PIKO 56436 Kurzanleitung

CV Beschreibung
1 Adresse der Lok
2 Minimale Geschwindigkeit (ändern, bis die Lok bei Fahrstufe 1 gerade fährt)
Anfahrverzögerung,
1 bedeutet, alle 5 ms wird die aktuelle interne Geschwindigkeit um 1 erhöht
3
Beträgt die interne maximale Geschwindigkeit z.B. 200 (CV 5 = 50 oder CV 94 = 200),
dann beträgt die Anfahrzeit von 0 auf Vmax 1 Sekunde
4 Bremsverzögerung (Zeitfaktor wie CV 3)
5 Maximale Geschwindigkeit (muss größer als CV 2 sein)
Mittlere Geschwindigkeit (muss größer als CV 2 und kleiner als CV 5 sein)
6
7 Softwareversion (Der verwendete Prozessor kann upgedatet werden)
8 Herstellerkennung Decoderreset, Werte wie in CV 59
Lange Lokadresse
17
17 = Höherwertiges Byte
18
18 = Niederwertiges Byte
Konfiguration nach DCC-Norm
Bit 0=0 Normale Fahrtrichtung
Bit 0=1 Entgegengesetzte Fahrtrichtung
Bit 1=0 14 Fahrstufen
Bit 1=1 28 Fahrstufen
Bit 2=0 Nur Digitalbetrieb
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Bit 2=1 Automatische Analog-/Digitalumschaltung
Bit 3=0 RailCom® ausgeschaltet
Bit 3=1 RailCom® eingeschaltet
Bit 4=0 Fahrstufen über CV 2, 5 und 6
Bit 4=1 Kennlinie aus CV 67 - 94 benutzen
Bit 5=0 Kurze Adresse (CV 1)
Bit 5=1 Lange Adresse (CV 17/18)
Fehlerspeicher für Funktionsausgänge, Motor und Temperaturüberwachung
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1 = Fehler Fkt.-Ausgänge, 2 = Fehler Motor, 4 = Temperaturüberschreitung
Reset auf die Werkseinstellung (auch über CV8 möglich)
1 = CV 0 - 256, sowie CV257 - 512 (RailCom
59 2 = CV 257 - 512 (RailCom Plus Banken 5 & 6)
®
3 = CV 257 - 512 (erweitertes Function Mapping Banken 1 & 2)
4 = CV 257 - 512 (PWM-Modulation Funktionsausgänge Banken 3 & 4)
Zuordnung der Funktionstasten
F0 Licht F10 Kompressor
F1 Motorsound F11 Pantograph auf / ab
F2 Horn hoch F12 Führerstandstür auf/zu
F3 Horn tief F13 Führerstandsfenster auf/zu
Führerstandsbeleuchtung FS1 Zugbremse
F4 F14
Führerstandsbeleuchtung FS2 Hilfsluftkompressor
F5 F15
Innenraumraumbeleuchtung Hauptschalter
F6 F16
F7 Rangiergang F17 Bremsprüfung
F8 Horn doppelt F18 Kurvenquietschen ein/aus
F9 Lüfter F19 Schienenstöße ein/aus
56436-90-7000_2019
PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstr. 30
96515 Sonneberg
GERMANY
Bereich
DCC: 1 - 127
Motorola
1 - 63
0-255
0-255
1 - 63
1 - 63
verschieden
1 - 9999
192 - 231
0 - 255
Wert
0
1
0
2*
0
0-63
4*
0
8*
0
16
0
32
0-7
Bank 7)
®
0 - 4
F20 Zugebeleuchtung: Lok zieht
F21 Zugebeleuchtung: Lok schiebt
F22 Lautstärkeregelung
F23 Soundfader
#56436 PIKO SmartDecoder 4.1 Sound PluX22
Wert*
für Elektrolokomotiven Rh 1100 NS
3
®
: 1 - 80
Multiprotokoll
1
20
HINWEIS: Die ausführliche Bedienungsanleitung der PIKO SmartDecoder 4.1 Sound finden Sie in
unserem Webshop als PDF auf der Seite des jeweiligen Artikels. Dort werden alle Möglichkeiten Ihres
20
neuen PIKO SmartDecoder 4.1 Sound umfassend beschrieben.
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Beschreibung
- untersch.
Dieser PIKO SmartDecoder 4.1 Sound PluX22 ist ein kompakter, sehr leistungsfähiger Multiprotokoll-Sounddecoder der
162
neuesten Generation mit 12 Bit Sounds und hoher Samplefrequenz, einer Ausgangsleistung von 2,5 Watt sowie einer
2000 deutlich vergrößerten Speichertiefe. Der Sounddecoder sorgt für ein rauschfreies Sounderlebnis auf höchstem Niveau.
