Inhaltsverzeichnis
Werbung
ACHTUNG
Der Anlasser darf nicht dauerhaft für mehr als
20 Sekunden laufen.
Drücken Sie die START-Taste nicht während
der Motor läuft, weil das den Zahnkranz
und/oder
den
kann.
Wenn
sich
Batteriekontrollleuchten "nicht" gleich nach dem
Starten des Motors ausschalten, muss der
Motor sofort abgestellt und nach der Ursache
gesucht werden.
Hinweis: Beim ersten Anlassen oder nach einer
längeren Stillstandzeit wird das Starten etwas
längern dauern als normal, weil die Kraftstoffpumpe
erst die Kraftstoffanlage füllen muss. Die besten
Ergebnisse erhalten Sie, wenn Sie die
Kraftstoffleitungen entlüften, siehe hierzu den
Wartungsabschnitt in diesem Handbuch.
Motor abstellen
Alle Schweiß- und Nebenaggregateverbraucher trennen
und Motor einige Minuten lang bei niedriger
Leerlaufdrehzahl laufen lassen, damit der Motor
abkühlen kann.
Motor ABSTELLEN, indem der RUN-STOP-Schalter auf
STOP gestellt wird.
Hinweis: Am Kraftstoffvorfilter ist ein Kraftstoff-
Absperrventil angeordnet. Drehen Sie dieses Kraftstoff-
Absperrventil am Krafstoff-Vorfilter auf.
Betrieb des Schweißgeräts
Einschaltdauer
Die Einschaltdauer ist die Zeit in Prozent, in der die
Belastung in einen Zeitraum von 10 Minuten anliegt.
Zum Beispiel stellt eine Einschaltdauer von 60% eine
Belastung von 6 Minuten und keine Belastung für 4
Minuten in einem Zeitraum von 10 Minuten dar.
Angaben zur Elektrode
Für jede Elektrode sollten die Verfahren innerhalb der
Nenngrößen der Maschine gehalten werden. Für
Informationen zu den Elektroden und ihre
ordnungsgemässe Anwendung siehe
www.lincolnelectric.com oder entsprechende Lincoln-
Veröffentlichung.
Die Vantage-Geräte können mit einer großen Bandbreite
an Gleichstrom-Stabelektroden betrieben werden. Der
MODE-Schalter gibt die folgenden zwei
Stabschweißeinstellungen vor:
Konstantstromschweißen mit Stabelektrode
Die Konstantstromschweißen Stellung des MODE-
Schalters ist für das Horizontalnaht- und
Steignahtschweißen mit beliebigen
Elektrodenausführungen (insbesondere wasserstoffarme
Elektroden) vorgesehen. Der Leistungsregler passt den
gesamten Leistungsbereich für das Stabschweißen an.
Der Lichtbogen-Drehregler stellt den Kurzschlussstrom
(Lichtbogenstärke) beim Stabelektrodenschweißen
entsprechend der Korrektur für weichen oder harten
Lichtbogen ein. Das Erhöhen mit dem Regler von –10
(weich) auf +10 (hart) erhöht den Kurzschlussstrom und
verhindert ein Kleben der Elektrode an der Platte
während dem Schweißen. Das erhöht auch die
Schweißspritzer. Es wird empfohlen, die
Deutsch
Anlassermotor
beschädigen
die
Motorschutz-
Lichtbogenregelung auf die Mindestzahl, bei der die
Elektrode nicht verklebt, einzustellen. Starten Sie mit der
Einstellung bei 0.
Hinweis: Aufgrund der niedrigen Leerlaufspannung
OCV mit eingeschalteter Spannungsabsenkung VRD,
kann eine ganz geringe Verzögerung während dem
Zünden der Elektroden auftreten. Da der Widerstand im
Stromkreis niedrig gehalten werden muss, damit die
oder
Spannungsabsenkung (VRD) funktioniert, muss ein
einwandfreier metallischer Kontakt zwischen dem
Metallkern der Elektrode und dem Werkstück hergestellt
werden. Besteht an irgendeiner Stelle im
Schweißausgangsstromkreis eine mangelhafte
Verbindung, kann dies die Funktion der
Spannungsabsenkung einschränken. Erforderlich ist
dabei auch eine gute Verbindung zwischen
Werkstückklemme und Werkstück. Die
Werkstückklemme ist so dicht wie möglich an der
Schweißstelle zu befestigen.
A. Bei neuen Elektroden
E6010 – Berühren und anheben, damit der Lichtbogen
zünden kann.
E7018, E7024 – Berühren, an der Fügestelle hin- und
herbewegen, anheben.
Nachdem der Lichtbogen aufgebaut wurde, wird auf
normale Weise geschweißt.
B. Bei wiederzündenden Elektroden
Manche Elektroden bilden nach dem Schweißen,
nachdem der Schweißlichtbogen abgerissen ist, am
Elektrodenende einen Kegel, insbesondere Eisenpulver-
und wasserstoffarme Elektroden. Dieser Kegel muss
abgebrochen werden, damit der Metallkern der
Elektrode wieder Kontakt erhält.
E6010-Stoßen, an der Fügestelle verdrillen, anheben.
E7018, E7024 – Stoßen, an der Fügestelle hin- und
herbewegen, anheben.
Nachdem der Lichtbogen aufgebaut wurde, wird auf
normale Weise geschweißt.
Für weitere Elektroden sollte die obigen Techniken
zuerst ausprobiert und dann je nach Bedarf variiert
werden. Das Ziel einer erfolgreichen Startphase ist ein
guter Metall-zu-Metall-Kontakt.
Hinsichtlich der Kontrollleuchtenfunktion, siehe obige
Tabelle.
14
Deutsch
Werbung
Inhaltsverzeichnis
