Chassis Montage Teil 3
Schieben Sie die Hauptrotorwelle durch die beiden Hauptlager. Die Seite mit den Löchern muss dabei nach
unten zeigen. Nun positionieren Sie das Hauptgetriebe. Richten Sie die Löcher in der Welle zu den Bohrungen
im Hauptgetriebe aus. Montieren Sie die Schraube und die Stopmutter. Ziehen Sie die Schraube mit Gefühl
an, wenn die Schraube zu fest angezogen wird, kann der Autorotationsfreilauf beschädigt werden. Nun
Schieben Sie den Hauptrotorwellensicherungsring von oben auf die Welle und sichern diesen mit den beiden
Madenschrauben. Als nächstes montieren Sie die Taumelscheibe und klicken die Gestänge der Nick- und
Roll Anlenkungen auf die Kugeln der Taumelscheibe. Zum Schluss schieben Sie noch den Pitchkompensator
auf die Welle und befestigen auch dessen Gestänge an den entsprechenden Kugeln der Taumelscheibe.
Schraube
Stopmutter M3......................
Madenschraube (M4x5).........
Kugelkopfpfanne...................
Gestänge.............................
Hauptsicherungsring..............
Hauptrotorwelle....................
Pitchkompensator
Aluminium Taumelscheibe.......
Hauptgetriebe
Motor Montage
Bemerkung: Ein Kolbenblockierwerkzeug, zb. TTR1166P, wie
Sie es von Ihrem Fachhändler beziehen können, wird Ihnen
die Arbeit erleichtern und Beschädigungen an Ihrem Motor
verhindern. Ersetzen Sie die Original Vergaseranlenkung durch
die verlängerte Version. Schrauben Sie die Kugel an den
Anlenkhebel.
Schraube
Kupplungsbacke................
Lüfterrad..........................
TT PRO 50H Motor.............
Scheibe...........................
Kugel..............................
Schraube (M2x8)............
Mutter M2........................
Loctite!
Ziehen Sie die Mutter
an,
indem
Sie
das
Lüfterrad
mit
einem
Handtuch festhalten.
Kugel an der
Vergaseranlenkung