne isključuje neposredno nakon isključivanja motora, molim
kontaktirajte lokalnu OSRAM podršku kupcima.
U tom slučaju će možda biti potrebno drugačije ožićenje: konektor bolok 15
kod automobila, treba biti ožićen crvenom žicom.
To se može napraviti u profesionalnoj radionici.
U rijetkim slučajevima moguće je da je vaš alternator automatski reguliran, što
znači da se ne može uvijek jamčiti da postoji traženo „mreškanje napona" od
150mV ili voltaža akumulatora >13,5V.
U tim slučajevima DRL nažalost neće raditi, čak i kada je motor uključen.
Radimo na rješenju te konfiguracije, koje možete naći samo u novijim modeli-
ma automobila.
RO Luminile de zi nu se aprind și nu se sting
Luminile de zi DRL Light@Day detectează alternatorul activ prin intermediul
așa-numitei identificări a curentului de riplu (adică: curent altenativ >150mV
din curentul total).
La identificarea semnalului, luminile de zi se aprind dacă voltajul bateriei este
> 13,3V.
În cazul în care nu există curent de riplu (adică motorul şi alternatorul sunt
oprite), luminile de zi se aprind numai atunci când voltajul bateriei depăşeşte
13,5V, ceea ce este foarte puţin probabil atunci când motorul este oprit.
Dacă luminile de zi nu se sting după oprirea motorului, vă rugăm să contactaţi
departamentul de serviciu clienţii OSRAM.
Într-o asemenea situaţie există posibilitatea unei cablări diferite: borna 15 a
aprinderii autovehiculului trebuie conectată cu un cablu roşu.
Această acţiune ar trebui efectuată de către personal specializat.
În rare cazuri se poate întâmpla ca vehiculul dvs. să dispună de un sistem
automat de reglare a alternatorului, motiv pentru care curentul de riplu de
150mV sau voltajul de >13,5V a bateriei nu sunt întotdeauna garantate.
Într-o asemenea situaţie, luminile de zi DRL nu vor funcţiona nici după pornirea
motorului.
Lucrăm la o soluție pentru această configurație, pe care o veți putea regăsi
numai la modele mai noi de vehicule.
BG Без включване/изключване
Комплекта за дневни светлини LEDriving засича активен алтернатор чрез
идентифициране на пулсациите на тока (напр. дял на променливото
напрежение >150mV от общия).
Ако сигнала се идентифицира, комплекта за дневни светлини се включва
при напрежение на акумулатора над 13,3V.
Ако няма пулсации на тока (напр. двигателя и алтернатора са изключени),
комплекта за дневни светлини свети само когато напрежението на
акумулатора е над 13,5V, което е малко вероятно при изключен двигател.
Ако комплекта за дневни светлини не се изключи малко след изключване
на двигателя, моля свържете се с местния OSRAM център за обслужване
на клиенти.
В този случай има възможност за различно окабеляване: блок за свързване
15 на запалването на автомобила трябва да се свърже с червения
проводник.
Това трябва да се извърши от професионален сервиз.
В редки случаи е възможно алтернатора да се регулира автоматично.
Това означава, че не може да се гарантира през цялото време наличието
на необходимите пулсации от 150mV или напрежение на акумулатора
>13,5V.
За съжаление в този случай комплекта за дневни светлини няма да работи
дори при работещ двигател.
Ние работим за решение при тази конфигурация, която съществува само
при по-новите модели автомобили.
EST Ei ole valgust/ väljas
DRL LED komplekt tuvastab aktiivse generaatori (nt AC kasutab > 150mV kogu
voolust).
Kui signaal on kindlaks tehtud, DRL süttib aku pingega üle 13,3V.
Kui mootor ja vahelduvvoolu generaator on välja lülitatud, siis DRL ei tööta.
DRL valgustab vaid ajal, kui aku pinge on suurem kui 13,5 V, mis on ebatõenäo-
line, kui mootor on välja lülitatud.
Kui teie DRL ei lülitu välja kohe pärast mootori väljalülitamist, võtke palun
ühendust kohaliku OSRAM esindusega.
Sel juhul on võimalik viga juhtmete ühenduses: klemmiplokiga 15 peab olema
seotud punane juhe.
Paigaldus professionaalse autoteeninduse poolt.
Harvadel juhtudel on võimalik, et teie vahelduvvoolugeneraator on automaats-
elt reguleeritud, mis tähendab, et igal ajal oleks tagatud vahelduvvool 150mV
või aku pinge on> 13,5 V.
Sellistel juhtudel DRL kahjuks ei tööta, isegi kui mootor töötab.
Me töötame välja lahendusi antud konfiguratsioonile.
13
Werbung
