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Renault Espace JE0 N 1998 Bedienungsanleitung
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Renault Espace JE0 N 1998 Bedienungsanleitung

Renault Espace JE0 N 1998 Bedienungsanleitung

Besonderheiten der fahrzeuge mit motor f4r
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BESONDERHEITEN DER FAHRZEUGE
ESPACE MIT MOTOR F4R
Kapitel, die nicht in dieser Note behandelt werden, finden Sie im MR 315.
77 11 202 922
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem
Dokument wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gül-
tigen technischen Spezifikationen aufgeführt.
Die Reparaturmethoden können abweichen, wenn der Hersteller verschiedene
Aggregate oder Teile seiner Fabrikation ändert.
N.T. 3107A
JE0 N
Sämtliche Urheberrechte liegen bei der Régie Nationale des Usines Renault SA.
Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokumentes
sowie die Verwendung des Teile-Numerierungssystems sind ohne besondere schrift-
liche Genehmigung der DEUTSCHEN RENAULT AG nicht gestattet.
C
Renault 1998
Edition Allemande
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Renault Espace JE0 N 1998

Inhaltszusammenfassung für Renault Espace JE0 N 1998

  • Seite 1 77 11 202 922 Edition Allemande Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Sämtliche Urheberrechte liegen bei der Régie Nationale des Usines Renault SA. Dokument wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gül- tigen technischen Spezifikationen aufgeführt. Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokumentes sowie die Verwendung des Teile-Numerierungssystems sind ohne besondere schrift- Die Reparaturmethoden können abweichen, wenn der Hersteller verschiedene...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Inhalt Seite Seite Allgemeines KRAFTSTOFFVERSORGUNG - PUMPEN - VORGLÜHANLAGE Versorgung ÖLWECHSEL Luftansaugung 13-1 Einspritzrampe 13-2 Motor 05-1 Kraftstoffdruck 13-3 Pumpe Mechanische Hydraulikpumpe der Servolenkung 13-4 KONTROLL- UND EINSTELLWERTE SCHADSTOFFMINDERUNG Füllmengen - Spezifikation 07-1 Spannung Aggregate-Rillenriemen 07-3 Absorptionssystem für 14-1 Kraftstoffdämpfe Motorentlüftung 14-4 Motor und Nebenaggregate...
  • Seite 3 Inhalt Seite ZÜNDANLAGE - EINSPRITZ- ANLAGE (Fortsetzung) Voraussetzungen 17-15 Bedeutung der Störungsmeldungen 17-18 Konformitätskontrolle 17-79 Bedeutung der Zustandsmeldungen 17-89 Bedeutung der Parameter 17-96 Bedeutung der Befehle 17-104 Kundenbeanstandungen 17-106 Diagnoseplan 17-107 KÜHLSYSTEM Kühlsystem Befüllen - Entlüften 19-1 Wasserpumpe 19-2 Getriebe Seite SCHALTGETRIEBE Ausbau - Einbau...

  • Seite 4: Ölwechsel

    ÖLWECHSEL Motor ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Schlüssel für Ablaßstopfen ÖLWECHSEL 15159M1 Füllmenge Öl: siehe Kapitel 07. 05-1...

  • Seite 5: Kontroll- Und Einstellwerte

    KONTROLL- UND EINSTELLWERTE Füllmengen - Spezifikation Füllmenge Bauteile in Litern Spezifikation (ungefähr*) Benzinmotor Bei Ölwechsel EU-Länder (Öl) -15 °C +25 °C -30 °C -20 °C -10 °C 0 °C +10 °C +20 °C +30 °C 15W40-15W50 ACEA A2/A3 A1*/A2/A3 10W30-10W40-10W50 ACEA 0W30-5W30 ACEA A1*/A2/A3...
  • Seite 6 KONTROLL- UND EINSTELLWERTE Füllmengen - Spezifikation Füllmenge Bauteile Spezifikation Besonderheiten (in Litern) Kühlsystem etwa (Typ D) Frostschutz bis -35 °C ± 2 °C für alle Länder. Kühlflüssigkeit nachfüllen 07-2...

  • Seite 7: Spannung Aggregate-Rillenriemen

    KONTROLL- UND EINSTELLWERTE OHNE KLIMANLAGE Spannung Aggregate-Rillenriemen ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1273 Kontrollwerkzeug für Zahn- und Keilriemenspannung DREHSTROMGENERATOR UND SERVOLENKUNG mehrzahniger Rillenrie- Spannung men für die Servo- (US = SEEM-Einheit) lenkung 108 ± 6 Einbau Min.-wert für Betrieb A Kurbelwelle Drehstromgenerator C Pumpe der Servolenkung Wasserpumpe →...
  • Seite 8 KONTROLL- UND EINSTELLWERTE KLIMAANLAGE Spannung Aggregate-Rillenriemen Zum Ausbau des Rillenriemens den Automatik- DREHSTROMGENERATOR, SERVOLENKUNG UND spanner des Rillenriemens mit Hilfe eines vielecki- KLIMAANLAGE gen, gegengekrümmten Schlüssels von 13 mm in unten angezeigte Richtung drehen. Den Automa- tikspanner mit Hilfe eines Sechskantschlüssels (1) von 6 mm spannen.

  • Seite 9: Allgemeines - Antriebseinheit

    ALLGEMEINES - ANTRIEBSEINHEIT Identifizierung Fahrzeug- Hubraum Bohrung Motor Getriebe Verdichtung (mm) (mm) F4R 700 1998 82,7 9,8/1 JE0 N Die Reparatur der Motoren wird im Reparaturhandbuch zum Mot. F4 behandelt. 10-1...

  • Seite 10: Motor - Getriebe

    ALLGEMEINES - ANTRIEBSEINHEIT Motor - Getriebe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1202 Schlauchschellenzange Mot. 1282 -01 Schlüssel zum Ausbau des Hochdruck- anschlusses der Zahnstange Mot. 1282 -02 Schlüssel zum Ausbau des Niederdruck- anschlusses der Zahnstange Mot. 1390 Halterung Mot. 1410 Ausbauwerkzeug für Hochdruckverbinder A/C T.
  • Seite 11 ALLGEMEINES - ANTRIEBSEINHEIT Motor - Getriebe Die Leitungen der Klimaanlage entleeren (siehe die Antriebswellen rechts und links (siehe Heft „Klimaanlage”). MR 315 Kapitel 29 „Aus- und Einbau der An- triebswellen/Gelenkwellen”), Die Befestigungen der Klimaanlagenschläuche am den Geräuschdämpfer, Gummilager der Motoraufhängung rechts aus- den Schlauch an der Unterdruckkapsel des bauen.
  • Seite 12 ALLGEMEINES - ANTRIEBSEINHEIT Motor - Getriebe Abklemmen: Die Stabilisierungsstrebe ausbauen. den oberen Schlauch am Kühler, die Wärmetauscherschläuche am Anschluß des Motors, die Schläuche des Ausgleichsgefäßes, den Ausgleichbehälter der Servolenkung und ihn zur Seite schieben, die Schläuche der Kraftstoffzu- und -rücklei- tung, den Gaszug.
  • Seite 13 ALLGEMEINES - ANTRIEBSEINHEIT Motor - Getriebe die Anschlüsse der Servolenkung an der Die Halteplatte der Pendelaufhängung ausbauen. Zahnstange (Die Werkzeuge Dir. 1282-01 und 1282-02 verwenden). 10553M1 Das Werkzeug Mot. 1390 unter dem Pumpen- motor einsetzen (Arbeit zu zweit ausführen). 14842R2 Ausbauen: die Schrauben der Getriebehalterung, dann mit Hilfe eines Bronzespiels auf den Gewinde-...
  • Seite 14 ALLGEMEINES - ANTRIEBSEINHEIT Motor - Getriebe Das Fahrzeug im Verhältnis zur Motorgruppe an- EINBAU - Besonderheiten heben (Arbeit zu zweit ausführen). Den Motor wieder in den Motorraum einsetzen. Die Leitungen der Servolenkung, des Kupplungs- Dabei die Steuerung des Automatikgetriebes mit zugs und die Leitungen am Rand des Tragrahmens derselben Sorgfalt behandeln wie beim Ausbau.

  • Seite 15: Ölwanne

    ALLGEMEINES - ANTRIEBSEINHEIT Ölwanne Der Aus- und Einbau der Ölwanne bringt keine größeren Schwierigkeiten mit sich. Einbau: Die Gummidichtung auf die Dichtfläche der Ölwanne des Motors auflegen. Die Ölwanne durch Anziehen der Schraube per Hand anziehen. Anschließend die vier Befesti- gungsschrauben in die Kupplungsglocke der Kupplung einführen und ebenfalls per Hand an- ziehen.

  • Seite 16: Gemischaufbereitung

    GEMISCHAUFBEREITUNG Technische Daten Motor Fahrzeug Getriebe Abgasnorm Kenn- Bohrung Hubraum Verdichtung Katalysator zahl (mm) (mm) C 79 JE0 N 82,7 1998 9,8/1 EU 96 C 106 Kontrolle im Leerlauf * Motor Kraftstoff *** Schadstoffausstoß ** (minimale Drehzahl Oktanzahl) Kenn- (min zahl CO (%) (1) HC (ppm)
  • Seite 17 GEMISCHAUFBEREITUNG Technische Daten BEZEICHNUNG MARKE/TYP TECHNISCHE DATEN UND HINWEISE Steuergerät 90-polig SIEMENS „SIRIUS” Einspritzanlage geregelte, sequentielle Multi-Einspritzung „SIRIUS” Zündanlage Statisch mit vier Stiftzündspulen auf den Zündkerzen NIPPONDENSO Im Steuergerät integriertes erstes Zündleistungs- modul Klopfsensor Anzugsdrehmoment 2 daNm Zündreihenfolge: 1 - 4 - 3 - 2 Widerstand: 200 bis 270 Ω...
  • Seite 18 GEMISCHAUFBEREITUNG Technische Daten BEZEICHNUNG MARKE/TYP TECHNISCHE DATEN Leerlaufregulierventil 7700100946 MAGNETI MARELLI Adsorptionssystem für SAGEM Kraftstoffdämpfe Magnetventil Spannung: 12 V (Steuerung über Öffnungsverhältnis) Widerstand: 26 ± 4 Ω bis 23 °C Fettes Gemisch = 840 mV ± 70 beheizte Lambda-Sonde 77 00 105 557 Mageres Gemisch = 20 mV ±...