199 Er kann in DCC-, Selectrix®- und Motorola®- Digitalsystemen verwendet werden und fährt ebenfalls im Analogmodus
208
mit Gleich- oder Wechselspannung. Der Sounddecoder ist RailCom® sowie RailCom Plus® fähig und beherrscht bei
den ab Werk mit PIKO SmartDecoder 4.1 Sound ausgerüsteten AC-Modellen zusätzlich das mfx® -Datenformat. Der
innovative PIKO SmartDecoder 4.1 Sound mit vielen Bremsstreckenfunktionen erkennt hierbei selbständig die jeweilige
Betriebsart und besitzt vielfältigste Einstellungsmöglichkeiten bei den Zusatzfunktionen.
Der lastgeregelte Sounddecoder arbeitet mit einer Frequenz von 18,75 kHz und eignet sich dadurch nicht nur für
Gleichstrom-, sondern auch für Glockenankermotoren (z.B. Faulhaber, Maxon, Escap) bis zu einer dauernden
Stromaufnahme von 1,2 A. Kurzzeitig höhere Motorströme bis 2 A werden gut toleriert. Der Sounddecoder beherrscht
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sowohl das ABC-Bremsen wie auch die ABC-Langsamfahrt. Die Einstellung der Motorkennlinie erfolgt über die minimale,
mittlere und maximale Geschwindigkeit (einfache Kennlinie), oder über die erweiterte Kennlinie mit Einzeleinstellungen
für 28 Fahrstufen. Der Sounddecoder verfügt über zwei fahrtrichtungsabhängige Beleuchtungsausgänge, sowie über
sieben zusätzliche Sonderfunktionsausgänge. Der Rangiergang mit gedehntem Langsamfahrbereich, die drei möglichen
Anfahr-, Bremsverzögerungen, sowie die vielen Fahrzeugsounds können über Funktionstasten geschaltet werden.
Anschluss des PIKO SmartDecoder 4.1 Sound
Entfernen Sie den Brückenstecker aus der PluX22 Schnittstelle Ihres Fahrzeuges. An gleicher Stelle stecken Sie den
Sounddecoder vorsichtig in die Schnittstellenbuchse ein. Bitte dabei die Kodierung über den fehlenden PIN 11 beachten.
0
Den Lautsprecher verbauen Sie bitte wie in der Grafik der "Ersatzteilliste" dargestellt. Achten Sie darauf, dass nirgendwo
eine leitende Verbindung entstehen kann. Stellen Sie sicher, dass auch nach dem Schließen der Lok keine Kurzschlüsse
entstehen können. Die erste Inbetriebnahme sollte auf dem Programmiergleis bei aufgerufenem Programmiermodus der
0
Zentrale erfolgen. Beim Lesen oder Programmieren fließen in der Regel sehr kleine Ströme, die den Decoder im Falle
eines Kurzschlusses nicht beschädigen.
Sonderfunktionen A1 bis A7
Die Sonderfunktionsausgänge A1 bis A7 des Sounddecoders können nur genutzt werden, wenn die gewünschten
Verbraucher bereits mit der PluX22 Schnittstelle im Fahrzeug verbunden sind, oder auf der Hauptplatine Lötpads
vorhanden sind.
Ein Kurzschluss im Bereich von Motor, Beleuchtung, Schleifer und Radsätzen
Inbetriebnahme des Decoders (Auslieferungszustand)
Am Steuergerät die Adresse 3 eingeben. Die Lok fährt, je nachdem mit welchem Datenformat der Sounddecoder
angesprochen wurde, im DCC-Betrieb mit 28 Fahrstufen oder im Motorola®-Betrieb. Beim Einsatz einer RailCom
Plus® fähigen Digitalzentrale, oder einer mfx®-fähigen Digitalzentrale meldet sich der Decoder innerhalb weniger
Sekunden an und kann sofort bedient werden. Wird der Decoder auf konventionellen, analog betriebenen Anlagen
eingesetzt, so kann er mit einem Gleich- oder Wechselstromfahrgerät gesteuert werden. Die Betriebsart wird vom
Decoder automatisch erkannt.
HINWEIS: Im Gleichspannungsbetrieb wird Ihr Fahrzeug erst bei höherer Spannung (Fahrregler weiter aufgedreht)
anfahren, als Sie es eventuell im Betrieb mit analogen Fahrzeugen gewohnt waren. Bitte beachten Sie, dass ein
störungsfreier Betrieb insbesondere der Soundfunktion mit elektronischen Fahrtreglern (PWM-Betrieb), wegen der
Vielzahl der am Markt erhältlichen, oft instabilen Systeme nicht garantiert werden kann.
Funktionsausgänge im Analogbetrieb
Es ist möglich, den Sounddecoder so einzustellen, dass auch im Analogbetrieb die Funktionstasten F0 - F12, so wie
sie im Function Mapping zugewiesen sind, eingeschaltet sein können. Dazu müssen zuvor mit einer Digitalzentrale
die CVs 13 & 14 programmiert werden. Die entsprechenden Werte können der CV-Tabelle der ausführlichen
Bedienungsanleitung entnommen werden.
Ab Werk sind die Lichtfunktion F0 und das Motorgeräusch F1 eingeschaltet.
zerstört den Baustein und eventuell die Elektronik der Lok!