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20 • E-REVO BÜRSTENLOS
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
Diese Tuning- und Einstellungsanleitung ist in zwei Abschnitte gegliedert
- Grundlegend und Fortgeschritten. Um unter typischen Einstellungen und
Tuning Anpassungen zu fahren, benötigt man für den E-Revo kein besonderes
Wissen oder Verständnis seiner einzigartigen Federung oder Antriebstechnik.
Anpassung-Prozeduren für Ausrichtung, Federrate, Dämpfung, Lenkung
und Fahrthöhe werden im grundlegenden Tuning-Abschnitt behandelt.
Anpassungen für die Übersetzungsrate, Zwei-Geschwindigkeits Wechselpunkt,
Rutschkupplung und der Bremsen werden auch behandelt. In den meisten
Fällen sind die grundlegenden Informationen ausreichend, um den E-Revo für
eine große Anzahl an Untergründen zu tunen.
Der E-Revo wurde dafür entwickelt ausgeklügelte zusätzliche Tuning-Optionen
zu bieten, die weit über die grundlegenden Dinge hinausgehen, um Experten
zu erlauben, die maximale Leistung aus dem Truck herauszuholen. Der
fortgeschrittene Tuning-Abschnitt (beginnend auf Seite 27) deckt Themen
wie optionale Kipphebel, Anpassungen des Rollzentrums, Einstellungen des
Nachlaufs, Tuning der Bodenwellensteuerung, Einrichtung der Differentiale
und Feineinstellung der Zwei-Geschwindigkeits Übersetzung ab. Stellen
Sie sicher, dass Sie die grundlegenden Einstellungen verstehen, bevor Sie
mit den fortgeschrittenen Anpassungen experimentieren. Ungeeignete
Kombinationen können die Leistung des Trucks ungünstig beeinflussen, was
in einer schlechten Handhabung resultiert. Wenn Sie nicht wissen, wieso Sie
eine Einstellung verändern, sollten Sie es in der Werkseinstellung belassen.
Außerdem werden Anweisungen für die Benutzung der Kipphebel mit langem
Hub und der Federn gegeben, die mit dem E-Revo ausgeliefert werden. Die
Kipphebel mit langem Hub erlauben extreme Federung zum Befahren von
Felsen und Fahren auf grobem Gelände. Die Kipphebel mit langem Hub
erlauben der Federung, an Ihren mechanischen Grenzen zu arbeiten und
werden fortgeschrittenen Benutzern empfohlen.
tuning der federung
Federn
Die vorderen und die hinteren Federn des E-Revos haben unterschiedliche
Federraten. Die hinteren Federn sind ca. 20% steifer als die vorderen Federn.
Die Vorspannung der Federn kann durch das Drehen des Vorspanners
angepasst werden. Wenn Sie die Vorspannung verändern, ändert sich
auch die Federungsabsenkung. Die Federungsabsenkung bestimmt, wie
stark die Federung bei Stillstand des Trucks komprimiert wird. Stellen
Sie die Vorspannung so ein, dass die Federung um ungefähr ein Drittel
des kompletten Federwegs komprimiert wird (siehe Bild). Wenn die
Federungsabsenkung hart ist und eine starke Vergrößerung der Vorspannung
der Feder benötigt, sollte eine festere Feder benutzt werden. Festere Federn
(mitgeliefert) müssen benutzt werden, wenn die Kipphebel mit langem Hub
benutzt werden.
Benutzen Sie steifere Federn um die Federungsabsenkung zu verkleinern, die
Körperneigung zu reduzieren, das Bremsnicken zu kontrollieren und allgemein
ein zugänglicheres Gefühl
zu bieten Wenn der E-Revo
hauptsächlich für Rennen
benutzt wird, werden
weichere Federn nötig
sein, damit die Federung
korrekt absinken kann.
Schwerere Konfigurationen
brauchen steifere Federn.
Die Fahrthöhe wird
eingestellt, indem die
Länge oder die Position
der Schubstangen in den
unteren Federungsarmen
verändert wird. Im nächsten
Abschnitt finden Sie Informationen über die Anpassung der Fahrthöhe. Die
Federungsabsenkung und die Vorspannung sollten jedes mal neu eingestellt
werden, wenn die Federn entfernt und/oder ersetzt wurden.
Optional erhältliche Federn von Traxxas sind unten aufgelistet. Weitere
Information über die Teilenummern bekommen Sie in der Teileliste. Federn mit
höherer Rate sind steifer. Die Federn werden durch die Farbe der Punkte an
Ihren Enden identifiziert.
90 mm Bewegung
120 mm Bewegung
Farbe des Punktes
Federhärte
Gelb
14.8 lb/in (2,6 N/mm)
Weiß
16.6 lb/in (2,9 N/mm)
(Standard vorne)
Orange
18.3 lb/in (3,2 N/mm)
Grün
20.0 lb/in (3,5 N/mm)
(Standard hinten)
Gold
21.7 lb/in (3,8 N/mm)
Hinweis: Federn mit 90 mm Bewegung
Hellbraun
23.4 lb/in (4,1 N/mm)
werden nicht für die Benutzung mit
Kipphebeln mit langem Hub empfohlen.
Schwarz
25.1 lb/in (4,4 N/mm)
Anpassung der Fahrhöhe
Die Kipphebelfederung benutzt Schubstangen an jedem Federungsarm.
Wenn die Länge und/oder die Position der Schubstangen verändert wird,
wird die Fahrthöhe angepasst, ohne dabei andere Parameter der Federung
zu beeinflussen. Zum Beispiel können Sie die Fahrthöhe erhöhen, ohne dabei
die hoch/runter Bewegungsdistribution zu verändern, die Federn zu wechseln
oder die progressive Rate zu beeinflussen. Diese Eigenschaft des E-Revo ist
einzigartig und ist in einer Rennumgebung sehr vorteilhaft, in denen Sie ein
niedriges Gravitationszentrum erreichen können (indem Sie die Fahrthöhe
verringern), ohne dabei Federungsmöglichkeiten zu verlieren. Wenn Sie die
Fahrthöhe erhöhen, erhöht sich die Bodenfreiheit für grobes Gelände.
Kompression 2/3
Fahrhöhe
Durchbiegung
(Auslenkung) 1/3
Achsmittellinie bei max. Kompression
Achsmittellinie bei Fahrhöhe
Achsmittellinie bei max. Auslenkung
Farbe des Punktes
Federhärte
Silber
28.0 lb/in (4,9 N/mm)
(Standard vorne)
Pink
30.8 lb/in (5,4 N/mm)
Blau
33.7 lb/in (5,9 N/mm)
(Standard hinten)
Lila
36.5 lb/in (6,4 N/mm)
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