  • Seite 19: Luftansaugung

    GEMISCHAUFBEREITUNG Luftansaugung ANZUGSDREHMOMENTE (in daNm) Schraube der Abdeckung des Luftfilters AUSBAU DES EINSATZES DES LUFTFILTERS Abklemmen: die Batterie, den Unterdruckschlauch des Bremskraftver- stärkers. 15391M Den Ansauggeräuschdämpfer ausbauen. Die beiden oberen Befestigungsschrauben der Abdeckung des Luftfiltergehäuses abnehmen und die Abdeckung abkippen, um sie von den unteren Halterungsrasten zu lösen.

  • Seite 20: Drosselklappengehäuse

    GEMISCHAUFBEREITUNG Drosselklappengehäuse ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1390 Halterung ANZUGSDREHMOMENTE (in daNm) Befestigungsschraube des Drosselklappen- gehäuses am Ansaugkrümmer Schraube der Abdeckung des Luftfilters Befestigungsschraube Schwingungs- begrenzer Befestigungsmutter Gummilager der Pendelaufhängung links Befestigungsschraube Pendelaufhängung rechts + Schwingungsbegrenzer Ausbauen: AUSBAU Befestigungsmutter (6) des linken Gummi- Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne lagers der Aufhängung, stellen.

  • Seite 21: Einbau

    GEMISCHAUFBEREITUNG Drosselklappengehäuse 15391M die Schrauben, die das Gehäuse des Ansaugers festhalten und das Gehäuse nach hinten schie- ben, ohne es herauszunehmen, die Schrauben, die das Drosselklappen- 14842-1M gehäuse am Ventildeckel festhalten, das Drosselklappengehäuse. Die Motorgruppe leicht absenken, dazu die Hebebühne anheben, bis die Antriebswellen den EINBAU Tragrahmen berühren.

  • Seite 22: Ansaugkrümmer

    GEMISCHAUFBEREITUNG Ansaugkrümmer Ausbauen: ANZUGSDREHMOMENTE (in daNm) die Spulen, die Befestigungsschrauben des Ansaugkrüm- Befestigungsschraube des Krümmers mers am Ventildeckel, anschließend den An- Befestigung des Verteilers saugkrümmer nach oben und vorne klappen. AUSBAU EINBAU Für den Aus- und Einbau des Ansaugkrümmers In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen. muß...

  • Seite 23: Auspuffkrümmer

    GEMISCHAUFBEREITUNG Auspuffkrümmer ANZUGSDREHMOMENTE (in daNm) Lambda-Sonde vor dem Katalysator Befestigungsmuttern des Krümmers Befestigungsschraube des Wärmeschutzes AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen. Die Batterie abklemmen. Die Motorgruppe auf die vorher vorbereitete Halterung Mot. 1390 (siehe Kapitel 10 „Aus- und Einbau der Motorgruppe”) setzen. 14842-1M Ausbauen: Befestigungsmutter (6) des linken Gummila-...
  • Seite 24 GEMISCHAUFBEREITUNG Auspuffkrümmer Die Lambda-Sonde mit Hilfe des Werkzeuges Mot. 1495 abklemmen und entfernen. 15392M Ausbauen: den Wärmeschutz der Auspuffanlage, den Auspuffkrümmer. Den Krümmer von unten freilegen. Dazu den Motor nach vorne rücken und den Krümmer nach rechts drehen. 96587M EINBAU Das Auspuffrohr ausbauen.

  • Seite 25: Luftansaugung

    KRAFTSTOFFVERSORGUNG Luftansaugung ANSAUGSYSTEM DIM1322 Luftansaugschlauch Luftansaugstutzen Geräuschdämpfer Abdeckung des Luftfiltereinsatzes Befestigungsschraube der Abdeckung am Luftfilter-Gehäuse Luftfilter-Gehäuse Ansaugkrümmer Ansaugluftverteiler 13-1...

  • Seite 26: Einspritzrampe

    KRAFTSTOFFVERSORGUNG Einspritzrampe ANZUGSDREHMOMENTE (in daNm) Schraube der Einspritzpumpe Die am Motor F4R angebrachten Einspritzventile EINBAU sind vom Typ WEBER. Sie sind an der Einspritzrampe befestigt. Die Dichtungen der Einspritzventile sind unbe- dingt auszutauschen. Das richtige Anzugsdrehmoment der Rampen- AUSBAU schrauben muß eingehalten werden. Die Batterie abklemmen.

  • Seite 27: Kraftstoffdruck

    KRAFTSTOFFVERSORGUNG Kraftstoffdruck KONTROLLE DES KRAFTSTOFFDRUCKES UND DER FÖRDERMENGE ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1311-01 Prüfkoffer zur Kontrolle des Kraft- stoffdruckes mit Manometer Mot. 1311-02 und Endstücke Mot. 1311-04 Druckanschlußendstücke ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG kalibrierter Meßzylinder 2000 ml Die Kraftstoffzulaufleitung abklemmen und an Durch Betätigung des Anlassers die Pumpe in Be- diese Stelle den mit einem Kontrollmanometer trieb bringen.

  • Seite 28: Mechanische Hydraulikpumpe Der Servolenkung

    KRAFTSTOFFPUMPE Mechanische Hydraulikpumpe der Servolenkung PUMPE DER SERVOLENKUNG ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 453-01 Schlauchklemmen Die Riemenscheibe der Pumpe der Servolenkung ANZUGSDREHMOMENTE (in daNm) ausbauen. Befestigungsschraube der Pumpenhalterung Eine Schlauchklemme Mot. 453-01 am Nieder- Schraube der Pumpenriemenscheibe druckschlauch des Ausgangs des Ausgleichbe- hälters anbringen, den Niederdruckschlauch von der Pumpe und den Hochdruckschlauch lösen;...
  • Seite 29 KRAFTSTOFFPUMPE Mechanische Hydraulikpumpe der Servolenkung Bei diesen Arbeiten darauf achten, daß HINWEIS: Hydraulikflüssigkeit austreten kann. Den Dreh- stromgenerator abdecken. EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen. Dabei die vorgegebenen Anzugsdrehmomente beachten. Den Aggregate-Rillenriemen wie in Kapitel 11 an- gegeben wieder einbauen. Bei der A/C-Ausführung wird die Aggre- HINWEIS: gate-Rillenriemenspannung automatisch über ei- nen Riemenspanner eingestellt.
  • Seite 30 KRAFTSTOFFPUMPE Mechanische Hydraulikpumpe der Servolenkung VERLAUF DER SCHLÄUCHE DER SERVOLENKUNG DIM1321 Ausgleichbehälter der Servolenkung Schlauch Ausgleichbehälter/Pumpe der Servolenkung Pumpe der Servolenkung Schlauch Pumpe der Servolenkung/Zahnstangenventil Haltelasche für Hochdruck- und Niederdruckschläuche am vorderen Ende der Antriebswelle Haltelasche für Hochdruck- und Niederdruckschläuche am hinteren Ende der Antriebswelle Zahnstangenventil Rückleitung Ventil/Kühler Kühler...

  • Seite 31: Schadstoffminderung

    SCHADSTOFFMINDERUNG Adsorptionssystem für Kraftstoffdämpfe SCHEMATISCHE DARSTELLUNG 97393-1R1 Ansaugkrümmer Magnetventil (im Aktivkohlefilter) Aktivkohlefilter Kraftstofftank Auslaß (Leitung mündet in den Längsträger rechts) 14545R Adsorption der Kraftstoffdämpfe vom Kraft- stofftank Adsorption der zum Ansaugkrümmer strö- menden Kraftstoffdämpfe Tankentlüftung Magnetventil des Aktivkohlefilters 14-1...

  • Seite 32: Funktionsweise

    SCHADSTOFFMINDERUNG Adsorptionssystem für Kraftstoffdämpfe FUNKTIONSWEISE Die Entlüftung des Kraftstofftanks erfolgt über eine Leitung vom Tank über den Aktivkohlefilter. Die Kraftstoffdämpfe werden vom Aktivkohle- filter aufgefangen. Damit die Kraftstoffdämpfe im Aktivkohlefilter beim Öffnen des Tanks nicht freigesetzt werden, wird der Aktivkohlefilter beim Abnehmen des Stopfens mit einem Ventil isoliert.
  • Seite 33 SCHADSTOFFMINDERUNG Adsorptionssystem für Kraftstoffdämpfe Durch Anschluß eines Manometers KONTROLLE DER AKTIVKOHLEFILTER-ENT- (- 3; +3 bar) (Mot. 1311-01) am Ausgang (M) im LÜFTUNG Leerlauf überprüfen, ob Unterdruck vorhanden ist Eine gestörte Funktion des Systems kann einen (der Wert, der mittels in #23 angezeigt XR25 unregelmäßigen Leerlauf oder ein Motorbocken wird, bleibt minimal, d.h.

