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I
Zeichenerklärung:
I = Inspect (Kontrollieren)
C = Clean (Reinigen)
R = Replace (Ersetzen)
(Hinweis 1): Beachten Sie bitte die Betriebsanleitung des Motorherstellers hinsichtlich der Ölempfehlungen.
(Hinweis 2): Beachten Sie bitte die Betriebsanleitung des Motorherstellers hinsichtlich der zusätzlichen Wartungsplan-
Informationen.
(Hinweis 3): Langsam nachfüllen! Auf richtige Menge achten.
Die oben genannten Vorgänge müssen von geschulten Mitarbeitern ausgeführt werden, wenn nötig mit Bezug auf das
Werkstatthandbuch.
Diese präventiven Wartungszeiträume gelten für durchschnittliche Betriebsbedingungen. Wenn nötig, kürzere
Wartungszeiten anwenden.
Motorölwechsel
Das Motoröl ablassen, während der Motor noch warm
ist, um eine schnelle und vollständige Entleerung
sicherzustellen. Es wird empfohlen, dass bei jedem
Ölwechsel auch der Ölfilter gewechselt werden sollte.
Stellen Sie sicher, dass die Einheit ausgeschaltet
ist. Zur Sicherheit das Batterie-Minuskabel
abklemmen.
Suchen Sie den Ölablassschlauch und die
Ablassschraube an der Unterseite der Basis und
ziehen ihn durch das Loch im
Batteriezugangsdeckel am Schweißgerät.
Öffnen Sie die Ablassschraube durch Anheben des
federgespannten Hebels und drehen um 90°
entgegen dem Uhrzeigersinn. Zum Öffnen ziehen
und dann das Öl in einen geeigneten Behälter für
die Entsorgung ablassen.
Das Ablassventil durch Drehen des Hebels im
Uhrzeigersinn um 90° wieder schließen.
Das Kurbelgehäuse bis zur oberen
Grenzmarkierung am Ölstab wieder mit dem
empfohlenen Öl befüllen (siehe Betriebsanleitung
für den Motor oder Aufkleber mit
Motorservicepositionen oder siehe unten). Den
Öleinfülldeckel wieder aufschrauben und gut
festdrehen.
Den Ölablassschlauch und das Ablassventil wieder
in der Einheit verstauen, das Minuskabel der
Batterie wieder anklemmen und die Klappen und
den oberen Motordeckel vor dem Neustart der
Einheit wieder verschließen. Nach dem Umgang mit
gebrauchtem Motoröl die Hände gründlich mit
Wasser und Seife waschen. Das alte Motoröl bitte
entsprechend den Umweltschutzvorschriften
entsorgen. Wir empfehlen Ihnen, das Altöl in einem
versiegelten Behälter zur nächstgelegenen
Tankstelle oder Altölsammelstelle/Recyclinghof zur
Wiederverwertung zu bringen. Es darf NICHT in den
Müll oder ins Erdreich oder ins Abwasser gelangen.
Verwenden Sie nur Motoröl, das für Dieselmotoren
geeignet ist und die Anforderungen der API-
Wartungsklassifikation CC/CD/CE/CF/CF-4/CG-4 oder
CH-4 erfüllt.
ACEA E1/E2/E3. Kontrollieren Sie stets das API-
Wartungsschild am Ölbehälter, um sicherzugehen, dass
Deutsch
I
Einspritzdüsenleistung
Lecks oder Motorschäden
I
Batterie
Reinigen des Turbolader-
C
Laufradgehäuses und des
Turbolader-Kompressorgehäuses
es die angegebenen Buchstaben enthält. (Hinweis: Ein
S-Klasse-Öl darf nicht für Dieselmotoren verwendet
werden, weil es Schäden verursachen kann. Es ist
zulässig, ein Öl zu verwenden, dass der S- und C-
Klasse der Wartungsklassifikationen entspricht).
SAE 10W30 wird für den allgemeinen Gebrauch bei
allen Temperaturen -15°C bis 40°C (5F bis 104F)
empfohlen. Siehe Motorhandbuch für genauere
Angaben zu den Ölviskositätsempfehlungen.
Ölfilterwechsel
19
Öl ablassen
Den Ölfilter mit einem Ölfilterschlüssel entfernen
und das Öl in einen geeigneten Behälter ablassen.
Den gebrauchten Filter entsprechend entsorgen.
Hinweis: Beim Entfernen des Filters vorsichtig
vorgehen, um nicht die Kraftstoffleitungen zu stören
oder zu beschädigen.
Den Filterbefestigungssockel reinigen und die
Dichtung des neuen Filters mit sauberem Motoröl
bestreichen.
Den neuen Filter per Hand aufschrauben, bis die
Dichtung die Befestigungsbasis berührt. Verwenden
Sie einen Ölfilterschlüssel, um den Filter eine
zusätzliche 1/2 bis 7/8 Drehung festzuziehen.
Das Kurbelgehäuse mit der angegebenen Menge
empfohlenen Motoröls befüllen. Den Öleinfülldeckel
wieder aufschrauben und gut festdrehen.
Den Motor starten und den Ölfilter auf Lecks
kontrollieren.
Den Motor stoppen und den Ölstand kontrollieren.
Falls erforderlich, Öl bis zur oberen
Grenzmarkierung auf dem Ölstab nachfüllen.
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