Bemærk:
Den integrerede overspændingsbeskyttelse
beskytter køretøjets elektroniske dele mod skade-
lige spændingsspidser i forbindelse med starth-
jælp og reducerer gnistdannelsen betydeligt.
LED-lampen, der er indbygget i overspændings-
beskyttelseshuset, viser poltængernes kontakt
med batteriets poler.
Pass på
•
at kapasiteten til batteriet som leverer strøm-
men (f.eks. 45 Ah) ikke ligger vesentlig under
kapasiteten til batteriet som er utladet
•
at det kun er tillatt å kople sammen batterier
med samme nominelle spenning (f.eks. 12 V)
•
at det ikke må opprettes karosserikontakt
mellom bilene (fare for kortslutning)
•
at antennelige kilder (f.eks. åpne flammer,
brennende sigaretter eller elektriske gnister)
må holdes på avstand fra batteriene (eksplo-
sjonsfare), og at man ikke må bøye seg over
batteriene på grunn av faren for etseskader
•
at det utladede batteriets elektrolytt er flytene
selv ved lav temperatur
•
at det utladede batteriet ikke koples fra tilhø-
rende nett i bilen, og at bilenes tenninger er
slått av før kabelen for start fra eksternt batteri
blir koplet til: at girspaken står i tomgangsstil-
ling ved manuell girkasse; at girvelgerspaken
står i stilling «P» og parkeringsbremsen er
satt på ved automatgir
•
at ledningene til kabelen for start fra eksternt
batteri ikke kan blir grepet av de roterende
delene i motorrommet
•
hvordan og i hvilken rekkefølge kabeler for
start fra eksternt batteri skal koples til og fra
•
Når ledningen til starthjælpekablet fjernes
skal man være opmærksom på, at den ikke
kommer i berøring med roterende dele i mo-
toren.
Tilkopling:
Kople først ledningen med de røde poltengene til
plusspolen på det utladede batteriet (se fi guren
1/posisjon 1) og deretter på plusspolen til giver-
batteriet (se fi guren 1/posisjon 2). Kople deretter
ledningen med de svarte poltengene til minuspo-
len på giverbatteriet (se fi guren 1/posisjon 3) og
deretter til bilens godskopling på bilen som ikke
starter, f.eks. til fl eksibel godskabel eller et annet
blankt sted på motorblokken (se fi gur 1/posisjon
4) så langt borte fra batteriet som mulig, for å
forhindre at knallgass som eventuelt måtte ha blitt
Anl_BT_BO_16_1A_25_1A_LED_SP_SPK7.indb 24
Anl_BT_BO_16_1A_25_1A_LED_SP_SPK7.indb 24
DK/N
dannet antennes.
Start:
Start deretter motoren til bilen som gir starthjelp
og få den opp på middels turtall. Start deretter
motoren til bilen som ikke starter. Etter en start-
prosedyre, som ikke skal vare lenger enn 15 se-
kunder, må det legges inn en ventetid på 1 minutt.
Frakopling:
Når motoren går jevnt (etter 2 til 3 minutter), fra-
koples kabelen for start fra eksternt batteri i mot-
satt rekkefølge. Fjern først den svarte poltangen
fra den fl eksible godskabelen eller motorblokken
til bilen som ikke startet (se fi guren 1/posisjon 4).
Ta deretter den andre svarte poltangen av fra mi-
nuspolen på giverbatteriet (se fi guren 1/posisjon
3) og fjern deretter de to røde poltengene i vilkår-
lig rekkefølge.
Tekniske data:
BT-BO 16/1 A LED SP
Tværsnit ............................................... 19,4 mm
Længde ........................................................ 3 m
Egnet til benzinmotorer med maks. 2500 ccm
(12 V- eller 24 V-batteri)
BT-BO 25/1 A LED SP
Tværsnit ............................................... 31,4 mm
Længde ..................................................... 3,5 m
Egnet til benzinmotorer med maks. 5500 ccm og
dieselmotorer med maks. 3000 ccm (12 V- eller
24 V-batteri)
Bemærk:
Start af katalysatorbiler
Hvis batteriet ikke kan starte, skal motoren kun
startes med startkabel og hjælpebatteri. Hvis
bilen skubbes eller bugseres, kan der komme
benzin ud i udstødningen og beskadige kataly-
satoren. Slut en kraftig strømforbruger til, inden
klemmerne tages af batterierne, så der ikke
opstår spændingsspidser i bilens elektroniske
system. Se bilens instruktionsbog eller vejlednin-
gen til ekstra udstyr (f.eks. biltelefon, bilcomputer
osv.) for eventuelle anvisninger vedrørende oplad-
ning af batteri og starthjælp.
- 24 -
2
2
21.03.2024 08:39:57
21.03.2024 08:39:57