Mikado VStabi Anleitung Seite 18

Die Endausschläge werden ebenfalls geprüft. Hier bitte mechanische
Grenzen, wie Auflaufen der Schiebehülse oder Überstrecken der
Kniehebel, beachten. Ebenso ist ein Augenmerk auf aerodynamisch
sinnvolle Ausschläge zu legen. In der Regel führen Anstellwinkel von
25° und mehr zum Strömungsabriß und somit zur Wirkungslosigkeit
in Extremsituationen.
Für Modelle ohne fertiges Modellsetup muß bei den Heckeinstellungen
im erweiterten Menü zusätzlich die Pirouettenoptimierung und der
Drehmomentausgleich programmiert werden.
a) Pirouettenoptimierung
Nur in einem 3- Achssystem das stets über alle Informationen rund
um den Heli, dessen Bewegungen und den Pilotenwunsch verfügt, ist
es möglich, eine Pirouettenoptimierung vorzunehmen.
Ziel dabei ist es, Fahrtpirouetten so ohne zyklische Steuerung fliegen
zu können. Durch die Pirouettenoptimierung wird während einer
Fahrtpirouette das Anfangs anstehende Nicksignal immer so
mitgedreht, dass die Taumelscheibe zur Fahrterhaltung immer in
Flugrichtung geneigt bleibt. Hierzu muß das System natürlich die
Laufrichtung dieser Optimierung kennen.
Zum Prüfen in der Setup-Oberfläche im Experten Heckmenü den Zeiger
(der Ball stellt die Nase des Helis dar) beobachten und dabei den Heli
um die Hochachse schwenken. Die Laufrichtung muß der
Schwenkrichtung des Helis entsprechen, ansonsten eben umkehren.
Bei älteren Systemen muß mittels einem Eingabefeld zusätzlich noch
die Geschwindigkeit einjustiert werden bis sich sowohl Heli als auch
Zeiger bestmöglich synchron bewegen.
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