  • Seite 34: Motorentlüftung

    SCHADSTOFFMINDERUNG Motorentlüftung SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DER BAUTEILE Einlaßöffnung für die Kraftstoffdämpfe 14852M1 Auslaßöffnung für die Öldämpfe Rückhalteplatte für Öldämpfe auf dem Ventil- deckel 14516S Ausbau siehe Heft Motor F4. 14849R3 14-4...

  • Seite 35: Anlasser - Drehstromgenerator

    ANLASSER - DREHSTROMGENERATOR Drehstromgenerator IDENTIFIZIERUNG FAHRZEUG MOTOR DREHSTROMGENERATOR STROMSTÄRKE Valéo A 11 VI (NC) 75 A JE0 N 110 A BOSCH KCB2 (AC) 16-1...

  • Seite 36: Drehstromgenerator

    ANLASSER - DREHSTROMGENERATOR Drehstromgenerator AUSBAU Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen. Die Batterie und die elektrischen Verbindungen des Drehstromgenerators abklemmen. Ausbauen: - den Motor-Unterschutz rechts, - den Aggregate-Rillenriemen (siehe Kapitel 11 - Aggregate-Rillenriemen), - den Drehstromgenerator. EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen. 16-2...

  • Seite 37: Anlasser

    ANLASSER - DREHSTROMGENERATOR Anlasser IDENTIFIZIERUNG FAHRZEUG MOTOR ANLASSER JE0 N BOSCH 16-3...
  • Seite 38 ANLASSER - DREHSTROMGENERATOR Anlasser AUSBAU Die Batterie abklemmen. Ausbauen: - den Ansauggeräuschdämpfer, - das Hitzeblech für Katalysator vor Lambda- Sonde, - die rechte Antriebswelle (siehe MR 315 Kapitel „Antriebswellen/Gelenkwellen”). Die Stromversorgung des Anlassers abklemmen. Die drei Befestigungsschrauben am Anlasser ent- fernen, dann den Anlasser ausbauen.

  • Seite 39: Zündanlage

    ZÜNDANLAGE Statische Zündanlage ÜBERSICHT AUSBAU EINER ZÜNDSPULE Die Batterie abklemmen. Die statische Zündanlage ist eine Anlage, die durch die Aufhebung der Verbindung zwischen Die Zündspulen abziehen. Zündkerze und Zündspule die Erhöhung der für die Zündkerzen verfügbaren Energie ermöglicht. Die Stecker (1) nicht beschädigen; an- ACHTUNG: sonsten Stecker austauschen.

  • Seite 40: Allgemeines

    EINSPRITZANLAGE Allgemeines BESONDERHEITEN DER MULTI-EINSPRITZUNG BEIM MOTOR F4R • 90-poliges Steuergerät „ ” zur Steuerung der Einspritz- und Zündanlage. SIEMENS SIRIUS 32 • Einsatz des Prüfkoffers mit Kassette Nr. 18 und Prüfkarte Nr. 65 XR25 • Multi-Einspritzung, sequentiel, ohne Geber für Zylindermarkierung und für Position Nockenwelle. •...

  • Seite 41: Besonderheiten Der Sequentiellen Einspritzung

    ZÜNDANLAGE Besonderheiten der sequentiellen Einspritzung ÜBERSICHT Der Motor ist mit einer sequentiellen Einspritzanlage ausgestattet. Bei normaler Betriebsweise erfolgt die Kraftstoffeinspritzung zylinderweise, wenn sich die Zylinder am Anfang der Einlaßphase befinden. Hierzu ist es erforderlich, daß: - die Einspritzventile unabhängig voneinander durch das Steuergerät (Einspritzventil Nr. 1, Schwungrad- seite) gesteuert werden, - das Steuergerät erkennt, welcher Zylinder sich in der Einlaßphase befindet.
  • Seite 42 EINSPRITZANLAGE Besonderheiten der sequentiellen Einspritzung 98406R3 A 1 Umdrehung der Kurbelwelle B 1 Umdrehung der Nockenwelle OT-Punkt 1 - 4 D OT-Punkt 2 - 3 Zylinder 1 in Einlaßphase Zylinder 2 in Einlaßphase Zylinder 3 in Einlaßphase Zylinder 4 in Einlaßphase langer Impulssteg 84°...

  • Seite 43: Wegfahrsperre

    EINSPRITZANLAGE Wegfahrsperre Dieses Fahrzeug ist mit einem Wegfahrsperrensystem der zweiten Generation ausgestattet. AUSTAUSCH DES EINSPRITZ-STEUERGERÄTS Die Steuergeräte werden werkseitig ohne internen Code geliefert. Nach dem Austausch des Steuergeräts muß der entsprechende Sperrcode eingelesen und die Funktion der Wegfahrsperre überprüft werden. Hierzu ist es ausreichend, die Zündung einige Sekunden ein- und dann wieder auszuschalten.

  • Seite 44: Klimaanlage

    EINSPRITZANLAGE Klimaanlage DER KOMPRESSOR IST VOM TYP A MIT FESTEM HUBRAUM VERBINDUNG EINSPRITZ-STEUERGERÄT/KA-STEUERGERÄT Das Einspritz-Steuergerät ist durch zwei Kabel mit dem KA-Steuergerät verbunden: ein Kabel vom Einspritz-Steuergerät zum KA-Steuergerät, Anschluß 10. Über dieses Kabel wird die Information Freigabe oder Sperren des Kompressors übermittelt. ein Kabel vom KA-Steuergerät zum Einspritz-Steuergerät, Anschluß...

  • Seite 45: Angepaßte Leerlaufregulierung

    EINSPRITZANLAGE Angepaßte Leerlaufregulierung FUNKTIONSPRINZIP Unter normalen Betriebsbedingungen, bei warmen Motor, pendelt das Öffnungsverhältnis in # 12 zwischen einem oberen und einem unteren Grenzwert, damit sich die Nennleerlaufdrehzahl einstellt. Aufgrund veränderter Betriebsbedingungen (beim Einfahren, verschmutzter Motor...) kann sich das Öffnungsverhältnis mehr zum oberen oder unteren Grenzwert verschieben. Die angepaßte Regulierung (# 21 ) des Öffnungsverhältnisses im Leerlauf (# 12 ) ermöglicht den Ausgleich der langsamen Schwankungen im Luftbedarf des Motors.

  • Seite 46: Leerlaufregulierung

    EINSPRITZANLAGE Leerlaufregulierung VERBINDUNG DRUCKSCHALTER DER SERVOLENKUNG - EINSPRITZ-STEUERGERÄT Das Einspritz-Steuergerät erhält an Anschluß 85 eine Information vom Druckschalter der Servolenkung (An- zeige am Diagnosekoffer). Diese Information hängt vom Druck im Hydrauliksystem und dem Fließvermögen der Flüssigkeit der Servolenkung ab. Je höher der Druck ist, desto mehr Energie nimmt die Hydraulikpumpe der Servolenkung auf.

  • Seite 47: Gemischregulierung

    EINSPRITZANLAGE Gemischregulierung Der Motor „Euro 2000” mit dem Steuergerät „ ” ist mit zwei Lambda-Sonden, Sonde vor dem SIRIUS 32 Katalysator und Sonde nach dem Katalysator, ausgestattet. Diese beiden Sonden sind unterschiedlich markiert und dürfen unter keinen Umständen miteinander ver- tauscht werden.
  • Seite 48 EINSPRITZANLAGE Gemischregulierung GEMISCHREGULIERUNG # 35 Der Ablesewert von # 35 am Prüfkoffer stellt den Mittelwert der Gemischregulierung dar, der vom XR25 Steuergerät in Abhängigkeit der von der Lambda-Sonde vor dem Katalysator gemessenen Gemischregulie- rung geliefert wird. Der Wert bewegt sich in einem Bereich von 0 bis 255 und schwankt um 128: - Wert unter 128: Gemischabmagerung erforderlich, - Wert über 128: Gemischanreicherung erforderlich.
  • Seite 49 EINSPRITZANLAGE Gemischregulierung Offener Regelkreis Bei aktiver Gemischregulierung gibt es folgende Betriebsbedingungen, unter denen das Steuergerät die von der Sonde gegebenen Spannungswerte nicht berücksichtigt: - bei Vollast: # 35 = veränderlich und über 128, - bei starker Beschleunigung: # 35 = veränderlich und über 128, - bei Verzögerung mit Information Leerlauf (Unterbrechung der Einspritzung): # 35 = 128 , - bei einer Störung der Lambda-Sonde: # 35 = 128 .

  • Seite 50: Angepaßte Gemischregulierung

    EINSPRITZANLAGE Angepaßte Gemischregulierung PROBEFAHRT Bedingungen: - Motor warm (Kühlflüssigkeitstemperatur > 80 °C), - die Motordrehzahl darf 4600 min nicht überschreiten. Bei dieser Probefahrt empfiehlt es sich, mit einem niedrigen Drehzahlbereich zu beginnen (im 3. oder im 4. Gang mit einer stark progressiven Beschleunigung), so daß der gewünschte Druck 10 Sekunden im jeweili- gen Bereich gehalten wird (siehe Tabelle).

  • Seite 51: Anordnung Der Bauteile

    EINSPRITZANLAGE Anordnung der Bauteile Klopfsensor Einspritzrampe Einspritzventil 14849R2 Drosselklappen-Potentiometer Druckgeber Lambda-Sonde vor dem Katalysator 14844R3 14843R4 Schrittmotor für die Leerlaufregulierung Fühler für Ansauglufttemperatur Zündspule 17-13...

  • Seite 52: Lambda-Sonden

    EINSPRITZANLAGE Lambda-Sonden ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1495 Buchse für Ausbau und Einbau der Lambda-Sonde AUSBAU DER SONDE NACH DEM KATALYSATOR ANZUGSDREHMOMENTE (in daNm) (ausschließlich EURO 2000) Lambda-Sonde Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen. ACHTUNG: Die beiden Lambda-Sonden sind ver- schieden und daher nicht untereinander aus- tauschbar.

