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15. Leerlaufstellschalter:
Dieser weist zwei Stellungen auf:
1.
In der Stellung HIGH läuft der Motor mit
erhöhter Leerlaufdrehzahl, die vom
Motordrehzahlregler gesteuert wird.
2.
In der Stellung AUTO funktioniert der
Leerlaufsteller wie folgt:
Bei der Umschaltung von HIGH auf AUTO
oder nach dem Anlassen des Motors läuft
der Motor ca. 12 Sekunden mit maximaler
Drehzahl und geht anschließend auf
niedrige Leerlaufdrehzahl über.
Wenn die Elektrode das Werkstück
berührt oder Strom für Leuchten oder
Werkzeuge (mindestens ca. 100 Watt)
entnommen wird, beschleunigt der Motor
und läuft mit voller Drehzahl.
Wenn das Schweißen beendet oder die
Wechselstrombelastung abgeschaltet
wird, startet eine festgelegte
Verzögerungszeit von ca. 12 Sekunden.
Wenn das Schweißen oder die
Wechselstrombelastung nicht wieder
neugestartet wird, bevor diese
Verzögerungszeit abgelaufen ist, reduziert
der Leerlaufregler die Motordrehzahl auf
niedrige Leerlaufdrehzahl.
Der Motor wird automatisch auf hohe
Leerlaufdrehzahl zurückkehren, wenn es
eine Schweißbelastung gibt oder wieder
Wechselstrom zugeführt wird.
16. Elektrische Kraftstoffanzeige: Die elektrische
Kraftstoffanzeige gibt genaue und verlässliche
Auskunft darüber, wie viel Kraftstoff noch im Tank
ist.
17. Motorbetriebsstundenzähler: Zeigt die Gesamtzeit
an, die der Motor gelaufen ist. Dieser Zähler ist
wichtig zur Einhaltung des Wartungsplans.
TYPISCHER KRAFTSTOFFVERBRAUCH BEIM
VANTAGE
PERKINS
(404C-22T)
Liter/Stunde
Niedrige
Leerlaufdrehzahl
- Keine
1,16
Belastung
1200 U/min
Hohe
Leerlaufdrehzahl
- Keine
1,78
Belastung
1575 U/min
Gleichstrom-
Schweißleistung
6,87
450A bei 38V
Hinweis: Diese Daten dienen nur als Referenz. Der
Kraftstoffverbrauch ist eine ungefähre Angabe und kann
von vielen Faktoren beeinflusst sein, einschließlich
Deutsch
®
500 CE
Laufzeit in Stunden
Codes
Codes
11298
11524,
11525,
11574,
11575
15
20
Gallonen-
Gallonen-
Tank (57
Tank (76
Liter)
Liter)
49,13
65,50
31,89
42,52
8,26
11,01
Motorwartung, Umwelteinflüsse und Kraftstoffqualität.
18. Motorschutzleuchte: Eine Warnleuchte für zu
niedrigen Öldruck und/oder zu hohe
Kühlmitteltemperatur. Wenn alle Motorkomponenten
einwandfrei funktionieren, ist die Leuchte aus. Bei
zu niedrigem Öldruck oder zu hoher
Kühlmitteltemperatur leuchtet diese Kontrollleuchte
auf und der Motor wird abgestellt.
Hinweis: Die Leuchte ist aus, wenn der RUN-
STOP-Schalter vor Anlassen des Motors auf "ON"
steht. Wird der Motor jedoch dann nicht innerhalb
von 60 Sekunden gestartet, leuchtet die Leuchte
auf. In diesem Fall muss der RUN-STOP-Schalter
zuerst wieder auf "OFF" gestellt und damit das
Motorschutzsystem und die Motorschutzleuchte
zurückgesetzt werden.
19. Batterieladekontrollleuchte: Eine Warnleuchte, die
eine schwache/keine Batterieladung anzeigt. Wenn
alle Motorkomponenten einwandfrei funktionieren,
ist die Leuchte aus. Die Anzeige leuchtet auf, wenn
die Batterieladung zu gering ist oder ausgefallen ist,
die Maschine läuft jedoch trotzdem weiter.
Hinweis: Das Licht kann sich einschalten oder auch
nicht, wenn der RUN-STOP-Schalter auf "ON"
gestellt ist. Es wird sich beim Anlassen einschalten
und eingeschaltet bleiben bis der Motor startet.
Nach dem Starten des Motors wird sich das Licht
ausschalten, es sei denn, die Batterie ist leer oder
schwach.
20. Kühlmitteltemperaturanzeige: Eine Anzeige für die
Temperatur der Motorkühlflüssigkeit.
21. Öldruckanzeige: Eine Anzeige für den Druck des
Motoröls.
22. Motortrennschalter
Anlassen des Motors
1.
Alle Stecker an den Wechselstromsteckdosen
abziehen.
2.
Leerlaufstellschalter auf AUTO
stellen.
3.
Glühkerzentaste drücken und 15 bis 20 Sekunden
lang gedrückt halten.
4.
RUN/STOP-Schalter auf RUN stellen.
5.
START-Knopf (Anlassknopf) drücken, bis der Motor
anspringt, bzw. bis zu ca. 10 Sekunden lang
drücken. Glühkerzentaste weitere 10 Sekunden
lang gedrückt halten.
6.
Motoranlassknopf sofort loslassen, sobald der Motor
angesprungen ist.
7.
Der Motor wird für ca. 12 Sekunden bei hoher
Leerlaufdrehzahl laufen und dann auf niedrige
Leerlaufdrehzahl zurückgehen. Motor bei niedriger
Leerlaufdrehzahl einige Minuten lang warmlaufen
lassen, bevor er unter Last weiterbetrieben wird
und/oder auf erhöhten Leerlauf umgeschaltet wird.
Bei tiefen Umgebungstemperaturen Warmlaufphase
verlängern.
Hinweis: Wenn die Einheit nicht startet, Schritt 4 bis
Schritt 7 wiederholen, nachdem 30 Sekunden
gewartet wurden.
13
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