Inhaltsverzeichnis
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Weitere Informationen über
Nachlauf, Rollzentrum und die
optionalen Kipphebel finden im
Abschnitt Fortgeschrittene Tuning
Einstellungen auf Seite 27.
Ein Radsturzmessgerät
(erhältlich bei Ihrem
örtlichen Laden) kann ein
nützliches Werkzeug für
Anpassungen sein.
Alle Spurstangen sind so am Truck
angebracht, dass die Anzeigen
für Linksgewinde in die gleiche
Richtung zeigen. Dadurch fällt es
leichter, zu erkennen, in welche
Richtung der Schlüssel gedreht
werden muss, um die Stange
länger oder kürzer zu machen(die
Richtung ist an allen vier Enden
dieselbe). Beachten Sie, dass
die Kerbe in der Schraube die
Seite der Spurstange mit dem
Linksgewinde anzeigt.
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Links vorne
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Rechts vorne
22 • E-REVO BÜRSTENLOS
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
ANORDNUNGSEINSTELLUNGEN
Die Anordnungseinstellungen sind entscheidend, um die Leistung des E-Revo
zu optimieren. Führen Sie die Anordnungseinstellungen so vorsichtig und
präzise wie möglich durch.
Spureinstellungen
Nachspur
Die Räder können so eingestellt
werden, dass sie entweder gerade
nach vorne zeigen, eine Vorspur oder
eine Nachspur Einstellung haben. Um
Ihnen dabei zu helfen sich zu erinnern,
schauen Sie auf Ihre Füße. Vorspur
bedeutet, dass Ihre Füße zueinander
geneigt sind. Nachspur bedeutet, dass
Ihre Füße voneinander weg geneigt
sind.
Der Winkel der Vorderräder kann
angepasst werden, indem Sie die
Länge der Spurstangen verändern.
Diese verbinden das Lenkgestänge mit
den vorderen Achsträgern. Der Winkel
der Hinterräder kann angepasst
werden, indem Sie die Länge der
Metall-Spurstangen verändern. Diese
verbinden die Rückwand mit den
hinteren Achsträgern. Die vorderen
und die hinteren Spurstangen sind mit Spannschrauben versehen. Die Länge
der Spurstangen kann verändert werden, indem Sie sie mit dem mitgelieferten
5mm Schlüssel von Traxxas drehen.
Vorspur Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 0 Grad
Hinten: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Unter bestimmten Bedingungen, kann die Vorspur bis maximal 3 Grad erhöht
werden. Um potenzielle Interferenzen der Federungskomponenten mit den
Kipphebeln mit langem Hub zu vermeiden, schauen Sie sich die maximale
Anordnung Tabelle auf Seite 23 an.
Einstellung des statischen Radsturzes
Die Räder können entweder mit einem
positiven oder einem negativen Radsturz
eingestellt werden (siehe Grafik unten). Der
Radsturz verändert sich, wenn das Rad sich
nach oben und nach unten bewegt. Statischer
Vorspur
Radsturz ist der Radsturzwinkel, wenn das
Fahrzeug normal eingestellt ist und auf
stationärer Fahrthöhe ist.
Die Federungs-Kugelgelenke in den
Achsträgern stellen den statischen Radsturz ein. Die Kugelgelenke werden
durch blaue Schmutzstopfen geschützt. So stellen Sie den statischen Radsturz
ein: Schieben Sie den mitgelieferten 2,5mm Inbusschlüssel durch den Schlitz
in den Schmutzstopfen und greifen Sie in das Ende des Kugelgelenks ein
(wenn Sie die Federung komprimieren, bis die Arme parallel zum Boden sind,
ist es einfach mit dem Inbusschlüssel zu arbeiten). Die Schraube des oberen
Kugelgelenks ist normalerweise komplett eingedreht. Negativer Radsturz
wird erreicht, indem Sie das Kugelgelenk aus dem unteren Lenkarm heraus
Erhöhen
schrauben. Hinweis: Wenn der Radsturz verändert wird, muss die Spureinstellung
Länge
des Rads neu eingestellt werden.
Statischer Sturz Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Senken
Hinten: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Länge
Positiver Radsturz
Negativer Radsturz
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