  • Seite 53: Voraussetzungen

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Voraussetzungen EINLEITEN DES DIALOGS ZWISCHEN WERKZEUG UND STEUERGERÄT Das Diagnosegerät an den Diagnosestecker anschließen. Das Fahrzeug anwählen. EINSPRITZANLAGE anwählen. IDENTIFIZIERUNG DES STEUERGERÄTS Die Identifizierung erfolgt über das Einlesen (Parameteranzeigen) von: 77 00 XXX XXX TEILENUMMER STEUERGERÄT NUMMER VDIAG LÖSCHEN DES SPEICHERS (Zündung eingeschaltet) Nach Abschluß...
  • Seite 54 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Voraussetzungen BESCHREIBUNG DER DIAGNOSE KONTROLLE DER STÖRUNGEN Dieser Schritt muß jeglichem Eingriff am Fahrzeug vorausgehen. 1 - Reihenfolge der Bearbeitung Zuerst sind die elektrischen Störungen zu behandeln, dann die elektrischen Störungen der O.B.D. Anschließend mit der Diagnose der Funktionsstörungen der O.B.D. (Funktionsstörung der Lambda- Sonde, Funktionsstörung des Katalysators, schadstoffsteigernde Fehlzündungen, Funktionsstörung des Kraftstoffkreislaufs) fortfahren.

  • Seite 55: Konformitätskontrolle

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Voraussetzungen 3 - Keine Störung vorhanden: Wird keinerlei Störung durch das Diagnosegerät mehr angezeigt, ist eine Konformitätskontrolle durchzuführen. Dadurch kann die Ursache der Störung festgestellt werden. KONFORMITÄTSKONTROLLE Bei dieser Kontrolle werden die Zustände und Parameter überprüft, die - auch bei Überschreiten der Toleranzwerte - kein Erscheinen einer Störung verursachen.

  • Seite 56: Keine Verbindung

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen KEINE VERBINDUNG ZUM STEUERGERÄT KEINE VERBINDUNG Keine HINWEISE Das Diagnosegerät an ein anderes Fahrzeug anschließen. Überprüfen: - die Verbindung zwischen Diagnosegerät und Diagnosestecker (Zustand des Kabels), - die Sicherungen der Einspritzanlage, des Motors und des Fahrgastraums. Gegebenenfalls instand setzen.
  • Seite 57 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STEUERGERÄT 1.dEF = Störung Steuergerät STÖRUNG VORHANDEN 2.dEF = Störung des Bereichs Fehlerspeicher 3.dEF = Störung des Bereichs Fehlerspeicher Wegfahrsperre Keine HINWEISE Steuergerät nicht konform oder defekt. 1.dEF Das Steuergerät austauschen. Das Steuergerät nicht sofort austauschen. 2.dEF 3.dEF Folgendes ausführen:...

  • Seite 58: Stromversorgung

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMVERSORGUNG STÖRUNG 1.dEF = Störung +12 V nach Relais des Stellglieds VORHANDEN 2.dEF = Störung +12 V geschaltetes Plus oder GESPEICHERT Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: Die Zündung ausschalten und auf die Beendigung des Dialogs warten. HINWEISE Die Zündung anschalten und Dialog abwarten.

  • Seite 59: Stromkreis Ansteuerung Des Stellgliedrelais

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS ANSTEUERUNG DES STELLGLIEDRELAIS CC0 = Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluß an Leitung 39 des Steuer- STÖRUNG VORHANDEN geräts CC1 = Kurzschluß mit 12 V der Leitung 39 des Steuergeräts Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: Die Zündung anschalten und auf die Beendigung des Dialogs warten.

  • Seite 60: Stromkreis Steuerung Relais Der Kraftstoffpumpe

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS STEUERUNG RELAIS DER KRAFTSTOFFPUMPE Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluß Leitung 68 des Steuer- STÖRUNG VORHANDEN geräts Kurzschluß mit +12 V am Anschluß 68 des Steuergeräts Störung O.B.D.: Relais der Kraftstoffpumpe O.B.D. Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: 1/ Die Zündung ausschalten und auf die Beendigung des Dialogs warten.

  • Seite 61: Stromkreis Einspritzventil Zylinder

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 1 STÖRUNG Kurzschluß mit 12 V an Leitung 59 des Steuergeräts (Steuerung Einspritz- VORHANDEN ventil) oder Masseschluß an Leitung 59 des Steuergeräts (Steuerung Einspritzventil) Unterbrechung im Stromkreis Anschluß 59 des Steuergeräts (Steuerung GESPEICHERT Einspritzventil) Störung O.B.D.: Einspritzventil Zylinder 1...
  • Seite 62 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 2 Kurzschluß mit 12 V an Leitung 90 des Steuergeräts (Steuerung Einspritz- STÖRUNG ventil) VORHANDEN Masseschluß an Leitung 90 des Steuergeräts (Steuerung Einspritzventil) oder Stromkreis unterbrochen an Anschluß 90 des Steuergeräts (Steuerung GESPEICHERT Einspritzventil) Störung O.B.D.: Einspritzventil Zylinder 2...
  • Seite 63 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 3 Kurzschluß mit 12 V an Anschluß 60 des Steuergeräts (Steuerung STÖRUNG Einspritzventil) VORHANDEN Masseschluß an Anschluß 60 des Steuergeräts (Steuerung Einspritzventil) oder Stromkreis unterbrochen an Anschluß 60 des Steuergeräts (Steuerung GESPEICHERT Einspritzventil) Störung O.B.D.: Einspritzventil Zylinder 3...
  • Seite 64 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS EINSPRITZVENTIL ZYLINDER 4 Kurzschluß mit 12 V an Anschluß 89 des Steuergeräts (Steuerung STÖRUNG Einspritzventil) VORHANDEN Masseschluß an Anschluß 89 des Steuergeräts (Steuerung Einspritzventil) oder Stromkreis unterbrochen an Anschluß 89 des Steuergeräts (Steuerung GESPEICHERT Einspritzventil) Störung O.B.D.: Einspritzventil Zylinder 4...

  • Seite 65: Stromkreis Zündspule

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS ZÜNDSPULE 1-4 STÖRUNG Kurzschluß mit 12 V am Anschluß 32 des Steuergeräts VORHANDEN Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluß an Leitung 32 des oder Steuergeräts GESPEICHERT Störung O.B.D.: Zündspule 1-4 O.B.D. Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: Den Motor laufen lassen oder für 10 Sekunden Anlasserdrehzahl einstellen.
  • Seite 66 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit CO0 oder HINWEISE O.B.D. CC1 als vorhanden erschienen, den Fall „CO0, CC1” ein- sehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls CO0 oder CC1), sie wurde jedoch mehrmals erkannt.
  • Seite 67 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS ZÜNDSPULE 2-3 STÖRUNG Kurzschluß mit 12 V am Anschluß 1 des Steuergeräts VORHANDEN Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluß an Anschluß 1 des oder Steuergeräts GESPEICHERT Störung O.B.D.: Zündspule 2-3 O.B.D. Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: Den Motor laufen lassen oder den Anlasser 10 Sekunden lang betätigen.
  • Seite 68 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit CO0 oder HINWEISE O.B.D. CC1 als vorhanden erschienen, den Fall „CO0, CC1” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls CO0 oder CC1), sie wurde jedoch mehrmals erkannt.
  • Seite 69 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen INFORMATION SIGNAL DREHZAHLGEBER STÖRUNG 1 dEF Störung Zahnkranz Drehzahlgeber VORHANDEN 2 dEF Kein Signal Drehzahlgeber oder Störung O.B.D.: Zahnkranz Drehzahlgeber 1 O.B.D. GESPEICHERT Störung O.B.D.: kein Signal Drehzahlgeber 2 O.B.D. Der Druckgeber darf bei der Ausführung dieser Diagnose keiner Störung unter- liegen.
  • Seite 70 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit 1 O.B.D. oder 2 O.B.D. vorhanden, je- 1 O.B.D. doch mit 1 dEF oder 2 dEF als vorhanden erschienen, den HINWEISE 2 O.B.D. Fall „1 dEF oder 2 dEF” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls 1 dEF oder 2 dEF), sie wurde jedoch mehrmals erkannt.
  • Seite 71 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen WEGFAHRSPERRE Elektrisches Problem an der Code-Leitung. STÖRUNG VORHANDEN Keine HINWEISE Anschluß und Zustand der Stecker der Code-Leitung an Anschluß 58 des Einspritz-Steuergeräts über- prüfen. Gegebenenfalls den defekten Stecker austauschen. Die Prüfplatine anstelle des Steuergeräts anschließen und die Isolierung und den Stromdurchgang der Code-Leitung an Anschluß...

  • Seite 72: Code Wegfahrsperre Nicht Eingelesen

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen CODE WEGFAHRSPERRE NICHT EINGELESEN STÖRUNG VORHANDEN Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung bedeutet, daß das Steuergerät den Code nicht eingelesen hat oder dieser willentlich aus dem Einspritz-Steuergerät gelöscht wurde. Sofern erforderlich, ist die Vorgehensweise bezüglich der Wegfahrsperre einzusehen. NACH DER Keine INSTAND-...
  • Seite 73 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS SAUGROHRDRUCKFÜHLER STÖRUNG Störung Saugrohrdruck VORHANDEN Störung O.B.D.: Saugrohrdruck O.B.D. oder GESPEICHERT Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: 1/ Die Zündung ausschalten und auf die Beendigung des Dialogs mit dem Steuer- gerät warten. Den Dialog mit dem Steuergerät beginnen. 2/ Die Motordrehzahl für eine Dauer von mindestens 10 Sekunden auf über 608 min erhöhen.
  • Seite 74 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit dEF als HINWEISE O.B.D. vorhanden erschienen, den Fall „dEF” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls dEF), sie wurde jedoch mehrmals erkannt. Es ist daher eine Überprüfung des Stromkreises durchzuführen, ohne dabei die Teile, die nicht eindeutig als defekt identifiziert sind, auszutauschen (das Steuer- gerät ist demnach nicht auszutauschen).

