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BEDIENUNGSANLEITUNG MOTORANTRIEB MT,MA2,MK2,M10
• Endstellungen
Anschlussklemme an der Endstellungsplatte
Nr. 1
Endstellung Öffnen (unterer Nocken) C
Nr. 2
Endstellung Öffnen (unterer Nocken) NC
Nr. 3
Endstellung Schließen (oberer Nocken) C
Nr. 4
Endstellung Schließen (oberer Nocken) NC
Nr. 5
Thermoschalter (falls vorhanden)
Nr. 6
Thermoschalter (falls vorhanden)
Nr. 7
Anschlussklemme z. B. für Klemmschutz oder Magnet
MA
Nr. 8
Anschlussklemme z. B. für Klemmschutz oder Magnet
Wartung und Service
• Allgemeines
WARNUNG!
!
Bei Service- und Wartungsarbeiten ist der Hauptschalter
auszuschalten.
HINWEIS!
Der Service ist mindestens 2 Mal pro Jahr auszuführen! Darüber ist Protokoll zu
führen.
Überprüfen, ob die Sicherheitsausrüstung am Tor, z. B. Klemmschutz, Belastungswächter, Notausschalter, Fotozelle und
Schutzschaltungen (siehe Handbuch der Steuerautomatik), funktionstüchtig ist.
Überprüfen, ob alle Schrauben angezogen sind, sowie Einstellung und Zustand des Keilriemens untersuchen.
Sicherstellen, dass die Freischaltungsvorrichtung im Antriebshebel geschmiert ist, damit die Freischaltung leicht vorgenommen
werden kann, sobald in den manuellen Betrieb umgeschaltet werden muss.
Die Gelenklager des Gelenkarms sind mit Fett zu schmieren.
• Schmierung
Ölgefülltes Getriebe
MT
Der Antrieb mit ölgefülltem Getriebe wird mit einem Synthetiköl vom Typ MOBIL SHC 629 oder dergleichen geschmiert.
Dieses Öl braucht normalerwiese nie gewechselt zu werden.
Im Antrieb M10 befinden sich zwei Zahnräder unter dem Getriebe, die zwei Mal pro Jahr mit Molykote 165 LT oder nach
4.000 Öffnungszyklen, je nachdem, was eher eintritt, zu schmieren sind. Die Anzahl der durchgeführten Öffnungszyklen
ist gemäß Bedienungsanleitung der Steuerautomatik abzulesen.
MK2
M10
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