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Hinten kann die Vorspur mit
den zusätzlichen hinteren
Achsträgern, Traxxas
Teilenr. 1952X, eingestellt
werden. Damit kann pro
Seite zusätzlich +/- 1,5
°Vorspur eingestellt werden,
also insgesamt 1 bis 4 Grad
pro Seite.
20 • STAMPEDE 4X4
EINSTELLEN DES MODELL
Wenn Sei genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben, wollen
Sie eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die Einstellungen
verändern.
Einstellung des Zahneingriffs
Ein falscher Zahneingriff ist die häufigste
Ursache für abgenutzte Zahnräder. Der
Zahneingriff sollte jedes Mal überprüft
werden, wenn ein Zahnrad ersetzt
wird. Entfernen Sie die Schraube am
Getriebegehäuse, um Zugang zu den
Zahnrädern zu erhalten.
Zur Einstellung des Zahneingriffs lösen Sie
die Motorschraube. Schneiden Sie einen
dünnen Streifen Papier ab und legen Sie
es zwischen die Zahnräder. Schieben Sie
den Motor nach vorne, damit das Ritzel
in das Zahnrad eingreift. Ziehen Sie die
Schrauben des Motors fest und entfernen
Sie den Streifen Papier. Der Papierstreifen
sollte durch die Zahnräder bewegt werden
können, ohne dass er klemmt.
Einstellung der Vorspur
Geometrie und Ausrichtung spielen für das Handling Ihres Modells eine
wichtige Rolle. Nehmen Sie sich die Zeit, sie korrekt einzustellen. Stellen
Sie die Lenkungs-Trimmung an Ihrem Sender auf die Nullposition. Stellen
Sie nun den Servo und die Stangen so ein, dass beide Räder geradeaus
nach vorne zeigen und zueinander parallel sind (0° Vorspur). Dies wird
sicherstellen, dass das Modell in beide Richtungen gleich lenkt. Erhöhte
Stabilität ergibt sich mit 1 bis 2 Grad Vorspur an jedem Vorderrad.
Verwenden Sie zum Ausrichten die Spannschraube.
Vorspur Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 0 Grad
Hinten: 2,5 Grad
Stoßdämpfer-Montagepositionen
Große Bodenwellen und unebenes
Gelände erfordern eine weichere
Federung mit maximal möglichem
Federweg und Fahrhöhe. Bei Rennen
auf einer präparierten Rennstrecke
oder auf einer Straße erfordert
eine geringere Fahrhöhe und eine
härtere, progressivere Einstellung
der Federung. Die progressivere
Federungseinstellung trägt dazu
bei, die Seitenneigung (höherer
Wankwiderstand), das Eintauchen
beim Bremsen und das Ausfedern beim
Beschleunigen zu reduzieren.
Motor-
schraube
Die Aufhängung Ihres Modells wurde
für das Off-Road-Fahren optimiert
(Position 1 an den vorderen Querlenkern
und Position 2 an den hinteren Querlenkern). Wenn Sie planen, auf harten
Papier-
streifen
Oberflächen zu fahren, sollten Sie Änderungen vornehmen.
1. Befestigen Sie die vorderen Stoßdämpfer auf Position 2 an den
Querlenkern.
2. Befestigen Sie die hinteren Stoßdämpfer auf Position 3 an den
Querlenkern.
3. Fügen Sie zusätzliche Abstandshalter ein.
4. Wir Empfehlen, nicht mit Position 1 für die hinteren Stoßdämpfer.
Feineinstellung der Stoßdämpfer
Die vier Stoßdämpfer des Modells beeinflussen
das Handling extrem. Wann immer Sie Ihre
Stoßdämpfer austauschen oder Änderungen an den
Kolben, Federn oder am Öl vornehmen, nehmen
Sie die Änderungen paarweise vor. Die Wahl des
Kolbens hängt vom Viskositätsbereich des Öls
ab, das Sie verwenden. Die Verwendung eines
Zweiloch-Kolbens mit leichtem Öl wird zum Beispiel
an einem bestimmten Punkt dieselbe Dämpfung
ergeben als ein Dreiloch-Kolben mit schwererem Öl.
Wir empfehlen die Verwendung von Zweiloch-
Kolben mit einem Viskositätsbereich von 10W bis
50W (erhältlich bei Ihrem Händler vor Ort). Die Öle
mit dünnerer Viskosität (30W oder weniger) fließen
leichter und sind beständiger, während die dickeren
* Die Stoßdämpferabdeckungen müssen bei
den vorderen Armen entfernt werden, um
Position 4 zu erreichen.
* Die Stoßdämpferabdeckungen müssen bei
den vorderen oder den hinteren Armen
entfernt werden, um Position 5 zu erreichen.
Vorspannung
Abstandhalter
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