  • Seite 75: Stromkreis Leerlaufregulierung

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS LEERLAUFREGULIERUNG Störung der Leerlaufregulierung STÖRUNG VORHANDEN Störung O.B.D.: Leerlaufregulierung O.B.D. Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: Die Zündung einschalten. HINWEISE Bedingung für die Diagnoseausführung: Die Störung ist vorhanden. Den Anschluß und den Zustand des Steckers des Schrittmotors der Leerlaufregu- lierung überprüfen.
  • Seite 76 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS DROSSELKLAPPEN-POTENTIOMETER STÖRUNG Störung Drosselklappenposition VORHANDEN Störung O.B.D.: Drosselklappenposition O.B.D. oder GESPEICHERT Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: 1/ Die Zündung des Fahrzeugs 10 Sekunden lang in Leerlaufposition einschalten. 2/ Das Drosselklappen-Potentiometer vorsichtig von Leerlaufposition bis Vollast gehen lassen.
  • Seite 77 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit dEF als HINWEISE O.B.D. vorhanden erschienen, den Fall „dEF” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls dEF), sie wurde jedoch mehr- mals erkannt. Es ist daher eine Überprüfung des Stromkreises durchzuführen, ohne dabei die Teile, die nicht eindeutig als defekt identifiziert sind, auszutauschen (das Steuer- gerät ist demnach nicht auszutauschen).

  • Seite 78: Stromkreis Fühler Für Kühlflüssigkeitstemperatur

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS FÜHLER FÜR KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR STÖRUNG Störung Kühlflüssigkeitstemperatur VORHANDEN Störung O.B.D.: Kühlflüssigkeitstemperatur O.B.D. oder GESPEICHERT Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: 1/ Die Zündung einschalten. 2/ Ist die Störung nur gespeichert, den Motor laufen lassen (1 Auslösen des Kühlerventilators).
  • Seite 79 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit dEF als HINWEISE O.B.D. vorhanden erschienen, den Fall „dEF” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls dEF), sie wurde jedoch mehr- mals erkannt. Es ist daher eine Überprüfung des Stromkreises durchzuführen, ohne dabei die Teile, die nicht eindeutig als defekt identifiziert sind, auszutauschen (das Steuer- gerät ist demnach nicht auszutauschen).

  • Seite 80: Stromkreis Fühler Für Ansauglufttemperatur

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS FÜHLER FÜR ANSAUGLUFTTEMPERATUR STÖRUNG Störung Ansauglufttemperatur VORHANDEN Störung O.B.D.: Ansauglufttemperatur O.B.D. oder GESPEICHERT Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: 1/ Die Zündung einschalten. 2/ Ist die Störung nur gespeichert, den Motor laufen lassen (1 Auslösen des Kühlerventilators).
  • Seite 81 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit dEF als HINWEISE O.B.D. vorhanden erschienen, den Fall „dEF” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls dEF), sie wurde jedoch mehr- mals erkannt. Es ist daher eine Überprüfung des Stromkreises durchzuführen, ohne dabei die Teile, die nicht eindeutig als defekt identifiziert sind, auszutauschen (das Steuer- gerät ist demnach nicht auszutauschen).

  • Seite 82: Stromkreis Ventil Aktivkohlefilterentlüftung

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS VENTIL AKTIVKOHLEFILTERENTLÜFTUNG Kurzschluß mit 12 V am Anschluß 4 des Steuergeräts STÖRUNG Masseschluß am Anschluß 4 des Steuergeräts VORHANDEN Unterbrechung im Stromkreis am Anschluß 4 des Steuergeräts Störung O.B.D.: Aktivkohlefilterentlüftung O.B.D. Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: Die Zündung einschalten.
  • Seite 83 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit CO oder CC0 oder CC1 als vorhanden erschienen, den Fall „CO, CC0, HINWEISE O.B.D. CC1” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls CO oder CC0, CC1), sie wurde jedoch mehrmals erkannt.

  • Seite 84: Stromkreis Lambda-Sonde Vor Dem Katalysator

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS LAMBDA-SONDE VOR DEM KATALYSATOR STÖRUNG Störung Signal der Lambda-Sonde VORHANDEN Störung O.B.D.: Signal der Lambda-Sonde O.B.D. oder GESPEICHERT Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: 1/ Die Zündung einschalten. 2/ Den Motor laufen lassen, warten, bis die Lambda-Regelung aktiv ist und weitere fünf Minuten abwarten.
  • Seite 85 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit dEF als HINWEISE O.B.D. vorhanden erschienen, den Fall „dEF” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls dEF), sie wurde jedoch mehr- mals erkannt. Es ist daher eine Überprüfung des Stromkreises durchzuführen, ohne dabei die Teile, die nicht eindeutig als defekt identifiziert sind, auszutauschen (das Steuer- gerät ist demnach nicht auszutauschen).

  • Seite 86: Stromkreis Beheizung Der Lambda-Sonde Vor Dem Katalysator

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS BEHEIZUNG DER LAMBDA-SONDE VOR DEM KATALYSATOR STÖRUNG Kurzschluß mit 12 V am Anschluß 63 des Steuergeräts (Befehl Beheizung VORHANDEN Sonde) oder Masseschluß am Anschluß 63 des Steuergeräts (Befehl Beheizung Sonde) GESPEICHERT Stromkreis unterbrochen an Anschluß 63 des Steuergeräts (Befehl Beheizung Sonde) Störung Beheizungsleistung Störung O.B.D.: Beheizung Lambda-Sonde...
  • Seite 87 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Wenn die Störung mit 1 O.B.D. oder 2 O.B.D. vorhanden, 1 O.B.D. jedoch mit CC1, CC0, CO oder dEF als vorhanden erschie- HINWEISE 2 O.B.D. nen ist, den Fall „CC1, CC0, CO, dEF” heranziehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls CC1 oder CC0, CO oder dEF), sie wurde jedoch mehrmals erkannt.

  • Seite 88: Stromkreis Lambda-Sonde Nach Dem Katalysator

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS LAMBDA-SONDE NACH DEM KATALYSATOR STÖRUNG Störung Signal Lambda-Sonde VORHANDEN Störung O.B.D.: Signal Lambda-Sonde O.B.D. oder GESPEICHERT Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: 1/ Die Zündung einschalten. 2/ Nach einem Betrieb des Kühlerventilators von mindestens 2 Minuten eine Probefahrt durchführen.
  • Seite 89 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Ist die Störung mit O.B.D. vorhanden, jedoch mit dEF als HINWEISE O.B.D. vorhanden erschienen, den Fall „dEF” einsehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls dEF), sie wurde jedoch mehr- mals erkannt. Es ist daher eine Überprüfung des Stromkreises durchzuführen, ohne dabei die Teile, die nicht eindeutig als defekt identifiziert sind, auszutauschen (das Steuer- gerät ist demnach nicht auszutauschen).
  • Seite 90 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS LAMBDA-SONDE NACH DEM KATALYSATOR Kurzschluß mit 12 V am Anschluß 65 des Steuergeräts (Befehl Beheizung Sonde) STÖRUNG Masseschluß am Anschluß 65 des Steuergeräts (Befehl Beheizung Sonde) VORHANDEN Stromkreis unterbrochen an Anschluß 65 des Steuergeräts (Befehl oder Beheizung Sonde) GESPEICHERT...
  • Seite 91 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FORTSETZUNG Wenn die Störung mit 1 O.B.D. oder 2 O.B.D. vorhanden, 1 O.B.D. jedoch mit CC1, CC0, CO oder dEF als vorhanden erschie- HINWEISE 2 O.B.D. nen ist, den Fall „CC1, CC0, CO, dEF” heranziehen. Die Störung ist nicht wirklich vorhanden (andernfalls CC1, CC0, CO oder dEF), sie wurde jedoch mehrmals erkannt.
  • Seite 92 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS KLOPFSENSOR STÖRUNG Störung Klopfsignal VORHANDEN Störung O.B.D.: Klopfsignal O.B.D. oder GESPEICHERT Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: Bei warmen Motor eine Probefahrt bei erhöhter Motordrehzahl durchführen. Bedingung für die Diagnoseausführung: HINWEISE 1/ Die Störung ist vorhanden. 2/ Die Störung ist mit O.B.D.

