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A.14.
Notfall / Schaden
Die Sailcom ist dabei das Verhalten bei Schäden neu zu regeln, sobald diese bekannt
sind, wird dieser Abschnitt entsprechend angepasst
Brand
Bei Feuerausbruch die Motorabdeckung (zweite Treppenstufe) nicht öffnen. Am
Frontteil der zweiten Treppenstufe befindet sich ein Loch mit Zapfen. Zapfen
herausziehen und mit Feuerlöscher durchs Loch spritzen.
Personenschaden
Nothilfe leisten
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Seepolizei alarmieren
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Sailcom Geschäftsstelle und GL Flotte telefonisch alarmieren
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Sachschaden
Folgeschäden vermeiden oder eindämmen
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Bootschef, Bootsteam-Mitglied per Telefon alarmieren
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(-> Information/Sperrung weiterer Nutzer)
Personalien aller Beteiligten aufnehmen
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Fotos vom Schaden machen (inkl. Massstab)
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Unfallhergang schriftliche festhalten, Skizze machen (Wind-/Wetterbedingungen,
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N-Pfeil, Lee-/Luv-Positionen)
Personalien von Zeugen aufnehmen
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Wegerecht / Ausweichpflicht gemeinsam mit den Parteien erörtern, falls nicht
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möglich Regionalleiter / Flottenchef (bei Regatta -> Schiedsrichter)
Meldung machen an GL Flotte / Bootsteam per E-Mail
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GL Flotte koordiniert Schadensexpertiesen und weitere Sofortmassnahmen. Die Mel-
dung an die Geschäftsstelle erfolgt durch Bootschef / GL Flotte. Die Geschäftsstelle
regelt den weiteren Ablauf
A.15.
Arbeiten welche durch das Bootsteam erledigt werden
Unterbodenkonservierung
Für die Unterbodenarbeiten muss die Tramontana ausgewassert werden. Der Kran im
Hafen von Porto Ronco steht dazu leider nicht zur Verfügung. Als Alternative hat sich
der Slipwagen des Yachtclubs Ascona bewährt Die
Kran des YCA sind:
• Länge 11 m
• Breite 3.50 m
• Maximalgewicht 7 t für den Slip-Wagen
• Max. Hebekraft des Krans: 3.2 t.
Standort
Bei der Anfahrt die Untiefen westlich der Slipanlage meiden und den Slipwagen von
Süden entlang der Bojenbegrenzung des Bagno Publico ansteuern. Starker
Wellengang oder Südwind können das Manöver erschweren / verunmöglichen.
Handbuch TramontanaV1.8.docx
maximale Dimensionen für den
21.05.24
Handbuch
Dehler 29 ‚Angelina Tramontana'
Seite 11/33
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