  • Seite 93: Information Fahrgeschwindigkeit

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen INFORMATION FAHRGESCHWINDIGKEIT STÖRUNG Störung Fahrgeschwindigkeit VORHANDEN Störung O.B.D.: Fahrgeschwindigkeit O.B.D. oder GESPEICHERT Diese Diagnose darf nur durchgeführt werden, wenn das ABS funktionstüchtig ist. Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: 1/ Eine Probefahrt unter Kontrolle der Fahrgeschwindigkeit durchführen. 2/ Bei konstanter Geschwindigkeit die Probefahrt fortführen.
  • Seite 94 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen VERBINDUNG EINSPRITZANLAGE ---- > STÖRUNG VORHANDEN oder GESPEICHERT Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung ist an diesem Fahrzeug nicht belegt. Die Information ist deshalb nicht zu berücksichtigen. Die gespeicherten Störungen löschen. NACH DER Die Anweisungen unter Hinweise für die Bestätigung der Instandsetzung aus- INSTAND- führen.
  • Seite 95 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen KLIMAANLAGE STÖRUNG CC1 = Kurzschluß mit +12 V VORHANDEN CC0 = Masseschluß oder CO = Unterbrechung im Stromkreis GESPEICHERT Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung ist bei diesem Fahrzeug nicht belegt. Die Information ist deshalb nicht zu berücksichtigen. Die gespeicherten Störungen löschen.
  • Seite 96 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen NOCKENWELLENSCHIEBER STÖRUNG CC1 = Kurzschluß mit +12 V VORHANDEN CC0 = Masseschluß oder CO = Unterbrechung im Stromkreis GESPEICHERT Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung ist bei diesem Fahrzeug nicht belegt. Die Information ist deshalb nicht zu berücksichtigen. Die gespeicherten Störungen löschen.
  • Seite 97 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS KONTROLLAMPE KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPE- STÖRUNG RATUR ZU HOCH VORHANDEN CC0 = Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluß an Anschluß 9 des oder Steuergeräts GESPEICHERT CC1 = Kurzschluß mit 12 V an Anschluß 9 des Steuergeräts Voraussetzungen für die Störungserkennung durch das Steuergerät: Den Motor 10 Sekunden lang bei über 1500 min laufen lassen.
  • Seite 98 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS OBD-KONTROLLAMPE STÖRUNG Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluß VORHANDEN Kurzschluß mit 12 V oder Störung O.B.D.: OBD-Kontrollampe (nur bei gespeicherter Störung) O.B.D. GESPEICHERT Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung ist bei diesem Fahrzeug nicht belegt. Die Information ist deshalb nicht zu berücksichtigen. Nach der Instandsetzung ist es möglich, daß...

  • Seite 99: Stromkreis Kühlerventilator Geringe Geschwindigkeit

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS KÜHLERVENTILATOR GERINGE STÖRUNG GESCHWINDIGKEIT VORHANDEN CC1 = Kurzschluß mit 12 V oder CC0 = Masseschluß GESPEICHERT CO = Unterbrechung im Stromkreis Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung ist bei diesem Fahrzeug nicht belegt. Die Information ist deshalb nicht zu berücksichtigen. Die gespeicherten Störungen löschen.

  • Seite 100: Stromkreis Kühlerventilator Hohe Geschwindigkeit

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS KÜHLERVENTILATOR HOHE STÖRUNG GESCHWINDIGKEIT VORHANDEN CC1 = Kurzschluß mit 12 V oder CC0 = Masseschluß GESPEICHERT CO = Unterbrechung im Stromkreis Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung ist bei diesem Fahrzeug nicht belegt. Die Information ist deshalb nicht zu berücksichtigen. Die gespeicherten Störungen löschen.
  • Seite 101 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen STROMKREIS RADDREHZAHLGEBER STÖRUNG Störung Raddrehzahlgeber VORHANDEN Störung O.B.D.: Raddrehzahlgeber O.B.D. oder GESPEICHERT Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung nicht berücksichtigen, da an diesem Fahrzeug kein Raddrehzahlgeber vorhanden ist. Die gespeicherten Störungen löschen. NACH DER Die Anweisungen unter Hinweise für die Bestätigung der Instandsetzung aus- INSTAND- führen.
  • Seite 102 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen VERBINDUNG EINSPRITZANLAGE ---- AUTOMATIK- > STÖRUNG GETRIEBE VORHANDEN oder Keine GESPEICHERT Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung nicht berücksichtigen, da an diesem Fahrzeug kein Automatikgetriebe vorhanden ist. Die gespeicherten Störungen löschen. NACH DER Die Anweisungen unter Hinweise für die Bestätigung der Instandsetzung aus- INSTAND- führen.
  • Seite 103 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen VERBINDUNG O.B.D. ---- > STÖRUNG Keine VORHANDEN oder GESPEICHERT Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung nicht berücksichtigen, da an diesem Fahrzeug kein Automatikgetriebe vorhanden ist. Die gespeicherten Störungen löschen. NACH DER Die Anweisungen unter Hinweise für die Bestätigung der Instandsetzung aus- INSTAND- führen.
  • Seite 104 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen DIAGNOSE O.B.D. LAMBDA-SONDE: IN AUSFÜHRUNG Zeigt an, daß die Diagnose ausgeführt wird. STÖRUNG VORHANDEN Dieser Hinweis ist nur bei einer besonderen Probefahrt, die nicht bei einer HINWEISE Reparatur durchführbar ist, anzuwenden. Diesen Hinweis nicht berücksichtigen. NACH DER Keine INSTAND-...
  • Seite 105 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen DIAGNOSE O.B.D. LAMBDA-SONDE: AUSGEFÜHRT Zeigt an, daß die Diagnose abgeschlossen wurde. STÖRUNG VORHANDEN Dieser Hinweis ist nur bei einer besonderen Probefahrt, die nicht bei einer HINWEISE Reparatur durchführbar ist, anzuwenden. Diesen Hinweis nicht berücksichtigen. NACH DER Keine INSTAND-...

  • Seite 106: Funktionsstörung Lambda-Sonde

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FUNKTIONSSTÖRUNG LAMBDA-SONDE STÖRUNG Zeigt eine Inkohärenz der von der Lambda-Sonde vor dem Katalysator empfange- VORHANDEN nen Information an. oder GESPEICHERT Keine HINWEISE Sicherstellen, daß an der Auspuffleitung keine Falschluftansaugung erfolgt. Wird das Fahrzeug häufig für den Stadtverkehr genutzt, eine Reinigung vornehmen. Den Anschluß...

  • Seite 107: Bestätigung Der Instandsetzung Der Lambda- Sonde

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen BESTÄTIGUNG DER INSTANDSETZUNG DER LAMBDA- SONDE VORHANDEN oder BON = Instandsetzung bestätigt GESPEICHERT 1 dEF = Voraussetzung Probefahrt nicht respektiert 2 dEF = vorhandene Störung erkannt Dieser Hinweis ist nur bei einer besonderen Probefahrt, die nicht bei einer HINWEISE Reparatur durchführbar ist, anzuwenden.
  • Seite 108 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen DIAGNOSE O.B.D. KATALYSATOR: IN AUSFÜHRUNG Zeigt an, daß die Diagnose ausgeführt wird. VORHANDEN Dieser Hinweis ist nur bei einer besonderen Probefahrt, die nicht bei einer HINWEISE Reparatur durchführbar ist, anzuwenden. Diesen Hinweis nicht berücksichtigen. NACH DER Keine INSTAND-...
  • Seite 109 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen DIAGNOSE O.B.D. KATALYSATOR: AUSGEFÜHRT Zeigt an, daß die Diagnose abgeschlossen wurde. VORHANDEN Dieser Hinweis ist nur bei einer besonderen Probefahrt, die nicht bei einer HINWEISE Reparatur durchführbar ist, anzuwenden. Diesen Hinweis nicht berücksichtigen. NACH DER Keine INSTAND- SETZUNG...

  • Seite 110: Funktionsstörung Katalysator

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FUNKTIONSSTÖRUNG KATALYSATOR STÖRUNG Zeigt eine Inkohärenz der von der Lambda-Sonde vor dem Katalysator empfange- VORHANDEN nen Information an. oder GESPEICHERT Keine HINWEISE Sicherstellen, daß an der Auspuffleitung keine Falschluftansaugung erfolgt. Gegebenenfalls instand setzen. Den Zustand des Katalysators durch Sichtkontrolle überprüfen. Eine Verformung des Katalysators kann die Ursache für eine Störung sein.

  • Seite 111: Bestätigung Der Instandsetzung Des Katalysators

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen BESTÄTIGUNG DER INSTANDSETZUNG DES KATALYSATORS VORHANDEN oder BON = Instandsetzung bestätigt GESPEICHERT 1 dEF = Voraussetzung Probefahrt nicht respektiert 2 dEF = vorhandene Störung erkannt Dieser Hinweis ist nur bei einer besonderen Probefahrt, die nicht bei einer HINWEISE Reparatur durchführbar ist, anzuwenden.
  • Seite 112 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen DIAGNOSE O.B.D., FEHLZÜNDUNGEN: IN AUSFÜHRUNG Zeigt an, daß die Diagnose ausgeführt wird. VORHANDEN Es darf keinerlei elektrische Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Impulssteg Motor einlesen (siehe Kapitel 17 „Diagnosevoraussetzungen”). Die gespeicherten Störungsmeldungen und die Störungsmeldung O.B.D. löschen. Für die Aktivierung dieser Diagnose und die ordnungsgemäße Überprüfung des Systems ist folgendes erforderlich: - Am Fahrzeug dürfen keine elektrischen Störungen mehr vorhanden sein.

  • Seite 113: Schadstoffsteigernde Fehlzündungen Kat-Beschädigende Fehlzündungen

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen SCHADSTOFFSTEIGERNDE FEHLZÜNDUNGEN KAT-BESCHÄDIGENDE FEHLZÜNDUNGEN STÖRUNG VORHANDEN 1 dEF = Fehlzündung bei letztem Fahrbetrieb 2 dEF = Fehlzündung bestätigt Fehlzündung an Zylinder 1 Fehlzündung an Zylinder 2 Fehlzündung an Zylinder 3 HINWEISE Fehlzündung an Zylinder 4 Informationsangabe über die Art und den Ort der Störung Die Diagnosestation OPTIMA 5800 anschließen und Zündtest durchführen.
  • Seite 114 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FEHLZÜNDUNG AN ZYLINDER 1 FEHLZÜNDUNG AN ZYLINDER 2 VORHANDEN FEHLZÜNDUNG AN ZYLINDER 3 FEHLZÜNDUNG AN ZYLINDER 4 In einigen wenigen Fällen ist der Hinweis auf den defekten Zylinder nicht korrekt. Es ist daher möglich, daß das Steuergerät den Zylinder 1 als defekten angibt, dieser jedoch nicht defekt ist.
  • Seite 115 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen DIAGNOSE O.B.D. KRAFTSTOFFSYSTEM: IN AUSFÜHRUNG STÖRUNG VORHANDEN Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung ist nicht belegt. Die Information ist deshalb nicht zu berücksichtigen. NACH DER Keine INSTAND- SETZUNG JSI041.0 17-77...

  • Seite 116: Funktionsstörung Kraftstoffsystem

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Störungsmeldungen FUNKTIONSSTÖRUNG KRAFTSTOFFSYSTEM STÖRUNG VORHANDEN Keine HINWEISE Diese Störungsmeldung ist nicht belegt. Die Information ist deshalb nicht zu berücksichtigen. NACH DER Keine INSTAND- SETZUNG JSI041.0 17-78...
  • Seite 117 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle HINWEISE Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet. Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Fenster Zustände Spannung Zustand: geschaltetes Plus AKTIV Batterie Steuergerät Im Falle eines Problems siehe Diagnose Parameter: Spannung 11,8 < X < 13,2 V dieses Parameters Stromversorgung für Steuer- gerät...
  • Seite 118 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle HINWEISE Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet. Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Drosselklappen- Zustand: Position Drossel- AKTIV Potentiometer klappe Leerlauf Parameter: Position Drossel- 0 < X < 47 klappe Parameter: Speicherwert 0 < X < 47 Leerlaufposition Gaspedal leicht betätigt Im Falle eines Problems...
  • Seite 119 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle HINWEISE Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet. Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Fenster Befehle Kraftstoff- Befehl: Kraftstoffpumpe Kraftstoffpumpe muß Im Falle eines Problems pumpe hörbar arbeiten. siehe Diagnose dieses Befehls Kühlerventilator Befehl: Kühlerventilator, Die Umdrehungen des Im Falle eines Problems geringe Geschwindigkeit Kühlerventilators bei...
  • Seite 120 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle Die nachstehenden Arbeiten vornehmen (Motor warm im Leerlauf, ohne HINWEISE Verbraucher) Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Fenster Zustände Spannung Zustand: geschaltetes Plus AKTIV Batterie Steuergerät Parameter: Spannung 13 < X < 14,5 V Stromversorgung für Steuer- Im Falle eines Problems gerät...
  • Seite 121 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle Die nachstehenden Arbeiten vornehmen (Motor warm im Leerlauf, ohne HINWEISE Verbraucher) Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Heizung der Zustand: Heizung Lambda- AKTIV Lambda-Sonde Sonde vor dem Katalysator (siehe Funktions- bedingungen) Zustand: Heizung Lambda- AKTIV Sonde nach dem Katalysator Drosselklappen-...
  • Seite 122 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle Die nachstehenden Arbeiten vornehmen (Motor warm im Leerlauf, ohne HINWEISE Verbraucher) Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Stromkreis Parameter: Klopfsignal 20 < X < 100 Im Falle eines Problems Klopfsensor siehe Diagnose dieses Parameters Fenster Zustände Gemisch- Zustand:...
  • Seite 123 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle Die nachstehenden Arbeiten vornehmen (Motor warm im Leerlauf, ohne HINWEISE Verbraucher) Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Klimaanlage Zustand: Klimaanlage AKTIV angefordert Erscheint, wenn (falls Teil der Klimaanlage den Ausstattung) Kompressor (Klimaanlage anfordert. gewählt) Zustand: Leerlaufanhebung AKTIV Erscheint bei...
  • Seite 124 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle Die nachstehenden Arbeiten vornehmen (Motor warm im Leerlauf, ohne HINWEISE Verbraucher) Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Druckschalter Räder vollständig ein- Im Falle eines Problems der Servo- schlagen siehe Diagnose lenkung dieses Zustands Zustand: Druckschalter der AKTIV Servolenkung Aktivkohlefilter-...
  • Seite 125 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle HINWEISE Die nachfolgenden Operationen bei einer Probefahrt durchführen. Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Fenster Zustände Aktivkohle- Zustand: Aktivkohlefilter- AKTIV filterentlüftung entlüftung Die Aktivkohlefilterent- Keine lüftung wird freige- Parameter: Öffnungsver- geben. X > 1,5 % und hältnis Aktivkohlefilter- veränderlich entlüftung...
  • Seite 126 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Konformitätskontrolle HINWEISE Die nachfolgenden Operationen bei einer Probefahrt durchführen. Reihen- Anzeige Funktion Text Diagnose folge und Hinweise Gemisch- nach Speichern regulierung Parameter: Gemischregulie- 82 < X < 224 Im Falle eines Problems rung bei Betrieb siehe Diagnose dieser Paramter Parameter: Gemischregulie- 32 <...

  • Seite 127: Bedeutung Der Zustandsmeldungen

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Zustandsmeldungen VERBINDUNG IMPULSGEBER FÜR FAHRGESCHWINDIGKEIT ZUSTAND Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Das Einspritz-Steuergerät wurde sicherlich gerade ausgetauscht oder das Fahrzeug hat noch nie die Geschwindigkeit von 40 km/h überschritten. Vor der Rückgabe des Fahrzeuges an den Kunden ist es unbedingt erforderlich, daß diese Balkenanzeige erscheint.
  • Seite 128 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Zustandsmeldungen WEGFAHRSPERRE ZUSTAND Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Überprüfen, ob die Wegfahrsperre defekt ist. Ist die Wegfahrsperre die Ursache, die Störung beseitigen, bevor diese Diagnose ausgeführt wird. Isolierung und Stromdurchgang der Verkabelung an Anschluß 58 des Einspritz-Steuergeräts überprüfen. Tritt die Störung erneut auf, die Diagnose Wegfahrsperre beachten.
  • Seite 129 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Zustandsmeldungen LEERLAUFREGULIERUNG ZUSTAND Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Den Widerstand des Schrittmotors für die Leerlaufregulierung überprüfen. Das Ventil gegebenenfalls austauschen. Isolierung und Stromdurchgang folgender Leitung überprüfen: Steuergerät Motor der Leerlaufregulierung Steuergerät Motor der Leerlaufregulierung Steuergerät Motor der Leerlaufregulierung...
  • Seite 130 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Zustandsmeldungen FORTSETZUNG Abweichung Leerlaufdrehzahl Leerlaufdrehzahl zu hoch HINWEISE > Anschlag Minimum - Den Motorölstand überprüfen. - Die Funktion des Druckgebers überprüfen. - Den Zustand der Leitungen am Krümmer überprüfen (Sauberkeit). - Die pneumatisch betätigten Magnetventile überprüfen. - Die Dichtungen am Krümmer überprüfen.
  • Seite 131 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Zustandsmeldungen GEMISCHREGULIERUNG ZUSTAND Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Den Anschluß und den Zustand des Steckers der Lambda-Sonde vor dem Katalysator überprüfen. Gegebenenfalls instand setzen. Das Anliegen von 12 V an der Lambda-Sonde überprüfen. Isolierung und Stromdurchgang folgender Leitung überprüfen: Steuergerät Lambda-Sonde...

  • Seite 132: Anforderung Der Klimaanlage Kompressor Der Klimaanlage

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Zustandsmeldungen ANFORDERUNG DER KLIMAANLAGE KOMPRESSOR DER KLIMAANLAGE ZUSTAND Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Das Steuergerät Isolierung und Stromdurchgang der Leitung an Anschluß 46 des Einspritz- erkennt die Steuergeräts überprüfen. Anforderung der Gegebenenfalls instand setzen.

  • Seite 133: Druckschalter Servolenkung

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Zustandsmeldungen DRUCKSCHALTER SERVOLENKUNG ZUSTAND Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Die Funktionstüchtigkeit der Servolenkung (Ölstand, ...) überprüfen. Den ordnungsgemäßen Anschluß des Druckschalters der Servolenkung überprüfen. Isolierung und Stromdurchgang folgender Leitung überprüfen: Einspritz-Steuergerät Druckschalter der Servolenkung Druckschalter der Servolenkung Masse...

  • Seite 134: Bedeutung Der Parameter

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter SPANNUNG STROMVERSORGUNG FÜR STEUERGERÄT PARAMETER Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Ohne Stromverbraucher Zündung eingeschaltet Wenn Spannung < Mini, ist die Batterie entladen: Den Ladestromkreis überprüfen, um die Ursache dieses Problems zu lokalisieren. Wenn Spannung >...
  • Seite 135 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter POSITION DROSSELKLAPPE EINLESEWERT LEERLAUFPOSITION PARAMETER Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor. Überprüfen, ob der mechanische Anschlag des Potentiometers nicht ver- Einlesen am Anschlag ändert wurde. oder Nichterkennen der Die Gaspedalbetätigung überprüfen (Reibung...).
  • Seite 136 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR PARAMETRE Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Ist der angezeigte Wert inkohärent, überprüfen, ob der Geber der Eichkurve „Widerstand abhängig von der Temperatur” entspricht. Bei Abweichungen den Geber austauschen. ( Abweichende Geberwerte resultieren häufig aus HINWEIS: Spannungsspitzen).
  • Seite 137 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter ANSAUGLUFTTEMPERATUR PARAMETER Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Ist der angezeigte Wert inkohärent, überprüfen, ob der Geber der Eichkurve „Widerstand abhängig von der Temperatur” entspricht. Bei Abweichungen den Geber austauschen. ( Abweichende Geberwerte resultieren häufig aus HINWEIS: Spannungsspitzen).
  • Seite 138 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter KRÜMMERDRUCK ATMOSPHÄRISCHER DRUCK PARAMETER Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Für folgende Leitung Isolierung und Stromdurchgang überprüfen und Bei eingeschalteter Störwiderstände ausschließen: Zündung Krümmerdruck nicht kohärent. Steuergerät Druckgeber Steuergerät Druckgeber Krümmerdruck Steuergerät Druckgeber <Minimum im Leerlauf...
  • Seite 139 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter SIGNAL KLOPFSENSOR PARAMETER Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Das vom Klopfsensor gelieferte Signal muß ungleich null sein; Folge der Registrierung der mechanischen Vibrationen des Motors. Ist das Signal null: - Überprüfen, ob der Geber korrekt befestigt ist. - Isolierung und Stromdurchgang des Kabelstranges überprüfen zwischen: Steuergerät Klopfsensor...
  • Seite 140 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter FAHRGESCHWINDIGKEIT PARAMETER Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Überprüfung während einer Probefahrt Für folgende Leitung Isolierung und Stromdurchgang überprüfen und Störwiderstände ausschließen: Steuergerät Dynamischer Impulsgeber für Fahrgeschwindigkeit Alle Funktionen, die von dieser Information Gebrauch machen, überprüfen. HINWEIS: Instand setzen.

  • Seite 141: Anpassung Der Gemischregulierung Bei Betrieb Anpassung Der Gemischregulierung Im Leerlauf

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter ANPASSUNG DER GEMISCHREGULIERUNG BEI BETRIEB ANPASSUNG DER GEMISCHREGULIERUNG IM LEERLAUF PARAMETER Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Werte einlesen. Die Dichtigkeit der Aktivkohlefilterentlüftung gewährleisten. Den Speicher des Steuergeräts löschen. Bei warmem Motor und bei Leerlaufregulierung diese Parameter beobachten. - Geht einer dieser Parameter an den Maximalanschlag, ist nicht genügend Kraftstoff vorhanden.
  • Seite 142 EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Parameter KRAFTSTOFFPUMPE BEFEHL Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Überprüfen, ob der Aufprallsensor korrekt eingeschaltet ist. Aufprallsensor gegebenenfalls einschalten. Das Anliegen von +12 V an Anschluß 3 des Steckers am Aufprallsensor überprüfen, wenn das Steuer- gerät die Kraftstoffpumpe ansteuert.

  • Seite 143: Bedeutung Der Befehle

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Bedeutung der Befehle KÜHLERVENTILATOR GERINGE GESCHWINDIGKEIT KÜHLERVENTILATOR HOHE GESCHWINDIGKEIT BEFEHL Es darf keine Störung vorhanden oder gespeichert sein. HINWEISE Isolierung und Stromdurchgang der Leitung 8 überprüfen. Der Kühlerventilator Gegebenenfalls instand setzen. arbeitet bei geringer Geschwindigkeit nicht. Die Störung tritt erneut auf. Mit Hilfe des Schaltplans überprüfen: - die Stromversorgung des Relais für den Kühlerventilator und des Kühlerventilators,...

  • Seite 144: Kundenbeanstandungen

    EINSPRITZANLAGE Diagnose - Kundenbeanstandungen Diese Kundenbeanstandung erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels HINWEISE Diagnosegerät bestätigen. PROBLEME BEIM ANLASSEN DP 1 PROBLEME IM LEERLAUF DP 2 PROBLEME IM FAHRBETRIEB DP 3 JSI041.0 17-106...

  • Seite 145: Diagnoseplan

    EINSPRITZANLAGE Diagnoseplan PROBLEME BEIM ANLASSEN DP 1 Diese Kundenbeanstandung erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels HINWEISE Diagnosegerät bestätigen. Überprüfen, ob Kraftstoff vorhanden ist Kraftstoff überprüfen (Kraftstoffvorratgeber defekt). Überprüfen, ob der richtige Kraftstofftyp verwendet wurde. Überprüfen, ob Schläuche abgeklemmt sind Schläuche überprüfen (vor allem nach einem Ausbau).
  • Seite 146 EINSPRITZANLAGE Diagnoseplan PROBLEME IM LEERLAUF DP 2 Diese Kundenbeanstandung erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels HINWEISE Diagnosegerät bestätigen. Überprüfen, ob Kraftstoff vorhanden ist Kraftstoff überprüfen (Kraftstoffvorratgeber defekt). Überprüfen, ob der richtige Kraftstofftyp verwendet wurde. Sicherstellen, daß die Schläuche nicht abgeklemmt sind Schläuche überprüfen (vor allem nach einem Ausbau).
  • Seite 147 EINSPRITZANLAGE Diagnoseplan DP 2 FORTSETZUNG Diese Kundenbeanstandung erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels HINWEISE Diagnosegerät bestätigen. Ansaugkrümmer Zustand der Dichtungen des Ansaugkrümmers überprüfen. überprüfen Einspritzventile überprüfen Nach einem Ausbau überprüfen, ob die Einspritzventile dicht sind. Drosselklappeneinheit Überprüfen, ob die Drosselklappeneinheit verschmutzt ist. überprüfen Bremskraftverstärker Überprüfen, ob der Bremskraftverstärker dicht ist...
  • Seite 148 EINSPRITZANLAGE Diagnoseplan PROBLEME IM FAHRBETRIEB DP 3 Diese Kundenbeanstandung erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels HINWEISE Diagnosegerät bestätigen. Luftfilter überprüfen Überprüfen, ob der Luftfilter verformt ist. Überprüfen, ob Kraftstoff vorhanden ist Kraftstoff überprüfen (Kraftstoffvorratgeber defekt). Überprüfen, ob der richtige Kraftstofftyp verwendet wurde. Sicherstellen, daß...
  • Seite 149 EINSPRITZANLAGE Diagnoseplan DP 3 FORTSETZUNG Diese Kundenbeanstandung erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels HINWEISE Diagnosegerät bestätigen. Auspuffkrümmer Überprüfen, ob die Auspuffanlage dicht ist. überprüfen Einspritzventile überprüfen Nach einem Ausbau überprüfen, ob die Einspritzventile dicht sind. Drosselklappeneinheit Überprüfen, ob die Drosselklappeneinheit verschmutzt ist. überprüfen Bremskraftverstärker Überprüfen, ob der Bremskraftverstärker dicht ist...
  • Seite 150 EINSPRITZANLAGE Diagnoseplan DP 3 FORTSETZUNG Diese Kundenbeanstandung erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels HINWEISE Diagnosegerät bestätigen. Den Schlauch, der das Magnetventil der Aktivkohle- filterentlüftung mit dem Ansaugkrümmer verbindet, lösen. Den Schlauch verschließen, um eine Falschluftansaugung Aktivkohlefilterentlüftung zu verhindern. überprüfen Bestehen keine Störungen mehr, ist die Aktivkohle- filterentlüftung die Ursache.

  • Seite 151: Kühlsystem

    KÜHLSYSTEM Befüllen - Entlüften Die Kühlflüssigkeit zirkuliert kontinuierlich im Wärmetauscher, der an der Motorkühlung be- teiligt ist. BEFÜLLEN Unbedingt die Entlüftungsschrauben am Heiz- schlauch und am Motorausgangsschlauch öffnen. Den Kreislauf über den Einfüllstutzen des Aus- gleichbehälters befüllen. Sobald die Kühlflüssigkeit in gleichmäßigen Strah- len austritt, die Entlüftungsschrauben schließen.

  • Seite 152: Wasserpumpe

    KÜHLSYSTEM Wasserpumpe AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Hebebühne setzen. Die Batterie abklemmen. Das rechte Vorderrad und den rechten Radkasten- schutz abnehmen. Den Kühlkreislauf entleeren. Dazu den unteren Schlauch am Wärmetauscher abziehen. Die drei Befestigungsschrauben der Riemen- scheibe der Wasserpumpe (1) lösen. 15112M1 Ausbauen: den Aggregate-Rillenriemen (siehe in Kapi-...

  • Seite 153: Schaltgetriebe

    SCHALTGETRIEBE Ausbau - Einbau ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot. 1390 Halterung T.Av. 476 Kugelbolzenabzieher ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRÜSTUNG Kugelbolzenaustreiber Motorhalterung vom Typ Stütze Montageständer Sicherheitsschieber der Zweisäulen-Hebebühne ANZUGSDREHMOMENTE (in daNm) Ausbauen: - den Motor-Unterschutz, Ölablaßschraube - die vorderen Radkastenabdeckungen links und rechts, Befestigungsschraube des Bremssattels - den Radkastenschutz der einzelnen Räder, Befestigungsschraube der Antriebswellen- manschette...
  • Seite 154 SCHALTGETRIEBE Ausbau - Einbau - die Halteflansche der Schläuche der Servolen- - die Halteflansche der Schläuche der Servolen- kung am Motor, kung am Motor, - die Lasche des Stützblechs der Leitungen der - die Lasche des Stützblechs der Leitungen der Servolenkung an der Antriebswelle, Servolenkung an der Antriebswelle, - das Masseband am Getriebe,...
  • Seite 155 SCHALTGETRIEBE Ausbau - Einbau Ausbauen: Die drei markierten Schrauben an der Getriebe- - das Sekundär-Auspuffrohr, Halterung entfernen (die markierte Mutter (6) - die Befestigungsschrauben des Anlassers (ohne nicht entfernen). diesen auszubauen) und diesen zwischen Die Motorgruppe leicht ankippen; dazu das Fahr- Motor und Auspuffkrümmer klemmen, zeug anheben (oder - sofern mit einem progressi- ven System ausgestattet - die Halterung ab-...
  • Seite 156 SCHALTGETRIEBE Ausbau - Einbau EINBAU (Besonderheiten) Motorgruppe mit Hilfe des Montageständers in die für die Montage der Motorhalterung vorne Vorhandensein der Zentrierringe Motor/Getriebe links erforderliche Position bringen. in (C) überprüfen. In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen. Auf Höhe der Ausrückgabel des Getriebes am Seil- zug ziehen.

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